本實(shí)用新型涉及破碎機(jī)零部件技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種下架體襯套。

背景技術(shù)：

破碎機(jī)中下架體襯套與下架體總成間隙配合，下架體襯套上的四個(gè)槽用于安裝耐磨板，耐磨板用彈簧銷固定于下架體總成上；下架體襯套和偏心套是間隙配合，下架體靜止不動(dòng)，偏心套隨齒輪驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)；下架體襯套與偏心套之間存在摩擦，進(jìn)而產(chǎn)生大量的熱量，需要通過潤滑油潤滑并帶走熱量。現(xiàn)有的下架體襯套，當(dāng)油質(zhì)變壞，或瞬時(shí)缺油時(shí)，下架體襯套會(huì)因過熱而被燒壞，造成整體單缸式圓錐破碎機(jī)的損壞，不能正常生產(chǎn)，嚴(yán)重影響生產(chǎn)效率，增加生產(chǎn)成本。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有下架體襯套當(dāng)油質(zhì)變壞或瞬時(shí)缺油時(shí)，下架體襯套會(huì)因過熱而被燒壞，造成整體單缸式圓錐破碎機(jī)的損壞，不能正常生產(chǎn)，嚴(yán)重影響生產(chǎn)效率等問題，而提供一種當(dāng)油質(zhì)變壞或瞬時(shí)缺油時(shí)，下架體襯套能夠自動(dòng)釋放油脂，形成油膜，并且在磨損時(shí)能夠?qū)崿F(xiàn)固定粉末自動(dòng)潤滑的下架體襯套。

本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)其技術(shù)目的所采用的技術(shù)方案是：一種下架體襯套，包括：

一設(shè)于下架體總成和偏心套之間的下架體襯套本體；

嵌設(shè)在下架體襯套本體內(nèi)部圓周面上的若干含油固體潤滑劑；

所述的下架體襯套本體內(nèi)壁與偏心套外壁之間通過含油固體潤滑劑形成自動(dòng)潤滑油膜結(jié)構(gòu)。

該下架體襯套，通過對(duì)下架體襯套本體進(jìn)行全新的設(shè)計(jì)，在下架體襯套本體的內(nèi)壁上嵌設(shè)有若干含油固體潤滑劑，在正常工作時(shí)，下架體襯套和偏心套是間隙配合，下架體靜止不動(dòng)，偏心套隨齒輪驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)，在偏心套旋轉(zhuǎn)過程中下架體襯套與偏心套之間存在摩擦，通過潤滑油潤滑并帶走熱量，而當(dāng)油質(zhì)變壞或瞬時(shí)缺油時(shí)，下架體襯套本體局部溫度上升，當(dāng)溫度高于80℃，嵌設(shè)在下架體襯套本體內(nèi)壁上的含油固體潤滑劑就會(huì)釋放其自身事先吸附的油脂，油脂會(huì)在下架體襯套本體的內(nèi)壁和偏心套外壁上形成一層油膜，保護(hù)下架體襯套本體和偏心套，同時(shí)由于磨損，嵌設(shè)在下架體襯套本體內(nèi)壁上的含油固體潤滑劑也隨著會(huì)被磨損，形成固體粉末潤滑，進(jìn)而保證下架體襯套本體的穩(wěn)定可靠工作。該下架體襯套能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)潤滑，有效地保證了下架體、下架體襯套和偏心套的正常工作，延長(zhǎng)了使用壽命，提高了生產(chǎn)效率。

作為優(yōu)選，所述的下架體襯套本體內(nèi)壁上均布有若干孔槽，所述的含油固體潤滑劑嵌設(shè)在孔槽內(nèi)部。

作為優(yōu)選，所述的孔槽沿下架體襯套本體的徑向開設(shè)深度為1mm～15mm?？撞鄣纳疃葍?yōu)選1mm～15mm，既能夠?qū)崿F(xiàn)缺油狀態(tài)下的自動(dòng)潤滑，又能夠保證下架體襯套的強(qiáng)度要求，同時(shí)，還能夠降低成本。

作為優(yōu)選，所述的下架體襯套本體內(nèi)壁上所有孔槽的總面積占整個(gè)下架體襯套本體內(nèi)壁總面積的25%～35%。為了保證缺油狀態(tài)下的有效自動(dòng)潤滑，優(yōu)選孔槽的總面積也就是說含油固體潤滑劑占下架體襯套本體內(nèi)壁總面積的25%～35%。

作為優(yōu)選，所述的含油固體潤滑劑為吸附有潤滑油的石墨，或?yàn)槲接袧櫥偷亩蚧f，或?yàn)槲接袧櫥偷牡?，或?yàn)槲接袧櫥偷氖?、二硫化鉬或氮化硼的混合物。含油固體潤滑劑為吸附有潤滑油的石墨，或?yàn)槲接袧櫥偷亩蚧f，或?yàn)槲接袧櫥偷牡穑驗(yàn)槲接袧櫥偷氖?、二硫化鉬或氮化硼的混合物。含油固體潤滑劑可以有多種，優(yōu)選上述物質(zhì)及其組合物，既能夠滿足需要，也能夠降低成本。

作為優(yōu)選，下架體襯套本體的上端開設(shè)有多個(gè)耐磨板安裝槽。

作為優(yōu)選，下架體襯套本體的上端面上設(shè)置有安裝定位孔。

本實(shí)用新型的有益效果是：該下架體襯套，在正常工作時(shí)，下架體襯套和偏心套之間通過潤滑油潤滑并帶走熱量，而當(dāng)油質(zhì)變壞或瞬時(shí)缺油時(shí)，通過含油固體潤滑劑實(shí)現(xiàn)自動(dòng)潤滑，有效地保證了下架體、下架體襯套和偏心套的正常工作，延長(zhǎng)了使用壽命，提高了生產(chǎn)效率。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型下架體襯套的一種結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1中下架體襯套的一種軸向視圖；

圖3是圖1中下架體襯套的一種徑向視圖；

圖4是圖2中A-A剖視圖；

圖中：1、下架體襯套本體，2、含油固體潤滑劑，3、孔槽，4、耐磨板安裝槽，5、安裝定位孔。

具體實(shí)施方式

下面通過具體實(shí)施例并結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

實(shí)施例1：

在圖1、圖4所示的實(shí)施例中，一種下架體襯套，包括：

一設(shè)于下架體總成和偏心套之間的下架體襯套本體1；

嵌設(shè)在下架體襯套本體1內(nèi)部圓周面上的若干含油固體潤滑劑2；

下架體襯套本體1內(nèi)壁與偏心套外壁之間通過含油固體潤滑劑2形成自動(dòng)潤滑油膜結(jié)構(gòu)。

下架體襯套本體1內(nèi)壁上均布有若干孔槽3，含油固體潤滑劑2嵌設(shè)在孔槽3內(nèi)部?？撞?沿下架體襯套本體1的徑向開設(shè)深度為1mm～15mm。本實(shí)施例中孔槽3的深度為10mm。下架體襯套本體1內(nèi)壁上所有孔槽3的總面積占整個(gè)下架體襯套本體1內(nèi)壁總面積的25%～35%。本實(shí)施例中孔槽3的總面積占占整個(gè)下架體襯套本體1內(nèi)壁總面積的35%。

含油固體潤滑劑2為吸附有潤滑油的石墨，或?yàn)槲接袧櫥偷亩蚧f，或?yàn)槲接袧櫥偷牡?，或?yàn)槲接袧櫥偷氖?、二硫化鉬或氮化硼的混合物。本實(shí)施例中含油固體潤滑劑2為吸附有潤滑油的石墨。

下架體襯套本體1的上端開設(shè)有多個(gè)耐磨板安裝槽4。下架體襯套本體1的上端面上設(shè)置有安裝定位孔5。下架體襯套本體1與下架體總成間隙配合，下架體襯套本體1上設(shè)置有四個(gè)耐磨板安裝槽4，耐磨板安裝槽4用于安裝耐磨板，耐磨板用彈簧銷固定于下架體總成上；下架體襯套本體和偏心套是間隙配合，下架體襯套本體靜止不動(dòng)，偏心套隨齒輪驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)。

該下架體襯套使用時(shí)，正常工作的情況下，下架體襯套和偏心套是間隙配合，下架體靜止不動(dòng)，偏心套隨齒輪驅(qū)動(dòng)旋轉(zhuǎn)，在偏心套旋轉(zhuǎn)過程中下架體襯套與偏心套之間存在摩擦，通過潤滑油潤滑并帶走熱量，而當(dāng)油質(zhì)變壞或瞬時(shí)缺油時(shí)，下架體襯套本體1局部溫度上升，當(dāng)溫度高于80℃，嵌設(shè)在下架體襯套本體1內(nèi)壁上的含油固體潤滑劑2就會(huì)釋放其自身事先吸附的油脂，油脂會(huì)在下架體襯套本體1的內(nèi)壁和偏心套外壁上形成一層油膜，保護(hù)下架體襯套本體1和偏心套，同時(shí)由于磨損，嵌設(shè)在下架體襯套本體1內(nèi)壁上的含油固體潤滑劑2石墨也隨著會(huì)被磨損，形成石墨粉末潤滑，進(jìn)而保證下架體襯套本體1的穩(wěn)定可靠工作。

該下架體襯套能夠?qū)崿F(xiàn)自動(dòng)潤滑，有效地保證了下架體、下架體襯套和偏心套的正常工作，延長(zhǎng)了使用壽命，提高了生產(chǎn)效率。