本實用新型涉及齒輪箱技術(shù)領(lǐng)域，具體地說，是涉及一種帶觀察窗的齒輪箱箱體。

背景技術(shù)：

齒輪箱是一種由封閉在剛性箱體內(nèi)的齒輪傳動、蝸桿傳動、齒輪-蝸桿傳動所組成的獨立部件，在現(xiàn)代機械中應(yīng)用極為廣泛。齒輪箱按傳動級數(shù)不同可分為單級和多級減速機，一般一級需要兩個齒輪，二級需要四個齒輪；按照傳動的布置形式又可分為展開式、分流式和同進軸式減速機。二級展開式齒輪箱是輸入軸與輸出軸不在同一側(cè)、同一軸線上的齒輪箱，齒輪箱里齒輪的傳動級數(shù)為二級的齒輪箱。齒輪箱在原動機和工作機或執(zhí)行機構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用。現(xiàn)有的二級展開式齒輪箱箱體一般結(jié)構(gòu)簡單，由于箱體側(cè)壁較厚，散熱效果一般較差，在溫度較高的場合長時間運轉(zhuǎn)容易造成齒輪箱整體溫度超過極限溫度而損壞，而且還不能夠?qū)崟r觀察到齒輪箱內(nèi)部運行的具體情況。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型所要解決的技術(shù)問題是提供一種散熱良好、維修方便的帶觀察窗的齒輪箱箱體。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供了一種帶觀察窗的齒輪箱箱體，包括有上箱體、下箱體和底座，所述下箱體固定在底座上，所述上箱體、下箱體可以相互蓋合構(gòu)成箱體，所述上箱體左右兩側(cè)分別依次對稱開設(shè)有輸入軸上軸孔、中間軸上軸孔和輸出軸上軸孔，所述上箱體頂端開設(shè)有維修孔，所述維修孔密封蓋合有頂蓋，所述頂蓋中央設(shè)置有加油孔，上箱體底部向外突出的外緣均勻設(shè)置有若干第一安裝孔；所述下箱體左右兩側(cè)分別依次對稱開設(shè)有輸入軸下軸孔、中間軸下軸孔和輸出軸下軸孔，所述下箱體一側(cè)底端設(shè)置有放油孔，下箱體頂部向外突出的外緣均勻設(shè)置有若干第二安裝孔，第一安裝孔和第二安裝孔位置對應(yīng)通過螺桿固定，所述的輸入軸上軸孔和輸入軸下軸孔構(gòu)成輸入軸固定孔，所述中間軸上軸孔和中間軸下軸孔構(gòu)成中間軸固定孔，所述輸出軸上軸孔和輸出軸下軸孔構(gòu)成輸出軸固定孔；所述的下箱體左右兩側(cè)分別設(shè)置有若干第二加強肋；所述底座左側(cè)設(shè)置有進水口，所述底座右側(cè)設(shè)置有出水口，所述底座內(nèi)設(shè)置有冷卻水通道，所述冷卻水通道兩端分別與進水口和出水口連通；所述上箱體靠近輸出軸上軸孔一側(cè)設(shè)置有觀察窗。

進一步的，所述的冷卻水通道為S形彎曲走向。

進一步的，所述的冷卻水通道為平面螺旋線走向。

進一步的，所述的上箱體左右兩側(cè)分別設(shè)置有若干第一加強肋。

進一步的，位于上箱體四角位置的所述的第一加強肋上端均設(shè)置有掛鉤。

進一步的，所述下箱體靠近輸出軸下軸孔一側(cè)設(shè)置有玻璃管液位計。

進一步的，所述的下箱體側(cè)面粘貼有不可逆高溫變色貼紙。

進一步的，所述的不可逆高溫變色貼紙可變色溫度為40℃、50℃、60℃、70℃、80℃、90℃。

進一步的，所述的進水口和出水口分別位于底座對角線位置。

進一步的，所述的上箱體和下箱體之間設(shè)置有密封墊。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的一種帶觀察窗的齒輪箱箱體便于維修，可單獨吊起上箱體進行維修，且保證上箱體不發(fā)生形變，并且可以保證齒輪箱得到良好的散熱，并且能夠及時得知箱體是否超過極限溫度。

附圖說明

圖1為本實用新型帶觀察窗的齒輪箱箱體的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型帶觀察窗的齒輪箱箱體的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，1、上箱體， 101、輸入軸上軸孔，102、中間軸上軸孔，103、輸出軸上軸孔，104、觀察窗，105、維修孔，106、頂蓋，107、加油孔，108、第一加強肋，109、掛鉤，2、下箱體，201、輸入軸下軸孔，202、中間軸下軸孔，203、輸出軸下軸孔，204、第二加強肋，205、放油孔，206、玻璃管液位計，207、不可逆高溫變色貼紙，3、底座，301、進水口，302、出水口。

具體實施方式

如在說明書及權(quán)利要求當中使用了某些詞匯來指稱特定組件。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)可理解，硬件制造商可能會用不同名詞來稱呼同一個組件。本說明書及權(quán)利要求并不以名稱的差異來作為區(qū)分組件的方式，而是以組件在功能上的差異來作為區(qū)分的準則。如在通篇說明書及權(quán)利要求當中所提及的“包括”為一開放式用語，故應(yīng)解釋成“包括但不限定于”。說明書后續(xù)描述為實施本實用新型的較佳實施方式，然所述描述乃以說明本實用新型的一般原則為目的，并非用以限定本實用新型的范圍。本實用新型的保護范圍當視所附權(quán)利要求所界定者為準。

本實用新型的描述中，需要理解的，術(shù)語＂上＂、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“豎直”、“水平”、“頂”、“底”、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位，以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制。

以下結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細說明，但不作為對本實用新型的限定。

一種帶觀察窗的齒輪箱箱體，包括有上箱體1、下箱體2和底座3，所述下箱體2固定在底座3上，所述上箱體1、下箱體2可以相互蓋合構(gòu)成箱體，所述上箱體1左右兩側(cè)分別依次對稱開設(shè)有輸入軸上軸孔101、中間軸上軸孔102和輸出軸上軸孔103，所述上箱體1頂端開設(shè)有維修孔105，所述維修孔105密封蓋合有頂蓋106，所述頂蓋106中央設(shè)置有加油孔107，上箱體1底部向外突出的外緣均勻設(shè)置有若干第一安裝孔；所述下箱體2左右兩側(cè)分別依次對稱開設(shè)有輸入軸下軸孔201、中間軸下軸孔202和輸出軸下軸孔203，所述下箱體2一側(cè)底端設(shè)置有放油孔205，下箱體2頂部向外突出的外緣均勻設(shè)置有若干第二安裝孔，第一安裝孔和第二安裝孔位置對應(yīng)通過螺桿固定，所述的輸入軸上軸孔101和輸入軸下軸孔201構(gòu)成輸入軸固定孔，所述中間軸上軸孔102和中間軸下軸孔202構(gòu)成中間軸固定孔，所述輸出軸上軸孔103和輸出軸下軸孔203構(gòu)成輸出軸固定孔；所述的下箱體2左右兩側(cè)分別設(shè)置有若干第二加強肋204；所述底座3左側(cè)設(shè)置有進水口301，所述底座3右側(cè)設(shè)置有出水口302，所述底座3內(nèi)設(shè)置有冷卻水通道，所述冷卻水通道的設(shè)計盡量按照曲線路徑通過底座3內(nèi)的所有面積，確保與上方的下箱體2進行充分的熱交換，所述冷卻水通道兩端分別與進水口301和出水口302連通；所述上箱體1靠近輸出軸上軸孔103一側(cè)設(shè)置有觀察窗104，便于觀察輸出軸一側(cè)齒輪箱內(nèi)部的運行情況，觀察窗104所用的玻璃優(yōu)選選用防爆玻璃，提高安全性。

特別優(yōu)選的，所述的冷卻水通道為S形彎曲走向，重復(fù)S形分布，增大熱交換面積。

特別優(yōu)選的，所述的冷卻水通道為平面螺旋線走向，增大熱交換面積。

特別優(yōu)選的，所述的上箱體1左右兩側(cè)分別設(shè)置有若干第一加強肋108。

特別優(yōu)選的，位于上箱體1四角位置的所述的第一加強肋108上端均設(shè)置有掛鉤109，將掛鉤109設(shè)在第一加強肋108上，提高了吊起上箱體1的穩(wěn)定性，保證上箱體1不會發(fā)生變形。

特別優(yōu)選的，所述下箱體2靠近輸出軸下軸孔203一側(cè)設(shè)置有玻璃管液位計206，可以隨時觀察齒輪箱內(nèi)齒輪油的液位。

特別優(yōu)選的，所述的下箱體2側(cè)面粘貼有不可逆高溫變色貼紙207。

特別優(yōu)選的，所述的不可逆高溫變色貼紙可變色溫度為40℃、50℃、60℃、70℃、80℃、90℃，可以根據(jù)具體設(shè)計要求粘貼合適的極限溫度的貼紙，超過該溫度以后不可逆高溫變色貼紙207變色提醒工作人員進行維護，即使瞬間超過極限溫度也可以被工作人員知曉。

特別優(yōu)選的，所述的進水口301和出水口302分別位于底座3對角線位置。

特別優(yōu)選的，所述的上箱體1和下箱體2之間設(shè)置有密封墊。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的一種帶觀察窗的齒輪箱箱體便于維修，可單獨吊起上箱體進行維修，且保證上箱體不發(fā)生形變，并且可以保證齒輪箱得到良好的散熱，并且能夠及時得知箱體是否超過極限溫度。

上述說明示出并描述了本實用新型的若干優(yōu)選實施例，但如前所述，應(yīng)當理解本實用新型并非局限于本文所披露的形式，不應(yīng)看作是對其他實施例的排除，而可用于各種其他組合、修改和環(huán)境，并能夠在本文所述實用新型構(gòu)想范圍內(nèi)，通過上述教導或相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)或知識進行改動。而本領(lǐng)域人員所進行的改動和變化不脫離本實用新型的精神和范圍，則都應(yīng)在本實用新型所附權(quán)利要求的保護范圍內(nèi)。