本發(fā)明涉及特別是用于支承汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的液壓支承，包括由彈性體材料制成并用于支撐支承芯的托簧、由所述托簧界定的工作腔、借助隔板與所述工作腔隔開(kāi)并由彈性體材料制成的平衡膜界定的平衡腔，其中所述工作腔和所述平衡腔填充有液壓流體并通過(guò)減振通道彼此連通。此外，本發(fā)明涉及將隔板安裝在這種液壓支承的杯形蓋或殼體中的方法。

背景技術(shù)：

特別是，這種液壓減振支承被用于在車(chē)身上支撐汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)，一方面是為了衰減由路面不平引起的振動(dòng)，另一方面為了隔離聲音振動(dòng)。由道路不平引起的振動(dòng)通過(guò)液壓系統(tǒng)被阻尼，其中該液壓系統(tǒng)由填充有液體的工作腔、平衡腔和連通這兩個(gè)腔的減振通道形成。液壓系統(tǒng)的工作方式可描述如下。工作腔通過(guò)托簧移動(dòng)被擴(kuò)大或縮小，其中工作腔內(nèi)的液體經(jīng)由減振通道被壓入平衡腔。在減振通道中振動(dòng)的液體產(chǎn)生阻尼作用。

這種液壓支承傾向于在高頻范圍內(nèi)動(dòng)態(tài)強(qiáng)烈硬化，這可能導(dǎo)致聲學(xué)上的不利影響。作為補(bǔ)救措施，可以使用安裝在車(chē)輛或支承中的減振器。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

鑒于此，本發(fā)明所基于的任務(wù)是在前言所述類(lèi)型的液壓支承中改善在高頻范圍內(nèi)的減振性，同時(shí)有簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)且簡(jiǎn)單的組裝。

為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)目的，根據(jù)本發(fā)明提出一種前言所述類(lèi)型的液壓支承，其中該隔板安裝在彈性的容納機(jī)構(gòu)中，該容納機(jī)構(gòu)圍卡住該隔板并具有可轉(zhuǎn)動(dòng)的支撐區(qū)域。

在根據(jù)本發(fā)明的液壓支承的情況下，在安裝狀態(tài)下，隔板在邊緣側(cè)輩彈性的容納機(jī)構(gòu)完全包圍。由于隔板的柔性安裝，隔板用作減震體且可以阻尼所出現(xiàn)的高頻振動(dòng)。此外，該隔板相對(duì)于殼體被完全解耦，使得出現(xiàn)的振動(dòng)被隔離。由于可轉(zhuǎn)動(dòng)布置的支撐區(qū)域，該容納機(jī)構(gòu)可以具有側(cè)凹，該側(cè)凹導(dǎo)致在容納機(jī)構(gòu)的封閉位置中的隔板的完全包圍。

本發(fā)明的有利實(shí)施例是從屬權(quán)利要求的主題。

有利地，容納機(jī)構(gòu)是環(huán)形的。在這種情況下，該容納機(jī)構(gòu)的尺寸適應(yīng)于隔板的外尺寸。

該容納機(jī)構(gòu)可以具有環(huán)形槽，環(huán)形槽容納隔板的徑向突出的環(huán)形凸緣。在彈性的容納機(jī)構(gòu)的封閉位置上，環(huán)形凸緣被容納機(jī)構(gòu)的支撐區(qū)域包圍。

有利地，該容納機(jī)構(gòu)具有第一支撐區(qū)域和第二支撐區(qū)域，它們被布置成可彼此相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。

在有利的實(shí)施例中，容納機(jī)構(gòu)具有在軸向方向上突出的突起，這些突起沿圓周方向錯(cuò)開(kāi)布置。利用突起，彈性的容納機(jī)構(gòu)的剛度可以簡(jiǎn)單的方式進(jìn)行調(diào)整。在這種情況下，突起可以設(shè)置在兩個(gè)支撐區(qū)域上。在有利的實(shí)施例中，容納機(jī)構(gòu)與平衡膜一體設(shè)計(jì)。這簡(jiǎn)化了液壓支承的結(jié)構(gòu)。

該容納機(jī)構(gòu)和平衡膜能以由彈性體材料制成的一體硫化件形式制造。

有利地，該平衡膜容納在具有用于接收該容納機(jī)構(gòu)的徑向偏移的邊緣區(qū)域的杯形蓋中。為了實(shí)現(xiàn)盡量的解耦，蓋的端部區(qū)域被彈性的容納機(jī)構(gòu)的徑向肩部覆蓋。

有利地，托簧被硫化至具有固定在蓋上的緊固區(qū)域的支撐機(jī)構(gòu)。在這種情況下，可以例如通過(guò)將蓋上的支撐區(qū)域壓接來(lái)實(shí)現(xiàn)緊固。

有利地，該液壓支承具有容納托簧的殼體。

此外，本發(fā)明涉及一種用于將隔板安裝在根據(jù)前述權(quán)利要求中任一項(xiàng)所述液壓支承的杯形蓋或殼體中的方法。該方法具有以下步驟：

a)提供用于容納彈性的容納機(jī)構(gòu)的蓋杯或殼體；

b)將隔板裝入敞開(kāi)的容納機(jī)構(gòu)中，其中該隔板擱置在該容納機(jī)構(gòu)的第一支撐區(qū)域上；

c)將所述隔板和平衡膜壓入所述蓋或殼體中，其中所述容納機(jī)構(gòu)的第二支撐區(qū)域被向內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)并圍卡住該隔板。

因此在該容納機(jī)構(gòu)的封閉位置上，該隔板的邊緣區(qū)域被該容納機(jī)構(gòu)完全包圍。因此，實(shí)現(xiàn)了該隔板的柔軟支承，從而提供了減振功能。此外，該隔板與杯形蓋或殼體完全解耦或隔離。

附圖說(shuō)明

下面參照如附圖示意性所示的實(shí)施例來(lái)更詳述本發(fā)明。在附圖中：

圖1示出了根據(jù)本發(fā)明的液壓支承的縱截面圖；

圖2是具有一體的平衡膜的容納機(jī)構(gòu)的透視圖；

圖3是處于其敞開(kāi)位置的容納機(jī)構(gòu)的縱截面圖；

圖4是處于其封閉位置的容納機(jī)構(gòu)的縱截面圖；

圖5是處于容納機(jī)構(gòu)的打開(kāi)位置和封閉位置上的隔板與容納機(jī)構(gòu)的縱截面圖。

具體實(shí)施方式

圖1示出用于在未示出的汽車(chē)車(chē)身上支承未示出的汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的液壓支承10。液壓支承10具有用于支撐硫化的支承芯12且由彈性體材料制成的托簧11。發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在支承芯12。

托簧11界定出工作腔13，該工作腔通過(guò)隔板14與平衡腔25隔開(kāi)。平衡腔25由平衡膜15界定，該平衡膜也被稱(chēng)為滾動(dòng)波紋囊。腔13和25填充有液壓流體并通過(guò)開(kāi)設(shè)在隔板14中的減振通道16連通。

隔板14具有蓋部18和在其中形成有減振通道16的底部15。蓋部18和底部19由塑料制成。在隔板21中設(shè)有解耦腔21，在解耦腔中容納有解耦膜20。解耦腔21經(jīng)由開(kāi)口26連通到工作腔13。

平衡膜15具有容納機(jī)構(gòu)17，該容納機(jī)構(gòu)與平衡膜15一體形成。平衡膜15以由彈性體材料制成的一體硫化件形式制造。

容納在容納機(jī)構(gòu)17的環(huán)形槽30中的環(huán)形凸緣29從隔板14徑向突出。

下面將參照?qǐng)D2至圖4來(lái)描述容納機(jī)構(gòu)17的詳細(xì)設(shè)計(jì)。

圖2和圖4示出了在容納機(jī)構(gòu)17的敞開(kāi)位置上的具有一體的平衡膜15的容納機(jī)構(gòu)17。容納機(jī)構(gòu)17呈環(huán)形且具有軸向突出的、周向交錯(cuò)布置的突起31和32。突起31、32造成隔板14的特別柔軟的支承，在這里，剛性可通過(guò)突起的設(shè)計(jì)且尤其是其數(shù)量來(lái)調(diào)節(jié)。

呈滾動(dòng)波紋囊形式的平衡膜15被一體硫化到容納機(jī)構(gòu)17上。

容納機(jī)構(gòu)17具有第一支撐區(qū)域33，第一支撐區(qū)域通過(guò)連接邊35連接到第二支撐區(qū)域34。突起32從第一支撐區(qū)域33徑向突出，而突起31從第二支撐區(qū)域34徑向突出。徑向肩部36在敞開(kāi)的端側(cè)突出。

圖3示出了處于封閉位置的容納機(jī)構(gòu)17。在該位置，可轉(zhuǎn)動(dòng)安置的第二支撐區(qū)域34被徑向向內(nèi)轉(zhuǎn)動(dòng)。由此，環(huán)形槽30形成在支撐機(jī)構(gòu)17上，該環(huán)形槽接納該隔板的未示出的環(huán)形凸緣29。

將結(jié)合圖5來(lái)描述隔板被安裝在杯形蓋22上。在此，圖5的左半部示出了容納機(jī)構(gòu)17在敞開(kāi)位置上的安裝情況，而圖5的右半部示出了容納機(jī)構(gòu)17在其封閉位置上的安裝情況。

首先，帶有硫化的平衡膜15的容納機(jī)構(gòu)17被裝入杯狀蓋22中。在這種情況下，可轉(zhuǎn)動(dòng)安置的第二支撐區(qū)域34被向外翻轉(zhuǎn)。第一支撐區(qū)域33與蓋22的肩部28間隔一定距離地就位。

圖5的右側(cè)視圖示出了處于其封閉位置的容納機(jī)構(gòu)17。當(dāng)隔板14被下壓入杯形蓋22中時(shí)，第一支撐區(qū)域33擱置在蓋22的肩部28上。當(dāng)隔板14被向內(nèi)下壓時(shí)，邊緣區(qū)域27使容納機(jī)構(gòu)17的第二支撐區(qū)域34轉(zhuǎn)動(dòng)。由此，隔板14被可轉(zhuǎn)動(dòng)安置的第二支撐區(qū)域34圍卡住。因此，隔板14的邊緣區(qū)域被支撐機(jī)構(gòu)17完全包圍。在封閉位置，支撐機(jī)構(gòu)17的徑向肩部36擱置在邊緣區(qū)域27的端面上。

彈性的容納機(jī)構(gòu)17實(shí)現(xiàn)隔板14柔性安裝在液壓支承10中。由此獲得隔板的減振功能，借助這種功能可以衰減高頻振動(dòng)。此外，彈性的容納機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)隔板14的完全解耦，由此可以隔離發(fā)生的振動(dòng)。

由于容納機(jī)構(gòu)17以與平衡膜15成一體的硫化件形式制造，故生產(chǎn)和組裝特別簡(jiǎn)單。組裝可以自動(dòng)化進(jìn)行。

附圖標(biāo)記列表

10液壓支承

11托簧

12支承芯

13工作腔

14隔板

15平衡膜

16減振通道

17容納機(jī)構(gòu)

18蓋部

19底部

20解耦膜

21解耦腔

22蓋

23支撐機(jī)構(gòu)

24殼體

25平衡腔

26開(kāi)口

27邊緣區(qū)域

28肩部

29環(huán)形凸緣

30環(huán)形槽

31突起

32突起

33第一支撐區(qū)域

34第二支撐區(qū)域

35連接邊

36徑向肩部