本發(fā)明涉及內(nèi)燃機(jī)組減振領(lǐng)域，更具體地說，涉及一種非扭矩輸出的內(nèi)燃機(jī)組。

背景技術(shù)：

在內(nèi)燃機(jī)組領(lǐng)域，尤其針對(duì)非扭矩輸出的內(nèi)燃機(jī)組，如電動(dòng)車增程器、內(nèi)燃發(fā)電機(jī)、內(nèi)燃機(jī)組水泵等，其主軸不直接輸出機(jī)械扭矩動(dòng)力，而是將主軸動(dòng)力轉(zhuǎn)換為其他做功模式，輸送給負(fù)載，故減振問題一直是該領(lǐng)域研究的重點(diǎn)。

現(xiàn)有的非扭矩輸出的內(nèi)燃機(jī)組，常用的減振措施主要有兩種，一種是在安裝平臺(tái)上設(shè)置緩沖塊或緩沖隔墊，以實(shí)現(xiàn)減振；另一種設(shè)置橡膠體，以實(shí)現(xiàn)減振。前者的振動(dòng)主要為剛性傳遞，減振效果不理想；后者以橡膠作為緩沖件，雖起到一定的緩沖效果，但長時(shí)間使用，會(huì)使橡膠件出現(xiàn)不同程度的疲勞、裂化、硬化等現(xiàn)象，最終導(dǎo)致減振效果降低。

因此，如何在實(shí)現(xiàn)非扭矩輸出的內(nèi)燃機(jī)組減振效果的同時(shí)，避免橡膠似的老化等現(xiàn)象，是現(xiàn)階段該領(lǐng)域亟待解決的難題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

有鑒于此，本發(fā)明的目的在于提供一種非扭矩輸出的內(nèi)燃機(jī)組，該內(nèi)燃機(jī)組能夠在實(shí)現(xiàn)非扭矩輸出的內(nèi)燃機(jī)組減振效果的同時(shí)，避免橡膠似的老化等現(xiàn)象，解決了現(xiàn)有技術(shù)中的難題。

一種非扭矩輸出的內(nèi)燃機(jī)組，包括：

內(nèi)燃機(jī)組；

第一彈簧，所述第一彈簧用于懸掛所述內(nèi)燃機(jī)組。

優(yōu)選的，所述的非扭矩輸出的內(nèi)燃機(jī)組，所述第一彈簧為多個(gè)。

優(yōu)選的，所述的非扭矩輸出的內(nèi)燃機(jī)組，各個(gè)所述第一彈簧安裝的位置、均與所述內(nèi)燃機(jī)組工作時(shí)的重心等高。

優(yōu)選的，所述的非扭矩輸出的內(nèi)燃機(jī)組，多個(gè)所述第一彈簧安裝位置的連線能夠圍成矩形。

優(yōu)選的，所述的非扭矩輸出的內(nèi)燃機(jī)組，所述內(nèi)燃機(jī)組被懸掛時(shí)，置于所述矩形拐角處的所述第一彈簧、與所述矩形相鄰的兩個(gè)邊所呈的角度相等。

優(yōu)選的，所述的非扭矩輸出的內(nèi)燃機(jī)組，置于所述矩形拐角處的所述第一彈簧在所述矩形所處平面上的投影、與所述矩形相鄰的兩個(gè)邊均呈45°角。

優(yōu)選的，所述的非扭矩輸出的內(nèi)燃機(jī)組，置于所述矩形拐角處的所述第一彈簧與豎直方向呈45°角。

優(yōu)選的，所述的非扭矩輸出的內(nèi)燃機(jī)組，所述內(nèi)燃機(jī)組的頂部安裝有用于水平限位的第二彈簧。

優(yōu)選的，所述的非扭矩輸出的內(nèi)燃機(jī)組，所述第一彈簧上包裹有橡膠套。

優(yōu)選的，所述的非扭矩輸出的內(nèi)燃機(jī)組，所述內(nèi)燃機(jī)組工作時(shí)的振動(dòng)頻率在0.5-7.5kHZ之間。

本發(fā)明提出的非扭矩輸出的內(nèi)燃機(jī)組，包括：內(nèi)燃機(jī)組；第一彈簧，所述第一彈簧用于懸掛所述內(nèi)燃機(jī)組。在實(shí)際安裝時(shí)，內(nèi)燃機(jī)組通過彈簧懸掛的形式進(jìn)行固定，當(dāng)內(nèi)燃機(jī)組工作時(shí)，其振動(dòng)會(huì)被彈簧吸收，故實(shí)現(xiàn)減振的效果；且因彈簧不易出現(xiàn)橡膠似的老化等現(xiàn)象，故延長了其使用壽命。因此，本方案提出的非扭矩輸出的內(nèi)燃機(jī)組，能夠在實(shí)現(xiàn)非扭矩輸出的內(nèi)燃機(jī)組減振效果的同時(shí)，避免橡膠似的老化等現(xiàn)象，解決了現(xiàn)有技術(shù)中的難題。

附圖說明

為了更清楚地說明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明具體實(shí)施方式中內(nèi)燃機(jī)組懸掛的示意圖；

圖2為本發(fā)明具體實(shí)施方式中懸掛內(nèi)燃機(jī)組的第一彈簧受力的示意圖。

圖1-圖2中：

內(nèi)燃機(jī)組—1、第一彈簧—2、第二彈簧—3。

具體實(shí)施方式

本具體實(shí)施方式的核心在于提供一種非扭矩輸出的內(nèi)燃機(jī)組，該內(nèi)燃機(jī)組能夠在實(shí)現(xiàn)非扭矩輸出的內(nèi)燃機(jī)組減振效果的同時(shí)，避免橡膠似的老化等現(xiàn)象，解決了現(xiàn)有技術(shù)中的難題。

以下，參照附圖對(duì)實(shí)施例進(jìn)行說明。此外，下面所示的實(shí)施例不對(duì)權(quán)利要求所記載的發(fā)明內(nèi)容起任何限定作用。另外，下面實(shí)施例所表示的構(gòu)成的全部內(nèi)容不限于作為權(quán)利要求所記載的發(fā)明的解決方案所必需的。

本具體實(shí)施方式提供的非扭矩輸出的內(nèi)燃機(jī)組，包括：內(nèi)燃機(jī)組1，第一彈簧2。其中在內(nèi)燃機(jī)組1使用時(shí)，利用第一彈簧2將內(nèi)燃機(jī)組1懸掛起來。在實(shí)際安裝時(shí)，內(nèi)燃機(jī)組1通過彈簧懸掛的形式進(jìn)行固定，當(dāng)內(nèi)燃機(jī)組1工作時(shí)，其振動(dòng)會(huì)被彈簧吸收，故實(shí)現(xiàn)減振的效果；且因彈簧不易出現(xiàn)橡膠似的老化等現(xiàn)象，故延長了其使用壽命。因此，本方案提出的非扭矩輸出的內(nèi)燃機(jī)組1，能夠在實(shí)現(xiàn)非扭矩輸出的內(nèi)燃機(jī)組1減振效果的同時(shí)，避免橡膠似的老化等現(xiàn)象，解決了現(xiàn)有技術(shù)中的難題。具體請(qǐng)?jiān)斠妶D1。

需要說明的是，本具體實(shí)施方式提出的以內(nèi)燃機(jī)組懸掛的形式實(shí)現(xiàn)減震的方法，適用于非扭矩輸出的機(jī)組，對(duì)于直接扭矩輸出的機(jī)組不適用。非扭矩輸出的內(nèi)燃機(jī)組，即機(jī)組主軸不直接輸出機(jī)械扭矩動(dòng)力，而是將其轉(zhuǎn)換為電力或其他做功模式，輸出電能、水壓、氣壓等，如電動(dòng)車增程器、內(nèi)燃發(fā)電機(jī)組、內(nèi)燃機(jī)水泵、內(nèi)燃機(jī)氣泵、內(nèi)燃機(jī)液壓泵等機(jī)組總成。

本具體實(shí)施方式提供的非扭矩輸出的內(nèi)燃機(jī)組，懸掛內(nèi)燃機(jī)組1的第一彈簧2可以有多個(gè)，吸收更多的振動(dòng)，以實(shí)現(xiàn)更好的減振效果。

本具體實(shí)施方式提供的非扭矩輸出的內(nèi)燃機(jī)組，為了進(jìn)一步提高減振的效果，可以將第一彈簧2安裝在與內(nèi)燃機(jī)組1重心等高的位置，該重心依工作時(shí)內(nèi)燃機(jī)組1的擺放角度和位置而定；此設(shè)計(jì)能夠進(jìn)一步吸收振動(dòng)所產(chǎn)的能量，以實(shí)現(xiàn)減振的效果。

本具體實(shí)施方式提供的非扭矩輸出的內(nèi)燃機(jī)組，為了使懸掛式的安裝方式，對(duì)內(nèi)燃機(jī)組1起到較佳的減振效果，可以使多個(gè)第一彈簧2安裝位置的連線圍成矩形，且該矩形與內(nèi)燃機(jī)組1工作時(shí)的重心同一高度。在實(shí)際設(shè)計(jì)中，為了進(jìn)一步使第一彈簧2吸收振動(dòng)的能量，當(dāng)內(nèi)燃機(jī)組1被彈簧懸掛時(shí)，在矩形所處的平面上，使置于矩形拐角處的第一彈簧2在該平面上的投影、與相鄰的矩形的兩邊的角度均為45°。如圖2所示，第一彈簧2的受力F₁分別與X₁和Y₁的夾角為45度，同理，F(xiàn)₂分別與X₂和Y₂的夾角為45度，F(xiàn)₃分別與X₃和Y₃的夾角為45度，F(xiàn)₄分別與X₄和Y₄的夾角為45度。另為了進(jìn)一步減小內(nèi)燃機(jī)組工作時(shí)的振動(dòng)，可以使處于矩形拐角處的第一彈簧2與豎直方向的夾角亦為45°。

本具體實(shí)施方式提供的非扭矩輸出的內(nèi)燃機(jī)組，在具體的安裝中，從既能夠起到良好的減振效果的同時(shí)，又能夠節(jié)省用料的角度而言，用于吊裝內(nèi)燃機(jī)組1的第一彈簧2可以為四根，當(dāng)然也可以根據(jù)實(shí)際情況而定。另，為了在減震的同時(shí)，避免彈簧出現(xiàn)生銹或損傷，可以在彈簧外包裹橡膠套，以對(duì)彈簧起到一定的保護(hù)作用。

本具體實(shí)施方式提供的非扭矩輸出的內(nèi)燃機(jī)組，為了在減震的同時(shí)，進(jìn)一步降低內(nèi)燃機(jī)組1在水平方向的晃動(dòng)，可以在內(nèi)燃機(jī)組1正常工作時(shí)，在其頂部安裝第二彈簧3，將內(nèi)燃機(jī)組1沿豎直方向吊起，該設(shè)計(jì)能夠進(jìn)一步降低內(nèi)燃機(jī)組1工作時(shí)沿水平方向的晃動(dòng)。

本具體實(shí)施方式提供的非扭矩輸出的內(nèi)燃機(jī)組，其彈簧懸掛的減振方式，能夠使工作時(shí)的振動(dòng)頻率在0.5-7.5kHZ范圍內(nèi)的內(nèi)燃機(jī)組1，實(shí)現(xiàn)較佳的減振效果。

對(duì)所公開的實(shí)施例的上述說明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本發(fā)明。對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來說將是顯而易見的，本文中所定義的一般原理可以在不脫離本發(fā)明的精神或范圍的情況下，在其它實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本發(fā)明將不會(huì)被限制于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。