本發(fā)明涉及法蘭盤技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種多邊角法蘭盤。

背景技術(shù)：

輪轂軸承作為汽車重要的一個(gè)零部件，起到傳遞扭矩和支撐車體的作用，其壽命和性能直接關(guān)系到整個(gè)汽車的安全性和穩(wěn)定性?，F(xiàn)有的汽車輪轂軸承單元一般由法蘭盤內(nèi)圈、法盤外圈、軸承圈、滾珠和保持架組成，其中，內(nèi)套圈套接在法蘭盤內(nèi)圈上，滾珠通過保持架裝配在法蘭盤內(nèi)圈與法蘭盤外圈之間。由于現(xiàn)在汽車行業(yè)發(fā)展越來越快，不同類型的汽車上所采用的法蘭盤的形狀與尺寸也各不相同，在生產(chǎn)時(shí)必需設(shè)計(jì)出配套的法蘭盤，否則會(huì)導(dǎo)致軸承圈與內(nèi)法蘭盤與被連接的物件之間連接不穩(wěn)固，從而嚴(yán)重影響汽車的使用性能，一般法蘭盤采用機(jī)床直接加工的方式制成，雖然精度比較高，但加工成時(shí)間長，成本也比較高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種多邊角法蘭盤，通過嚴(yán)格的尺寸控制和更加合理的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，使外接法蘭盤可以配合更加緊密的軸承圈，從而使外法蘭盤與汽車輪轂之間緊密性更強(qiáng)，連接更穩(wěn)定，在使用時(shí)效果更好，在生產(chǎn)時(shí)成本更低，效率更高。

本發(fā)明的技術(shù)方案如下：

一種多邊角法蘭盤，包括由金屬材料制成的圓柱形主體結(jié)構(gòu)，所述主體結(jié)構(gòu)的左側(cè)為第一端面，所述主體結(jié)構(gòu)的右側(cè)為第二端面，所述主體結(jié)構(gòu)的左右兩側(cè)分別設(shè)有一體成型的主裝配柱和輔助裝配柱，所述主裝配柱的高度大于所述輔助裝配柱的高度，所述主裝配柱和所述輔助裝配柱的中心軸在同一直線上，其特征在于：整體采用模具壓鑄的方式一體成型，并且整體成左右對稱結(jié)構(gòu)，所述主裝配柱和所述輔助裝配柱的外側(cè)均設(shè)有拔模角，所述主體結(jié)構(gòu)上設(shè)有四個(gè)凸出的圓弧形邊角，所述圓弧形邊角通過圓弧與所述主體結(jié)構(gòu)的外圓柱面連接在一起，所述圓弧形邊角和所述主體結(jié)構(gòu)的厚度相同，下邊兩個(gè)所述圓弧形邊角之間也設(shè)有圓弧形主定位角，所述主定位角和它兩邊的圓弧形邊角通過緊固圓弧連接在一起，所述主裝配柱上設(shè)有與其同心的圓柱形第一裝配孔，所述輔助裝配柱上設(shè)有與其同心的圓柱形第二裝配孔，所述第一裝配孔的深度與所述第二裝配孔的深度相等，所述第一裝配孔的開口大于所述第二裝配孔的開口，所述第一裝配孔的底面與所述第二裝配孔的底面之間的距離為7mm，所述第一裝配孔與它的底面之間設(shè)有夾角α＝108度，所述第二裝配孔與它的底面之間設(shè)有夾角β＝100度，四個(gè)所述圓弧形邊角的圓弧中心在同一直徑的圓上，所述邊角的圓弧中心到所述主體結(jié)構(gòu)中心的連線與所述主定位角的圓弧中心到所述主體結(jié)構(gòu)中心的連線之間的夾角γ＝48度，上方所述邊角與其同側(cè)的下方所述邊角中間位置設(shè)有裝配邊角，所述裝配邊角的一側(cè)端面與所述第二端面在同一平面上，所述裝配邊角的另一端面與所述第一端面未在同一平面上，并且所述裝配邊角的厚度小于所述主體結(jié)構(gòu)的厚度。

進(jìn)一步的，所述主裝配柱的外圓柱面與所述主體結(jié)構(gòu)的端面成90-92度角，所述輔助裝配柱的外圓柱面與所述主體結(jié)構(gòu)的端面成91度角。

進(jìn)一步的，所述主體結(jié)構(gòu)由鋁合金材料制成。

進(jìn)一步的，零件的整體加工精度為0.2mm。

本發(fā)明的有益效果：

本發(fā)明進(jìn)一步提高了外法蘭盤與汽車輪轂之間配合的緊密性，使它們連接更穩(wěn)定，使用時(shí)更安全更可靠，生產(chǎn)成本更低，效率更高。

附圖說明

圖1為本發(fā)明的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本發(fā)明的第二方向立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明的正面示意圖；

圖4為本發(fā)明a-a位置的剖面示意圖；

圖中：1、主體結(jié)構(gòu)，2、主裝配柱，3、輔助裝配柱，4、第一裝配孔，5、第二裝配孔，6、邊角，7、主定位角，8、緊固圓弧，9、第一端面，10、第二端面，11、裝配端面，12、裝配邊角。

具體實(shí)施方式

如圖1至圖4所示，一種多邊角法蘭盤，它是針對尺寸形狀相應(yīng)的軸承圈設(shè)計(jì)的，在配合使用時(shí)結(jié)構(gòu)連接更穩(wěn)定。零件整體通過模具壓鑄的方式一體成型，具有較高的加工精度，在連接時(shí)可確保連接更穩(wěn)定，汽車在運(yùn)行時(shí)更加安全，并且零件在生產(chǎn)時(shí)成本更低，效率更高。它包括由金屬材料制成的圓柱形主體結(jié)構(gòu)1，它是整體結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)部分，通過主體結(jié)構(gòu)1可以使其與汽車結(jié)構(gòu)件連接在一起，起到固定連接本零件的作用。所述主體結(jié)構(gòu)1的左側(cè)為第一端面9，所述主體結(jié)構(gòu)1的右側(cè)為第二端面10，所述主體結(jié)構(gòu)1的左右兩側(cè)分別設(shè)有一體成型的主裝配柱2和輔助裝配柱3，所述主裝配柱2的高度大于所述輔助裝配柱3的高度，所述主裝配柱2和所述輔助裝配柱3的中心軸在同一直線上，使本外接法蘭盤結(jié)構(gòu)更穩(wěn)定。整體采用模具壓鑄的方式一體成型，并且整體成左右對稱結(jié)構(gòu)，所述主裝配柱2和所述輔助裝配柱3的外側(cè)均設(shè)有拔模角，在生產(chǎn)時(shí)更容易出模，確保零件能正常且快速的生產(chǎn)。所述主體結(jié)構(gòu)1上設(shè)有四個(gè)凸出的圓弧形邊角6，所述圓弧形邊角6通過圓弧與所述主體結(jié)構(gòu)1的外圓柱面連接在一起，下邊兩個(gè)所述圓弧形邊角6之間也設(shè)有圓弧形主定位角7，所述主定位角7和它兩邊的圓弧形邊角6通過緊固圓弧8連接在一起，在進(jìn)行裝配連接時(shí)，通過圓弧形主定位角7先將整個(gè)結(jié)構(gòu)進(jìn)行定位，然后將緊固圓弧8與汽車結(jié)構(gòu)件配合連接在一起，使汽車結(jié)構(gòu)件可以牢牢的卡住緊固圓弧8，不需要采用螺絲就可以起到固定的作用，使用起來更加方便快捷。另外由于是圓弧形的位置進(jìn)行緊固，使得緊固效果更好。所述主裝配柱2上設(shè)有與其同心的圓柱形第一裝配孔4，所述輔助裝配柱3上設(shè)有與其同心的圓柱形第二裝配孔5，它們分別用來放置不同的軸承圈，使各自在配合連接時(shí)更加緊密，連接性能更好，使用時(shí)更安全。所述第一裝配孔4的深度與所述第二裝配孔5的深度相等，可以確保在裝配時(shí)緊密效果更好，結(jié)構(gòu)更加穩(wěn)定。所述第一裝配孔4的底面與所述第二裝配孔5的底面之間的距離為7mm，使本使用新型的零件強(qiáng)度更高，使用壽命更長，汽車在運(yùn)行時(shí)更加平穩(wěn)。所述第一裝配孔4與它的底面之間設(shè)有夾角α＝108度，所述第二裝配孔5與它的底面之間設(shè)有夾角β＝100度，這樣與其配合的軸承圈才能更好的放置在里邊，如果采用別的角度則無法使用本發(fā)明配套的軸承圈，這也是設(shè)計(jì)本發(fā)明零件的原因。四個(gè)所述圓弧形邊角的圓弧中心在同一直徑的圓上，使結(jié)構(gòu)強(qiáng)度更高，緊固連接更穩(wěn)定，使用過程更加安全。所述邊角6的圓弧中心到所述主體結(jié)構(gòu)1中心的連線與所述主定位角7的圓弧中心到所述主體結(jié)構(gòu)1中心的連線之間的夾角γ＝48度，本產(chǎn)品與汽車結(jié)構(gòu)連接在一起時(shí)強(qiáng)度更高，使用壽命更長。上方所述邊角6與其同側(cè)的下方所述邊角6中間位置設(shè)有裝配邊角12，所述裝配邊角12的一側(cè)端面與所述第二端面10在同一平面上，所述裝配邊角12的另一端面與所述第一端面9未在同一平面上，并且所述裝配邊角12的厚度小于所述主體結(jié)構(gòu)1的厚度，與本產(chǎn)品配合使用的結(jié)構(gòu)件上設(shè)有裝配槽，裝配邊角12剛好可與其配合，這樣才能確保汽車在使用這兩種結(jié)件時(shí)可以更好的發(fā)揮它們的作用。

作為優(yōu)選，所述主裝配柱2的外圓柱面與所述主體結(jié)構(gòu)1的端面成90-92度角，所述輔助裝配柱3的外圓柱面與所述主體結(jié)構(gòu)1的端面成91度角。首先可以確保零件在從模具中取出時(shí)更容易，另外在裝配連接過程中操作更方便，裝配效率更高。

作為優(yōu)選，所述主體結(jié)構(gòu)1由鋁合金材料制成，可以使零件在使用時(shí)壽命更長，結(jié)構(gòu)更穩(wěn)定，并且整體質(zhì)量更輕便。

作為優(yōu)選，零件的整體加工精度為0.2mm。采用本發(fā)明的生產(chǎn)方式制得的產(chǎn)品，不僅提高了生產(chǎn)效率降低了生產(chǎn)成本，并且可以保證足夠的加工精度，確保零件使用時(shí)更加精準(zhǔn)。

以上所述是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本發(fā)明所述原理的前提下，還可以作出若干改進(jìn)或替換，這些改進(jìn)或替換也應(yīng)視為本發(fā)明的保護(hù)范圍。