本實用新型涉及阻尼可調(diào)式減振器技術(shù)領(lǐng)域，具體地說，涉及一種用于減振器的調(diào)節(jié)閥。

背景技術(shù)：

在車輛領(lǐng)域，為了加速車架與車身間的振動衰減，以改善車輛的行駛平順性，通常需要在車體處設(shè)置減振器。就阻尼可調(diào)式減振器而言，其通常包括一個油缸，油缸一般包括缸體、設(shè)置在缸體內(nèi)部的活塞桿以及設(shè)置在缸體底部的調(diào)節(jié)閥，通過在活塞桿處或調(diào)節(jié)閥處對油液通過的節(jié)流孔的大小進(jìn)行調(diào)節(jié)，即可較佳地實現(xiàn)阻尼調(diào)節(jié)。

如圖1所示，為現(xiàn)有阻尼可調(diào)式減振器中的調(diào)節(jié)閥的示意圖。其中，在減振器的活塞桿往復(fù)運動過程，油液會通過閥芯a端部的三角斜孔b流進(jìn)或流出，又由于閥芯a是通過一個彈簧抵壓在閥座c的導(dǎo)油孔d處的，因此通過旋動閥芯a處的調(diào)節(jié)旋鈕e，即可較佳地對三角斜孔b處的開閥面積進(jìn)行調(diào)節(jié)，從而能夠?qū)崿F(xiàn)減振器的阻尼調(diào)節(jié)。該種設(shè)計雖然能夠達(dá)到阻尼檔位調(diào)節(jié)的目的，但是由于閥芯總成與閥座c間配合尺寸的加工精度較高且結(jié)構(gòu)復(fù)雜，因此成本較高、裝配難度大且報廢率較高。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的內(nèi)容是提供一種用于減振器的調(diào)節(jié)閥，其能夠克服現(xiàn)有技術(shù)的某種或某些缺陷。

根據(jù)本實用新型的用于減振器的調(diào)節(jié)閥，其包括閥座，閥座內(nèi)設(shè)有閥套安裝腔，閥套安裝腔內(nèi)設(shè)有閥套；閥套安裝腔一端開口用于裝入閥套，閥套安裝腔另一端設(shè)有與外界連通的第一流道，閥套安裝腔一側(cè)設(shè)有與外界連通的第二流道；閥套中部沿軸向貫穿地設(shè)有閥桿安裝腔，閥套側(cè)壁處設(shè)有連通第二流道和閥桿安裝腔的過油孔；閥桿安裝腔內(nèi)插入有閥桿，閥桿位于閥套安裝腔所述一端處凸出于閥套且凸出部處設(shè)有扳手；閥桿位于閥套安裝腔所述另一端的端面處沿軸向設(shè)有開口朝向第一流道的軸向流道，軸向流道對應(yīng)過油孔的側(cè)壁處還設(shè)有徑向流道。

本實用新型中，在減振器的活塞桿往復(fù)運動的過程中，油液能夠從第一流道、軸向流道、徑向流道、過油孔和第二流道流進(jìn)或流出，通過轉(zhuǎn)動扳手能夠調(diào)節(jié)徑向流道與過油孔間的相對位置，從而能夠通過對徑向流道與過油孔的重疊面積大小的調(diào)節(jié)，而實現(xiàn)阻尼值的調(diào)節(jié)。通過該種構(gòu)造，不僅能夠?qū)崿F(xiàn)阻尼值的無極調(diào)節(jié)進(jìn)而改善調(diào)節(jié)過程中的舒適性，而且對加工精度的要求相對較低且結(jié)構(gòu)簡單，從而大大降低了制造成本和裝配難度，并且能夠拆卸維護(hù)進(jìn)而耐用性也較佳。

作為優(yōu)選，閥桿處還沿徑向設(shè)有限位桿安裝孔，限位桿安裝孔內(nèi)設(shè)有限位桿；限位桿伸出于限位桿安裝孔，閥套處設(shè)有限位桿行程口，限位桿行程口用于與限位桿配合以限定閥桿的轉(zhuǎn)動角度且至少保證轉(zhuǎn)動過程中徑向流道能夠在完全開通狀態(tài)與完全閉塞狀態(tài)間進(jìn)行過渡。從而使得使用者能夠較佳地進(jìn)行阻尼調(diào)節(jié)。

作為優(yōu)選，閥套與閥套安裝腔間設(shè)有至少一個第一密封圈。從而較佳地提升了閥套與閥套安裝腔間的密封性。

作為優(yōu)選，閥桿與閥桿安裝腔間設(shè)有第二密封圈。從而較佳地提升了閥桿與閥桿安裝腔間的密封性。

作為優(yōu)選，閥套外側(cè)壁設(shè)有緊固孔，閥座對應(yīng)緊固孔處沿徑向設(shè)有緊固螺孔；緊固螺孔內(nèi)設(shè)有緊固螺釘，緊固螺釘伸入緊固孔內(nèi)。從而較佳實現(xiàn)了閥套與閥座間的固定連接。

附圖說明

圖1為現(xiàn)有調(diào)節(jié)閥的示意圖；

圖2為實施例1中的調(diào)節(jié)閥的示意圖；

圖3為實施例2中的閥芯結(jié)構(gòu)的示意圖；

圖4為圖3中的A-A剖面示意圖；

圖5為徑向流道完全閉塞時圖3中的B-B剖面示意圖；

圖6為徑向流道完全開通時圖3中的B-B剖面示意圖；

圖7為徑向流道完全閉塞時圖3中的C-C剖面示意圖；

圖8為徑向流道完全開通時圖3中的C-C剖面示意圖。

具體實施方式

為進(jìn)一步了解本實用新型的內(nèi)容，結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作詳細(xì)描述。應(yīng)當(dāng)理解的是，實施例僅僅是對本實用新型進(jìn)行解釋而并非限定。

實施例1

如圖2所示，本實施例提供了一種用于減振器的調(diào)節(jié)閥，其包括閥座410，閥座410內(nèi)設(shè)有閥套安裝腔，閥套安裝腔內(nèi)設(shè)有閥套420；閥套安裝腔一端開口用于裝入閥套420，閥套安裝腔另一端設(shè)有與外界連通的第一流道411，閥套安裝腔一側(cè)設(shè)有與外界連通的第二流道412；閥套420中部沿軸向貫穿地設(shè)有閥桿安裝腔，閥套420側(cè)壁處設(shè)有連通第二流道412和閥桿安裝腔的過油孔421；閥桿安裝腔內(nèi)插入有閥桿430，閥桿430位于閥套安裝腔所述一端處凸出于閥套420且凸出部處設(shè)有扳手440；閥桿430位于閥套安裝腔所述另一端的端面處沿軸向設(shè)有開口朝向第一流道411的軸向流道431，軸向流道431對應(yīng)過油孔421的側(cè)壁處還設(shè)有徑向流道432。

本實施例中，閥桿430處還沿徑向設(shè)有限位桿安裝孔433，限位桿安裝孔433內(nèi)設(shè)有限位桿450；限位桿450伸出于限位桿安裝孔433，閥套420處設(shè)有限位桿行程口422，限位桿行程口422用于與限位桿450配合以限定閥桿430的轉(zhuǎn)動角度且至少保證轉(zhuǎn)動過程中徑向流道432能夠在完全開通狀態(tài)與完全閉塞狀態(tài)間進(jìn)行過渡。

本實施例中，閥套420與閥套安裝腔間設(shè)有至少一個第一密封圈423，閥桿430與閥桿安裝腔間設(shè)有第二密封圈434。

本實施例中，閥套420外側(cè)壁設(shè)有緊固孔424，閥座410對應(yīng)緊固孔424處沿徑向設(shè)有緊固螺孔413；緊固螺孔413內(nèi)設(shè)有緊固螺釘460，緊固螺釘460伸入緊固孔424內(nèi)。

實施例2

本實施例提供了一種用于減振器調(diào)節(jié)閥的閥芯結(jié)構(gòu)，其能夠較佳地用于實施例1的調(diào)節(jié)閥中。

如圖3所示，本實施例的閥芯結(jié)構(gòu)包括閥套420。其中，閥套420中部沿軸向貫穿地設(shè)有閥桿安裝腔；閥套420側(cè)壁處沿徑向設(shè)有閥桿安裝腔和外界的過油孔421，閥桿安裝腔內(nèi)可轉(zhuǎn)動地插入有閥桿430；閥桿430一端凸出于閥套420以形成扳手部430a，閥桿430另一端與閥套420平齊且端面沿軸向設(shè)有軸向流道431，軸向流道431對應(yīng)過油孔421的側(cè)壁處設(shè)有徑向流道432。

閥桿430處還沿徑向設(shè)有限位桿安裝孔433，限位桿安裝孔433內(nèi)設(shè)有限位桿450；限位桿450伸出于限位桿安裝孔433，閥套420處設(shè)有限位桿行程口422，限位桿行程口422用于與限位桿450配合以限定閥桿430的轉(zhuǎn)動角度且至少保證轉(zhuǎn)動過程中徑向流道432能夠在完全開通狀態(tài)與完全閉塞狀態(tài)間進(jìn)行過渡。

本實施例中，閥套420外側(cè)壁沿周向設(shè)有至少一個第一密封槽510，第一密封槽510用于安裝密封圈，閥桿430外側(cè)壁沿周向設(shè)有第二密封槽520，第二密封槽520用于安裝密封圈，閥套420外側(cè)壁處設(shè)有緊固孔424。

如圖4所示，扳手部430a構(gòu)造成橫截面為正六邊形的桿狀，從而能夠較佳的與扳手進(jìn)行配合。

本實施例中，通過轉(zhuǎn)動扳手部430a，能夠調(diào)節(jié)徑向流道432與過油孔421間的重疊面積，從而較佳地實現(xiàn)阻尼值的調(diào)節(jié)；并且在調(diào)節(jié)過程中，通過限位桿450與限位桿行程口422的配合，能夠較佳地對閥桿430的轉(zhuǎn)動角度進(jìn)行限定。

本實施例的閥芯結(jié)構(gòu)在實際運用中：當(dāng)轉(zhuǎn)動扳手部430a，使得限位桿450處于圖5中所示的位置時，徑向流道432與過油孔421間的相對位置如圖7所示，此時徑向流道432完全閉塞，從而阻尼值最大，減振器處于最硬狀態(tài)；當(dāng)當(dāng)轉(zhuǎn)動扳手部430a，使得限位桿450處于圖6中所示的位置時，徑向流道432與過油孔421間的相對位置如圖8所示，此時徑向流道432完全打開，從而阻尼值最小，減振器處于最軟狀態(tài)。

以上示意性的對本實用新型及其實施方式進(jìn)行了描述，該描述沒有限制性，附圖中所示的也只是本實用新型的實施方式之一，實際的結(jié)構(gòu)并不局限于此。所以，如果本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員受其啟示，在不脫離本實用新型創(chuàng)造宗旨的情況下，不經(jīng)創(chuàng)造性的設(shè)計出與該技術(shù)方案相似的結(jié)構(gòu)方式及實施例，均應(yīng)屬于本實用新型的保護(hù)范圍。