技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種基于動力吸振的軌道交通變流器減振方法及設(shè)計方法，減振方法通過動力吸振器來降低變流器向車體的振動傳遞，從而實現(xiàn)減振；設(shè)計方法包括：S1.獲取變流器振動對車體振動影響的主要激勵頻率；S2.以主要激勵頻率為吸振設(shè)計目標(biāo)，設(shè)計動力吸振器；S3.建立動力吸振器仿真模型，通過仿真驗證動力吸振器的固有頻率是否符合預(yù)設(shè)的設(shè)計要求，是則跳轉(zhuǎn)至步驟S4，否則跳轉(zhuǎn)至步驟S2；S4.根據(jù)設(shè)計生產(chǎn)動力吸振器，在真實安裝條件下驗證動力吸振器是否符合設(shè)計要求，是則完成動力吸振器的設(shè)計，否則跳轉(zhuǎn)至步驟S2。本發(fā)明具有操作簡單、可靠性高、成本低、減振效果好明顯的等優(yōu)點。

技術(shù)研發(fā)人員：王永勝;丁杰;臧曉斌;李振鵬;曾亞平;夏亮;趙清良;饒沛南;王明
受保護(hù)的技術(shù)使用者：株洲中車時代電氣股份有限公司
技術(shù)研發(fā)日：2017.04.27
技術(shù)公布日：2017.09.29