本實用新型屬于汽車配件領(lǐng)域，特別涉及一種帶沉入式氣嘴的空氣彈簧。

背景技術(shù)：

隨著生活水平的大幅上升，空氣彈簧在國內(nèi)的應(yīng)用越來越廣泛。各種各樣的車輛、設(shè)備、高鐵、家電等大量使用空氣彈簧?？諝鈴椈傻馁|(zhì)量穩(wěn)定性對我們的生活質(zhì)量影響越來越大，在空氣彈簧質(zhì)量穩(wěn)定性方面，氣嘴的質(zhì)量穩(wěn)定性占據(jù)了一半的比例。因此，一款氣嘴是否匹配空氣彈簧，直接影響到整個產(chǎn)品的穩(wěn)定性及壽命。

目前，市場上現(xiàn)有的空氣彈簧氣嘴大部分是凸顯式，即氣嘴主體部分是裸露在空氣中。這種氣嘴占用減震器旁邊的空間，并且有以下不足之處：

第一種，在運輸及使用過程中，容易發(fā)生磕碰，導(dǎo)致氣嘴松動漏氣，氣密性不好。

第二種，在使用過程中，氣管與氣嘴頂部發(fā)生碰撞，氣嘴頭部容易斷裂；另外，在拉扯氣管時，氣嘴內(nèi)部的卡爪彈片容易變形損壞，造成漏氣。

因此，研發(fā)一種不容易漏氣，氣密性好，且氣嘴使用壽命長，可靠性高的空氣彈簧迫在眉睫。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是克服現(xiàn)有產(chǎn)品的不足，具體公開一種帶沉入式氣嘴的空氣彈簧，該空氣彈簧不容易漏氣，氣密性好，此外，氣嘴使用壽命長，空氣彈簧具有較高的可靠性高。

為了達(dá)到上述技術(shù)目的，本實用新型是按以下技術(shù)方案實現(xiàn)的：

本實用新型所述的帶沉入式氣嘴的空氣彈簧，包括可膨脹的橡膠皮囊體，所述橡膠皮囊體的一端部通過活塞連接在車體的減震器上，所述橡膠皮囊體的另一端為與減震器配合的上端蓋，所述活塞上設(shè)有氣嘴，所述氣嘴壓入后以沉入式的方式嵌在活塞上。

作為上述技術(shù)的進(jìn)一步改進(jìn)，所述氣嘴根部不帶螺紋，所述氣嘴的中間卡芯為一體式結(jié)構(gòu)。

作為上述技術(shù)的更進(jìn)一步改進(jìn)，所述卡芯上設(shè)有卡爪，所述卡芯上的卡爪與活塞之間為過癮配合。

在本實用新型中，所述氣嘴端部設(shè)有O型密封圈，密封性能好。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：

(1)本實用新型所述的帶有沉入式氣嘴的空氣彈簧，由于將氣嘴以沉入式的方式嵌在活塞中，氣管左右搖擺不會導(dǎo)致氣嘴突出部分?jǐn)嗔熏F(xiàn)象，確保空氣彈簧良好的氣密性和穩(wěn)定性；

(2)本實用新型所述的空氣彈簧，在使用過程中，氣管向外彈出導(dǎo)致氣嘴卡爪收縮卡緊，防止氣管脫落出去，大大延長空氣彈簧的使用壽命。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型做詳細(xì)的說明：

圖1是本實用新型所述的帶沉入式氣嘴空氣彈簧的結(jié)構(gòu)示意簡圖；

圖2是本實用新型所述的氣嘴結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3是本實用新型所述的氣嘴使用結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實施方式

如圖1所示，本實用新型所述的一種帶沉入式氣嘴的空氣彈簧，包括可膨脹的橡膠皮囊體1，所述橡膠皮囊體1的一端部通過活塞2連接在車體的減震器3上，所述橡膠皮囊體1的另一端為與減震器3配合的上端蓋4，所述活塞2上設(shè)有氣嘴5，所述氣嘴5壓入后以沉入式的方式嵌在活塞2上。

如圖2所示，所述氣嘴5根部不帶螺紋，所述氣嘴5的中間卡芯51為一體式結(jié)構(gòu)，所述卡芯51上設(shè)有卡爪511，所述卡芯51上的卡爪511與活塞2之間為過癮配合。

如圖1所示，所述氣嘴5是帶有O型密封圈52。

以下具體說明本實用新型空氣彈簧的安裝及工作過程：

(1)如圖1所示，將氣嘴5直接壓入活塞2中。

(2)如圖2、圖3所示，氣管插入氣嘴5后，利用O型密封圈52密封，卡芯51上面的倒扣512將氣管6抱緊。當(dāng)空氣彈簧充入一定壓強(qiáng)的氣體后，氣管向上移動，帶動卡芯51一起移動。當(dāng)卡芯與外套筒接觸后，卡芯5上的卡爪511收縮，卡死氣管，防止氣管脫落。

本實用新型并不局限于上述實施方式，如果對本實用新型的各種改動或變型不脫離本實用新型的精神和范圍，倘若這些改動和變型屬于本實用新型的權(quán)利要求和等同技術(shù)范圍之內(nèi)，則本實用新型也包含這些改動和變型。