本實用新型涉及密封墊片技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種自動變速箱控制閥隔板墊片結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

變速箱墊片，即汽車自動變速箱控制閥內(nèi)起到控制油壓通路作用的密封墊片?，F(xiàn)有的墊片結(jié)構(gòu)是由中間一層基板，兩面纖維材料組合而成?；宀牧隙酁槔滠堜摪?，纖維材料覆蓋與鋼板兩面，起到密封配合法蘭面的作用。

以上所述墊片在使用過程中基板和纖維材料易發(fā)生分離、脫落的情況，嚴重影響墊片的密封效果和密封的可靠性。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種自動變速箱控制閥隔板墊片結(jié)構(gòu)，以解決上述背景技術(shù)中提出的問題。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型提供如下技術(shù)方案：一種自動變速箱控制閥隔板墊片結(jié)構(gòu),包括墊片本體，所述墊片本體的中心開設(shè)有通孔，所述墊片本體由自上而下依次疊置的上纖維材料層、鋼板層和下纖維材料層組合構(gòu)成，所述鋼板層與上纖維材料層和下纖維材料層的貼合連接處設(shè)有硫化膠水涂層，所述鋼板層通過硫化膠水涂層分別與上纖維材料層和下纖維材料層粘結(jié)固定。

優(yōu)選的，所述墊片本體的上下兩端面由內(nèi)而外對稱設(shè)置有第一環(huán)狀凹陷部和第二環(huán)狀凹陷部，所述第一環(huán)狀凹陷部和第二環(huán)狀凹陷部的截面呈V型或U型。

優(yōu)選的，所述上纖維材料層和下纖維材料層的厚度相同，所述第一環(huán)狀凹陷部和第二環(huán)狀凹陷部的深度為上纖維材料層或下纖維材料層厚度的三分之一。

優(yōu)選的，所述墊片本體的外邊緣處和通孔的外環(huán)口處分別設(shè)有不銹鋼包邊，所述不銹鋼包邊與墊片本體嵌合固定，所述不銹鋼包邊的厚度與墊片本體的厚度相同。

優(yōu)選的，所述鋼板層為冷軋鋼板。

優(yōu)選的，所述硫化膠水涂層為高溫硫化膠水層。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型選用高溫硫化膠水涂覆于纖維材料一側(cè)，然后與鋼板進行熱壓合，最終得到熱壓后的成品，各層材料間無分離、脫落現(xiàn)象，提高了墊片的密封性能，同時在墊片的上下兩端面均開設(shè)有環(huán)狀凹陷部，能夠提升墊片的壓縮量和回彈量，使得墊片的密封補償效果更好。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型圖1 A-A方向的剖視結(jié)構(gòu)圖；

圖3為本實用新型的等軸側(cè)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1墊片本體、101上纖維材料層、102鋼板層、103下纖維材料層、104硫化膠水涂層、2通孔、3第一環(huán)狀凹陷部、4第二環(huán)狀凹陷部、5不銹鋼包邊。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

請參閱圖1-3，本實用新型提供一種技術(shù)方案：一種自動變速箱控制閥隔板墊片結(jié)構(gòu),包括墊片本體1，所述墊片本體1的中心開設(shè)有通孔2，所述墊片本體1由自上而下依次疊置的上纖維材料層101、鋼板層102和下纖維材料層103組合構(gòu)成，所述鋼板層102與上纖維材料層101和下纖維材料層103的貼合連接處設(shè)有硫化膠水涂層104，所述鋼板層102通過硫化膠水涂層104分別與上纖維材料層101和下纖維材料層103粘結(jié)固定。

具體的，所述墊片本體1的上下兩端面由內(nèi)而外對稱設(shè)置有第一環(huán)狀凹陷部3和第二環(huán)狀凹陷部4，所述第一環(huán)狀凹陷部3和第二環(huán)狀凹陷部4的截面呈V型或U型，通過設(shè)置第一環(huán)狀凹陷部3和第二環(huán)狀凹陷部4，能夠提升墊片的壓縮量和回彈量，使得墊片的密封補償效果更好。

具體的，所述上纖維材料層101和下纖維材料層103的厚度相同，所述第一環(huán)狀凹陷部3和第二環(huán)狀凹陷部4的深度為上纖維材料層101或下纖維材料層103厚度的三分之一。

具體的，所述墊片本體1的外邊緣處和通孔2的外環(huán)口處分別設(shè)有不銹鋼包邊5，所述不銹鋼包邊5與墊片本體1嵌合固定，所述不銹鋼包邊5的厚度與墊片本體1的厚度相同，不銹鋼包邊5具有加強墊片強度的作用，使得鋼板層102與上纖維材料層101和下纖維材料層103的粘合更緊固，防止墊片在使用過程中發(fā)生分離、脫落的情況，提高墊片的密封效果和密封的可靠性。

具體的，所述鋼板層102為冷軋鋼板。

具體的，所述硫化膠水涂層104為高溫硫化膠水層。

具體的，該自動變速箱控制閥隔板墊片結(jié)構(gòu)，選用高溫硫化膠水涂覆于纖維材料一側(cè)，然后與鋼板進行熱壓合，最終得到熱壓后的成品，各層材料間無分離、脫落現(xiàn)象，提高了墊片的密封性能，同時在墊片的上下兩端面均開設(shè)有環(huán)狀凹陷部，能夠提升墊片的壓縮量和回彈量，使得墊片的密封補償效果更好，有效提高了墊片的密封效果和密封的可靠性，值得推廣。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實用新型的實施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實用新型的原理和精神的情況下可以對這些實施例進行多種變化、修改、替換和變型，本實用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。