本發(fā)明涉及一種軸承塑膠件，具體為一種汽車懸掛軸承塑膠件，屬于汽車零部件應(yīng)用技術(shù)領(lǐng)域。

背景技術(shù)：

隨著人們生活的快速發(fā)展，軸承在機(jī)械工作時(shí)使用十分頻繁，軸承是當(dāng)代機(jī)械設(shè)備中一種重要零部件。它的主要功能是支撐機(jī)械旋轉(zhuǎn)體，降低其運(yùn)動(dòng)過程中的摩擦系數(shù)，并保證其回轉(zhuǎn)精度。汽車懸掛軸承是汽車上十分重要的零部件，汽車懸掛軸承既承載著減震杠的固定作用又起著對(duì)旋轉(zhuǎn)彈簧的封擋作用。作為汽車上尤其重要的零部件，現(xiàn)有的汽車懸掛軸承存在著制造成本高、使用中不夠牢固、易松動(dòng)、防滑性能差的缺點(diǎn)，因此，針對(duì)上述問題提出一種汽車懸掛軸承塑膠件。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的就在于為了解決上述問題而提供一種汽車懸掛軸承塑膠件。

本發(fā)明通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)上述目的，一種汽車懸掛軸承塑膠件，包括第一限位孔，所述第一限位孔一側(cè)設(shè)置外圈，且所述外圈上設(shè)置第二限位孔，所述第二限位孔一側(cè)設(shè)置內(nèi)圈，且所述內(nèi)圈上設(shè)置防滑定紋，所述外圈內(nèi)部設(shè)置軸承通孔，且所述軸承通孔金屬骨架，所述金屬骨架一側(cè)設(shè)置鋼珠圈，且所述鋼珠圈一側(cè)設(shè)置固接栓，所述內(nèi)圈一側(cè)設(shè)置塑形彈座，且所述塑形彈座上設(shè)置固定座，所述固定座一側(cè)設(shè)置壓變彈簧，且所述金屬骨架內(nèi)部設(shè)置內(nèi)夾圈，所述內(nèi)夾圈上方設(shè)置固接板，且所述固接板一側(cè)設(shè)置卡塊，所述卡塊下方設(shè)置外夾圈。

優(yōu)選的，為了使該軸承塑膠件更加防滑，保證軸承塑膠件使用時(shí)不會(huì)發(fā)生松動(dòng)，所述內(nèi)圈上設(shè)置若干個(gè)防滑定紋。

優(yōu)選的，為了使減震杠擠壓內(nèi)圈時(shí)，內(nèi)圈同時(shí)擠壓塑形彈座發(fā)生形變并對(duì)減震杠擠壓固定，使軸承塑膠件使用時(shí)更加緊固牢靠，所述內(nèi)圈與所述塑形彈座呈活動(dòng)連接。

優(yōu)選的，為了使軸承塑膠件在使用時(shí)阻抗更高，保證其穩(wěn)固性，所述防滑定紋為S形結(jié)構(gòu)。

優(yōu)選的，為了使金屬骨架在塑膠件內(nèi)固定更加牢靠，增強(qiáng)軸承塑膠件整體的強(qiáng)度，所述金屬骨架上設(shè)置若干個(gè)卡塊。

本發(fā)明的有益效果是：該軸承塑膠件采用金屬骨架內(nèi)接設(shè)計(jì)，且金屬骨架上的內(nèi)卡圈、外卡圈和卡塊使該架在塑膠件內(nèi)固定牢靠，提高了軸承塑膠件整體的強(qiáng)度，使其可以媲美純金屬材料。節(jié)約了制造成本，提高了使用的壽命；該軸承塑膠件的外圈上設(shè)有若干個(gè)塑形彈座，在汽車的的減震杠插接該塑膠件后，減震杠擠壓內(nèi)圈，塑形彈座發(fā)生形變并對(duì)減震杠擠壓固定，保證了使用的牢固性；該軸承塑膠件的防滑定紋采用S形曲折設(shè)計(jì)，大大提高了塑膠件阻抗能力，保證了塑膠件使用的防滑性；該塑膠件操作方便，各構(gòu)件連接靈活。

附圖說明

圖1為本發(fā)明整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本發(fā)明外圈局部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本發(fā)明內(nèi)圈局部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本發(fā)明金屬骨架結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、第一限位孔；2、外圈；3、第二限位孔；4、內(nèi)圈；5、防滑定紋；6、軸承通孔；7、金屬骨架；8、鋼珠圈；9、固接栓；10、塑形彈座；11、固定座；12、壓變彈簧；13、內(nèi)夾圈；14、固接板；15、卡塊；16、外夾圈。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。

請(qǐng)參閱圖1-4所示，一種汽車懸掛軸承塑膠件，包括第一限位孔1，第一限位孔1一側(cè)設(shè)置外圈2，且外圈2上設(shè)置第二限位孔3，第二限位孔3一側(cè)設(shè)置內(nèi)圈4，且內(nèi)圈4上設(shè)置防滑定紋5，外圈2內(nèi)部設(shè)置軸承通孔6，且軸承通孔6金屬骨架7，金屬骨架7一側(cè)設(shè)置鋼珠圈8，且鋼珠圈8一側(cè)設(shè)置固接栓9，內(nèi)圈4一側(cè)設(shè)置塑形彈座10，且塑形彈座10上設(shè)置固定座11，固定座11一側(cè)設(shè)置壓變彈簧12，且金屬骨架7內(nèi)部設(shè)置內(nèi)夾圈13，內(nèi)夾圈13上方設(shè)置固接板14，且固接板14一側(cè)設(shè)置卡塊15，卡塊15下方設(shè)置外夾圈16。

作為本發(fā)明的一種技術(shù)優(yōu)化方案，內(nèi)圈4上設(shè)置若干個(gè)防滑定紋5。

作為本發(fā)明的一種技術(shù)優(yōu)化方案，內(nèi)圈4與塑形彈座10呈活動(dòng)連接。

作為本發(fā)明的一種技術(shù)優(yōu)化方案，防滑定紋5為S形結(jié)構(gòu)。

作為本發(fā)明的一種技術(shù)優(yōu)化方案，金屬骨架10上設(shè)置若干個(gè)卡塊15。

本發(fā)明在使用時(shí)，首先，將整個(gè)軸承塑膠件位置固定，其次，在使用該軸承塑膠件時(shí)通過金屬骨架7內(nèi)接塑膠件中，并通過內(nèi)卡圈13、外卡圈16和卡塊15使金屬骨架7在塑膠件內(nèi)固定牢靠，提高了軸承塑膠件整體的強(qiáng)度，使其可以媲美純金屬材料。節(jié)約了制造成本，提高了使用的壽命；通過若干個(gè)塑形彈座10在汽車的的減震杠插接軸承通孔6后，減震杠擠壓內(nèi)圈，塑形彈座10發(fā)生形變并對(duì)減震杠擠壓固定，保證了使用的牢固性；通過若干個(gè)防滑定紋5大大提高了軸承塑膠件阻抗能力，保證了塑膠件使用的防滑性。

對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本發(fā)明不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本發(fā)明的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本發(fā)明。因此，無論從哪一點(diǎn)來看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本發(fā)明的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本發(fā)明內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。

此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說明書按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說明書的這種敘述方式僅僅是為清楚起見，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說明書作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。