本實用新型涉及一種十字軸萬向節(jié)，尤其是涉及一種帶有緩沖式滾針擋圈的十字軸萬向節(jié)。

背景技術(shù)：

現(xiàn)有技術(shù)中的萬向節(jié)十字軸，一般都是由中間軸體以及與中間軸體連接成一體的臂組成。中國專利公開了一種高強(qiáng)度十字軸萬向節(jié)（授權(quán)公告號：CN 2464984Y），其包括十字軸和設(shè)置在十字軸軸頭周圍的滾針以及置與滾針外的外圈，外圈的端部設(shè)有密封圈座，在密封圈座上設(shè)有密封圈骨架和置于其上的密封體；且密封體的內(nèi)側(cè)依次設(shè)有斜置的外唇口及唇口向內(nèi)的中唇口和內(nèi)唇口，三唇口與十字軸的軸頸相接觸；內(nèi)壁面與滾針端面環(huán)之間斜設(shè)有環(huán)形的越程槽，且滾針端面環(huán)與置于滾針內(nèi)側(cè)的十字軸軸頭端面處于同一平面上，滾針端面環(huán)的內(nèi)側(cè)設(shè)有墊片腔，其內(nèi)置有玻纖尼龍復(fù)合墊片，且復(fù)合墊片的外端面與滾針端面環(huán)基本齊平；越程槽的中心線與外圈底平面呈35°～55°角，其深度為0.25～0.6mm，端部呈半徑為0.3～5.Omm的圓弧環(huán)。但是這種十字軸萬向節(jié)在使用過程中，滾針就會產(chǎn)生軸向串動，串動過程中會與十字軸的軸徑根部及油封發(fā)生碰撞，而導(dǎo)致萬向節(jié)失效。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型是提供一種帶有緩沖式滾針擋圈的十字軸萬向節(jié)，其主要是解決現(xiàn)有技術(shù)所存在的十字軸萬向節(jié)在使用過程中，滾針就會產(chǎn)生軸向串動，串動過程中會與十字軸的軸徑根部及油封發(fā)生碰撞，而導(dǎo)致萬向節(jié)失效等的技術(shù)問題。

本實用新型的上述技術(shù)問題主要是通過下述技術(shù)方案得以解決的：

本實用新型的一種帶有緩沖式滾針擋圈的十字軸萬向節(jié)，包括十字軸本體，所述的十字軸本體的軸體套接有外圈，外圈與軸體之間設(shè)有雙排的滾針，十字軸本體的軸體根部與外圈內(nèi)端之間設(shè)有密封機(jī)構(gòu)，密封機(jī)構(gòu)與滾針的端面之間設(shè)有滾針擋圈。滾針擋圈擋在滾針與密封機(jī)構(gòu)之間，這樣可以有效地防止?jié)L針跳動，可以保證十字軸萬向節(jié)的運(yùn)行。

作為優(yōu)選，所述的滾針擋圈為八字形，其為65Mn彈簧鋼滾針擋圈。八字形可以起到緩沖的作用。八字形滾針擋圈材料采用65Mn彈簧鋼，當(dāng)軸承內(nèi)滾針發(fā)生軸向串動時，它就會起到降低滾針的軸向串動力，保證產(chǎn)品的使用壽命。

作為優(yōu)選，所述的密封機(jī)構(gòu)包括有斷面為波浪形的第一金屬件以及斷面為J型的第二金屬件，第二金屬件位于第一金屬件的內(nèi)端，第一金屬件上設(shè)有第一油封，第一油封的兩個密封唇分別接觸十字軸本體的軸體根部與外圈內(nèi)表面，第二金屬件上設(shè)有第二油封，第二油封一端接觸十字軸本體的軸體根部，第二油封另一端接觸外圈外表面。通過雙重密封，可以保證灰塵進(jìn)入到萬向節(jié)內(nèi)部，從而保證萬向節(jié)的平穩(wěn)運(yùn)行。

作為優(yōu)選，所述的外圈端部的內(nèi)外表面都開有定位槽。通過定位槽可以用來定位第一油封、第二油封，這樣可以防止其脫落。

因此，本實用新型在滾針與套油封之間設(shè)計有滾針擋圈，當(dāng)軸承內(nèi)滾針發(fā)生軸向串動時，它就會起到降低滾針的軸向串動力，保證產(chǎn)品的使用壽命，結(jié)構(gòu)簡單、合理。

附圖說明

附圖1是本實用新型的一種結(jié)構(gòu)示意圖；

附圖2是圖1的A部放大結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中零部件、部位及編號：十字軸本體1、外圈2、滾針3、滾針擋圈4、第一金屬件5、第二金屬件6、第一油封7、第二油封8、定位槽9。

具體實施方式

下面通過實施例，并結(jié)合附圖，對本實用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步具體的說明。

實施例：本例的一種帶有緩沖式滾針擋圈的十字軸萬向節(jié)，如圖1，包括十字軸本體1，十字軸本體的軸體套接有外圈2，外圈與軸體之間設(shè)有雙排的滾針3，十字軸本體的軸體根部與外圈內(nèi)端之間設(shè)有密封機(jī)構(gòu)，密封機(jī)構(gòu)與滾針的端面之間設(shè)有滾針擋圈4。如圖2，滾針擋圈為八字形，其為65Mn彈簧鋼滾針擋圈。密封機(jī)構(gòu)包括有斷面為波浪形的第一金屬件5以及斷面為J型的第二金屬件6，第二金屬件位于第一金屬件的內(nèi)端，第一金屬件上設(shè)有第一油封7，第一油封的兩個密封唇分別接觸十字軸本體的軸體根部與外圈2內(nèi)表面，第二金屬件上設(shè)有第二油封8，第二油封一端接觸十字軸本體1的軸體根部，第二油封另一端接觸外圈2外表面。外圈端部的內(nèi)外表面都開有定位槽9。

使用時，將本實用新型裝入到機(jī)動車中即可。

以上所述僅為本實用新型的具體實施例，但本實用新型的結(jié)構(gòu)特征并不局限于此，任何本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型的領(lǐng)域內(nèi)，所作的變化或修飾皆涵蓋在本實用新型的專利范圍之中。