本發(fā)明屬于電動(dòng)車輛驅(qū)動(dòng)輪技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種可調(diào)齒輪間隙的驅(qū)動(dòng)輪。

背景技術(shù)：

驅(qū)動(dòng)輪是電動(dòng)車輛的驅(qū)動(dòng)行駛部分，驅(qū)動(dòng)組件驅(qū)動(dòng)輪子轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使車子移動(dòng)，并且值得說(shuō)明的是，電動(dòng)車輛可以優(yōu)選為電動(dòng)叉車，尤其是一種電動(dòng)叉車上的驅(qū)動(dòng)輪。

但是現(xiàn)有的驅(qū)動(dòng)輪，其在生產(chǎn)安裝中依然會(huì)存在著齒輪間隙不合理，主動(dòng)齒輪與被動(dòng)齒輪安裝時(shí)不方便，這樣會(huì)導(dǎo)致生產(chǎn)安裝時(shí)出現(xiàn)誤差，從而降低驅(qū)動(dòng)輪的使用壽命，并且還經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)損壞；故而目前需要一種在生產(chǎn)安裝時(shí)能夠消除加工誤差的驅(qū)動(dòng)輪。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的上述問(wèn)題，提出了一種可調(diào)齒輪間隙的驅(qū)動(dòng)輪。

本發(fā)明的目的可通過(guò)下列技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn)：一種可調(diào)齒輪間隙的驅(qū)動(dòng)輪，包括：

齒輪箱；

主動(dòng)齒輪，其設(shè)置在所述齒輪箱內(nèi)；

輪軸，其設(shè)置在所述齒輪箱內(nèi)；

從動(dòng)齒輪，其設(shè)置在所述輪軸上，并且所述從動(dòng)齒輪與所述主動(dòng)齒輪嚙合；

第一調(diào)節(jié)模塊，其設(shè)置在所述輪軸上，并且所述第一調(diào)節(jié)模塊通過(guò)在所述輪軸上軸向移動(dòng)來(lái)擠壓所述從動(dòng)齒輪，從而調(diào)節(jié)所述從動(dòng)齒輪與所述主動(dòng)齒輪之間的間隙。

較佳的，所述輪軸上還設(shè)置有第一軸承以及第二軸承，所述第一軸承的兩端與所述從動(dòng)齒輪以及所述第一調(diào)節(jié)模塊抵觸連接，所述第二軸承位于所述輪軸的內(nèi)端。

較佳的，所述齒輪箱內(nèi)開(kāi)設(shè)有內(nèi)端口以及與所述內(nèi)端口平行對(duì)應(yīng)的外端口，所述第一軸承的外圈設(shè)置在所述外端口內(nèi)且內(nèi)圈設(shè)置在所述輪軸的外端上，所述第二軸承的外圈設(shè)置在所述內(nèi)端口內(nèi)且內(nèi)圈設(shè)置在所述輪軸的外圈上。

較佳的，所述內(nèi)端口上設(shè)置有可沿所述輪軸的軸向移動(dòng)的第二調(diào)節(jié)模塊，所述第二調(diào)節(jié)模塊與所述第二軸承抵觸連接，并且所述第二調(diào)節(jié)模塊通過(guò)軸向移動(dòng)來(lái)擠壓所述第二軸承的外圈從而調(diào)節(jié)所述第二軸承的間隙。

較佳的，所述齒輪箱上穿設(shè)有對(duì)應(yīng)所述外端口的固定螺釘，所述固定螺釘?shù)钟|在所述第一調(diào)節(jié)模塊上用于限制所述第一調(diào)節(jié)模塊移動(dòng)。

較佳的，所述第一調(diào)節(jié)模塊為具有外螺紋的第一調(diào)整螺圈，所述外端口上具有內(nèi)螺紋，所述第一調(diào)整螺圈螺紋連接在所述外端口內(nèi)，并且通過(guò)螺紋在所述輪軸上軸向移動(dòng)。

較佳的，所述第二調(diào)節(jié)模塊為具有外螺紋的第二調(diào)整螺圈，所述內(nèi)端口上具有內(nèi)螺紋，所述第二調(diào)整螺圈螺紋連接在所述內(nèi)端口中，并且通過(guò)螺紋沿著所述輪軸的軸向移動(dòng)。

較佳的，所述齒輪箱內(nèi)豎直設(shè)置有齒輪軸，所述輪軸水平設(shè)置，并且所述主動(dòng)齒輪以及所述從動(dòng)齒輪均為錐齒輪。

較佳的，所述輪軸的內(nèi)端上套設(shè)有緊固螺母，所述緊固螺母抵觸在所述第二軸承上，從而限制所述第二軸承軸向竄動(dòng)。

較佳的，所述輪軸上還設(shè)置有隔套，并且所述隔套的兩端與所述第二軸承以及所述從動(dòng)齒輪抵觸連接。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明的有益效果為：

1、調(diào)節(jié)主動(dòng)齒輪與被動(dòng)齒輪的間隙，在生產(chǎn)安裝時(shí)能夠消除加工誤差，從而提高驅(qū)動(dòng)輪的使用壽命，避免經(jīng)常出現(xiàn)損壞。

2、外端口下側(cè)設(shè)置有固定螺釘，固定螺釘能夠向上通過(guò)螺紋進(jìn)行移動(dòng)，從而頂住第一調(diào)節(jié)模塊，限制其移動(dòng)。

3、擰動(dòng)第一調(diào)整螺圈，使其在輪軸上移動(dòng)，并擠壓從動(dòng)齒輪，通過(guò)螺紋傳動(dòng)的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)上述的目的，這樣能夠進(jìn)一步的提高調(diào)整的精度，這樣在消除加工誤差時(shí)更加的簡(jiǎn)單，操作起來(lái)更加的可靠。

4、當(dāng)?shù)诙{(diào)整螺圈在擠壓第二軸承時(shí)，會(huì)通過(guò)隔套擠壓從動(dòng)齒輪，使從動(dòng)齒輪向著第一調(diào)整螺圈的方向移動(dòng)，這樣不僅可以減小從動(dòng)齒輪與主動(dòng)齒輪之間的間隙，還能夠增大兩者間隙，使調(diào)節(jié)功能更加完善，便于將主動(dòng)齒輪與從動(dòng)齒輪調(diào)整到最佳的間隙，從而消除加工誤差；并且隔套在擠壓時(shí)，還能夠?qū)D壓力傳遞到第一軸承上，便于調(diào)節(jié)第一軸承與第二軸承的間隙。

附圖說(shuō)明

圖1為本發(fā)明的驅(qū)動(dòng)輪的結(jié)構(gòu)圖；

圖2為本發(fā)明的齒輪箱與第一調(diào)節(jié)模塊以及第二調(diào)節(jié)模塊的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖3為本發(fā)明的驅(qū)動(dòng)輪的整體結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中，100、齒輪箱；110、外端口；120、內(nèi)端口；130、固定螺釘；140、齒輪軸；200、主動(dòng)齒輪；300、輪軸；310、第一軸承；320、第二軸承；330、緊固螺母；340、隔套；400、從動(dòng)齒輪；500、第一調(diào)節(jié)模塊；600、第二調(diào)節(jié)模塊。

具體實(shí)施方式

以下是本發(fā)明的具體實(shí)施例并結(jié)合附圖，對(duì)本發(fā)明的技術(shù)方案作進(jìn)一步的描述，但本發(fā)明并不限于這些實(shí)施例。

如圖1、圖2、圖3所示，一種可調(diào)齒輪間隙的驅(qū)動(dòng)輪，優(yōu)選的應(yīng)用于電動(dòng)車輛上，尤其可以應(yīng)用于電動(dòng)叉車上，該驅(qū)動(dòng)輪包括：齒輪箱100、主動(dòng)齒輪200、輪軸300、從動(dòng)齒輪400以及第一調(diào)節(jié)模塊500；其與傳統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)輪相比，能夠調(diào)節(jié)主動(dòng)齒輪200與從動(dòng)齒輪400之間的間隙，并且調(diào)節(jié)起來(lái)的步驟較少，操作比較簡(jiǎn)單，調(diào)節(jié)的精度也較高。

其中，齒輪箱100就是一個(gè)箱型的物體，其具有一個(gè)內(nèi)腔，并且齒輪箱100的上端還連接有驅(qū)動(dòng)裝置，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，齒輪箱100上設(shè)置有驅(qū)動(dòng)電機(jī)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪箱100內(nèi)的主動(dòng)齒輪200轉(zhuǎn)動(dòng)，從而起到傳遞動(dòng)力以及減速的作用。

在本驅(qū)動(dòng)輪中，齒輪箱100的主要作用就是用于安裝第一調(diào)節(jié)模塊500、主動(dòng)齒輪200以及從動(dòng)齒輪400，并且能夠使主動(dòng)齒輪200與從動(dòng)齒輪400位于合適的位置上，便于第一調(diào)節(jié)模塊500調(diào)節(jié)兩者的間隙。

主動(dòng)齒輪200就是與驅(qū)動(dòng)電機(jī)聯(lián)動(dòng)連接的齒輪，其設(shè)置在所述齒輪箱100內(nèi)。

在實(shí)際的產(chǎn)品中，齒輪箱100內(nèi)具有豎直設(shè)置的齒輪軸140，齒輪軸140的上端具有與驅(qū)動(dòng)電機(jī)的電機(jī)軸齒輪嚙合的齒輪，并且齒輪軸140的下端具有主動(dòng)齒輪200；當(dāng)驅(qū)動(dòng)電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，齒輪帶動(dòng)齒輪軸140轉(zhuǎn)動(dòng)，從而使主動(dòng)齒輪200轉(zhuǎn)動(dòng)。

優(yōu)選的，齒輪軸140與齒輪箱100之間可以設(shè)置圓錐滾子軸承。

輪軸300設(shè)置在所述齒輪箱100內(nèi)。

此處值得說(shuō)明的是，輪軸300是水平設(shè)置的，并且輪軸300的兩端是穿設(shè)在齒輪箱100上的，從而實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)的效果，并且輪軸300實(shí)際上是階梯軸結(jié)構(gòu)。

從動(dòng)齒輪400就是由主動(dòng)齒輪200帶動(dòng)的齒輪部件，其設(shè)置在所述輪軸300上，用于帶動(dòng)輪軸300轉(zhuǎn)動(dòng)，并且所述從動(dòng)齒輪400與所述主動(dòng)齒輪200嚙合；并且從動(dòng)齒輪400優(yōu)選為鍵連接在輪軸300上。

此處值得說(shuō)明的是，主動(dòng)齒輪200與從動(dòng)齒輪400嚙合時(shí)，兩者之間會(huì)存在一定的間隙，傳統(tǒng)的驅(qū)動(dòng)輪中，這個(gè)間隙非常難調(diào)節(jié)，導(dǎo)致裝配難度很大，從而造成加工誤差，這樣就會(huì)使主動(dòng)齒輪200與從動(dòng)齒輪400在傳動(dòng)時(shí)容易損壞，造成使用壽命的降低。

第一調(diào)節(jié)模塊500就是能夠調(diào)節(jié)從動(dòng)齒輪400位置的部件，其設(shè)置在所述輪軸300上，更進(jìn)一步的說(shuō)，第一調(diào)節(jié)模塊500具有供輪軸300穿設(shè)的孔，從而使第一調(diào)節(jié)模塊500套在輪軸300上，且位于從動(dòng)齒輪400的外側(cè)。

并且所述第一調(diào)節(jié)模塊500通過(guò)在所述輪軸300上軸向移動(dòng)來(lái)擠壓所述從動(dòng)齒輪400，從而調(diào)節(jié)所述從動(dòng)齒輪400與所述主動(dòng)齒輪200之間的間隙。

在實(shí)際的結(jié)構(gòu)中，可以將第一調(diào)節(jié)模塊500的外端面穿設(shè)在齒輪箱100的開(kāi)口中，既可以優(yōu)選在第一調(diào)節(jié)模塊500上設(shè)置外螺紋以及齒輪箱100開(kāi)口設(shè)置內(nèi)螺紋的方式，通過(guò)螺紋進(jìn)行軸向移動(dòng)，也可以使兩者過(guò)盈連接，通過(guò)擠壓第一調(diào)節(jié)模塊500來(lái)擠壓從動(dòng)齒輪400。

此處優(yōu)選為通過(guò)螺紋進(jìn)行軸向移動(dòng)的方式來(lái)調(diào)節(jié)從動(dòng)齒輪400與主動(dòng)齒輪200之間的間隙，在調(diào)節(jié)時(shí)，擰動(dòng)第一調(diào)節(jié)模塊500，就可以使第一調(diào)節(jié)模塊500朝著從動(dòng)齒輪400移動(dòng)，從而逐漸調(diào)節(jié)主動(dòng)齒輪200與從動(dòng)齒輪400之間的間隙，進(jìn)而達(dá)到消除加工誤差的目的。

如圖1、圖3所示，在上述實(shí)施方式的基礎(chǔ)上，所述輪軸300上還設(shè)置有第一軸承310以及第二軸承320，第一軸承310與第二軸承320實(shí)際上分別位于輪軸300的兩端，并且起到固定輪軸300的位置，以及使輪軸300與齒輪箱100能夠保持相對(duì)轉(zhuǎn)動(dòng)。

更進(jìn)一步的來(lái)說(shuō)，第一軸承310與第二軸承320的外圈實(shí)際上均是與齒輪箱100固定，并且內(nèi)圈與輪軸300固定。

所述第一軸承310的兩端與所述從動(dòng)齒輪400以及所述第一調(diào)節(jié)模塊500抵觸連接，所述第二軸承320位于所述輪軸300的內(nèi)端。

由于第一軸承310是在從動(dòng)齒輪400與第一調(diào)節(jié)模塊500之間，所以第一調(diào)節(jié)模塊500在向輪軸300內(nèi)側(cè)移動(dòng)時(shí)，首先會(huì)擠壓第一軸承310的外圈，第一軸承310又將推力傳遞給從動(dòng)齒輪400，從而使第一軸承310與從動(dòng)齒輪400同時(shí)向主動(dòng)齒輪200方向移動(dòng)。

這種結(jié)構(gòu)非常合理，在調(diào)節(jié)細(xì)微的加工誤差時(shí)，還能夠調(diào)節(jié)第一軸承310的誤差，使第一軸承310與的內(nèi)圈前端面與從動(dòng)齒輪400的后端緊密的抵觸在一起。

如圖1、圖2所示，在上述實(shí)施方式的基礎(chǔ)上，所述齒輪箱100內(nèi)開(kāi)設(shè)有內(nèi)端口120以及與所述內(nèi)端口120平行對(duì)應(yīng)的外端口110，內(nèi)端口120與外端口110優(yōu)選為圓形，并且外端口110與第一軸承310的外圈的形狀大小相適配，內(nèi)端口120與第二軸承320的外圈的形狀大小相適配，這樣便于安裝第一軸承310與第二軸承320，此處還值得指出的是，外端口110與內(nèi)端口120的中心線同軸設(shè)置。這樣就能夠平穩(wěn)的安裝輪軸300。

所述第一軸承310的外圈設(shè)置在所述外端口110內(nèi)且內(nèi)圈設(shè)置在所述輪軸300的外端上，所述第二軸承320的外圈設(shè)置在所述內(nèi)端口120內(nèi)且內(nèi)圈設(shè)置在所述輪軸300的外圈上。

如圖1、圖2所示，在上述實(shí)施方式的基礎(chǔ)上，所述內(nèi)端口120上設(shè)置有可沿所述輪軸300的軸向移動(dòng)的第二調(diào)節(jié)模塊600，第二調(diào)節(jié)模塊600實(shí)際上設(shè)置在第二軸承320的外側(cè)。

所述第二調(diào)節(jié)模塊600與所述第二軸承320抵觸連接，并且所述第二調(diào)節(jié)模塊600通過(guò)軸向移動(dòng)來(lái)擠壓所述第二軸承320的外圈從而調(diào)節(jié)所述第二軸承320的間隙。

確切是說(shuō)，第二調(diào)節(jié)模塊600能夠調(diào)節(jié)第一軸承310與第二軸承320之間的間距以及第二軸承320的間隙；第二調(diào)節(jié)模塊600可以優(yōu)選為設(shè)置在內(nèi)端口120內(nèi)中，并且可以在內(nèi)端口120中設(shè)置內(nèi)螺紋，第二調(diào)節(jié)模塊600的外周上設(shè)置外螺紋，通過(guò)螺紋連接的方式進(jìn)行軸向移動(dòng)，所以一旦擰動(dòng)第二調(diào)節(jié)模塊600，第二調(diào)節(jié)模塊600就會(huì)擠壓第二軸承320，從而使第二軸承320移動(dòng)，這樣就能夠起到調(diào)節(jié)間距的作用。

此處還值得指出的是，第二軸承320與從動(dòng)齒輪400之間還可以設(shè)置一個(gè)隔套340，當(dāng)?shù)诙S承320被第二調(diào)節(jié)模塊600擠壓時(shí)，能夠通過(guò)隔套340擠壓從動(dòng)齒輪400，使從動(dòng)齒輪400朝著輪軸300的外側(cè)移動(dòng)，進(jìn)一步的優(yōu)化了調(diào)節(jié)間隙以及消除誤差的效果，使整體的調(diào)節(jié)功能與結(jié)構(gòu)更加完善。

如圖1、圖2、圖3所示，在實(shí)際的安裝調(diào)試過(guò)程中，首先將從動(dòng)齒輪400、第一軸承310從輪軸300的一端穿入，并通過(guò)鍵連接的方式將從動(dòng)齒輪與輪軸300固定，此時(shí)從動(dòng)齒輪400與主動(dòng)齒輪200嚙合，然后再將隔套340、第二軸承320裝入到輪軸上，再裝入緊固螺母330，從而限制隔套340、第二軸承320的軸向移動(dòng)，接著在輪軸300的兩端擰入第一調(diào)節(jié)模塊500與第二調(diào)節(jié)模塊600，從而調(diào)節(jié)從動(dòng)齒輪400與主動(dòng)齒輪200的安裝間隙，并且還能調(diào)節(jié)第一軸承310與第二軸承320的間隙，與此同時(shí)，上述部件也被卡緊在輪軸330上。

如圖1、圖2所示，在上述實(shí)施方式的基礎(chǔ)上，所述齒輪箱100上穿設(shè)有對(duì)應(yīng)所述外端口110的固定螺釘130，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是外端口110下側(cè)設(shè)置有固定螺釘130，固定螺釘130能夠向上通過(guò)螺紋進(jìn)行移動(dòng)，從而頂住第一調(diào)節(jié)模塊500，更確切的說(shuō)，固定螺釘130能夠起到防松的作用，避免第一調(diào)節(jié)模塊500松動(dòng)。

所述固定螺釘130抵觸在所述第一調(diào)節(jié)模塊500上用于限制所述第一調(diào)節(jié)模塊500移動(dòng)。

在實(shí)際的工作過(guò)程中，需要調(diào)節(jié)主動(dòng)齒輪200與從動(dòng)齒輪400間隙時(shí)，可以先擰開(kāi)固定螺釘130，使固定螺釘130與第一調(diào)節(jié)模塊500分離，然后再擰動(dòng)第一調(diào)節(jié)模塊500，使第一調(diào)節(jié)模塊500擠壓從動(dòng)齒輪400，等消除加工誤差后，再擰緊固定螺釘130，將第一調(diào)節(jié)模塊500鎖定住，避免其運(yùn)動(dòng)。

如圖2所示，在上述實(shí)施方式的基礎(chǔ)上，所述第一調(diào)節(jié)模塊500為具有外螺紋的第一調(diào)整螺圈，第一調(diào)整螺圈的外圈面大小形狀與外端口110相適配，并且內(nèi)圈面的大小形狀與輪軸300相適配。

所述外端口110上具有內(nèi)螺紋，所述第一調(diào)整螺圈螺紋連接在所述外端口110內(nèi)，并且通過(guò)螺紋在所述輪軸300上軸向移動(dòng)。

此處值得指出的是，第一調(diào)整螺圈上還具有油封，油封的下端面抵觸在輪軸300表面上，避免雜物進(jìn)入到齒輪箱100內(nèi)，并且第一調(diào)整螺圈的外側(cè)內(nèi)部還設(shè)置有密封圈。

在實(shí)際工作過(guò)程中，擰動(dòng)第一調(diào)整螺圈，使其在輪軸300上移動(dòng)，并擠壓從動(dòng)齒輪400，通過(guò)螺紋傳動(dòng)的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)上述的目的，這樣能夠進(jìn)一步的提高調(diào)整的精度，這樣在消除加工誤差時(shí)更加的簡(jiǎn)單，操作起來(lái)更加的可靠。

如圖2所示，在上述實(shí)施方式的基礎(chǔ)上，所述第二調(diào)節(jié)模塊600為具有外螺紋的第二調(diào)整螺圈，第二調(diào)整螺圈的外圈面大小形狀與內(nèi)端口120相適配。

所述內(nèi)端口120上具有內(nèi)螺紋，所述第二調(diào)整螺圈螺紋連接在所述內(nèi)端口120中，并且通過(guò)螺紋沿著所述輪軸300的軸向移動(dòng)。

此處值得指出的是，第二調(diào)整螺圈上穿設(shè)有抵觸在內(nèi)端口120上的防松螺釘，防松螺釘能夠防止第二調(diào)整螺圈松動(dòng)。

在實(shí)際工作過(guò)程中，擰動(dòng)第二調(diào)整螺圈，使其在內(nèi)端口120上沿輪軸300的軸向移動(dòng)，擠壓從第二軸承320，調(diào)節(jié)軸承的間隙，通過(guò)螺紋傳動(dòng)的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)上述的目的，這樣能夠進(jìn)一步的提高調(diào)整的精度，這樣在消除加工誤差時(shí)更加的簡(jiǎn)單，操作起來(lái)更加的可靠。

并且還值得指出的是，所述輪軸300上還設(shè)置有隔套340，并且所述隔套340的兩端與所述第二軸承320以及所述從動(dòng)齒輪400抵觸連接，當(dāng)?shù)诙{(diào)整螺圈在擠壓第二軸承320時(shí)，會(huì)通過(guò)隔套340擠壓從動(dòng)齒輪400，使從動(dòng)齒輪400向著第一調(diào)整螺圈的方向移動(dòng)。

這樣的設(shè)計(jì)，不僅可以減小從動(dòng)齒輪400與主動(dòng)齒輪200之間的間隙，還能夠增大兩者間隙，使調(diào)節(jié)功能更加完善，便于將主動(dòng)齒輪200與從動(dòng)齒輪400調(diào)整到最佳的間隙，從而消除加工誤差。

更進(jìn)一步的，隔套340在擠壓時(shí)，還能夠?qū)D壓力傳遞到第一軸承310上，便于調(diào)節(jié)第一軸承310與第二軸承320的間隙。

如圖1、圖3所示，在上述實(shí)施方式的基礎(chǔ)上，所述齒輪箱100內(nèi)豎直設(shè)置有齒輪軸140，所述輪軸300水平設(shè)置，并且所述主動(dòng)齒輪200以及所述從動(dòng)齒輪400均為錐齒輪。

如圖1、圖3所示，在上述實(shí)施方式的基礎(chǔ)上，所述輪軸300的內(nèi)端上套設(shè)有緊固螺母330，所述緊固螺母330抵觸在所述第二軸承320上，從而限制所述第二軸承320軸向竄動(dòng)，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是輪軸300的最內(nèi)端的端頭上具有緊固螺母330，這樣能夠限制第二軸承320調(diào)節(jié)時(shí)的最大行程，并且還能夠?qū)⑤嗇S300上的各部件軸向鎖定住。

本文中所描述的具體實(shí)施例僅僅是對(duì)本發(fā)明精神作舉例說(shuō)明。本發(fā)明所屬技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)所描述的具體實(shí)施例做各種各樣的修改或補(bǔ)充或采用類似的方式替代，但并不會(huì)偏離本發(fā)明的精神或者超越所附權(quán)利要求書所定義的范圍。