本實用新型屬于軸承技術領域，主要涉及一種軸承的新型密封機構。

背景技術：

軸承主要用于確定旋轉軸與其它零件相對運動的位置，它的質量直接影響機械整機的工作性能，通過軸承的運轉帶動相關機構的運動。軸承在各種環(huán)境中運轉，特別是較多風沙工況的惡劣環(huán)境，異物很容易通過軸承內、外圈之間的縫隙進入滾道。為了解決上述問題，需要設置密封機構來防止風沙及灰塵進入軸承滾道內，避免軸承過早地損壞，但在現(xiàn)有技術中的密封機構均存在密封不嚴的問題。另外，密封機構中的密封塊易發(fā)生脫落、且密封塊容易纏繞附屬結構，造成密封機構損壞。這對軸承的密封機構提出了更高的要求。

技術實現(xiàn)要素：

為了克服上述技術問題，本實用新型的目的是提出一種軸承的新型密封機構。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用如下技術方案：

一種軸承的新型密封機構，所述的新型密封機構具有密封塊，所述的密封塊為環(huán)形結構，設置在軸承外圈與軸承內圈的結合面位置；所述密封塊的本體鑲嵌在軸承內圈或軸承外圈內；所述密封塊的本體一端具有向外伸出的翼板Ⅰ，所述的翼板Ⅰ壓在軸承內圈或軸承外圈的非安裝面上；所述密封塊的本體上還具有位于軸承內圈和軸承外圈之間的翼板Ⅱ；所述的翼板Ⅱ為鉤狀結構；所述本體另一端的上下兩表面均具有用以與軸承內圈或軸承外圈扣合為一體的牙。

所述的軸承內圈或軸承外圈上具有用于安裝本體的環(huán)形槽；所述的環(huán)形槽內具有與所述本體上的牙吻配的凹槽。

所述的翼板Ⅰ、翼板Ⅱ與密封塊的本體為一體成型結構。

本實用新型提出的一種軸承的新型密封機構，采用軸承內圈、軸承外圈與密封塊凸凹扣合的結構，提高了軸承內圈、軸承外圈與密封塊之間的密封程度和強度，有效避免風沙及灰塵的進入，確保了機械傳動機構長時間有效的運行。

附圖說明

圖 1 為本實用新型的截面示意圖。

圖 2 為本實用新型中密封塊的結構示意圖。

圖中：1、軸承外圈，2、密封塊，3、軸承內圈，4、翼板Ⅰ，5、翼板Ⅱ，6、牙，7、本體。

具體實施方式

結合附圖和具體實施例對本實用新型加以說明：

如圖1所示，一種軸承的新型密封機構，所述的新型密封機構具有密封塊2，所述的密封塊2為環(huán)形結構，且設置在軸承外圈1與軸承內圈3的結合面位置；結合圖2，所述密封塊2的本體7鑲嵌在軸承內圈3或軸承外圈1內；所述密封塊的本體7一端具有向外伸出的翼板Ⅰ4，所述的翼板Ⅰ4壓在軸承內圈3或軸承外圈1的非安裝面上；所述密封塊的本體7上還具有位于軸承內圈和軸承外圈之間的翼板Ⅱ5；所述的翼板Ⅱ5為鉤狀結構；所述本體7另一端的上下兩表面均具有用以與軸承內圈或軸承外圈安裝槽扣合為一體的牙6。

所述的軸承內圈3或軸承外圈1上具有用于安裝本體的環(huán)形槽；所述的環(huán)形槽內具有與所述本體上的牙吻配的凹槽。