本實用新型涉及電機技術領域，更具體地，涉及一種軸端設有安全放松裝置的減速機。

背景技術：

減速機在原動機和工作機或執(zhí)行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用，減速機是一種相對精密的機械，使用它的目的是降低轉速，增加轉矩，在原動機和工作機或執(zhí)行機構之間起匹配轉速和傳遞轉矩的作用，在現代機械中應用極為廣泛。然而現有減速機輸出軸常會出現松動，導致輸出軸上的輸出齒輪之間的配合間隙發(fā)生改變，從而導致機械設備精度下降，而無法滿足使用要求。目前現有減速機輸出軸軸端多采用螺釘和彈簧墊片進行防松，而減速機使用過程中一旦發(fā)生持續(xù)性震動，減速機軸端的螺釘很容易發(fā)生松動，進而導致輸出精度不高。

技術實現要素：

有鑒于此，本實用新型目的在于是提供一種輸出軸軸端不易松動的軸端設有安全防松裝置的減速機，即使減速機在運行過程中發(fā)生連續(xù)性震動也不會發(fā)生松動，從而保證輸出精度較高。

為達到上述目的，本實用新型采用下述技術方案：軸端設有安全防松裝置的減速機，包括減速機本體和防松裝置，所述防松裝置包括軸承、軸套、鎖緊軸和防松組件，所述防松組件包括鎖緊套筒、鎖緊螺母和定位銷，所述鎖緊軸第一端的軸壁上設有柱形定位槽，所述鎖緊套筒筒壁上設有柱形定位孔；所述減速機本體的斜齒輪安裝在所述減速機本體的輸出軸的第二端，所述減速機本體的中間軸傳動齒輪安裝在所述輸出軸上且位于所述輸出軸的中段，所述輸出軸的第一端與所述鎖緊軸的第二端固定連接，所述鎖緊軸的第一端與所述鎖緊套筒螺紋連接，所述鎖緊套筒與所述鎖緊螺母螺紋連接且所述鎖緊螺母套在所述鎖緊套筒上；所述輸出軸套裝在所述軸套內，所述軸套與所述軸承的內圈固定連接，所述軸承的外圈與所述減速機本體的外殼固定連接；當所述鎖緊套筒與所述鎖緊軸螺紋連接且處于鎖緊狀態(tài)時，所述柱形定位孔和所述柱形定位槽同軸配合；所述定位銷的一端設在所述柱形定位孔內，所述定位銷的另一端設在所述柱形定位槽內。

上述軸端設有安全防松裝置的減速機，位于所述鎖緊套筒與所述軸套之間的所述鎖緊軸上套有彈簧墊圈。

上述軸端設有安全防松裝置的減速機，所述柱形定位槽的中軸線與所述鎖緊軸中軸線的夾角α大于或等于30°且小于或等于60°。

上述軸端設有安全防松裝置的減速機，所述柱形定位槽為圓柱形定位槽。

上述軸端設有安全防松裝置的減速機，所述柱形定位孔為圓柱形定位孔。

上述軸端設有安全防松裝置的減速機，所述鎖緊螺母設有楔形槽，所述楔形槽的槽深在由所述鎖緊螺母第一端向所述鎖緊螺母第二端的方向上遞減。

上述軸端設有安全防松裝置的減速機，所述柱形定位槽內設有彈簧，所述彈簧位于所述定位銷的第一端與所述柱形定位槽槽底之間。

上述軸端設有安全防松裝置的減速機，所述鎖緊套筒的第一端端頭設有旋緊用四棱體構件或六棱體構件。

上述軸端設有安全防松裝置的減速機，所述六棱體構件為螺母。

本實用新型的有益效果如下：本實用新型通過利用鎖緊套筒和鎖緊螺母以及定位銷對輸出軸進行防松處理，通過利用定位銷將鎖緊套筒和和鎖緊軸進行定位固定，確保二者之間不會發(fā)生松動，從而保證減速機輸出軸不會發(fā)生松動，提高輸出精度。而且本實用新型中的防松裝置結構簡單，拆裝方便。

附圖說明

圖1為本實用新型軸端設有安全防松裝置的減速機示意圖；

圖2為本實用新型軸端設有安全防松裝置的減速機的防松裝置的結構示意圖；

圖3為本實用新型軸端設有安全防松裝置的鎖緊螺母的結構示意圖。

圖中，1-減速機本體；2-輸出軸；3-防松裝置；4-斜齒輪；5-軸承；6-軸套；7-中間軸傳動齒輪；8-鎖緊軸；9-鎖緊套筒；10-鎖緊螺母；11-彈簧墊圈；12-彈簧；13-柱形定位槽；14-柱形定位孔；15-定位銷；16-楔形槽；17-六棱體構件。

具體實施方式

為了更清楚地說明本實用新型，下面結合優(yōu)選實施例和附圖對本實用新型做進一步的說明。附圖中相似的部件以相同的附圖標記進行表示。本領域技術人員應當理解，下面所具體描述的內容是說明性的而非限制性的，不應以此限制本實用新型的保護范圍。

如圖1和圖2所示，本實用新型軸端設有安全防松裝置的減速機，包括減速機本體1和防松裝置3，所述防松裝置3包括軸承5、軸套6、鎖緊軸8和防松組件，所述防松組件包括鎖緊套筒9、鎖緊螺母10和定位銷15，所述鎖緊軸8第一端的軸壁上設有柱形定位槽13，所述鎖緊套筒9筒壁上設有柱形定位孔14；所述減速機本體1的斜齒輪4安裝在所述減速機本體1的輸出軸2的第二端，所述減速機本體1的中間軸傳動齒輪7安裝在所述輸出軸2上且位于所述輸出軸2的中段，所述輸出軸2的第一端與所述鎖緊軸8的第二端固定連接，所述鎖緊軸8的第一端與所述鎖緊套筒9螺紋連接，所述鎖緊套筒9與所述鎖緊螺母10螺紋連接且所述鎖緊螺母10套在所述鎖緊套筒9上；所述輸出軸2套裝在所述軸套6內，所述軸套6與所述軸承5的內圈固定連接，所述軸承5的外圈與所述減速機本體1的外殼固定連接；當所述鎖緊套筒9與所述鎖緊軸8螺紋連接且處于鎖緊狀態(tài)時，所述柱形定位孔14和所述柱形定位槽13同軸配合；所述定位銷15的一端設在所述柱形定位孔14內，所述定位銷15的另一端設在所述柱形定位槽13內。其中，所述柱形定位槽13為圓柱形定位槽13，所述柱形定位孔14為圓柱形定位孔14，為了結構穩(wěn)定性和延長部件使用壽命，本實施例中，所述柱形定位槽13和所述柱形定位孔14均有3個。

其中，為了避免使用過程中磨損導致所述鎖緊套筒9與所述軸套6之間出現較大間隙導致所述輸出軸2發(fā)生松動，在位于所述鎖緊套筒9與所述軸套6之間的所述鎖緊軸8上套有彈簧墊圈11。

并且為了延長所述定位銷15的使用壽命，同時保證所述輸出軸2鎖定狀態(tài)的穩(wěn)定性，本實施例中，所述柱形定位槽13的中軸線與所述鎖緊軸8中軸線的夾角α等于45°。

為了便于安裝，上述軸端設有安全防松裝置3的減速機，所述鎖緊螺母10設有楔形槽，所述楔形槽的槽深在由所述鎖緊螺母10第一端向所述鎖緊螺母10第二端的方向上遞減。同時為了便于所述定位銷15從所述柱形定位槽13內取出，本實施例中，在所述柱形定位槽13內設有彈簧12，所述彈簧12位于所述定位銷15的第一端與所述柱形定位槽13槽底之間。

而且為了便于所述鎖緊套筒9能夠旋緊，本實施例中，在所述鎖緊套筒9的第一端端頭設有旋緊用件六棱體構件，所述六棱體構件為螺母。

使用本實用新型時，先將所述斜齒輪4和所述中間軸傳動齒輪7按照圖1所示安裝在所述輸出軸2上，然后再將所述軸套6與所述軸承5的內圈固定連接，然后將所述彈簧墊圈11套在所述鎖緊軸8上，然后旋緊所述鎖緊套筒9，并使所述柱形定位孔14和所述柱形定位槽13同軸配合安裝，然后將所述彈簧12通過所述柱形定位孔14放入所述柱形定位槽13內，并將所述定位銷15放入所述柱形定位孔14和所述柱形定位槽13內，然后用所述鎖緊螺母10套在所述鎖緊套筒9上并旋緊，所述鎖緊螺母10通過所楔形槽將所述定位銷15順利壓入所述柱形定位孔14和所述柱形定位槽13內，從而使得所述鎖緊套筒9和所述鎖緊軸8固定連接，確保減速機發(fā)生持續(xù)性震動時也不會出現所述套筒9與所述鎖緊軸8發(fā)生松動的現象，從而保證了所述中間軸傳動齒輪7以及所述斜齒輪4與其他設備上的齒輪之間配合的精確度，也從而使本實用新型在發(fā)生持續(xù)性震動時也具有較高的輸出精度。

顯然，本實用新型的上述實施例僅僅是為清楚地說明本實用新型所作的舉例，而并非是對本實用新型的實施方式的限定，對于所屬領域的普通技術人員來說，在上述說明的基礎上還可以做出其它不同形式的變化或變動，這里無法對所有的實施方式予以窮舉，凡是屬于本實用新型的技術方案所引伸出的顯而易見的變化或變動仍處于本實用新型的保護范圍之列。