本實(shí)用新型涉及油霧器領(lǐng)域，更具體的說，涉及一種氣源處理器中的油霧器。

背景技術(shù)：

油霧器使一種特殊的注油裝置，它將呈球狀或橢圓狀的潤滑油滴引流到高速氣流通道中，油滴在高速氣流的壓力下，在表面張力和空氣壓力的作用下被拉長變薄，最終被撕裂成兩部分，最終達(dá)到霧化效果并注入空氣流中，隨壓縮空氣流入需要潤滑的部位，達(dá)到潤滑的目的。

申請?zhí)枮镃N201520887585.3的實(shí)用新型公開說明書中提出了一種油霧器，包括閥體、油杯、設(shè)置在閥體上端的視油窗、調(diào)節(jié)裝置、 設(shè)置在視油窗內(nèi)的滴油管、設(shè)置在油杯內(nèi)的吸油管，閥體內(nèi)橫向形成進(jìn)氣端和出氣端，的調(diào)節(jié)裝置包括調(diào)節(jié)油帽、設(shè)置在閥體內(nèi)的油座、設(shè)置在油座內(nèi)且與調(diào)節(jié)油帽聯(lián)動設(shè)置的油針，的吸油管的下端上設(shè)置有油濾芯，該吸油管的上端上設(shè)置有油管接頭，油管接頭內(nèi)設(shè)置有鋼珠，且油管接頭與油座相連通，的滴油管的下端連接在油座的一側(cè)上，的閥體的下端上設(shè)置有阻尼片，的油杯安裝在閥體的下端上且將阻尼片罩蓋在油杯內(nèi)，的閥體內(nèi)設(shè)置有與油杯連通的加油孔，且加油孔的上端設(shè)置有油塞。但阻尼片作為使空氣進(jìn)入油杯的分隔板容易因材質(zhì)在長期使用下發(fā)生蠕變降低阻隔效果，甚至出現(xiàn)疲勞破壞的現(xiàn)象從而使整個油霧器失效。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是提供一種油霧器，直接在閥體中設(shè)置使空氣下壓進(jìn)入油杯的結(jié)構(gòu)從而取代安裝阻尼片的一種油霧器。

本實(shí)用新型的上述技術(shù)目的是通過以下技術(shù)方案得以實(shí)現(xiàn)的：一種油霧器，包括閥體和油杯，閥體中包括開設(shè)橫向的空氣流道，空氣流道包括在閥體兩端的進(jìn)氣端和出氣端，進(jìn)氣端設(shè)有與油杯相通的通孔，空氣流道的中部孔徑縮小與進(jìn)氣端配合形成擋風(fēng)臺階面，且擋風(fēng)臺階面上下傾斜，通孔設(shè)置在擋風(fēng)臺階面的下方。

通過采用上述技術(shù)方案， 其工作原理是：壓縮空氣從進(jìn)氣端流入后，通過擋風(fēng)臺階面的阻礙，部分空氣通過通孔進(jìn)入油杯的上腔使油面受壓。由于擋風(fēng)臺階面中的壓力小于油面的壓力從而臺階內(nèi)形成一個負(fù)壓，油杯中的潤滑油經(jīng)調(diào)油裝置的調(diào)節(jié)從出油口滴出進(jìn)入擋風(fēng)臺階面中，霧化后隨壓縮空氣從出氣端輸出。進(jìn)氣端側(cè)的擋風(fēng)臺階面面上下傾斜，便于部分空氣向下傾斜流向下方的通孔從而進(jìn)入油杯中。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置在于，擋風(fēng)臺階面的上方與閥體內(nèi)空氣流道的側(cè)壁經(jīng)圓弧過渡。

通過采用上述技術(shù)方案，在擋風(fēng)臺階面上方與空氣流道的側(cè)壁之間設(shè)有圓弧避免上方的空氣集中使壓強(qiáng)增大，同時(shí)引導(dǎo)空氣向下方的通孔流動。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置在于，通孔內(nèi)設(shè)有單向閥，單向閥下方設(shè)有調(diào)節(jié)閥。

通過采用上述技術(shù)方案，設(shè)置單向閥防止油液過多時(shí)，油液從通孔中流出，設(shè)置調(diào)節(jié)閥，便于調(diào)節(jié)經(jīng)過通孔中的壓縮空氣的流量，從而控制油杯內(nèi)壓強(qiáng)防止壓強(qiáng)過大導(dǎo)致油杯損壞。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置在于，通孔上方口徑的大小大于下方口徑的大小。

通過采用上述技術(shù)方案，便于收集大量被擋風(fēng)臺階面壓下的空氣進(jìn)入油杯。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置在于，閥體上開設(shè)有吸油通道，油杯內(nèi)具有與吸油通道相通的吸油管，吸油管置于油液中的一端設(shè)有油濾芯，另一端與吸油通道相連處設(shè)有單向閥。

通過采用上述技術(shù)方案，設(shè)有油濾芯防止油液中的雜質(zhì)堵塞吸油管、吸油通道、油道和滴油孔中任意一處，從而影響油霧器的運(yùn)行。單向閥防止油液回流。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置在于，閥體中還包括閥體上端與油杯相通的注油孔，注油孔底部的邊緣靠近油杯的內(nèi)壁，注油孔具有密封油塞。

通過采用上述技術(shù)方案，注油孔底部的邊緣靠近油杯的內(nèi)壁，避免油液注入時(shí)在油杯中飛濺，注油孔具有密封油塞便于油霧器工作時(shí)形成密封環(huán)境。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步設(shè)置在于，單向閥與調(diào)節(jié)閥之間設(shè)有O型密封圈，油杯外壁與閥體配合處設(shè)有環(huán)形凹槽，且環(huán)形凹槽內(nèi)設(shè)有O型密封圈。

通過采用上述技術(shù)方案，接縫處均設(shè)置O型密封圈，增加整體的密封性能。

綜上，本實(shí)用新型具有以下有益效果：

1、擋風(fēng)臺階面上下傾斜、擋風(fēng)臺階面上方與空氣流道側(cè)壁之間設(shè)置的倒圓、通孔上方口徑的大小大于下方口徑的大小的設(shè)置均有助于使空氣流道中的部分壓縮空氣流入油杯內(nèi)；

2、在通孔與吸油管道處均設(shè)有單向閥，便于防止氣壓或油液回流。

附圖說明

圖1為油霧器的正面剖視圖；

圖2為圖1的A-A剖視圖。

圖中，1-閥體；2-調(diào)油裝置；3-油杯；4-吸油通道；5-空氣流道；501-進(jìn)氣端；502-出氣端；6-通孔；7-注油孔；8-密封油塞；9-吸油管；10-擋風(fēng)臺階面；11-圓??；12-O型密封圈；13-油濾芯；14-單向閥；15-油道；16-調(diào)節(jié)閥；17-出油口；18-防護(hù)罩；19-油針；20-開關(guān)；21-滴油管道。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明。

實(shí)施例：如圖1和圖2所示，一種油霧器，包括閥體1和與閥體1下方相連的油杯3。閥體1中開設(shè)有橫向的空氣流道5，空氣流道5為管狀流道用于壓縮空氣的流通。

空氣流道5包括進(jìn)氣端501和出氣端502,空氣流道5的中部孔徑縮小，從而與進(jìn)氣端501形成一個擋風(fēng)臺階面10，擋風(fēng)臺階面10上下傾斜，傾斜角度在10度至30度之間，從而使部分壓縮空氣在擋風(fēng)臺階面10處被阻礙。傾斜的擋風(fēng)臺階面10的上方與空氣流道5的內(nèi)壁相連處經(jīng)圓弧1過渡，便于引導(dǎo)上方的空氣向下流動，同時(shí)防止空氣集中在上方臺階拐角處從而損耗部分氣壓。閥體1的傾斜擋風(fēng)臺階面10下方開設(shè)有通孔6，通孔6呈倒天圓地方狀，即上方口徑的大小大于下方口徑的大小，便于收集大量被阻擋的壓縮空氣氣流進(jìn)入油杯3中。通孔6內(nèi)設(shè)有單向閥14，防止油液從通孔6中流出，單向閥14的下方設(shè)有調(diào)節(jié)閥16，且調(diào)節(jié)閥16與單向閥14之間設(shè)有O型密封圈12，便于調(diào)節(jié)經(jīng)過通孔6中的壓縮空氣的流量，從而控制油杯3內(nèi)壓強(qiáng)防止壓強(qiáng)過大導(dǎo)致油杯3損壞?？諝饬鞯?的中部上方在閥體1上穿設(shè)有出油口17，且出油口17傾斜與出氣端502相通，防止壓縮空氣進(jìn)入出油口17導(dǎo)致油滴保留在出油口17上方。

油杯3內(nèi)具有吸油管9，使得受壓后的油液從吸油管9排出，吸油管9置于油液中的一端設(shè)有油濾芯13，防止油液中的雜質(zhì)堵塞油液經(jīng)過的任意一處，從而影響油霧器的運(yùn)行。油杯3的外部設(shè)有防護(hù)罩18，防止油杯3因內(nèi)部氣壓過大造成油杯3爆裂。防護(hù)罩22的上方表面設(shè)有與閥體1連接的開關(guān)20，便于使油杯3與閥體1分離。油杯3的外壁上方與閥體1配合處開設(shè)有環(huán)形凹槽，且環(huán)形凹槽內(nèi)設(shè)有O型密封圈12。

閥體1還開設(shè)有與吸油管9相連的吸油通道4，且吸油管9與吸油通道4相連處設(shè)有單向閥14，防止油液回流。吸油通道4為毛細(xì)通道，便于潤滑油由下而上運(yùn)輸。吸油通道4的上端與調(diào)油裝置2中的油道15相通，油道15中的潤滑油經(jīng)調(diào)油裝置2中的油針19控制流經(jīng)的油量，通過油針19調(diào)節(jié)油道15中的可流通縫隙。調(diào)油裝置2中還包括與出油口17相通的滴油管道21，且調(diào)油裝置2內(nèi)和調(diào)油裝置2與閥體1之間均設(shè)有O型密封圈12，潤滑油流經(jīng)滴油管道21最終從出油口7滴出霧化。

閥體1上開設(shè)有與油杯3相通的注油孔7。注油孔7底部的邊緣靠近油杯3的內(nèi)壁，防止?jié)櫥妥⑷霑r(shí)在油杯3中飛濺，注油孔7還配有密封油塞8，確保油霧器工作時(shí)，整體可處于密封環(huán)境。密封油塞8與閥體1之間設(shè)有O型密封圈12。

當(dāng)油霧器使用時(shí)，壓縮空氣從進(jìn)氣端501進(jìn)入，經(jīng)擋風(fēng)臺階面10的阻隔，部分壓縮空氣通過通孔6進(jìn)入油杯3，使油杯3上腔氣壓增大，油面受壓，油液從吸油管9中排除，經(jīng)過油道15進(jìn)入滴油管道21，最終從出油口17流出，因壓縮空氣部分進(jìn)入油杯3，擋風(fēng)臺階面24中形成一個負(fù)壓，將油滴霧化，隨空氣氣流從出氣端502排出。

本具體實(shí)施例僅僅是對本實(shí)用新型的解釋，其并不是對本實(shí)用新型的限制，本領(lǐng)域技術(shù)人員在閱讀完本說明書后可以根據(jù)需要對本實(shí)施例做出沒有創(chuàng)造性貢獻(xiàn)的修改，但只要在本實(shí)用新型的權(quán)利要求范圍內(nèi)都受到專利法的保護(hù)。