本發(fā)明涉及易拉罐彩印加工設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種芯軸盤總成。

背景技術(shù)：

芯軸盤是一種較為常見(jiàn)的易拉罐彩印加工成型設(shè)備，通常用于凸版印刷作業(yè)中，隨著易拉罐加工生產(chǎn)需求的不斷提高，人們對(duì)芯軸盤的性能也提出了更高的要求。

目前現(xiàn)有的芯軸盤結(jié)構(gòu)中，其通常具備多個(gè)芯軸支架，每個(gè)芯軸支架配有兩個(gè)滾針軸承，設(shè)備運(yùn)行時(shí)需要定期對(duì)各個(gè)軸承實(shí)施加油潤(rùn)滑作業(yè)。通常情況下，加油過(guò)程中是對(duì)各加油點(diǎn)逐一實(shí)施加油作業(yè)，由于加油點(diǎn)較多，加油作業(yè)過(guò)程中需要將各個(gè)加油點(diǎn)逐一移動(dòng)至加油位置處才能夠與加油設(shè)備對(duì)位適配以便實(shí)施潤(rùn)滑油添加作業(yè)，整個(gè)作業(yè)過(guò)程費(fèi)時(shí)費(fèi)力，嚴(yán)重制約了設(shè)備運(yùn)行和生產(chǎn)效率，且極易造成潤(rùn)滑油漏加現(xiàn)象，給設(shè)備的正常連續(xù)運(yùn)行造成不便。

因此，如何提高芯軸盤的潤(rùn)滑油加油效率并避免發(fā)生潤(rùn)滑油漏加現(xiàn)象是本領(lǐng)域技術(shù)人員目前需要解決的重要技術(shù)問(wèn)題。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本發(fā)明的目的是提供一種芯軸盤總成，該芯軸盤總成的潤(rùn)滑油加油效率較高且不會(huì)發(fā)生漏加現(xiàn)象。

為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明提供一種芯軸盤總成，包括盤體以及設(shè)置于盤體內(nèi)部的軸承，所述盤體上設(shè)置有若干組終端組件，所述終端組件包括兩個(gè)分別與所述軸承的油嘴一一對(duì)應(yīng)并連通的彎頭，兩所述彎頭間連通有分路連通件；

所述盤體上還設(shè)置有與外部加油設(shè)備配合的主管路，所述主管路上串聯(lián)有若干集成連通件，所述集成連通件上具有若干與各分路連通件配合的分路油口。

優(yōu)選地，每個(gè)所述終端組件中的兩所述彎頭沿所述盤體的徑向依次排布。

優(yōu)選地，所述主管路的進(jìn)油端設(shè)置有快速接頭，所述主管路的末端設(shè)置有螺塞。

優(yōu)選地，每個(gè)所述集成連通件的分路油口數(shù)量至少為4個(gè)。

優(yōu)選地，所述集成連通件為林肯分油器。

優(yōu)選地，所述分路連通件為三通接頭。

優(yōu)選地，所述分路連通件與所述集成連通件間連通有耐壓膠管。

優(yōu)選地，所述主管路為紫銅管路。

優(yōu)選地，所述彎頭為48個(gè)，且所述分路連通件為24個(gè)。

相對(duì)上述背景技術(shù)，本發(fā)明所提供的芯軸盤總成，其操作使用過(guò)程中，當(dāng)需要對(duì)芯軸盤的各軸承實(shí)施潤(rùn)滑油加注作業(yè)時(shí)，僅需將主管路與外部加油設(shè)備連通，之后即可通過(guò)由各集成連通件、各分路連通件以及各彎頭構(gòu)成的逐級(jí)分路的油液輸送系統(tǒng)將潤(rùn)滑油同時(shí)分別輸送至各軸承的油嘴處，從而使得各軸承能夠?qū)崿F(xiàn)同時(shí)加油，且加油過(guò)程僅需實(shí)施主管路與加油設(shè)備間的單次連通作業(yè)即可，從而顯著提高了所述芯軸盤總成的軸承加油作業(yè)效率，并有效避免了加油過(guò)程中出現(xiàn)油液漏加現(xiàn)象。

在本發(fā)明的另一優(yōu)選方案中，每個(gè)所述終端組件中的兩所述彎頭沿所述盤體的徑向依次排布。該種排布結(jié)構(gòu)有助于進(jìn)一步提高彎頭與軸承的油路適配性，并使盤體表面的油液管路分布更加合理，便于后期維護(hù)和整理。

附圖說(shuō)明

為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本發(fā)明一種具體實(shí)施方式所提供的芯軸盤總成的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

本發(fā)明的核心是提供一種芯軸盤總成，該芯軸盤總成的潤(rùn)滑油加油效率較高且不會(huì)發(fā)生漏加現(xiàn)象。

為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本發(fā)明方案，下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的詳細(xì)說(shuō)明。

請(qǐng)參考圖1，圖1為本發(fā)明一種具體實(shí)施方式所提供的芯軸盤總成的結(jié)構(gòu)示意圖。

在具體實(shí)施方式中，本發(fā)明所提供的芯軸盤總成，包括盤體11以及設(shè)置于盤體11內(nèi)部的軸承，盤體11上設(shè)置有若干組終端組件，終端組件包括兩個(gè)分別與軸承的油嘴一一對(duì)應(yīng)并連通的彎頭12，兩彎頭12間連通有分路連通件13；盤體11上還設(shè)置有與外部加油設(shè)備配合的主管路14，主管路14上串聯(lián)有若干集成連通件15，集成連通件15上具有若干與各分路連通件13配合的分路油口151。

操作使用過(guò)程中，當(dāng)需要對(duì)芯軸盤的各軸承實(shí)施潤(rùn)滑油加注作業(yè)時(shí)，僅需將主管路14與外部加油設(shè)備連通，之后即可通過(guò)由各集成連通件15、各分路連通件13以及各彎頭12構(gòu)成的逐級(jí)分路的油液輸送系統(tǒng)將潤(rùn)滑油同時(shí)分別輸送至各軸承的油嘴處，從而使得各軸承能夠?qū)崿F(xiàn)同時(shí)加油，且加油過(guò)程僅需實(shí)施主管路14與加油設(shè)備間的單次連通作業(yè)即可，從而顯著提高了所述芯軸盤總成的軸承加油作業(yè)效率，并有效避免了加油過(guò)程中出現(xiàn)油液漏加現(xiàn)象。

進(jìn)一步地，每組終端組件中的兩彎頭12沿盤體11的徑向依次排布。該種排布結(jié)構(gòu)有助于進(jìn)一步提高彎頭12與軸承的油路適配性，并使盤體11表面的油液管路分布更加合理，便于后期維護(hù)和整理。

具體地，主管路14的進(jìn)油端設(shè)置有快速接頭141，主管路14的末端設(shè)置有螺塞142。該快速接頭141能夠進(jìn)一步提高主管路14與加油設(shè)備間的拆裝效率，使設(shè)備加油效率相應(yīng)提高，同時(shí)螺塞142能夠有效保證主管路14的結(jié)構(gòu)密封性，防止油液滲漏。

更具體地，每個(gè)集成連通件15的分路油口151數(shù)量至少為4個(gè)。相應(yīng)地，具體到實(shí)際應(yīng)用中，彎頭12為48個(gè)，且分路連通件13為24個(gè)，如此即可實(shí)現(xiàn)每?jī)蓚€(gè)彎頭12與一個(gè)分路連通件13集成連接、每4個(gè)分路連通件13與一個(gè)集成連通件15集成連接的多級(jí)油路系統(tǒng)，從而能夠與現(xiàn)有的常規(guī)芯軸盤結(jié)構(gòu)完全匹配，滿足現(xiàn)階段實(shí)際作業(yè)過(guò)程中的潤(rùn)滑油加注需要。

當(dāng)然，上述各連通件及彎管等管路適配件的數(shù)量及匹配關(guān)系僅為優(yōu)選方案，實(shí)際應(yīng)用中工作人員可以根據(jù)工況需要靈活調(diào)整，原則上，只要是能夠滿足所述芯軸盤總成的實(shí)際使用需要均可。

此外，集成連通件15為林肯分油器。該種林肯分油器的工作過(guò)程穩(wěn)定高效，能夠有效保證整個(gè)加油過(guò)程的作業(yè)效率和作業(yè)穩(wěn)定性。

另一方面，分路連通件13為三通接頭。該種三通接頭的結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單可靠且采購(gòu)方便，能夠有效精簡(jiǎn)所述芯軸盤總成的管路整體裝配結(jié)構(gòu)并適當(dāng)降低其生產(chǎn)使用成本。

另外，分路連通件13與集成連通件15間連通有耐壓膠管152。該耐壓膠管152能夠保證由集成連通件15處輸出的高壓潤(rùn)滑油能夠保持穩(wěn)定的供油壓力連續(xù)輸送至分路連通件13處，以保證下游各軸承處的油液加注效率和加注效果。

此外，主管路14為紫銅管路、該種紫銅管路的疲勞強(qiáng)度較高，工況耐受性較好，能夠滿足高強(qiáng)度連續(xù)加油作業(yè)和頻繁使用需要，保證設(shè)備的整體加油和運(yùn)行穩(wěn)定性。

綜上可知，本發(fā)明中提供的芯軸盤總成，包括盤體以及設(shè)置于盤體內(nèi)部的軸承，所述盤體上設(shè)置有若干組終端組件，所述終端組件包括兩個(gè)分別與所述軸承的油嘴一一對(duì)應(yīng)并連通的彎頭，兩所述彎頭間連通有分路連通件；所述盤體上還設(shè)置有與外部加油設(shè)備配合的主管路，所述主管路上串聯(lián)有若干集成連通件，所述集成連通件上具有若干與各分路連通件配合的分路油口。操作使用過(guò)程中，當(dāng)需要對(duì)芯軸盤的各軸承實(shí)施潤(rùn)滑油加注作業(yè)時(shí)，僅需將主管路與外部加油設(shè)備連通，之后即可通過(guò)由各集成連通件、各分路連通件以及各彎頭構(gòu)成的逐級(jí)分路的油液輸送系統(tǒng)將潤(rùn)滑油同時(shí)分別輸送至各軸承的油嘴處，從而使得各軸承能夠?qū)崿F(xiàn)同時(shí)加油，且加油過(guò)程僅需實(shí)施主管路與加油設(shè)備間的單次連通作業(yè)即可，從而顯著提高了所述芯軸盤總成的軸承加油作業(yè)效率，并有效避免了加油過(guò)程中出現(xiàn)油液漏加現(xiàn)象。

以上對(duì)本發(fā)明所提供的芯軸盤總成進(jìn)行了詳細(xì)介紹。本文中應(yīng)用了具體個(gè)例對(duì)本發(fā)明的原理及實(shí)施方式進(jìn)行了闡述，以上實(shí)施例的說(shuō)明只是用于幫助理解本發(fā)明的方法及其核心思想。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以對(duì)本發(fā)明進(jìn)行若干改進(jìn)和修飾，這些改進(jìn)和修飾也落入本發(fā)明權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。