本實(shí)用新型涉及汽車制造領(lǐng)域，更具體地，涉及一種玻璃托架安裝機(jī)構(gòu)及安裝工裝。

背景技術(shù)：

在汽車玻璃的升降過程中，玻璃托架的一端連接升降機(jī)構(gòu)，玻璃托架的另一端具有托架槽，汽車玻璃的邊緣嵌在托架槽中并通過粘結(jié)劑(如聚氨酯膠)與托架槽粘結(jié)，以達(dá)到汽車玻璃與玻璃托架固定的目的。如此，升降機(jī)構(gòu)便可通過玻璃托架帶動(dòng)汽車玻璃的升降。

現(xiàn)有技術(shù)中，汽車玻璃與玻璃托架的粘結(jié)過程如圖1所示：將一定量的聚氨酯膠從玻璃托架的注膠口注入玻璃托架的托架槽中，然后通過托架安裝氣缸的運(yùn)動(dòng)，使托架槽對(duì)準(zhǔn)汽車玻璃的邊緣，并帶動(dòng)玻璃托架接近汽車玻璃，以使得汽車玻璃的邊緣進(jìn)入托架槽中并與聚氨酯膠接觸。之后，托架安裝氣缸遠(yuǎn)離玻璃托架，玻璃托架被留置在汽車玻璃的邊緣。經(jīng)過24小時(shí)的固化時(shí)間后，實(shí)現(xiàn)玻璃托架與汽車玻璃的粘結(jié)過程。

這樣的安裝方式對(duì)聚氨酯膠有比較高的要求，即聚氨酯膠在注入托架槽中后應(yīng)不易溢出，否則玻璃托架的安裝過程就無法進(jìn)行，符合這一要求的聚氨酯膠包括HV3膠。

對(duì)于膠的成分較為稀釋，流動(dòng)性較強(qiáng)的聚氨酯膠來說，上述方法會(huì)導(dǎo)致聚氨酯膠從托架槽與汽車玻璃的間隙中溢出。本領(lǐng)域需要一種玻璃托架安裝防溢機(jī)構(gòu)，來防止在玻璃托架的安裝過程中粘結(jié)劑溢出。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種玻璃托架安裝防溢機(jī)構(gòu)，所述玻璃托架安裝防溢機(jī)構(gòu)在注膠前能對(duì)玻璃托架與汽車玻璃之間的間隙進(jìn)行阻擋，能夠達(dá)到防止粘結(jié)劑從玻璃托架的托架槽與汽車玻璃之間溢出的技術(shù)效果。

本實(shí)用新型的目的還在于提供一種安裝工裝，所述安裝工裝包括所述玻璃托架安裝防溢機(jī)構(gòu)，能夠達(dá)到防止粘結(jié)劑從玻璃托架的托架槽與汽車玻璃之間溢出的技術(shù)效果。

為實(shí)現(xiàn)所述目的的玻璃托架安裝防溢機(jī)構(gòu)，用于防止粘結(jié)劑從玻璃托架的托架槽與汽車玻璃之間溢出，所述托架槽包括上槽壁和下槽壁，所述汽車玻璃包括上表面和下表面，所述玻璃托架安裝防溢機(jī)構(gòu)包括設(shè)置于所述汽車玻璃上側(cè)的上擋膠塊和設(shè)置于所述汽車玻璃下側(cè)的下?lián)跄z塊；

所述上擋膠塊用于對(duì)所述上槽壁和所述上表面之間的間隙進(jìn)行密封，并且所述下?lián)跄z塊用于對(duì)所述下槽壁和所述下表面之間的間隙進(jìn)行密封，以防止粘結(jié)劑從所述托架槽與汽車玻璃之間溢出。

所述的玻璃托架安裝防溢機(jī)構(gòu)，其進(jìn)一步的特點(diǎn)是，所述玻璃托架安裝防溢機(jī)構(gòu)還包括基座，所述上擋膠塊樞接于所述基座，所述下?lián)跄z塊與所述基座連接；所述上擋膠塊能夠旋轉(zhuǎn)至與所述上槽壁和所述上表面分別密封貼合。

所述的玻璃托架安裝防溢機(jī)構(gòu)，其進(jìn)一步的特點(diǎn)是，所述下?lián)跄z塊與所述基座樞接；所述下?lián)跄z塊能夠旋轉(zhuǎn)至與所述下槽壁和所述下表面分別密封貼合。

所述的玻璃托架安裝防溢機(jī)構(gòu)，其進(jìn)一步的特點(diǎn)是，所述上擋膠塊和所述下?lián)跄z塊通過轉(zhuǎn)軸與所述基座樞接。

所述的玻璃托架安裝防溢機(jī)構(gòu)，其進(jìn)一步的特點(diǎn)是，所述基座上開設(shè)有固定槽，所述固定槽用于固定所述玻璃托架。

所述的玻璃托架安裝防溢機(jī)構(gòu)，其進(jìn)一步的特點(diǎn)是，所述上擋膠塊包括第一擋膠體、第二擋膠體和第三當(dāng)膠體，所述第一擋膠體垂直于所述第二擋膠體和所述第三當(dāng)膠體；

所述下?lián)跄z塊包括第四擋膠體和第五擋膠體和第六擋膠體，所述第四擋膠體垂直于所述第五擋膠體和所述第六擋膠體。

為實(shí)現(xiàn)所述目的的安裝工裝，用于將玻璃托架安裝到汽車玻璃上，所述安裝工裝包括如上所述的玻璃托架安裝防溢機(jī)構(gòu)，還包括設(shè)置于所述托架槽上側(cè)的上加熱瓦和設(shè)置于所述托架槽下側(cè)的下加熱瓦，所述上加熱瓦和所述下加熱瓦用于對(duì)所述托架槽中的所述粘結(jié)劑進(jìn)行加熱固化。

所述的安裝工裝，其進(jìn)一步的特點(diǎn)是，所述上加熱瓦相對(duì)于所述托架槽可移動(dòng)地設(shè)置，以調(diào)整所述上加熱瓦在所述托架槽上的加熱面積；所述下加熱瓦相對(duì)于所述托架槽可移動(dòng)地設(shè)置，以調(diào)整所述下加熱瓦在所述托架槽上的加熱面積。

一種玻璃托架安裝方法，用于將玻璃托架安裝到汽車玻璃上，所述玻璃托架安裝方法的步驟包括：

a.將所述玻璃托架的托架槽對(duì)準(zhǔn)所述汽車玻璃，并使所述汽車玻璃卡入所述托架槽；

b.使玻璃托架安裝防溢機(jī)構(gòu)的下?lián)跄z塊與所述托架槽的下槽壁和所述汽車玻璃的下表面分別密封貼合；

c.使玻璃托架安裝防溢機(jī)構(gòu)的上擋膠塊與所述托架槽的上槽壁和所述汽車玻璃的上表面分別密封貼合；

d.經(jīng)由所述托架槽的注膠孔向所述托架槽內(nèi)注入粘結(jié)劑；

e.待所述粘結(jié)劑固化后移開所述上擋膠塊和所述下?lián)跄z塊。

所述的玻璃托架安裝方法，其進(jìn)一步的特點(diǎn)是，所述玻璃托架安裝方法的步驟還包括：使用設(shè)置于所述托架槽上側(cè)的上加熱瓦和設(shè)置于所述托架槽下側(cè)的下加熱瓦對(duì)所述粘結(jié)劑進(jìn)行加熱，以加快所述粘結(jié)劑的固化過程。

本實(shí)用新型的積極進(jìn)步效果在于：本實(shí)用新型提供的玻璃托架安裝防溢機(jī)構(gòu)，具有設(shè)置于汽車玻璃上側(cè)的上擋膠塊和設(shè)置于汽車玻璃下側(cè)的下?lián)跄z塊，能夠從汽車玻璃的上下兩側(cè)對(duì)粘結(jié)劑的溢出通道進(jìn)行阻擋，從而有效地防止粘結(jié)劑從托架槽與汽車玻璃之間溢出。本實(shí)用新型提供的安裝工裝，能夠達(dá)到防止粘結(jié)劑從玻璃托架的托架槽與汽車玻璃之間溢出的技術(shù)效果。

附圖說明

本實(shí)用新型的上述的以及其他的特征、性質(zhì)和優(yōu)勢(shì)將通過下面結(jié)合附圖和實(shí)施例的描述而變得更加明顯，其中：

圖1為傳統(tǒng)的玻璃托架安裝過程的示意圖；

圖2為本實(shí)用新型中安裝工裝的示意圖；

圖3為本實(shí)用新型中玻璃托架安裝防溢機(jī)構(gòu)的示意圖；

圖4為本實(shí)用新型中定位夾緊機(jī)構(gòu)的示意圖；

圖5為本實(shí)用新型中玻璃托架放置在玻璃托架安裝防溢機(jī)構(gòu)中的示意圖；

圖6為圖5中F處的放大圖；

圖7為粘結(jié)劑在汽車玻璃上表面的溢出通道的示意圖；

圖8為圖7中A-A方向的剖視圖；

圖9為圖7中B-B方向的剖視圖；

圖10為粘結(jié)劑在汽車玻璃下表面的溢出通道的示意圖；

圖11為本實(shí)用新型中上擋膠塊位置的示意圖；

圖12為圖11中C-C方向的剖視圖；

圖13為圖11中D-D方向的剖視圖；

圖14為本實(shí)用新型中下?lián)跄z塊位置的示意圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體實(shí)施例和附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明，在以下的描述中闡述了更多的細(xì)節(jié)以便于充分理解本實(shí)用新型，但是本實(shí)用新型顯然能夠以多種不同于此描述的其它方式來實(shí)施，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在不違背本實(shí)用新型內(nèi)涵的情況下根據(jù)實(shí)際應(yīng)用情況作類似推廣、演繹，因此不應(yīng)以此具體實(shí)施例的內(nèi)容限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。

需要注意的是，圖1至圖14均僅作為示例，其并非是按照等比例的條件繪制的，并且不應(yīng)該以此作為對(duì)本實(shí)用新型實(shí)際要求的保護(hù)范圍構(gòu)成限制。

圖1示出了傳統(tǒng)的玻璃托架的安裝機(jī)構(gòu)，首先向玻璃托架2的注膠孔203中注入粘結(jié)劑，使粘結(jié)劑留存于玻璃托架2的托架槽中，然后再通過托架安裝氣缸6推動(dòng)玻璃托架2，以使玻璃托架2的托架槽與汽車玻璃1的邊緣卡合。粘結(jié)劑固化后，玻璃托架2被固定在汽車玻璃1上。圖1示出的傳統(tǒng)的玻璃托架的安裝機(jī)構(gòu)沒有防止粘結(jié)劑溢出的機(jī)構(gòu)，因此這樣的安裝機(jī)構(gòu)僅適用于流動(dòng)性不強(qiáng)的粘結(jié)劑，如HV3膠。對(duì)于流動(dòng)性較強(qiáng)的粘結(jié)劑，粘結(jié)劑在進(jìn)入注膠孔203后會(huì)從玻璃托架2的托架槽中溢出，使得玻璃托架的安裝過程無法進(jìn)行。

圖7至圖10示出了玻璃托架2的托架槽20內(nèi)存在的溢出通道。玻璃托架2的托架槽20與汽車玻璃1的邊緣卡合后，托架槽20的上槽壁201與汽車玻璃1的上表面101之間存在間隙，該間隙提供如圖7、8、9所示的溢出通道a、b、c。粘結(jié)劑4在沿方向G進(jìn)入注膠孔203后，在不采取防溢措施的情況下，粘結(jié)劑4會(huì)沿著溢出通道a、b、c溢出。同理，在托架槽20的下槽壁202與汽車玻璃1的下表面102之間存在間隙，該間隙提供如圖8、9、10所示的溢出通道d、e、f。粘結(jié)劑4在沿方向G進(jìn)入注膠孔203后，在不采取防溢措施的情況下，粘結(jié)劑4會(huì)沿著溢出通道d、e、f溢出。

溢出通道的數(shù)量與方向和玻璃托架2的形狀強(qiáng)相關(guān)。對(duì)于不同形狀的玻璃托架2，其與汽車玻璃1之間存在的溢出通道的數(shù)量和方向均可能不同。圖7至圖10中的玻璃托架2為矩形托架。

圖11至圖14示出了本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例中的玻璃托架安裝防溢機(jī)構(gòu)，玻璃托架安裝防溢機(jī)構(gòu)3包括設(shè)置于汽車玻璃1上側(cè)的上擋膠塊301和設(shè)置于汽車玻璃1下側(cè)的下?lián)跄z塊302；上擋膠塊301用于對(duì)上槽壁201和上表面101之間的間隙進(jìn)行密封，并且下?lián)跄z塊302用于對(duì)下槽壁202和下表面102之間的間隙進(jìn)行密封，以防止粘結(jié)劑4從托架槽20與汽車玻璃1之間溢出。

上擋膠塊301與上槽壁201和上表面101之間的間隙進(jìn)行密封后，溢出通道a、b、c被阻擋或者封死。下?lián)跄z塊302與下槽壁202和下表面102之間的間隙進(jìn)行密封后，溢出通道d、e、f被阻擋或者封死。溢出通道a、b、c、d、e、f被阻擋或者封死后，玻璃托架安裝防溢機(jī)構(gòu)的擋膠功能得以實(shí)現(xiàn)。

繼續(xù)參考圖11、12、13、14，上擋膠塊301包括第一擋膠體301a、第二擋膠體301b和第三當(dāng)膠體301c，第一擋膠體301a垂直于第二擋膠體301b和第三當(dāng)膠體301c；下?lián)跄z塊302包括第四擋膠體302a和第五擋膠體302b和第六擋膠體302c，第四擋膠體302a垂直于第五擋膠體302b和第六擋膠體302c。其中，第一擋膠體301a用于阻擋或者封死溢出通道a，第二擋膠體301b用于阻擋或者封死溢出通道b，第三擋膠體301c用于阻擋或者封死溢出通道c；第四擋膠體302a用于阻擋或者封死溢出通道d，第五擋膠體302b用于阻擋或者封死溢出通道e，第六擋膠體302c用于阻擋或者封死溢出通道f。

第一擋膠體301a垂直于第二擋膠體301b和第三當(dāng)膠體301c以及第四擋膠體302a垂直于第五擋膠體302b和第六擋膠體302c，其目的是為了與圖11至圖14示出的矩形汽車托架更好地貼合，以達(dá)到更好的防溢效果。當(dāng)汽車托架2的形狀變化時(shí)，本領(lǐng)域技術(shù)人員能夠根據(jù)汽車托架2的形狀來更改上擋膠塊301和下?lián)跄z塊302形狀。

圖3、5、6更加具體地示出本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例中的玻璃托架安裝防溢機(jī)構(gòu)，玻璃托架安裝防溢機(jī)構(gòu)還包括基座30，上擋膠塊301樞接于基座30，下?lián)跄z塊302與基座30連接。上擋膠塊301能夠旋轉(zhuǎn)至與上槽壁201和上表面101分別密封貼合?？蛇x地，下?lián)跄z塊302與基座30樞接，下?lián)跄z塊302也能夠旋轉(zhuǎn)至與下槽壁202和下表面102分別密封貼合。本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)該知道，使得上擋膠塊301用于對(duì)上槽壁201和上表面101分別密封貼合，并且下?lián)跄z塊302用于對(duì)下槽壁202和下表面102分別密封貼合的實(shí)施方式有多種，比如通過氣缸的運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)上擋膠塊301和下?lián)跄z塊302運(yùn)動(dòng)至與托架槽20和汽車玻璃1貼合。本實(shí)用新型的實(shí)施例中，上擋膠塊301和下?lián)跄z塊302與基座30樞接是一種可選的實(shí)施方式。樞接可通過轉(zhuǎn)軸801來實(shí)現(xiàn)。

可選地，如圖5所示，基座30上開設(shè)有固定槽30a，固定槽30a用于固定玻璃托架2。

繼續(xù)參考圖3，玻璃托架安裝防溢機(jī)構(gòu)還包括托架安裝氣缸6和托架上升氣缸7，其中，基座30固定在托架上升氣缸7上，托架上升氣缸7固定在托架安裝氣缸6上，托架上升氣缸7用于改變玻璃托架安裝防溢機(jī)構(gòu)的高度，以使托架槽20與汽車玻璃1對(duì)準(zhǔn)。托架安裝氣缸6用于帶動(dòng)玻璃托架安裝防溢機(jī)構(gòu)，以使汽車玻璃1卡入托架槽20中。

圖2、3、4示出了本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例中的安裝工裝，安裝工裝用于將玻璃托架2安裝到汽車玻璃1上。安裝工裝包括臺(tái)面9，臺(tái)面9上設(shè)置有汽車玻璃1的角部定位機(jī)構(gòu)901和定位夾緊機(jī)構(gòu)903。角部定位機(jī)構(gòu)901通常有4個(gè)，設(shè)置在汽車玻璃1的四個(gè)角部，用于固定汽車玻璃1。定位夾緊機(jī)構(gòu)903包括第一定位輪903a、第二定位輪903b以及夾緊氣缸903c，夾緊氣缸903c用于推動(dòng)第一定位輪903a和第二定位輪903b以壓緊汽車玻璃1。采用兩個(gè)或者多個(gè)定位輪的設(shè)計(jì)可以使汽車玻璃1的定位更加精確。

為了加快粘結(jié)劑4的固化過程，安裝工裝還包括設(shè)置于托架槽20上側(cè)的上加熱瓦501和設(shè)置于托架槽20下側(cè)的下加熱瓦502，上加熱瓦501和下加熱瓦502用于對(duì)托架槽20中的粘結(jié)劑4進(jìn)行加熱固化。圖2示出了上加熱瓦501的位置，圖3示出了下加熱瓦502的位置，其中，上加熱瓦501可通過加熱瓦框架902懸掛在托架槽20的上側(cè)，下加熱瓦502可通過連接機(jī)構(gòu)802設(shè)置在托架上升氣缸7上并位于托架槽20的下側(cè)。上加熱瓦501和下加熱瓦502的加熱時(shí)間可選為5至7分鐘，加熱溫度為80至100攝氏度。

為調(diào)整上加熱瓦501在托架槽20上的加熱面積，上加熱瓦501相對(duì)于托架槽20可移動(dòng)地設(shè)置，例如，上加熱瓦501可被設(shè)置成能夠沿加熱瓦框架902滑動(dòng)。

為調(diào)整下加熱瓦502在托架槽20上的加熱面積，下加熱瓦502相對(duì)于托架槽20可移動(dòng)地設(shè)置，例如，連接機(jī)構(gòu)802可以是滑槽機(jī)構(gòu)，連接機(jī)構(gòu)802可使得下加熱瓦502相對(duì)于托架槽20移動(dòng)。

一種玻璃托架安裝方法，用于將玻璃托架2安裝到汽車玻璃1上，玻璃托架安裝方法的步驟包括：

a.將玻璃托架2的托架槽20對(duì)準(zhǔn)汽車玻璃1，并使汽車玻璃1卡入托架槽20；

b.使玻璃托架安裝防溢機(jī)構(gòu)的下?lián)跄z塊302與托架槽20的下槽壁202和汽車玻璃1的下表面102分別密封貼合；

c.使玻璃托架安裝防溢機(jī)構(gòu)的上擋膠塊301與托架槽20的上槽壁201和汽車玻璃1的上表面102分別密封貼合；

d.經(jīng)由托架槽20的注膠孔203向托架槽20內(nèi)注入粘結(jié)劑4；

e.待粘結(jié)劑4固化后移開上擋膠塊301和下?lián)跄z塊302。

進(jìn)一步地，玻璃托架安裝方法的步驟還包括：

使用設(shè)置于托架槽20上側(cè)的上加熱瓦501和設(shè)置于托架槽20下側(cè)的下加熱瓦502對(duì)粘結(jié)劑4進(jìn)行加熱，以加快粘結(jié)劑4的固化過程。

本實(shí)用新型的積極進(jìn)步效果在于：本實(shí)用新型提供的玻璃托架安裝防溢機(jī)構(gòu)，具有設(shè)置于汽車玻璃上側(cè)的上擋膠塊和設(shè)置于汽車玻璃下側(cè)的下?lián)跄z塊，能夠從汽車玻璃的上下兩側(cè)對(duì)粘結(jié)劑的溢出通道進(jìn)行阻擋，從而有效地防止粘結(jié)劑從托架槽與汽車玻璃之間溢出。本實(shí)用新型提供的安裝工裝，能夠達(dá)到防止粘結(jié)劑從玻璃托架的托架槽與汽車玻璃之間溢出的技術(shù)效果。

本實(shí)用新型雖然以較佳實(shí)施例公開如上，但其并不是用來限定本實(shí)用新型，任何本領(lǐng)域技術(shù)人員在不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍內(nèi)，都可以做出可能的變動(dòng)和修改，凡是未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案的內(nèi)容，依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對(duì)以上實(shí)施例所作的任何修改、等同變化及修飾，均落入本實(shí)用新型權(quán)利要求所界定的保護(hù)范圍之內(nèi)。