技術(shù)特征：

技術(shù)總結(jié)
本發(fā)明公開了一種低摩擦多變量可調(diào)負(fù)載飛輪裝置。上箱體和下箱體上下相連接形成完整箱體，內(nèi)灌有油液，主軸水平穿設(shè)地安裝在完整箱體中且伸出箱體；主軸為階梯軸結(jié)構(gòu)，主軸大端到小端依次套裝有阻尼力模擬扇葉、定位套筒、第一飛輪端蓋、六個(gè)飛輪和第二飛輪端蓋；第一飛輪端蓋和第二飛輪端蓋上均設(shè)有第一、第二飛輪同軸組件，每個(gè)飛輪下方設(shè)有剎車機(jī)構(gòu)，通過箱體內(nèi)的油液、阻尼力模擬扇葉、第一、第二飛輪同軸組件和剎車機(jī)構(gòu)實(shí)現(xiàn)多變量可調(diào)負(fù)載。本發(fā)明實(shí)現(xiàn)了負(fù)載飛輪轉(zhuǎn)動(dòng)慣量可調(diào)和模擬負(fù)載多變量可調(diào)，可以獲得在一定范圍內(nèi)無(wú)級(jí)可調(diào)的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)阻尼力，降低了摩擦阻力，并且體積大大縮小，方便運(yùn)輸，同時(shí)提高機(jī)械飛輪運(yùn)轉(zhuǎn)安全性。

技術(shù)研發(fā)人員：龔國(guó)芳;王飛;孫辰晨;李文靜;劉建;楊華勇
受保護(hù)的技術(shù)使用者：浙江大學(xué)
技術(shù)研發(fā)日：2017.05.11
技術(shù)公布日：2017.10.20