本發(fā)明涉及一種充氣裝置，特別涉及一種具有定壓功能的球體或者車胎充氣裝置。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有的籃球等充氣球體、自行車車胎等充氣車胎都是通過(guò)氣筒直接進(jìn)行打氣操作，氣體的注入量只能通過(guò)人體的主觀感受進(jìn)行判斷，其偏差較大，往往降低用戶使用的舒適度，并且充氣量過(guò)大可能度充氣球體、車胎等造成損傷。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為解決現(xiàn)有技術(shù)的不足，本發(fā)明的目的是提供一種可適用于充氣球體、充氣車胎等定壓控制的充氣裝置。

為實(shí)現(xiàn)上述技術(shù)目的，本發(fā)明所采用的技術(shù)方案如下。

極速反彈式定壓氣閥，其包括氣管、閥芯、分隔裝置、導(dǎo)軸、制動(dòng)套，氣管為中空的管道結(jié)構(gòu)并且其兩端分別為進(jìn)氣端、控壓端，氣管的進(jìn)氣端設(shè)置有與充氣設(shè)備相連接的連接管，氣管的控壓端設(shè)置有定壓管；

氣管還連接有與其內(nèi)腔接通的注氣管、泄氣管，注氣管臨近于氣管的進(jìn)氣端，泄氣管臨近于氣管的控壓端；

上述的閥芯可沿氣管的中心軸線方向滑動(dòng)，閥芯包括芯軸、第一閥套、第二閥套，第一閥套、第二閥套均固定套接于芯軸，第一閥套設(shè)置于芯軸臨近氣管進(jìn)氣端一側(cè)，第二閥套設(shè)置于芯軸臨近控壓端一側(cè)；第一閥套在沿氣管中心軸線方向運(yùn)動(dòng)過(guò)程中可封堵注氣管與氣管的接口位置，第二閥套在沿氣管中心軸線方向運(yùn)動(dòng)過(guò)程中可封堵泄氣管與氣管的接口位置；第一閥套、第二閥套上分別設(shè)置有用于接通其兩端面腔室的透氣孔；當(dāng)?shù)诙y套封堵泄氣管與氣管的接口位置時(shí)，注氣管與氣管的接口處于接通狀態(tài)，當(dāng)?shù)谝婚y套封堵注氣管與氣管的接口位置時(shí)，泄氣管與氣管的接口處于接通狀態(tài)；

定壓管內(nèi)安裝有與其共軸線布置的制動(dòng)套，制動(dòng)套的中心處還設(shè)置有貫穿于其兩端的中心通孔，制動(dòng)套上還設(shè)置有接通其兩端的連通孔；

定壓管內(nèi)還設(shè)置有與其共軸線布置并且與中心通孔相匹配的導(dǎo)軸，導(dǎo)軸與芯軸共軸線連接，導(dǎo)軸朝向氣管進(jìn)氣端的一端側(cè)安裝有分隔裝置，分隔裝置包括套接于導(dǎo)軸并且與定壓管內(nèi)壁滑動(dòng)匹配的密封套環(huán)，密封套環(huán)兩端為互不連通的腔室，密封套環(huán)朝向氣管進(jìn)氣端的一側(cè)腔室為充氣腔室，位于密封套環(huán)另一側(cè)的腔室為排氣腔室，排氣腔室通過(guò)設(shè)置于制動(dòng)套的連通孔與外部大氣接通；

密封套環(huán)朝向制動(dòng)套一端側(cè)面上設(shè)置有沿其中心軸線方向延伸布置的推桿，導(dǎo)軸上設(shè)置有與推桿相匹配的導(dǎo)向槽，推桿的懸置端部設(shè)置有斜面；

導(dǎo)軸中心處設(shè)置有開口朝向制動(dòng)套端側(cè)的內(nèi)槽，鎖止機(jī)構(gòu)滑動(dòng)設(shè)置于內(nèi)槽，鎖止機(jī)構(gòu)包括滑動(dòng)設(shè)置于內(nèi)槽并且可沿導(dǎo)軸中心軸線方向運(yùn)動(dòng)的滑塊體，滑塊體朝向密封套環(huán)一端側(cè)面上固定設(shè)置有頂頭，導(dǎo)軸內(nèi)還滑動(dòng)匹配有可沿導(dǎo)軸徑向移動(dòng)的限位塊，限位塊呈平行四邊形結(jié)構(gòu)，頂頭上設(shè)置有與限位塊斜邊相匹配的導(dǎo)向面，頂頭朝向密封套環(huán)方向移動(dòng)過(guò)程中，設(shè)置于頂頭的導(dǎo)向面可導(dǎo)向限位塊沿導(dǎo)軸徑向方向向外伸展，密封套環(huán)朝向制動(dòng)套方向運(yùn)動(dòng)滑動(dòng)時(shí)，設(shè)置于推桿懸置端的斜面與限位塊的斜邊相匹配并且可推動(dòng)限位塊朝向?qū)лS朝向其中心收縮，頂頭推動(dòng)限位塊凸出于導(dǎo)柱表面時(shí)，利用限位塊的壁部與制動(dòng)套端面的接觸，可限制芯軸、導(dǎo)軸朝向制動(dòng)套方向移動(dòng)；導(dǎo)軸內(nèi)還安裝有用于推動(dòng)滑塊體朝向密封套環(huán)方向移動(dòng)的施壓彈簧；

氣管內(nèi)還設(shè)置有用于推動(dòng)第一閥套朝向密封套環(huán)方向運(yùn)動(dòng)的跳動(dòng)彈簧。

定壓管的開口端部安裝有與其共軸線布置的調(diào)節(jié)套，調(diào)節(jié)套的中心處設(shè)置有螺紋軸，螺紋軸與導(dǎo)軸內(nèi)槽通過(guò)螺紋連接，上述的施壓彈簧的一端抵向滑塊體、另一端抵向螺紋軸。

導(dǎo)軸的端部還螺紋連接有調(diào)節(jié)螺母，通過(guò)旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺母可推動(dòng)密封套環(huán)朝向?qū)лS的中間位置移動(dòng)，導(dǎo)軸的端部還套接有介于密封套環(huán)、調(diào)節(jié)螺母之間的墊片。

連接管、定壓管、氣管均共軸線布置，連接管的內(nèi)徑小于氣管的內(nèi)徑，定壓管的內(nèi)徑大于氣管的內(nèi)徑；注氣管、泄氣管的中心軸線均垂直于氣管的中心軸線并且相互平行設(shè)置。

制動(dòng)套與定壓管螺紋連接，制動(dòng)套上設(shè)置有若干個(gè)沿其圓周方向均勻間隔布置的連通孔，導(dǎo)軸與芯軸通過(guò)螺紋連接的方式建立連接關(guān)系。

定壓管的壁部設(shè)置有調(diào)節(jié)套位置相對(duì)應(yīng)的壓力刻度，通過(guò)調(diào)整調(diào)節(jié)套的位置，即可調(diào)整氣管內(nèi)允許注入的氣壓值，便于用戶快速、精確的調(diào)整。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例，下面將對(duì)實(shí)施例中所需要使用的附圖做簡(jiǎn)單的介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為氣管的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本發(fā)明的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為閥芯、分隔裝置、導(dǎo)軸、制動(dòng)套相匹配的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5為閥芯、分隔裝置、導(dǎo)軸、制動(dòng)套相匹配的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6為閥芯的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖7為制動(dòng)套的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖8為分隔裝置、導(dǎo)軸相匹配的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖9為密封套環(huán)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖10為導(dǎo)軸、鎖止機(jī)構(gòu)相匹配的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖11為導(dǎo)軸、鎖止機(jī)構(gòu)、密封套環(huán)相匹配的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖12為調(diào)節(jié)套的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中標(biāo)示為：

10、氣管；110、連接管；120、注氣管；130、泄氣管；140、定壓管；150、壓力刻度；

20、調(diào)節(jié)套；210、螺紋軸；

30、閥芯；310、芯軸；320、第一閥套；330、第二閥套；

40、跳動(dòng)彈簧；

50、分隔裝置；510、密封套環(huán)；510a、推桿；510b、斜面；520、調(diào)節(jié)螺母；530、墊片；

60、導(dǎo)軸；610、導(dǎo)向槽；

70、制動(dòng)套；710、中心通孔；720、連通孔；

80、鎖止機(jī)構(gòu)；810、滑塊體；820、頂頭；830、限位塊；840、施壓彈簧。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下，所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)范圍。

參見附圖1-5，極速反彈式用于球體或者車胎充氣的定壓氣閥，其包括氣管10、調(diào)節(jié)套20、閥芯30、分隔裝置50、導(dǎo)軸60、制動(dòng)套70，氣管10為中空的管道結(jié)構(gòu)并且其兩端分別為進(jìn)氣端、控壓端，氣管10的進(jìn)氣端設(shè)置有與充氣設(shè)備相連接的連接管110，氣管10的控壓端設(shè)置有定壓管140；尤為完善地，連接管110、定壓管140、氣管10均共軸線布置，連接管110的內(nèi)徑小于氣管10的內(nèi)徑，定壓管140的內(nèi)徑大于氣管10的內(nèi)徑，連接管110的外表面設(shè)置有與充氣設(shè)備相連接的外螺紋。

參見附圖1-3，氣管10還連接有與其內(nèi)腔接通的注氣管120、泄氣管130，注氣管120臨近于氣管10的進(jìn)氣端，泄氣管130臨近于氣管10的控壓端；尤為完善地，注氣管120、泄氣管130的中心軸線均垂直于氣管10的中心軸線并且相互平行設(shè)置。

參見附圖3-6，閥芯30可沿氣管10的中心軸線方向滑動(dòng)，閥芯30包括芯軸310、第一閥套320、第二閥套330，第一閥套320、第二閥套330均固定套接于芯軸310，第一閥套320設(shè)置于芯軸310臨近氣管10進(jìn)氣端一側(cè)，第二閥套330設(shè)置于芯軸310臨近控壓端一側(cè)；尤為重要地，第一閥套320在沿氣管10中心軸線方向運(yùn)動(dòng)過(guò)程中可封堵注氣管120與氣管10的接口位置，第二閥套330在沿氣管10中心軸線方向運(yùn)動(dòng)過(guò)程中可封堵泄氣管130與氣管10的接口位置；第一閥套320、第二閥套330上還設(shè)置有用于接通兩端腔室的透氣孔。

參見附圖3-10，定壓管140內(nèi)安裝有與其共軸線布置的制動(dòng)套70，優(yōu)選地，制動(dòng)套70與定壓管140螺紋連接，制動(dòng)套70的中心處還設(shè)置有貫穿于其兩端的中心通孔710，制動(dòng)套70上還設(shè)置有接通其兩端的連通孔720，更為完善地，制動(dòng)套70上設(shè)置有若干個(gè)沿其圓周方向均勻間隔布置的連通孔720。

參見附圖3-5、8-11，定壓管140內(nèi)還設(shè)置有與其共軸線布置并且與中心通孔710相匹配的導(dǎo)軸60，導(dǎo)軸60與芯軸310連接，優(yōu)選地，導(dǎo)軸60與芯軸310通過(guò)螺紋連接的方式建立連接關(guān)系；導(dǎo)軸60朝向氣管10進(jìn)氣端的一端側(cè)安裝有分隔裝置50，分隔裝置50包括套接于導(dǎo)軸60并且與定壓管140內(nèi)壁滑動(dòng)匹配的密封套環(huán)510，導(dǎo)軸60的端部還螺紋連接有調(diào)節(jié)螺母520，通過(guò)旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺母520可推動(dòng)密封套環(huán)510朝向?qū)лS60的中間位置移動(dòng)，更為優(yōu)化地，導(dǎo)軸60的端部還套接有介于密封套環(huán)510、調(diào)節(jié)螺母520之間的墊片530，尤為重要地，密封套環(huán)510兩端為互不連通的腔室，密封套環(huán)510朝向氣管10進(jìn)氣端的一側(cè)腔室為充氣腔室，位于密封套環(huán)510另一側(cè)的腔室為排氣腔室，排氣腔室通過(guò)設(shè)置于制動(dòng)套70的連通孔20與外部大氣接通。

由于上述的連接管110的內(nèi)徑小于氣管10的內(nèi)徑，定壓管140的內(nèi)徑大于氣管10的內(nèi)徑，連接管110與氣管10連接處的臺(tái)階可限制第一閥套320繼續(xù)朝向氣管的進(jìn)氣端行進(jìn)，定壓管140與氣管10連接處的臺(tái)階可限制密封套環(huán)510繼續(xù)朝向氣管的進(jìn)氣端行進(jìn)。

參見8-11，密封套環(huán)510朝向制動(dòng)套70一端側(cè)面上設(shè)置有沿其中心軸線方向延伸布置的推桿510a，導(dǎo)軸60上設(shè)置有與推桿510a相匹配的導(dǎo)向槽610，推桿510a的懸置端部設(shè)置有斜面510b。

參見附圖10-12，導(dǎo)軸60中心處設(shè)置有開口朝向制動(dòng)套70端側(cè)的內(nèi)槽，鎖止機(jī)構(gòu)80滑動(dòng)設(shè)置于內(nèi)槽，鎖止機(jī)構(gòu)80包括滑動(dòng)設(shè)置于內(nèi)槽并且可沿導(dǎo)軸60中心軸線方向運(yùn)動(dòng)的滑塊體810，滑塊體810朝向密封套環(huán)510一端側(cè)面上固定設(shè)置有頂頭820，導(dǎo)軸60內(nèi)還滑動(dòng)匹配有可沿導(dǎo)軸60徑向移動(dòng)的限位塊830，限位塊830呈平行四邊形結(jié)構(gòu)，頂頭820上設(shè)置有與限位塊830斜邊相匹配的導(dǎo)向面，頂頭820朝向密封套環(huán)510方向移動(dòng)過(guò)程中，設(shè)置于頂頭820的導(dǎo)向面可導(dǎo)向限位塊830沿導(dǎo)軸60徑向方向向外伸展，密封套環(huán)510朝向制動(dòng)套70方向運(yùn)動(dòng)滑動(dòng)時(shí)，設(shè)置于推桿510a懸置端的斜面510b與限位塊830的斜邊相匹配并且可推動(dòng)限位塊830朝向?qū)лS60朝向其中心收縮，頂頭820推動(dòng)限位塊830凸出于導(dǎo)柱60表面時(shí)，利用限位塊830的壁部與制動(dòng)套70端面的接觸，可限制芯軸、導(dǎo)軸朝向制動(dòng)套70方向移動(dòng)；導(dǎo)軸60內(nèi)還安裝有用于推動(dòng)滑塊體810朝向密封套環(huán)510方向移動(dòng)的施壓彈簧840。

參見附圖1-4、10-12，定壓管140的開口端部安裝有與其共軸線布置的調(diào)節(jié)套20，調(diào)節(jié)套20的中心處設(shè)置有螺紋軸210，螺紋軸210與導(dǎo)軸60內(nèi)槽通過(guò)螺紋連接；通過(guò)旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)套20可控制螺紋軸210在導(dǎo)軸60內(nèi)的位置，上述的施壓彈簧840的一端抵向滑塊體810、另一端抵向螺紋軸210，從而控制施壓彈簧840在導(dǎo)軸60內(nèi)的收縮量。

參見附圖1、2，定壓管140的壁部設(shè)置有調(diào)節(jié)套20位置相對(duì)應(yīng)的壓力刻度150，通過(guò)調(diào)整調(diào)節(jié)套20的位置，即可調(diào)整氣管10內(nèi)允許注入的氣壓值，便于用戶快速、精確的調(diào)整。

尤為重要地，參見附圖3，氣管10內(nèi)還設(shè)置有用于推動(dòng)第一閥套320朝向密封套環(huán)510方向運(yùn)動(dòng)的跳動(dòng)彈簧40；當(dāng)推桿510a推動(dòng)限位塊830向?qū)лS60中心收縮時(shí)，跳動(dòng)彈簧40釋放彈性勢(shì)能可實(shí)現(xiàn)第一閥套快速移動(dòng)并阻塞注氣管120與氣管的接口處，顯著縮短第一閥套由接通狀態(tài)向斷開狀態(tài)轉(zhuǎn)變的中間過(guò)渡時(shí)間，并解決在過(guò)渡過(guò)程中導(dǎo)致的氣壓不穩(wěn)定問(wèn)題。

利用上述的定壓氣閥進(jìn)行定壓注氣的方法，其步驟包括：

s1，初始狀態(tài)下，注氣管120與氣管10的內(nèi)腔保持接通，并且第二閥套330封堵泄氣管130與氣管10的接口；

s2，連接管110接通高壓氣源，高壓氣源進(jìn)入至氣管10內(nèi)，經(jīng)過(guò)設(shè)置于第一閥套上的透氣孔流入至注氣管120，最終流向充氣對(duì)象(充氣球體、車胎等)；

s3，當(dāng)氣管120內(nèi)的氣壓值逐步增大時(shí)，氣體將推動(dòng)密封套環(huán)510朝向制動(dòng)套方向移動(dòng)，與此同時(shí)，推桿510a推動(dòng)限位塊830向?qū)лS60的中心收縮，限位塊830向?qū)лS60中心收縮過(guò)程中，推動(dòng)滑塊體810、頂頭820朝向制動(dòng)套70方向移動(dòng)；

s4，當(dāng)限位塊830完全收縮于導(dǎo)柱60，并消除限位塊830的限制功能時(shí)，在氣壓以及跳動(dòng)彈簧40的作用下，推動(dòng)閥芯30、導(dǎo)軸60快速向制動(dòng)套70方向移動(dòng)，并實(shí)現(xiàn)第一閥套320封堵注氣管120與氣管10的接口，泄氣管130與氣管10的內(nèi)腔接通，繼續(xù)注入的高壓氣體將通過(guò)設(shè)置于第一閥套上的透氣孔、第二閥套上的透氣孔，并從泄氣管排出。

本發(fā)明的優(yōu)越性在于，注氣管120由接通狀態(tài)向封堵狀態(tài)轉(zhuǎn)變過(guò)程中，是依靠閥芯30的運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)，采用單純的氣壓推動(dòng)，會(huì)導(dǎo)致兩個(gè)狀態(tài)切割過(guò)程的時(shí)間較長(zhǎng)，并且會(huì)出現(xiàn)注氣管、泄氣管同時(shí)與氣管接通的狀態(tài)，此時(shí)容易影響充氣對(duì)象的氣壓穩(wěn)定，采用本發(fā)明提供的技術(shù)方案，先利用限位塊的鎖緊限位，利用氣壓觸發(fā)彈射的方式，可為消除狀態(tài)轉(zhuǎn)換過(guò)程中的不穩(wěn)定影響。

對(duì)所公開的實(shí)施例的上述說(shuō)明，使本領(lǐng)域?qū)I(yè)技術(shù)人員能夠?qū)崿F(xiàn)或使用本發(fā)明；對(duì)這些實(shí)施例的多種修改對(duì)本領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)人員來(lái)說(shuō)將是顯而易見的，本發(fā)明中所定義的一般原理可以在不脫離本發(fā)明的精神或者范圍的情況下，在其他實(shí)施例中實(shí)現(xiàn)。因此，本發(fā)明將不會(huì)被限定于本文所示的這些實(shí)施例，而是要符合與本文所公開的原理和新穎特點(diǎn)相一致的最寬的范圍。