本實用新型涉及汽車部件領(lǐng)域，尤其涉及一種具有高散熱性能的飛輪殼結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

飛輪殼是汽車發(fā)動機(jī)零部件之一，其位于機(jī)體與變速箱之間并安裝在發(fā)動機(jī)飛輪的外部與變速箱固接，飛輪殼通過腔室罩蓋飛輪，其安全防護(hù)作用，目前現(xiàn)有發(fā)動機(jī)飛輪殼與離合器殼組成一個封閉的空腔內(nèi)，離合器與飛輪嚙合的過程中，隨發(fā)動機(jī)一起旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而溫度急劇上升。由于離合器摩擦片與飛輪易產(chǎn)生干摩擦，進(jìn)而容易產(chǎn)生金屬粉末，而金屬粉末在封閉的空腔內(nèi)隨飛輪不停旋轉(zhuǎn)，同時由于曲軸轉(zhuǎn)速傳感器頭部帶磁性，易把金屬粉末吸至傳感器頭部，影響發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速信號，使發(fā)動機(jī)運行不穩(wěn)定。另外現(xiàn)有的發(fā)動機(jī)飛輪殼不具備水管通道，在安裝冷熱水管時，必須沿著飛輪殼外部環(huán)繞布置，影響飛輪殼的整體安裝，不僅對水管的保護(hù)不當(dāng)，還減少了水管的使用壽命，裝配費時費力。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本申請人針對上述現(xiàn)有問題，進(jìn)行了研究改進(jìn)，提供一種具有高散熱性能的飛輪殼結(jié)構(gòu)，其能有效散熱、減少金屬粉末的產(chǎn)生，并能將金屬粉末及時排出，其不僅保證了飛輪機(jī)構(gòu)油路的工作正常，還通過增設(shè)水管，提高了裝配效率。

本實用新型所采用的技術(shù)方案如下：

一種具有高散熱性能的飛輪殼結(jié)構(gòu)，包括殼體，在殼體的底部沿圓周方向設(shè)置用于固定飛輪殼的固定凸臺，在所述固定凸臺上設(shè)置多個螺紋安裝孔，在所述殼體的表面開設(shè)曲軸油封安裝孔，沿所述曲軸油封安裝孔的外周、在所述殼體上還分布多個用于安裝飛輪的飛輪安裝定位孔，在所述殼體上還設(shè)置水管，所述水管一端孔口直徑向另一端呈逐漸增大，所述水管分別與水管進(jìn)口及水管出口連通，在所述殼體上還設(shè)置散熱窗，于所述散熱窗上還通過轉(zhuǎn)動銷連接防水蓋板，于所述散熱窗的表面上設(shè)置橡膠密封圈，在所述散熱窗的內(nèi)部還設(shè)置互為連接的一根散熱縱板及多根散熱橫板，各散熱橫板呈傾斜設(shè)置并與散熱縱板之間形成角度α。

其進(jìn)一步技術(shù)方案在于：

所述角度α為110°～160°；

各飛輪安裝定位孔與曲軸油封安裝孔之間通連接加強(qiáng)筋。

本實用新型的有益效果如下：

本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、使用方便，殼體采用球墨鑄鐵材料制成，具有任性好、抗疲勞強(qiáng)度高的特點，散熱窗及防水蓋板的設(shè)置可以起到散熱和去除金屬粉末的功能，通過在散熱窗內(nèi)增設(shè)散熱橫板及散熱縱板，同時將散熱橫板傾斜設(shè)置，其不僅能減少金屬粉末的產(chǎn)生，同時還能將產(chǎn)生的金屬粉末通過傾斜的橫板更好的排出至外界，使轉(zhuǎn)速傳感器得到保護(hù)。防水蓋板與散熱窗之間設(shè)置橡膠密封圈，其能避免外界的水通過散熱窗進(jìn)入飛輪內(nèi)部。通過設(shè)置水管，其不僅提高了水管的使用壽命，同時還降低了裝配難度，省時省力，水管的孔徑呈逐漸增大可以增加水流速度，提高效率。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實用新型中散熱窗與防水蓋板的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實用新型中散熱窗與防水蓋板的工作狀態(tài)示意圖。

圖4為本實用新型中散熱橫板與散熱縱板之間的截面示意圖。

其中；1、殼體；101、固定凸臺；102、螺紋安裝孔；103、曲軸油封安裝孔；104、飛輪安裝定位孔；105、加強(qiáng)筋；106、水管；107、水管進(jìn)口；108、水管出口；109、散熱窗；110、防水蓋板；111、轉(zhuǎn)動銷；112、橡膠密封圈；113、散熱橫板；114、散熱縱板。

具體實施方式

下面說明本實用新型的具體實施方式。

如圖1所示，一種具有高散熱性能的飛輪殼結(jié)構(gòu)包括殼體1，在殼體1的底部沿圓周方向設(shè)置用于固定飛輪殼的固定凸臺101，在固定凸臺101上設(shè)置多個螺紋安裝孔102，在殼體1的表面開設(shè)曲軸油封安裝孔103，沿曲軸油封安裝孔103的外周、在殼體1上還分布多個用于安裝飛輪的飛輪安裝定位孔104，在殼體1上還設(shè)置水管106，水管106一端孔口直徑向另一端呈逐漸增大，水管106分別與水管進(jìn)口107及水管出口108連通，如圖2、圖3及圖4所示，在殼體1上還設(shè)置散熱窗109，于散熱窗109上還通過轉(zhuǎn)動銷111連接防水蓋板110，于散熱窗109的表面上設(shè)置橡膠密封圈112，在散熱窗109的內(nèi)部還設(shè)置互為連接的一根散熱縱板114及多根散熱橫板113，各散熱橫板113呈傾斜設(shè)置并與散熱縱板114之間形成角度α，角度α為110°～160°。上述各飛輪安裝定位孔104與曲軸油封安裝孔103之間通連接加強(qiáng)筋105。

本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、使用方便，殼體采用球墨鑄鐵材料制成，具有任性好、抗疲勞強(qiáng)度高的特點，散熱窗及防水蓋板的設(shè)置可以起到散熱和去除金屬粉末的功能，通過在散熱窗內(nèi)增設(shè)散熱橫板及散熱縱板，同時將散熱橫板傾斜設(shè)置，其不僅能減少金屬粉末的產(chǎn)生，同時還能將產(chǎn)生的金屬粉末通過傾斜的橫板更好的排出至外界，使轉(zhuǎn)速傳感器得到保護(hù)。防水蓋板與散熱窗之間設(shè)置橡膠密封圈，其能避免外界的水通過散熱窗進(jìn)入飛輪內(nèi)部。通過設(shè)置水管，其不僅提高了水管的使用壽命，同時還降低了裝配難度，省時省力，水管的孔徑呈逐漸增大可以增加水流速度，提高效率。

以上描述是對本實用新型的解釋，不是對實用新型的限定，本實用新型所限定的范圍參見權(quán)利要求，在不違背本實用新型的基本結(jié)構(gòu)的情況下，本實用新型可以作任何形式的修改。