本實用新型涉及齒輪傳動技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種傳動精確的精密齒輪。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有技術(shù)中，齒輪傳動通常由設(shè)置在不同軸上的齒輪互相嚙合實現(xiàn)傳動，直接與電機輸出軸連接的齒輪通常稱為主動輪，與主動輪嚙合的齒輪稱為從動輪，從動輪軸心的傳動軸為從動軸?，F(xiàn)有技術(shù)中主動輪和從動輪嚙合時容易產(chǎn)生噪音和不希望的振動，導(dǎo)致傳動不精確。特別是在齒輪長期使用發(fā)生嚴(yán)重磨損的時候，噪音和振動更強烈，無法滿足精確傳動的要求。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種傳動精確的精密齒輪，所要解決的技術(shù)問題是如何減小主動輪和從動輪嚙合時產(chǎn)生的噪音和振動，提高傳動的精確度。

本實用新型所述的傳動精確的精密齒輪包括第一齒輪、副齒輪和第二齒輪，所述第一齒輪和副齒輪均與第二齒輪嚙合，所述第一齒輪的外周面上設(shè)置有多個第一輪齒，所述第二齒輪的外周面上設(shè)置有多個第二輪齒，所述副齒輪的外周面上設(shè)置有多個第三輪齒，所述第一輪齒和第三輪齒的數(shù)目相同，并且第一輪齒和對應(yīng)的第三輪齒分別對齊并位于同一條直線上，相鄰的所述第三輪齒的齒頂之間的第一距離小于相鄰的所述第一輪齒的齒頂之間的第二距離。

所述第一齒輪和副齒輪同軸設(shè)置，在第一齒輪和副齒輪的第一中心軸所在的位置設(shè)置有軸承。

所述的軸承為套筒軸承。

所述第一齒輪和副齒輪通過螺栓固定連接在一起。

所述第二齒輪具有第二中心軸，所述第二中心軸與第一中心軸互相平行。

本實用新型的技術(shù)方案具有如下優(yōu)點：

本實用新型所述的傳動精確的精密齒輪結(jié)構(gòu)簡單合理，能夠減小齒輪嚙合時產(chǎn)生的噪音和振動，提高傳動的精確度。

附圖說明

圖1是本實用新型所述的傳動精確的精密齒輪的立體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實用新型所述的傳動精確的精密齒輪的嚙合示意圖。

圖3是本實用新型所述的傳動精確的精密齒輪的局部放大示意圖。

圖中，包括：第一齒輪12、副齒輪14、第二齒輪16、第一中心軸17、軸承18、第二中心軸22、第一輪齒24、第二輪齒25、第三輪齒26、。

具體實施方式

以下實施例用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍。

如圖1至圖3所示，本實用新型所述的傳動精確的精密齒輪包括第一齒輪12、副齒輪14和第二齒輪16，所述第一齒輪12和副齒輪14均與第二齒輪16嚙合，所述第一齒輪12的外周面上設(shè)置有多個第一輪齒24，所述第二齒輪16的外周面上設(shè)置有多個第二輪齒25，所述副齒輪14的外周面上設(shè)置有多個第三輪齒26，所述第一輪齒24和第三輪齒26的數(shù)目相同，并且第一輪齒24和對應(yīng)的第三輪齒26分別對齊并位于同一條直線上，相鄰的所述第三輪齒26的齒頂之間的第一距離32小于相鄰的所述第一輪齒24的齒頂之間的第二距離34。

所述第一齒輪12和副齒輪14同軸設(shè)置，在第一齒輪12和副齒輪14的第一中心軸17所在的位置設(shè)置有軸承18。

所述的軸承18為套筒軸承。

所述第一齒輪12和副齒輪14通過螺栓142固定連接在一起。

所述第二齒輪16具有第二中心軸22，所述第二中心軸22與第一中心軸17互相平行。

本實用新型所述的傳動精確的精密齒輪由于相鄰的所述第三輪齒26的齒頂之間的第一距離32小于相鄰的所述第一輪齒24的齒頂之間的第二距離34，有效減小了齒輪間隙，降低了嚙合的噪音和振動。在優(yōu)選的實施例中還可以進一步使第一齒輪12和副齒輪14采用不同硬度的材料，例如第一齒輪12采用金屬材料，副齒輪14采用尼龍材料，從而使副齒輪14具備更好的彈性，有效降低嚙合齒輪之間的震動，降低嚙合產(chǎn)生的噪音。

雖然，上文中已經(jīng)用一般性說明及具體實施例對本實用新型作了詳盡的描述，但在本實用新型基礎(chǔ)上，可以對之作一些修改或改進，這對本領(lǐng)域技術(shù)人員而言是顯而易見的。因此，在不偏離本實用新型精神的基礎(chǔ)上所做的這些修改或改進，均屬于本實用新型要求保護的范圍。