本實(shí)用新型屬于排污裝置技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種用于拉矯機(jī)蝸輪蝸桿減速機(jī)可以定期排出減速機(jī)內(nèi)部污垢、鐵屑及銅屑等雜質(zhì)的蝸輪蝸桿減速機(jī)排污裝置。

背景技術(shù)：

某鋼廠連鑄拉矯機(jī)蝸輪蝸桿減速機(jī)在使用過程中，由于在原來的設(shè)計(jì)中減速機(jī)內(nèi)部部件（蝸輪蝸桿）太過緊湊，在受到長期高溫的影響，蝸輪蝸桿潤滑油結(jié)成厚的油泥，起不到潤滑效果。減速機(jī)內(nèi)部的蝸輪為銅制器，而蝸桿是合金制品，兩個部件運(yùn)行摩擦產(chǎn)生的雜質(zhì)沒有多余空間排凈，幾乎全部積累在蝸桿底部軸承處，長期以往的積累造成了軸承的損壞，也加速了蝸輪蝸桿的磨損，造成惡性循環(huán)，故障率非常高。減速機(jī)的損壞，致使方坯的生產(chǎn)被迫中斷澆鑄，還另外申請檢修時(shí)間更換，不但影響生產(chǎn)且使備件成本升高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了克服現(xiàn)有技術(shù)的上述缺點(diǎn)，本實(shí)用新型提供一種蝸輪蝸桿減速機(jī)排污裝置，它可以定期排出蝸輪蝸桿減速機(jī)內(nèi)部污垢、鐵屑及銅屑等雜質(zhì)，具有故障率低、延長減速機(jī)使用壽命，降低備件成本等特點(diǎn)。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：一種蝸輪蝸桿減速機(jī)排污裝置，包括蝸桿，蝸桿底部固定有蝸桿軸承，兩者均設(shè)置在減速機(jī)箱體內(nèi)，減速機(jī)箱體底部的端蓋開設(shè)有孔，從而將潤滑油沉淀裝置通過緊固螺絲固定并焊在端蓋上，在潤滑油沉淀裝置底部設(shè)有排污螺絲及孔，打開后即可將減速機(jī)箱體內(nèi)部的所有雜質(zhì)排出。

本實(shí)用新型的有益效果是：在減速機(jī)運(yùn)行時(shí)，潤滑油結(jié)成厚的油泥和蝸輪蝸桿摩擦產(chǎn)生的雜質(zhì)隨著蝸輪蝸桿的運(yùn)轉(zhuǎn)，直接沉淀到裝置中，利用檢修時(shí)間將雜質(zhì)沉淀裝置拆出清除雜質(zhì)，延長減速機(jī)使用壽命，降低備件成本。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1-蝸桿、2-蝸桿軸承、3-減速機(jī)箱體、4-端蓋、5-潤滑油沉淀裝置、6-排污螺絲及孔、7-緊固螺絲。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。

參見圖1，一種蝸輪蝸桿減速機(jī)排污裝置，包括蝸桿，蝸桿1底部固定有蝸桿軸承2，兩者均設(shè)置在減速機(jī)箱體3內(nèi)，減速機(jī)箱體3底部的端蓋4開設(shè)有孔，從而將潤滑油沉淀裝置5通過緊固螺絲7固定并焊在端蓋上，在潤滑油沉淀裝置5底部設(shè)有排污螺絲及孔6，根據(jù)制定的定期排污時(shí)間表，把排污螺絲及孔6打開，將減速機(jī)內(nèi)部的所有雜質(zhì)排出，排完后緊固好排污螺絲及孔6，并重新增加新的潤滑油。

在減速機(jī)運(yùn)行時(shí)，潤滑油結(jié)成厚的油泥和蝸輪蝸桿摩擦產(chǎn)生的雜質(zhì)隨著蝸輪蝸桿的運(yùn)轉(zhuǎn)，直接沉淀到裝置中，利用檢修時(shí)間將雜質(zhì)沉淀裝置拆出清除雜質(zhì)，延長減速機(jī)使用壽命，降低備件成本。