本實用新型涉及軸承結(jié)構(gòu)的技術(shù)領(lǐng)域，特別是一種自潤滑軸承。

背景技術(shù)：

當(dāng)前，自潤滑軸承材料正在產(chǎn)生巨大的需求，市場對此提出更高的要求，即便在嚴(yán)重的極端作業(yè)環(huán)境和重載條件下也要求免維護。近年來圍繞減少對液壓挖掘機的維修，被普遍認(rèn)為是提高設(shè)備性能和效率的重要途徑，如液壓挖掘機的挖掘斗關(guān)節(jié)部位的軸套需要高承載、耐磨性和抗沖擊強度的搖擺運行的要求。由于粉末冶金含油軸承強度低，尤其是壓潰強度較低，不能承受重載，因此，傳統(tǒng)的粉末冶金軸承無法滿足實際使用要求。而當(dāng)下普遍采用高力黃銅合金軸套為基體，再在軸套的四周鑲嵌石墨粒組成的自潤滑軸承，但這種自潤滑軸承存在著材料成本高、制造工藝復(fù)雜、生產(chǎn)效率低，因石墨孔的存在和加工造成機械強度破壞，從而導(dǎo)致耐沖擊性差等缺點，又因固體潤滑劑排布存在盲區(qū)，造成的邊界潤滑產(chǎn)生自潤滑不充分，這些弱點使得承載能力下降。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的主要目的在于提供一種為了解決上述技術(shù)不足而提供一種自潤滑軸承。

為了實現(xiàn)上述目的，根據(jù)本實用新型的一個方面，提供了一種自潤滑軸承,包括由合金粉末壓制燒結(jié)而成的軸承內(nèi)圈，所述軸承內(nèi)圈表面具有孔隙，所述孔隙度為19％～22％，所述孔隙存有油脂，所述軸承內(nèi)圈外設(shè)有鋼套，所述鋼套與所述軸承內(nèi)圈之間設(shè)有結(jié)合層。軸承存有油脂以增加自潤滑性能。

進一步的，所述結(jié)合層為鐵基合金。增加軸承內(nèi)圈與鋼套的結(jié)合度。

進一步的，所述孔隙度為20％～22％。

進一步的，所述鋼套的表面設(shè)有離子鍍被覆層，所述離子鍍被覆層厚度為1μm～5μm。離子鍍被覆層可增加鋼套表面的光潔度。

本實用新型通過粉末燒結(jié)壓制的孔隙結(jié)構(gòu)，使軸承含油量高，使得軸承保持良好的自潤滑性能。

附圖說明

構(gòu)成本申請的一部分的說明書附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構(gòu)成對本實用新型的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1為本實用新型一較佳實施例的結(jié)構(gòu)示意圖；

其中，上述附圖包括以下附圖標(biāo)記：1、軸承內(nèi)圈；2、鋼套；3、結(jié)合層。

具體實施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結(jié)合實施例來詳細(xì)說明本實用新型。

應(yīng)該指出，以下詳細(xì)說明都是例示性的，旨在對本申請?zhí)峁┻M一步的說明。除非另有指明，本文使用的所有技術(shù)和科學(xué)術(shù)語具有與本申請所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員通常理解的相同含義。

下面將對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅是本實用新型的一部分實施例，而不是全部的實施例?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├绢I(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其它實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

如圖1所示，一種自潤滑軸承,包括由合金粉末壓制燒結(jié)而成的軸承內(nèi)圈，軸承內(nèi)圈燒結(jié)的原料組成的質(zhì)量比可以是：鈦粉18～22％、鋁粉1～4.8％、石墨0.6～1％、硬質(zhì)顆粒物1～5％、硬酯酸鋅1～5％，余量為鐵粉。軸承內(nèi)圈表面具有孔隙，孔隙度為19％～22％，優(yōu)選為20％～22％，所述孔隙存有油脂，所述軸承內(nèi)圈外設(shè)有鋼套，所述鋼套與所述軸承內(nèi)圈之間設(shè)有結(jié)合層。軸承存有油脂以增加自潤滑性能。結(jié)合層為鐵基合金。增加軸承內(nèi)圈與鋼套的結(jié)合度。

進一步的，鋼套的表面還可以設(shè)有離子鍍被覆層，離子鍍被覆層厚度為1 μm～5μm。離子鍍被覆層可增加鋼套表面的光潔度。

以上所述僅為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本實用新型，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應(yīng)包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。