本實(shí)用新型涉及一種螺紋桿組件，尤其涉及一種地鐵鋼模的管片模具高效螺紋桿組件。

背景技術(shù)：

目前現(xiàn)有的螺紋桿組件結(jié)構(gòu)復(fù)雜，而且裝配精度低，使用時(shí)所能達(dá)到的效果不理想。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型主要是解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，而且裝配精度高的地鐵鋼模的管片模具高效螺紋桿組件。

本實(shí)用新型的上述技術(shù)問題主要是通過(guò)下述技術(shù)方案得以解決的：

一種地鐵鋼模的管片模具高效螺紋桿組件，包括螺紋桿端，所述的螺紋桿端的左端設(shè)有螺紋母端，所述的螺紋桿端的右端設(shè)有凸榫槽，所述的凸榫槽的外壁設(shè)有與凸榫槽相配接的凹榫槽，所述的凹榫槽呈錐狀分布，所述的凹榫槽的外端設(shè)有裝配缺口，所述的裝配缺口的底面呈傾斜分布，所述的裝配缺口與凹榫槽設(shè)有傾斜過(guò)渡端；

所述的凸榫槽的外套有凹凸榫槽面板，所述的凹凸榫槽面板與凸榫槽通過(guò)壓板相固定，所述的螺紋桿端伸入至凹榫槽中；

所述的螺紋桿端外端設(shè)有與螺紋桿端相擋接的擋板，所述的擋板與螺紋桿端的外端間的距離為75mm；

所述的螺紋桿端的外端設(shè)有梯形螺。

作為優(yōu)選，所述的凹榫槽與凸榫槽間通過(guò)定位銷定位，所述的定位銷的頭部呈錐狀。

此結(jié)構(gòu)裝配精度高，操作性能好，使用效果出色。

本實(shí)用新型提供地鐵鋼模的管片模具高效螺紋桿組件，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，裝配精度高，操作性能好。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型中螺紋桿端的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面通過(guò)實(shí)施例，并結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說(shuō)明。

實(shí)施例1：如圖1和圖2所示，一種地鐵鋼模的管片模具高效螺紋桿組件，包括螺紋桿端1，所述的螺紋桿端1的左端設(shè)有螺紋母端2，所述的螺紋桿端1的右端設(shè)有凸榫槽3，所述的凸榫槽3的外壁設(shè)有與凸榫槽3相配接的凹榫槽4，所述的凹榫槽4呈錐狀分布，所述的凹榫槽4的外端設(shè)有裝配缺口5，所述的裝配缺口5的底面呈傾斜分布，所述的裝配缺口5與凹榫槽4設(shè)有傾斜過(guò)渡端6；

所述的凸榫槽3的外套有凹凸榫槽面板7，所述的凹凸榫槽面板7與凸榫槽3通過(guò)壓板8相固定，所述的螺紋桿端1伸入至凹榫槽4中；

所述的螺紋桿端1外端設(shè)有與螺紋桿端1相擋接的擋板9，所述的擋板9與螺紋桿端1的外端間的距離為75mm；

所述的螺紋桿端1的外端設(shè)有梯形螺10。

所述的凹榫槽4與凸榫槽3間通過(guò)定位銷11定位，所述的定位銷11的頭部呈錐狀。