所屬技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明屬于離合器技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種雙向超越離合器。

背景技術(shù)：

目前使用的離合器多為單向離合器；離合器的輸入軸只能單方向進行轉(zhuǎn)動；這樣就大大減弱了離合器的作用；且離合器在使用過程中；離合器的輸入軸必須一直處于工作狀態(tài)；這樣加大了能源的損耗；同時離合器的使用壽命也大大減?。凰栽O(shè)計一種能夠具有雙向離合作用的且可以間隙傳動的離合器是非常有必要的。

本發(fā)明設(shè)計一種雙向超越離合器解決如上問題。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

為解決現(xiàn)有技術(shù)中的上述缺陷，本發(fā)明公開一種雙向超越離合器，它是采用以下技術(shù)方案來實現(xiàn)的。

一種雙向超越離合器，其特征在于：它包括離合器外環(huán)、外環(huán)支撐槽、外環(huán)安裝槽、觸發(fā)機構(gòu)、觸發(fā)槽、觸發(fā)方形槽、離合器內(nèi)環(huán)、y形弧面、傳動軸，其中離合器內(nèi)環(huán)一端的外圓面上周向均勻地開有5個y形弧面；5個y形弧面上均開有一個觸發(fā)槽；5個觸發(fā)槽的下端均開有一個觸發(fā)方形槽，且每個觸發(fā)方形槽的下端均與離合器內(nèi)環(huán)的內(nèi)圓面相通；離合器內(nèi)環(huán)安裝在傳動軸上；離合器外環(huán)的內(nèi)側(cè)具有外環(huán)安裝槽；外環(huán)安裝槽的一端開有外環(huán)支撐槽；外環(huán)安裝槽的內(nèi)圓面上具有齒牙；離合器外環(huán)通過外環(huán)支撐槽與離合器內(nèi)環(huán)未開有y形弧面一端外圓面的配合安裝在離合器內(nèi)環(huán)上；5個觸發(fā)機構(gòu)分別安裝在離合器外環(huán)與離合器內(nèi)環(huán)上的y形弧面、觸發(fā)槽和觸發(fā)方形槽組成的間隙內(nèi)。

上述觸發(fā)機構(gòu)包括轉(zhuǎn)軸導軌、轉(zhuǎn)軸觸發(fā)板、傳動齒輪、觸發(fā)齒輪、第一彈簧、導軌連接板、s形弧面、支撐軸、齒輪軸、轉(zhuǎn)軸安裝槽、支撐板、圓形孔、重塊、第二彈簧，其中轉(zhuǎn)軸導軌的兩端具有兩個相互對稱的s形弧面；轉(zhuǎn)軸導軌的兩端安裝有兩個對稱的導軌連接板；兩個轉(zhuǎn)軸導軌分別通過與其相對應的兩個導軌連接板安裝在觸發(fā)槽兩側(cè)的壁面上；兩個轉(zhuǎn)軸導軌與觸發(fā)槽的兩側(cè)均具有間隙；重塊的下端通過第一彈簧安裝在傳動軸上，且重塊位于觸發(fā)方形槽內(nèi)；支撐板的上側(cè)開有轉(zhuǎn)軸安裝槽；轉(zhuǎn)軸安裝槽的兩側(cè)開有兩個對稱的圓柱孔；兩個支撐板對稱地安裝在重塊的上端；兩個支撐軸的兩端分別安裝在兩個轉(zhuǎn)軸安裝槽上，且每個支撐軸分別與相對應轉(zhuǎn)軸安裝槽上的兩個圓柱孔配合；轉(zhuǎn)軸觸發(fā)板的兩端均開有兩個圓形孔；四個轉(zhuǎn)軸觸發(fā)板兩兩一組分別通過其一端的圓形孔與兩個支撐軸的配合安裝在兩個轉(zhuǎn)軸安裝槽內(nèi)；兩個齒輪軸的兩端分別安裝在四個轉(zhuǎn)軸觸發(fā)板上另一端的圓形孔中；在初始狀態(tài)下兩個齒輪軸的兩端分別位于兩個轉(zhuǎn)軸導軌上相互靠近的兩個弧形面上，且兩個轉(zhuǎn)軸導軌上相互靠近的兩個弧形面對兩個齒輪軸起到限位的作用；兩個齒輪軸的兩端分別安裝有一個第二彈簧；且每個第二彈簧的另一端分別安裝在觸發(fā)槽下端兩側(cè)面相對應的中間位置上，且四個第二彈簧分別位于兩個轉(zhuǎn)軸導軌與觸發(fā)槽兩側(cè)的間隙內(nèi)；兩個觸發(fā)齒輪分別安裝在兩個齒輪軸上；傳動齒輪安裝在離合器外環(huán)與離合器內(nèi)環(huán)上的y形弧面之間，且位于兩個觸發(fā)齒輪斜上側(cè)；初始狀態(tài)下傳動齒輪與兩個觸發(fā)齒輪嚙合，傳動齒輪與外環(huán)安裝槽上的齒牙嚙合。

作為本技術(shù)的進一步改進，上述作為y形弧面、觸發(fā)槽和觸發(fā)方形槽其個數(shù)為5個的替換方案為：y形弧面、觸發(fā)槽和觸發(fā)方形槽其個數(shù)為4個或6個。

作為本技術(shù)的進一步改進，上述作為5個觸發(fā)機構(gòu)的替換方案為4個觸發(fā)機構(gòu)或6個觸發(fā)機構(gòu)。

作為本技術(shù)的進一步改進，上述第一彈簧為復位彈簧。

作為本技術(shù)的進一步改進，上述第二彈簧為拉伸彈簧。

作為本技術(shù)的進一步改進，上述轉(zhuǎn)軸觸發(fā)板為可伸縮轉(zhuǎn)軸觸發(fā)板。其作用是防止齒輪軸在移動過程中轉(zhuǎn)軸觸發(fā)板與轉(zhuǎn)軸導軌之間發(fā)生干涉。

作為本技術(shù)的進一步改進，上述轉(zhuǎn)軸導軌兩端相對應的s形弧面上相互靠近的兩個弧形面中每個弧形面的最低點與支撐軸軸線的徑向距離小于相對應轉(zhuǎn)軸導軌兩端的s形弧面上遠離支撐軸的兩個弧形面中每個弧形面的最高點與支撐軸軸線的徑向距離。其作用是保證了離合器內(nèi)環(huán)與離合器外環(huán)在相互在轉(zhuǎn)動過程中防止齒輪軸與傳動齒輪之間發(fā)生干涉。

作為本技術(shù)的進一步改進，上述在初始狀態(tài)下轉(zhuǎn)軸導軌兩端相對應的s形弧面上相互靠近的兩個弧形面中每個弧形面和齒輪軸的切線方向與齒輪軸中心和s形弧面上相互靠近的兩個弧形面中每個弧形面與齒輪軸的接觸點的連線方向成90度夾角。其作用是保證了齒輪軸在移動時轉(zhuǎn)軸觸發(fā)板能夠順利將齒輪軸退出s形弧面，同時s形弧面上相互靠近的兩個弧形面對齒輪軸起到限位的作用。

相對于傳統(tǒng)的離合器技術(shù)，本發(fā)明設(shè)計的離合器為雙向超越離合器。其作用是能夠保證離合器傳動軸在正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)時能夠帶動離合器輸出軸正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)；而輸出軸正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)卻不能帶動離合器傳動軸轉(zhuǎn)動。

本發(fā)明中兩個轉(zhuǎn)軸導軌分別通過與其相對應的兩個導軌連接板安裝在觸發(fā)槽兩側(cè)的壁面上；重塊的下端通過第一彈簧安裝在傳動軸上；兩個支撐板對稱地安裝在重塊的上端；兩個支撐軸的兩端分別安裝在兩個轉(zhuǎn)軸安裝槽上；轉(zhuǎn)軸觸發(fā)板的兩端均開有兩個圓形孔；四個轉(zhuǎn)軸觸發(fā)板兩兩一組分別通過其一端的圓形孔與兩個支撐軸的配合安裝在兩個轉(zhuǎn)軸安裝槽內(nèi)；兩個齒輪軸的兩端分別安裝在四個轉(zhuǎn)軸觸發(fā)板上另一端的圓形孔中；在初始狀態(tài)下兩個齒輪軸的兩端分別位于兩個轉(zhuǎn)軸導軌上相互靠近的兩個弧形面上，且兩個轉(zhuǎn)軸導軌上相互靠近的兩個弧形面對兩個齒輪軸起到限位的作用；兩個齒輪軸的兩端分別安裝有一個第二彈簧；且每個第二彈簧的另一端分別安裝在觸發(fā)槽下端兩側(cè)面相對應的中間位置上，且四個第二彈簧分別位于兩個轉(zhuǎn)軸導軌與觸發(fā)槽兩側(cè)的間隙內(nèi)；兩個觸發(fā)齒輪分別安裝在兩個齒輪軸上；傳動齒輪安裝在離合器外環(huán)與離合器內(nèi)環(huán)上的y形弧面之間，且位于兩個觸發(fā)齒輪斜上側(cè)；初始狀態(tài)下傳動齒輪與兩個觸發(fā)齒輪嚙合，傳動齒輪與外環(huán)安裝槽上的齒牙嚙合。傳動軸轉(zhuǎn)動時；在初始階段，傳動軸的轉(zhuǎn)速會逐漸增加；此時傳動軸轉(zhuǎn)動會帶動離合器內(nèi)環(huán)轉(zhuǎn)動；離合器內(nèi)環(huán)轉(zhuǎn)動會帶動觸發(fā)齒輪繞著離合器內(nèi)環(huán)軸線轉(zhuǎn)動；觸發(fā)齒輪轉(zhuǎn)動會帶動傳動齒輪繞著離合器內(nèi)環(huán)軸線轉(zhuǎn)動；由于傳動齒輪與離合器外環(huán)上的齒牙嚙合；所以傳動齒輪繞著離合器內(nèi)環(huán)軸線轉(zhuǎn)動就會使得傳動齒輪自轉(zhuǎn)；通過傳動齒輪自轉(zhuǎn)可以防止傳動軸在加速過程中帶動離合器外環(huán)轉(zhuǎn)動；當傳動軸在加速過程中，如果傳動軸的速度達到可以對重塊起到離心作用時；傳動軸的轉(zhuǎn)動就會使得5個重塊在離心作用下向遠離傳動軸方向移動；重塊移動就會帶動相對應的兩個支撐板向遠離傳動軸的方向移動；在傳動齒輪擠壓的作用下；兩個支撐板移動會使得安裝在其上的四個轉(zhuǎn)軸觸發(fā)板向傳動齒輪的兩側(cè)擺動；四個轉(zhuǎn)軸觸發(fā)板擺動就會使得兩個齒輪軸沿著相對應的轉(zhuǎn)軸導軌向傳動齒輪兩側(cè)移動；兩個齒輪軸移動帶動相對應的兩個觸發(fā)齒輪向傳動齒輪的兩側(cè)移動；在兩個觸發(fā)齒輪移動過程中兩個觸發(fā)齒輪逐漸失去了對相對應傳動齒輪的支撐作用；使得傳動齒輪逐漸向靠近傳動軸的方向移動；最后傳動齒輪與相對應的y形弧面接觸；當傳動齒輪與相對應的y形弧面接觸時；離合器內(nèi)環(huán)轉(zhuǎn)動就會帶動傳動齒輪繞著傳動軸的軸線轉(zhuǎn)動；在傳動齒輪轉(zhuǎn)動過程中傳動齒輪會與離合器外環(huán)上外環(huán)安裝槽的內(nèi)圓面接觸；此時傳動齒輪繞著傳動軸轉(zhuǎn)動就會帶動離合器外環(huán)轉(zhuǎn)動；當傳動軸停止傳動時；重塊在重力作用和第一彈簧拉力的作用下會向靠近傳動軸方向移動；重塊移動會依次帶動支撐板、轉(zhuǎn)軸觸發(fā)板、齒輪軸和觸發(fā)齒輪向靠近傳動軸的方向移動；同時齒輪軸在向靠近傳動軸方向移動的過程中在第二彈簧的作用下齒輪軸會逐漸恢復到原來的位置；同時在齒輪軸恢復過程中；齒輪軸會帶動觸發(fā)齒輪逐漸恢復；在觸發(fā)齒輪恢復過程中觸發(fā)齒輪會擠壓傳動齒輪使得傳動齒輪也逐漸恢復到原來的位置；在齒輪軸恢復到兩個轉(zhuǎn)軸導軌上相互靠近的兩個弧形面上時，通過兩個轉(zhuǎn)軸導軌上相互靠近的兩個弧形面對兩個齒輪軸起到限位的作用；此時離合器外環(huán)轉(zhuǎn)動會帶動會帶動傳動齒輪轉(zhuǎn)動；傳動齒輪轉(zhuǎn)動會擠壓相對應的兩個觸發(fā)齒輪；由于兩個轉(zhuǎn)軸導軌上相互靠近的兩個弧形面對兩個齒輪軸起到限位的作用；所以相對應的兩個齒輪軸不會發(fā)生移動；此時傳動齒輪轉(zhuǎn)動就會帶動相對應的兩個觸發(fā)齒輪自轉(zhuǎn)；通過觸發(fā)齒輪的自轉(zhuǎn)可以防止離合器外環(huán)在轉(zhuǎn)動過程中帶動離合器內(nèi)環(huán)轉(zhuǎn)動；進而帶動傳動軸轉(zhuǎn)動；本發(fā)明中當相對應的兩個觸發(fā)齒輪在沿著轉(zhuǎn)軸導軌移動到傳動齒輪的兩側(cè)，且傳動齒輪在離合器內(nèi)環(huán)帶動下移動到與離合器外環(huán)上的安裝槽內(nèi)圓面接觸時；傳動齒輪與離合器外環(huán)上安裝槽內(nèi)圓面的接觸點與相對應的觸發(fā)齒輪移動的停止點具有一定間隙；其作用是防止離合器內(nèi)環(huán)在帶動離合器外環(huán)轉(zhuǎn)動時；傳動齒輪與相對應的觸發(fā)齒輪發(fā)生干涉；本發(fā)明中在傳動軸停止轉(zhuǎn)動后，離合器外環(huán)在慣性作用下會繼續(xù)轉(zhuǎn)動；在此過程中通過轉(zhuǎn)軸導軌、傳動齒輪與相對應的觸發(fā)齒輪之間的齒輪角的配合和第二彈簧拉力的作用下對齒輪軸起到限位的作用；本發(fā)明中設(shè)計的轉(zhuǎn)軸安裝槽、支撐軸和轉(zhuǎn)軸觸發(fā)板上圓形孔的作用是防止齒輪軸在移動過程中與支撐板之間發(fā)生干涉；本發(fā)明中離合器外環(huán)通過外環(huán)支撐槽與離合器內(nèi)環(huán)未開有y形弧面一端外圓面的配合安裝在離合器內(nèi)環(huán)上；離合器內(nèi)環(huán)對離合器外環(huán)起到支撐作用。

當人們使用本發(fā)明設(shè)計的離合器時；當傳動軸轉(zhuǎn)動時；在初始階段，傳動軸的轉(zhuǎn)速會逐漸增加；此時傳動軸轉(zhuǎn)動會帶動離合器內(nèi)環(huán)轉(zhuǎn)動；離合器內(nèi)環(huán)轉(zhuǎn)動會帶動觸發(fā)齒輪繞著離合器內(nèi)環(huán)軸線轉(zhuǎn)動；觸發(fā)齒輪轉(zhuǎn)動會帶動傳動齒輪繞著離合器內(nèi)環(huán)軸線轉(zhuǎn)動；由于傳動齒輪與離合器外環(huán)上的齒牙嚙合；所以傳動齒輪繞著離合器內(nèi)環(huán)軸線轉(zhuǎn)動就會使得傳動齒輪自轉(zhuǎn)；通過傳動齒輪自轉(zhuǎn)可以防止傳動軸在加速過程中帶動離合器外環(huán)轉(zhuǎn)動；當傳動軸在加速過程中，如果傳動軸的速度達到可以對重塊起到離心作用時；傳動軸的轉(zhuǎn)動就會使得5個重塊在離心作用下向遠離傳動軸方向移動；重塊移動就會帶動相對應的兩個支撐板向遠離傳動軸的方向移動；在傳動齒輪擠壓的作用下；兩個支撐板移動會使得安裝在其上的四個轉(zhuǎn)軸觸發(fā)板向傳動齒輪的兩側(cè)擺動；四個轉(zhuǎn)軸觸發(fā)板擺動就會使得兩個齒輪軸沿著相對應的轉(zhuǎn)軸導軌向傳動齒輪兩側(cè)移動；兩個齒輪軸移動帶動相對應的兩個觸發(fā)齒輪向傳動齒輪的兩側(cè)移動；在兩個觸發(fā)齒輪移動過程中兩個觸發(fā)齒輪逐漸失去了對相對應傳動齒輪的支撐作用；使得傳動齒輪逐漸向靠近傳動軸的方向移動；最后傳動齒輪與相對應的y形弧面接觸；當傳動齒輪與相對應的y形弧面接觸時；離合器內(nèi)環(huán)轉(zhuǎn)動就會帶動傳動齒輪繞著傳動軸的軸線轉(zhuǎn)動；在傳動齒輪轉(zhuǎn)動過程中傳動齒輪會與離合器外環(huán)上外環(huán)安裝槽的內(nèi)圓面接觸；此時傳動齒輪繞著傳動軸轉(zhuǎn)動就會帶動離合器外環(huán)轉(zhuǎn)動。

附圖說明

圖1是整體部件外觀示意圖。

圖2是離合器外環(huán)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3是離合器內(nèi)環(huán)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4是觸發(fā)機構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖5是轉(zhuǎn)軸導軌結(jié)構(gòu)示意圖。

圖6是重塊安裝示意圖。

圖7是齒輪軸安裝示意圖。

圖8是轉(zhuǎn)軸導軌安裝示意圖。

圖9是傳動齒輪安裝示意圖。

圖10是第二彈簧安裝示意圖。

圖11是觸發(fā)齒輪與傳動齒輪配合示意圖。

圖12是傳動齒輪工作原理示意圖。

圖13是轉(zhuǎn)軸導軌工作原理示意圖。

圖14是觸發(fā)齒輪工作原理示意圖。

圖15是重塊工作原理示意圖。

圖16是離合器內(nèi)環(huán)剖視示意圖。

圖17是轉(zhuǎn)軸導軌與離合器內(nèi)環(huán)配合示意圖。

圖中標號名稱：1、觸發(fā)機構(gòu)；2、離合器外環(huán)；3、外環(huán)支撐槽；4、外環(huán)安裝槽；5、觸發(fā)槽；6、觸發(fā)方形槽；7、離合器內(nèi)環(huán)；8、傳動軸；9、轉(zhuǎn)軸導軌；10、轉(zhuǎn)軸觸發(fā)板；11、傳動齒輪；12、觸發(fā)齒輪；13、y形弧面；14、第一彈簧；15、導軌連接板；16、s形弧面；17、支撐軸；18、齒輪軸；19、圓形孔；20、轉(zhuǎn)軸安裝槽；21、支撐板；22、重塊；23、第二彈簧。

具體實施方式

如圖1所示，它包括離合器外環(huán)2、外環(huán)支撐槽3、外環(huán)安裝槽4、觸發(fā)機構(gòu)1、觸發(fā)槽5、觸發(fā)方形槽6、離合器內(nèi)環(huán)7、y形弧面13、傳動軸8，其中如圖3所示，離合器內(nèi)環(huán)7一端的外圓面上周向均勻地開有5個y形弧面13；5個y形弧面13上均開有一個觸發(fā)槽5；如圖16所示，5個觸發(fā)槽5的下端均開有一個觸發(fā)方形槽6，且每個觸發(fā)方形槽6的下端均與離合器內(nèi)環(huán)7的內(nèi)圓面相通；離合器內(nèi)環(huán)7安裝在傳動軸8上；如圖2所示，離合器外環(huán)2的內(nèi)側(cè)具有外環(huán)安裝槽4；外環(huán)安裝槽4的一端開有外環(huán)支撐槽3；外環(huán)安裝槽4的內(nèi)圓面上具有齒牙；離合器外環(huán)2通過外環(huán)支撐槽3與離合器內(nèi)環(huán)7未開有y形弧面13一端外圓面的配合安裝在離合器內(nèi)環(huán)7上；5個觸發(fā)機構(gòu)1分別安裝在離合器外環(huán)2與離合器內(nèi)環(huán)7上的y形弧面13、觸發(fā)槽5和觸發(fā)方形槽6組成的間隙內(nèi)。

如圖4所示，上述觸發(fā)機構(gòu)1包括轉(zhuǎn)軸導軌9、轉(zhuǎn)軸觸發(fā)板10、傳動齒輪11、觸發(fā)齒輪12、第一彈簧14、導軌連接板15、s形弧面16、支撐軸17、齒輪軸18、轉(zhuǎn)軸安裝槽20、支撐板21、圓形孔19、重塊22、第二彈簧23，其中如圖5所示，轉(zhuǎn)軸導軌9的兩端具有兩個相互對稱的s形弧面16；轉(zhuǎn)軸導軌9的兩端安裝有兩個對稱的導軌連接板15；如圖8所示，兩個轉(zhuǎn)軸導軌9分別通過與其相對應的兩個導軌連接板15安裝在觸發(fā)槽5兩側(cè)的壁面上；如圖17所示，兩個轉(zhuǎn)軸導軌9與觸發(fā)槽5的兩側(cè)均具有間隙；如圖4所示，重塊22的下端通過第一彈簧14安裝在傳動軸8上，且重塊22位于觸發(fā)方形槽6內(nèi)；如圖6所示，支撐板21的上側(cè)開有轉(zhuǎn)軸安裝槽20；轉(zhuǎn)軸安裝槽20的兩側(cè)開有兩個對稱的圓柱孔；兩個支撐板21對稱地安裝在重塊22的上端；兩個支撐軸17的兩端分別安裝在兩個轉(zhuǎn)軸安裝槽20上，且每個支撐軸17分別與相對應轉(zhuǎn)軸安裝槽20上的兩個圓柱孔配合；轉(zhuǎn)軸觸發(fā)板10的兩端均開有兩個圓形孔19；四個轉(zhuǎn)軸觸發(fā)板10兩兩一組分別通過其一端的圓形孔19與兩個支撐軸17的配合安裝在兩個轉(zhuǎn)軸安裝槽20內(nèi)；如圖7所示，兩個齒輪軸18的兩端分別安裝在四個轉(zhuǎn)軸觸發(fā)板10上另一端的圓形孔19中；在初始狀態(tài)下兩個齒輪軸18的兩端分別位于兩個轉(zhuǎn)軸導軌9上相互靠近的兩個弧形面上，且兩個轉(zhuǎn)軸導軌9上相互靠近的兩個弧形面對兩個齒輪軸18起到限位的作用；如圖10所示，兩個齒輪軸18的兩端分別安裝有一個第二彈簧23；且每個第二彈簧23的另一端分別安裝在觸發(fā)槽5下端兩側(cè)面相對應的中間位置上，且四個第二彈簧23分別位于兩個轉(zhuǎn)軸導軌9與觸發(fā)槽5兩側(cè)的間隙內(nèi)；兩個觸發(fā)齒輪12分別安裝在兩個齒輪軸18上；如圖9所示，傳動齒輪11安裝在離合器外環(huán)2與離合器內(nèi)環(huán)7上的y形弧面13之間，如圖11所示，且位于兩個觸發(fā)齒輪12斜上側(cè)；初始狀態(tài)下傳動齒輪11與兩個觸發(fā)齒輪12嚙合，傳動齒輪11與外環(huán)安裝槽4上的齒牙嚙合。

上述作為y形弧面13、觸發(fā)槽5和觸發(fā)方形槽6其個數(shù)為5個的替換方案為：y形弧面13、觸發(fā)槽5和觸發(fā)方形槽6其個數(shù)為4個或6個。

上述作為5個觸發(fā)機構(gòu)1的替換方案為4個觸發(fā)機構(gòu)1或6個觸發(fā)機構(gòu)1。

上述第一彈簧14為復位彈簧。

上述第二彈簧23為拉伸彈簧。

上述轉(zhuǎn)軸觸發(fā)板10為可伸縮轉(zhuǎn)軸觸發(fā)板10。其作用是防止齒輪軸18在移動過程中轉(zhuǎn)軸觸發(fā)板10與轉(zhuǎn)軸導軌9之間發(fā)生干涉。

上述轉(zhuǎn)軸導軌9兩端相對應的s形弧面16上相互靠近的兩個弧形面中每個弧形面的最低點與支撐軸17軸線的徑向距離小于相對應轉(zhuǎn)軸導軌9兩端的s形弧面16上遠離支撐軸17的兩個弧形面中每個弧形面的最高點與支撐軸17軸線的徑向距離。其作用是保證了離合器內(nèi)環(huán)7與離合器外環(huán)2在相互在轉(zhuǎn)動過程中防止齒輪軸18與傳動齒輪11之間發(fā)生干涉。

上述在初始狀態(tài)下轉(zhuǎn)軸導軌9兩端相對應的s形弧面16上相互靠近的兩個弧形面中每個弧形面和齒輪軸18的切線方向與齒輪軸18中心和s形弧面上相互靠近的兩個弧形面中每個弧形面與齒輪軸18的接觸點的連線方向成90度夾角。其作用是保證了齒輪軸18在移動時轉(zhuǎn)軸觸發(fā)板10能夠順利將齒輪軸18推出s形弧面16，同時s形弧面16上相互靠近的兩個弧形面對齒輪軸18起到限位的作用。

綜上所述：

本發(fā)明設(shè)計的離合器為雙向超越離合器。其作用是能夠保證離合器傳動軸8在正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)時能夠帶動離合器輸出軸正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)；而輸出軸正轉(zhuǎn)或反轉(zhuǎn)卻不能帶動離合器傳動軸8轉(zhuǎn)動。

本發(fā)明中兩個轉(zhuǎn)軸導軌9分別通過與其相對應的兩個導軌連接板15安裝在觸發(fā)槽5兩側(cè)的壁面上；重塊22的下端通過第一彈簧14安裝在傳動軸8上；兩個支撐板21對稱地安裝在重塊22的上端；兩個支撐軸17的兩端分別安裝在兩個轉(zhuǎn)軸安裝槽20上；轉(zhuǎn)軸觸發(fā)板10的兩端均開有兩個圓形孔19；四個轉(zhuǎn)軸觸發(fā)板10兩兩一組分別通過其一端的圓形孔19與兩個支撐軸17的配合安裝在兩個轉(zhuǎn)軸安裝槽20內(nèi)；兩個齒輪軸18的兩端分別安裝在四個轉(zhuǎn)軸觸發(fā)板10上另一端的圓形孔19中；在初始狀態(tài)下兩個齒輪軸18的兩端分別位于兩個轉(zhuǎn)軸導軌9上相互靠近的兩個弧形面上，且兩個轉(zhuǎn)軸導軌9上相互靠近的兩個弧形面對兩個齒輪軸18起到限位的作用；兩個齒輪軸18的兩端分別安裝有一個第二彈簧23；且每個第二彈簧23的另一端分別安裝在觸發(fā)槽5下端兩側(cè)面相對應的中間位置上，且四個第二彈簧23分別位于兩個轉(zhuǎn)軸導軌9與觸發(fā)槽5兩側(cè)的間隙內(nèi)；兩個觸發(fā)齒輪12分別安裝在兩個齒輪軸18上；傳動齒輪11安裝在離合器外環(huán)2與離合器內(nèi)環(huán)7上的y形弧面13之間，且位于兩個觸發(fā)齒輪12斜上側(cè)；初始狀態(tài)下傳動齒輪11與兩個觸發(fā)齒輪12嚙合，傳動齒輪11與外環(huán)安裝槽4上的齒牙嚙合。如圖14b所示，傳動軸8轉(zhuǎn)動時；在初始階段，傳動軸8的轉(zhuǎn)速會逐漸增加；此時傳動軸8轉(zhuǎn)動會帶動離合器內(nèi)環(huán)7轉(zhuǎn)動；離合器內(nèi)環(huán)7轉(zhuǎn)動會帶動觸發(fā)齒輪12繞著離合器內(nèi)環(huán)7軸線轉(zhuǎn)動；觸發(fā)齒輪12轉(zhuǎn)動會帶動傳動齒輪11繞著離合器內(nèi)環(huán)7軸線轉(zhuǎn)動；由于傳動齒輪11與離合器外環(huán)2上的齒牙嚙合；所以傳動齒輪11繞著離合器內(nèi)環(huán)7軸線轉(zhuǎn)動就會使得傳動齒輪11自轉(zhuǎn)；通過傳動齒輪11自轉(zhuǎn)可以防止傳動軸8在加速過程中帶動離合器外環(huán)2轉(zhuǎn)動；如圖12a所示，當傳動軸8在加速過程中，如果傳動軸8的速度達到可以對重塊22起到離心作用時；傳動軸8的轉(zhuǎn)動就會使得5個重塊22在離心作用下向遠離傳動軸8方向移動；如圖15a所示，重塊22移動就會帶動相對應的兩個支撐板21向遠離傳動軸8的方向移動；在傳動齒輪11擠壓的作用下；兩個支撐板21移動會使得安裝在其上的四個轉(zhuǎn)軸觸發(fā)板10向傳動齒輪11的兩側(cè)擺動；四個轉(zhuǎn)軸觸發(fā)板10擺動就會使得兩個齒輪軸18沿著相對應的轉(zhuǎn)軸導軌9向傳動齒輪11兩側(cè)移動；兩個齒輪軸18移動帶動相對應的兩個觸發(fā)齒輪12向傳動齒輪11的兩側(cè)移動；在兩個觸發(fā)齒輪12移動過程中兩個觸發(fā)齒輪12逐漸失去了對相對應傳動齒輪11的支撐作用；如圖15b所示，使得傳動齒輪11逐漸向靠近傳動軸8的方向移動；最后傳動齒輪11與相對應的y形弧面13接觸；當傳動齒輪11與相對應的y形弧面13接觸時；離合器內(nèi)環(huán)7轉(zhuǎn)動就會帶動傳動齒輪11繞著傳動軸8的軸線轉(zhuǎn)動；在傳動齒輪11轉(zhuǎn)動過程中傳動齒輪11會與離合器外環(huán)2上外環(huán)安裝槽4的內(nèi)圓面接觸；如圖12b所示，此時傳動齒輪11繞著傳動軸8轉(zhuǎn)動就會帶動離合器外環(huán)2轉(zhuǎn)動；當傳動軸8停止傳動時；重塊22在重力作用和第一彈簧14拉力的作用下會向靠近傳動軸8方向移動；重塊22移動會依次帶動支撐板21、轉(zhuǎn)軸觸發(fā)板10、齒輪軸18和觸發(fā)齒輪12向靠近傳動軸8的方向移動；同時齒輪軸18在向靠近傳動軸8方向移動的過程中在第二彈簧23的作用下齒輪軸18會逐漸恢復到原來的位置；同時在齒輪軸18恢復過程中；齒輪軸18會帶動觸發(fā)齒輪12逐漸恢復；在觸發(fā)齒輪12恢復過程中觸發(fā)齒輪12會擠壓傳動齒輪11使得傳動齒輪11也逐漸恢復到原來的位置；在齒輪軸18恢復到兩個轉(zhuǎn)軸導軌9上相互靠近的兩個弧形面上時，通過兩個轉(zhuǎn)軸導軌9上相互靠近的兩個弧形面對兩個齒輪軸18起到限位的作用；此時離合器外環(huán)2轉(zhuǎn)動會帶動會帶動傳動齒輪11轉(zhuǎn)動；傳動齒輪11轉(zhuǎn)動會擠壓相對應的兩個觸發(fā)齒輪12；由于兩個轉(zhuǎn)軸導軌9上相互靠近的兩個弧形面對兩個齒輪軸18起到限位的作用；所以相對應的兩個齒輪軸18不會發(fā)生移動；此時傳動齒輪11轉(zhuǎn)動就會帶動相對應的兩個觸發(fā)齒輪12自轉(zhuǎn)；如圖14a所示，通過觸發(fā)齒輪12的自轉(zhuǎn)可以防止離合器外環(huán)2在轉(zhuǎn)動過程中帶動離合器內(nèi)環(huán)7轉(zhuǎn)動；進而帶動傳動軸8轉(zhuǎn)動；如圖12b所示，本發(fā)明中當相對應的兩個觸發(fā)齒輪12在沿著轉(zhuǎn)軸導軌9移動到傳動齒輪11的兩側(cè)，且傳動齒輪11在離合器內(nèi)環(huán)7帶動下移動到與離合器外環(huán)2上的安裝槽內(nèi)圓面接觸時；傳動齒輪11與離合器外環(huán)2上安裝槽內(nèi)圓面的接觸點與相對應的觸發(fā)齒輪12移動的停止點具有一定間隙；其作用是防止離合器內(nèi)環(huán)7在帶動離合器外環(huán)2轉(zhuǎn)動時；傳動齒輪11與相對應的觸發(fā)齒輪12發(fā)生干涉；本發(fā)明中在傳動軸8停止轉(zhuǎn)動后，離合器外環(huán)2在慣性作用下會繼續(xù)轉(zhuǎn)動；如圖13a、13b所示，在此過程中通過轉(zhuǎn)軸導軌9、傳動齒輪11與相對應的觸發(fā)齒輪12之間的齒輪角的配合和第二彈簧23拉力的作用下對齒輪軸18起到限位的作用；本發(fā)明中設(shè)計的轉(zhuǎn)軸安裝槽20、支撐軸17和轉(zhuǎn)軸觸發(fā)板10上圓形孔19的作用是防止齒輪軸18在移動過程中與支撐板21之間發(fā)生干涉；本發(fā)明中離合器外環(huán)2通過外環(huán)支撐槽3與離合器內(nèi)環(huán)7未開有y形弧面13一端外圓面的配合安裝在離合器內(nèi)環(huán)7上；離合器內(nèi)環(huán)7對離合器外環(huán)2起到支撐作用。

具體實施方式：當人們使用本發(fā)明設(shè)計的離合器時；當傳動軸8轉(zhuǎn)動時；在初始階段，傳動軸8的轉(zhuǎn)速會逐漸增加；此時傳動軸8轉(zhuǎn)動會帶動離合器內(nèi)環(huán)7轉(zhuǎn)動；離合器內(nèi)環(huán)7轉(zhuǎn)動會帶動觸發(fā)齒輪12繞著離合器內(nèi)環(huán)7軸線轉(zhuǎn)動；觸發(fā)齒輪12轉(zhuǎn)動會帶動傳動齒輪11繞著離合器內(nèi)環(huán)7軸線轉(zhuǎn)動；由于傳動齒輪11與離合器外環(huán)2上的齒牙嚙合；所以傳動齒輪11繞著離合器內(nèi)環(huán)7軸線轉(zhuǎn)動就會使得傳動齒輪11自轉(zhuǎn)；通過傳動齒輪11自轉(zhuǎn)可以防止傳動軸8在加速過程中帶動離合器外環(huán)2轉(zhuǎn)動；當傳動軸8在加速過程中，如果傳動軸8的速度達到可以對重塊22起到離心作用時；傳動軸8的轉(zhuǎn)動就會使得5個重塊22在離心作用下向遠離傳動軸8方向移動；重塊22移動就會帶動相對應的兩個支撐板21向遠離傳動軸8的方向移動；在傳動齒輪11擠壓的作用下；兩個支撐板21移動會使得安裝在其上的四個轉(zhuǎn)軸觸發(fā)板10向傳動齒輪11的兩側(cè)擺動；四個轉(zhuǎn)軸觸發(fā)板10擺動就會使得兩個齒輪軸18沿著相對應的轉(zhuǎn)軸導軌9向傳動齒輪11兩側(cè)移動；兩個齒輪軸18移動帶動相對應的兩個觸發(fā)齒輪12向傳動齒輪11的兩側(cè)移動；在兩個觸發(fā)齒輪12移動過程中兩個觸發(fā)齒輪12逐漸失去了對相對應傳動齒輪11的支撐作用；使得傳動齒輪11逐漸向靠近傳動軸8的方向移動；最后傳動齒輪11與相對應的y形弧面13接觸；當傳動齒輪11與相對應的y形弧面13接觸時；離合器內(nèi)環(huán)7轉(zhuǎn)動就會帶動傳動齒輪11繞著傳動軸8的軸線轉(zhuǎn)動；在傳動齒輪11轉(zhuǎn)動過程中傳動齒輪11會與離合器外環(huán)2上外環(huán)安裝槽4的內(nèi)圓面接觸；此時傳動齒輪11繞著傳動軸8轉(zhuǎn)動就會帶動離合器外環(huán)2轉(zhuǎn)動。