本實(shí)用新型涉及一種自動(dòng)滴加潤(rùn)滑油裝置，特別涉及一種捻股機(jī)自動(dòng)滴加潤(rùn)滑油裝置。
背景技術(shù)：
捻股機(jī)是將若干金屬絲按一定捻距和捻向絞擰成股的機(jī)器，在生產(chǎn)鋼絲行業(yè)中時(shí)運(yùn)用非常廣泛的，為保障捻股機(jī)的正常運(yùn)行，延長(zhǎng)其使用壽命，通常的做法是采取人工向捻股機(jī)轉(zhuǎn)軸涂油，但采取這種方法往往加油不均勻，導(dǎo)致在捻股機(jī)運(yùn)行時(shí)油脂落到工房墻壁、地板及設(shè)備上難以清理，勞動(dòng)強(qiáng)度大、維護(hù)成本高，并且向捻股機(jī)涂油時(shí)，捻股機(jī)輸處于運(yùn)行狀態(tài)，仍存在很大的安全隱患，另外滴落的潤(rùn)滑油得不到清理回收利用，造成不必要的浪費(fèi)。為此，我們提出一種捻股機(jī)自動(dòng)滴加潤(rùn)滑油裝置。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
本實(shí)用新型的主要目的在于提供一種捻股機(jī)自動(dòng)滴加潤(rùn)滑油裝置，通過(guò)接油槽回收利用滴落的潤(rùn)滑油，可以有效解決背景技術(shù)中的問(wèn)題。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采取的技術(shù)方案為：
一種捻股機(jī)自動(dòng)滴加潤(rùn)滑油裝置，包括捻股機(jī)轉(zhuǎn)軸、油箱、輸油管、第一油泵、可調(diào)節(jié)流閥、油刷和接油槽，所述油箱、第一油泵和可調(diào)節(jié)流閥依次通過(guò)輸油管相連接，所述輸油管的底部與所述油刷相連通，所述油刷底部與捻股機(jī)轉(zhuǎn)軸相貼合，所述接油槽設(shè)置在捻股機(jī)轉(zhuǎn)軸的下方，且接油槽內(nèi)設(shè)置有網(wǎng)狀濾油器，所述接油槽的底部連接有導(dǎo)油管，所述導(dǎo)油管上安裝有第二油泵，所述導(dǎo)油管的尾端設(shè)置在油箱內(nèi)。
進(jìn)一步地，所述輸油管上安裝有油位指示裝置，且該裝置設(shè)置在第一油泵和可調(diào)節(jié)流閥之間。
進(jìn)一步地，所述導(dǎo)油管設(shè)置有開(kāi)關(guān)裝置，所述開(kāi)關(guān)裝置設(shè)置在第二油泵與接油槽之間。
進(jìn)一步地，所述導(dǎo)油管上還設(shè)置有壓力表，且所述壓力表設(shè)置在第二油泵和油箱之間。
進(jìn)一步地，所述接油槽的位置設(shè)置在油刷的正下方。
與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下有益效果：該種捻股機(jī)自動(dòng)滴加潤(rùn)滑油裝置結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用方便，油箱、第一油泵和可調(diào)節(jié)流閥依次通過(guò)輸油管相連接，輸油管的底部與油刷相連通，油箱用于盛裝潤(rùn)滑油，輸油管用于輸送潤(rùn)滑油，第一油泵用于抽取潤(rùn)滑油，可調(diào)節(jié)流閥能夠調(diào)節(jié)潤(rùn)滑油的流量，油刷底部與捻股機(jī)轉(zhuǎn)軸相貼合，打開(kāi)第一油泵抽取油箱內(nèi)的潤(rùn)滑油，通過(guò)輸油管輸送到油刷上，油刷開(kāi)始給捻股機(jī)轉(zhuǎn)軸滴加潤(rùn)滑油，接油槽設(shè)置在捻股機(jī)轉(zhuǎn)軸的下方，且接油槽內(nèi)設(shè)置有網(wǎng)狀濾油器，接油槽的底部連接有導(dǎo)油管，導(dǎo)油管上安裝有第二油泵，導(dǎo)油管的尾端設(shè)置在油箱，接油槽接住捻股機(jī)轉(zhuǎn)軸上滴落的潤(rùn)滑油，通過(guò)網(wǎng)狀濾油器過(guò)濾后，可二次利用的潤(rùn)滑油從導(dǎo)油管出來(lái)，由第二油泵抽取后進(jìn)入到油箱，便于二次利用，合理節(jié)約成本，設(shè)計(jì)新穎獨(dú)特，值得推廣。
【附圖說(shuō)明】
圖1為本實(shí)用新型一種捻股機(jī)自動(dòng)滴加潤(rùn)滑油裝置的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中：1、捻股機(jī)轉(zhuǎn)軸；2、油箱；3、輸油管；4、第一油泵；5、可調(diào)節(jié)流閥；6、油刷；7、接油槽；8、網(wǎng)狀濾油器；9、導(dǎo)油管；10、第二油泵；11、油位指示裝置；12、開(kāi)關(guān)裝置；13、壓力表。
【具體實(shí)施方式】
為使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實(shí)施方式，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
如圖1所示，一種捻股機(jī)自動(dòng)滴加潤(rùn)滑油裝置，包括捻股機(jī)轉(zhuǎn)軸1、油箱2、輸油管3、第一油泵4、可調(diào)節(jié)流閥5、油刷6和接油槽7，所述油箱2、第一油泵4和可調(diào)節(jié)流閥5依次通過(guò)輸油管3相連接，所述輸油管3的底部與所述油刷6相連通，所述油刷6底部與捻股機(jī)轉(zhuǎn)軸1相貼合，所述接油槽7設(shè)置在捻股機(jī)轉(zhuǎn)軸1的下方，且接油槽7內(nèi)設(shè)置有網(wǎng)狀濾油器8，所述接油槽7的底部連接有導(dǎo)油管9，所述導(dǎo)油管9上安裝有第二油泵10，所述導(dǎo)油管9的尾端設(shè)置在油箱2內(nèi)。
本實(shí)用新型一種捻股機(jī)自動(dòng)滴加潤(rùn)滑油裝置，油箱2、第一油泵4和可調(diào)節(jié)流閥5依次通過(guò)輸油管3相連接，輸油管3的底部與油刷6相連通，油箱2用于盛裝潤(rùn)滑油，輸油管3用于輸送潤(rùn)滑油，第一油泵4用于抽取潤(rùn)滑油，可調(diào)節(jié)流閥5能夠調(diào)節(jié)潤(rùn)滑油的流量，油刷6底部與捻股機(jī)轉(zhuǎn)軸1相貼合，打開(kāi)第一油泵4抽取油箱2內(nèi)的潤(rùn)滑油，通過(guò)輸油管3輸送到油刷6上，油刷6開(kāi)始給捻股機(jī)轉(zhuǎn)軸1滴加潤(rùn)滑油，接油槽7設(shè)置在捻股機(jī)轉(zhuǎn)軸1的下方，且接油槽7內(nèi)設(shè)置有網(wǎng)狀濾油器8，接油槽7的底部連接有導(dǎo)油管9，導(dǎo)油管9上安裝有第二油泵10，導(dǎo)油管9的尾端設(shè)置在油箱2，接油槽7接住捻股機(jī)轉(zhuǎn)軸1上滴落的潤(rùn)滑油，通過(guò)網(wǎng)狀濾油器8過(guò)濾后，可二次利用的潤(rùn)滑油從導(dǎo)油管9出來(lái)，由第二油泵10抽取后進(jìn)入到油箱2，便于二次利用。
其中，所述輸油管3上安裝有油位指示裝置11，且該裝置設(shè)置在第一油泵4和可調(diào)節(jié)流閥5之間，油位指示裝置11能夠顯示油箱2內(nèi)的油位，便于觀察。
其中所述導(dǎo)油管9上設(shè)置有開(kāi)關(guān)裝置12，所述開(kāi)關(guān)裝置12設(shè)置在第二油泵10與接油槽7之間，開(kāi)關(guān)裝置12能夠控制導(dǎo)油管9的開(kāi)關(guān)，當(dāng)接油槽內(nèi)7的油量多時(shí)，可打開(kāi)開(kāi)關(guān)裝置12，油量少時(shí)關(guān)閉開(kāi)關(guān)裝置12。
其中，所述導(dǎo)油管9上還設(shè)置有壓力表13，且所述壓力表13設(shè)置在第二油泵10和油箱2之間，壓力表13用于指示導(dǎo)油管9內(nèi)的油壓，便于觀察是否需要調(diào)節(jié)第二油泵10的轉(zhuǎn)速。
其中，所述接油槽7的位置設(shè)置在油刷6的正下方，使油刷6上滴落的潤(rùn)滑油全部滴落到接油槽7內(nèi)，避免滴落到其他地方，難以清理。
以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)。本行業(yè)的技術(shù)人員應(yīng)該了解，本實(shí)用新型不受上述實(shí)施例的限制，上述實(shí)施例和說(shuō)明書(shū)中描述的只是說(shuō)明本實(shí)用新型的原理，在不脫離本實(shí)用新型精神和范圍的前提下，本實(shí)用新型還會(huì)有各種變化和改進(jìn)，這些變化和改進(jìn)都落入要求保護(hù)的本實(shí)用新型范圍內(nèi)。本實(shí)用新型要求保護(hù)范圍由所附的權(quán)利要求書(shū)及其等效物界定。