本發(fā)明屬于齒輪泵技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種高速燃油齒輪泵用浮動(dòng)軸承。

背景技術(shù)：

齒輪泵屬于液壓系統(tǒng)的動(dòng)力元件，廣泛應(yīng)用于機(jī)床行業(yè)、航空領(lǐng)域、造船業(yè)、各種工程機(jī)械及農(nóng)業(yè)機(jī)械中，是液壓系統(tǒng)的關(guān)鍵元件。高速燃油齒輪泵由于轉(zhuǎn)速高、燃油粘度小，齒輪端面軸向間隙泄漏較大，造成高速燃油齒輪泵的容積效率偏低，因此，減小端面間隙的泄漏，對(duì)提高容積效率起著決定性的作用。浮動(dòng)軸承是齒輪泵中的關(guān)鍵零部件，可以對(duì)軸向間隙進(jìn)行自動(dòng)補(bǔ)償，保證軸向間隙基本恒定?，F(xiàn)有的浮動(dòng)軸承一般通過(guò)補(bǔ)償彈簧的彈力使浮動(dòng)軸承與齒輪端面緊貼的方式來(lái)減小端面間隙的泄漏，對(duì)補(bǔ)償彈簧的彈力和彈簧長(zhǎng)度要求非常高，彈力不均勻會(huì)使浮動(dòng)軸承與齒輪端面發(fā)生偏磨，增加齒輪端面液體泄漏，從而影響齒輪泵的性能和浮動(dòng)軸承的使用壽命。

目前航空航天對(duì)齒輪泵的性能、壽命及可靠性提出了更高的要求，需要更為可靠的端面補(bǔ)償方式對(duì)齒輪泵的軸向間隙進(jìn)行補(bǔ)償。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題，本發(fā)明提出一種齒輪端面受力均勻，磨損后能自動(dòng)補(bǔ)償，可有效減少齒輪端面軸向間隙泄漏的浮動(dòng)軸承。

本發(fā)明的技術(shù)解決方案是：所提供的高速燃油齒輪泵浮動(dòng)軸承包括軸承本體，在軸承本體上設(shè)有與齒輪端面配合的止推面一，其特征在于：在軸承本體上還設(shè)有與止推面一平行的臺(tái)階面，臺(tái)階面上設(shè)有多個(gè)磁塊；軸承本體上還設(shè)有安裝面，安裝面是軸承本體外周面的一部分，且與止推面一垂直。

臺(tái)階面上的磁塊與齒輪泵殼體上的磁塊相配合，且相互間產(chǎn)生斥力，該斥力會(huì)使浮動(dòng)軸承的止推面一始終與齒輪端面自動(dòng)貼緊，減少齒輪端面液體泄漏。浮動(dòng)軸承成對(duì)使用，安裝時(shí)兩安裝面配合防止浮動(dòng)軸承轉(zhuǎn)動(dòng)。

優(yōu)選的：安裝面上設(shè)有銷(xiāo)釘孔，可使浮動(dòng)軸承成對(duì)使用時(shí)進(jìn)行定位。

進(jìn)一步的改進(jìn)是：所述磁塊在與高壓區(qū)相對(duì)應(yīng)的區(qū)域沿圓周分布，分布范圍為β，180°≤β≤240°。未設(shè)置磁塊時(shí)，浮動(dòng)軸承的止推面一受到的力是不均等的，分高壓和低壓區(qū)，因此，可以在高壓區(qū)設(shè)置磁塊，即：磁塊在臺(tái)階面所在圓周上的分布范圍為β，180°≤β≤240°，使磁力與高壓區(qū)壓力形成的合力和低壓區(qū)壓力相等，從而保證浮動(dòng)軸承的止推面一受到壓力均勻，這樣既能保證止推面一緊貼齒輪端面，又能防止偏磨。

優(yōu)選的：所述磁塊截面為扇形。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是：在浮動(dòng)軸承上設(shè)置有磁塊，與在齒輪泵殼體內(nèi)腔上的磁塊產(chǎn)生斥力，使浮動(dòng)軸承端面與齒輪端面自動(dòng)貼緊，當(dāng)浮動(dòng)軸承端面磨損后將自動(dòng)補(bǔ)償，以保證軸向間隙基本恒定，減少齒輪泵軸向間隙的泄漏；高壓區(qū)均布的磁塊可以保證浮動(dòng)軸承端面受到的壓力均勻，防止偏磨。

附圖說(shuō)明

圖1是本發(fā)明結(jié)構(gòu)圖；

圖2是本發(fā)明俯視圖；

圖3是本發(fā)明左視圖；

圖4是本發(fā)明在齒輪泵上的裝配圖。

其中：1-軸承本體；2-臺(tái)階面；3-安裝面；4-銷(xiāo)釘孔；5-磁塊；6-止推面二；7-止推面一；8-齒輪泵殼體；9-浮動(dòng)軸承；10-銷(xiāo)釘；11-齒輪。

α——相鄰兩磁塊中心線之間的夾角；

β——磁塊在臺(tái)階面所在圓周上的分布范圍；

H——磁塊厚度。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明進(jìn)行詳述：

參見(jiàn)圖1、圖2和圖3，本高速燃油齒輪泵用浮動(dòng)軸承包括軸承本體1，它由兩個(gè)不同直徑的大端部分和小端部分組成，其中大端部分與小端部分相交的端面為臺(tái)階面2，大端部分的另一端面為止推面一7，小端部分的端面為止推面二6；大端部分的外周有一平面區(qū)，該平面區(qū)作為安裝面3且與止推面一7垂直，用于浮動(dòng)軸承9成對(duì)安裝時(shí)的定位。

參見(jiàn)圖4，兩個(gè)高速燃油齒輪泵用浮動(dòng)軸承9成對(duì)使用，通過(guò)銷(xiāo)釘10使安裝面3對(duì)齊，軸承本體外徑較小一端置于齒輪泵殼體內(nèi)，止推面二6與齒輪泵殼體8的內(nèi)腔壁接觸，齒輪軸軸頸伸入軸承本體1內(nèi)部，止推面一7與齒輪11端面接觸。齒輪軸軸頸和浮動(dòng)軸承9之間有一層油膜，在工作時(shí)，浮動(dòng)軸承9不轉(zhuǎn)動(dòng)，軸頸與浮動(dòng)軸承之間為滑動(dòng)摩擦。

齒輪泵殼體8內(nèi)腔壁上有一臺(tái)階面，它與浮動(dòng)軸承9的臺(tái)階面相對(duì)，其上設(shè)有磁塊，浮動(dòng)軸承上的磁塊5與殼體上的磁塊之間產(chǎn)生斥力，使齒輪11的端面與浮動(dòng)軸承止推面一7始終保持緊貼，如止推面一7發(fā)生磨損，在磁力推動(dòng)下可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)補(bǔ)償，從而可以保證軸向間隙基本恒定，減小齒輪泵軸向間隙的泄漏。

未設(shè)置磁塊時(shí)，浮動(dòng)軸承軸向上受到的力是不均等的，分高壓和低壓區(qū)，其中高壓區(qū)包括高壓腔液壓區(qū)和液體出口區(qū)，低壓區(qū)包括高壓卸荷區(qū)和液體入口區(qū)，因此，將磁塊設(shè)置在高壓區(qū)，即：磁塊在臺(tái)階面所在圓周上的分布范圍為β，180°≤β≤240°，使磁力與高壓區(qū)壓力形成的合力和低壓區(qū)的力相等，從而保證浮動(dòng)軸承端面受到壓力均勻，既保證止推面一緊貼齒輪端面，又防止產(chǎn)生偏磨。

本實(shí)施例為航空航天用齒輪泵，其對(duì)體積要求較高，為了減小尺寸，應(yīng)選取較小的磁塊厚度和分布數(shù)量，磁塊厚度H優(yōu)選1.5mm，磁塊數(shù)10個(gè)，相鄰兩磁塊中心線之間的夾角α＝24°。