本實(shí)用新型涉及齒輪領(lǐng)域，具體的說是一種耐磨損齒輪。

背景技術(shù)：

齒輪是通過轉(zhuǎn)配在轉(zhuǎn)軸上，通過轉(zhuǎn)軸帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)，部分齒輪由于長期使用與轉(zhuǎn)軸產(chǎn)生了摩擦，長期摩擦轉(zhuǎn)軸與齒輪的溫度均會升高，會加速磨損。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

為了解決上述問題本實(shí)用新型提供了一種耐磨損、使用壽命長的齒輪。

為了達(dá)到上述目的本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的：

本實(shí)用新型是一種耐磨損齒輪，包括齒輪體，在齒輪體上設(shè)置有中心軸孔，在中心軸孔上設(shè)置有兩個(gè)凹槽，在中心軸孔中間位置設(shè)置有數(shù)個(gè)含有固體潤滑劑的內(nèi)潤滑孔，數(shù)個(gè)內(nèi)潤滑孔設(shè)置在兩個(gè)凹槽之間的中心軸孔上，在齒輪體外側(cè)設(shè)置有加固圈，加固圈與齒輪體通過第一連接塊連接，在加固圈外側(cè)設(shè)置有外齒圈，外齒圈與加固圈通過第二連接塊連接，在外齒圈的外側(cè)設(shè)置有數(shù)個(gè)外齒，在兩個(gè)第二連接塊之間的外齒圈上設(shè)置有具有容納置潤滑劑的槽孔的潤滑劑存儲塊，在潤滑劑存儲塊后側(cè)設(shè)置有注入潤滑劑的注入孔，注入孔通過外封板封住，外封板通過螺絲固定在潤滑劑存儲塊上，在外齒圈外側(cè)設(shè)置有與潤滑劑存儲塊相連的外潤滑孔。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)在于：第一連接塊的長度是第二連接塊長度的兩倍。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)在于：外齒圈上的外潤滑孔設(shè)置在兩個(gè)外齒之間的外齒圈上。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型在安裝前需要向潤滑劑存儲塊和設(shè)置在齒輪體上的內(nèi)潤滑孔內(nèi)注入膏狀潤滑劑，在齒輪體的中心軸孔與轉(zhuǎn)軸發(fā)生摩擦溫度升高后膏狀潤滑劑液化向外溢出，從而減小了齒輪體與轉(zhuǎn)軸之間的摩擦，在外齒圈上的外齒與其他齒輪嚙合時(shí)外齒圈與其他齒輪摩擦或者連續(xù)撞擊同樣會使外齒圈溫度升高潤滑劑存儲塊內(nèi)的潤滑劑液化后從外潤滑孔內(nèi)流出，隨著本實(shí)用新型的轉(zhuǎn)動(dòng)液化后的潤滑劑涂抹在與之配合使用的齒輪上，從而減小了兩個(gè)齒輪之間的摩擦，延長了本實(shí)用新型的使用壽命，同時(shí)通過第一連接塊連接齒輪體和加固圈，通過第二連接塊連接加固圈和外齒圈，減少了材料的使用量，降低生產(chǎn)成本。

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計(jì)合理，不僅能夠降低生產(chǎn)成本，同時(shí)還能減小摩擦、延長使用壽命。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是凹槽示意圖。

其中：1-齒輪體，2-凹槽，3-加固圈，4-第一連接塊連接，5-外齒圈，6-第二連接塊，7-潤滑劑存儲塊，8-外封板。

具體實(shí)施方式

為了加強(qiáng)對本實(shí)用新型的理解，下面將結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的詳細(xì)描述，該實(shí)施例僅用于解釋本實(shí)用新型，并不對本實(shí)用新型的保護(hù)范圍構(gòu)成限定。

如圖1-2所示，本實(shí)用新型是一種耐磨損齒輪，包括齒輪體1，在齒輪體1上設(shè)置有中心軸孔，在中心軸孔上設(shè)置有兩個(gè)凹槽2，在中心軸孔中間位置設(shè)置有數(shù)個(gè)含有固體潤滑劑的內(nèi)潤滑孔，數(shù)個(gè)內(nèi)潤滑孔設(shè)置在兩個(gè)凹槽2之間的中心軸孔上，在齒輪體1外側(cè)設(shè)置有加固圈3，加固圈3與齒輪體1通過第一連接塊4連接，在加固圈3外側(cè)設(shè)置有外齒圈5，外齒圈5與加固圈3通過第二連接塊6連接，在外齒圈5的外側(cè)設(shè)置有數(shù)個(gè)外齒，在兩個(gè)第二連接塊6之間的外齒圈5上設(shè)置有具有容納置潤滑劑的槽孔的潤滑劑存儲塊7，在潤滑劑存儲塊7后側(cè)設(shè)置有注入潤滑劑的注入孔，注入孔通過外封板8封住，外封板8通過螺絲固定在潤滑劑存儲塊7上，在外齒圈5外側(cè)設(shè)置有與潤滑劑存儲塊7相連的外潤滑孔，第一連接塊4連接齒輪體與加固圈，第二連接塊6連接加固圈與外齒圈5，減少了材料的使用量，內(nèi)潤滑孔和潤滑劑存儲塊7內(nèi)注入膏狀的潤滑劑，潤滑劑在常溫下為膏狀，在高溫下潤滑劑會液化向外溢出，因此在摩擦或者撞擊下外齒圈和齒輪體溫度升高，潤滑劑液化涂抹在齒輪體1和外齒圈5外側(cè)減小摩擦，第一連接塊4的長度是第二連接塊6的長度的兩倍，第二連接塊6的數(shù)量比第一連接塊4的數(shù)量多，能夠加固外齒圈5與加固圈3的連接。

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單、設(shè)計(jì)合理，不僅能夠降低生產(chǎn)成本，同時(shí)還能減小摩擦、延長使用壽命。