本實(shí)用新型屬于汽車配件領(lǐng)域，具體涉及一種液壓式汽車減震器。

背景技術(shù)：

隨著時(shí)代的發(fā)展，汽車越來越普遍，隨之而來的就是汽車的安全性問題及其使用壽命的問題，特別是減震功能方面。現(xiàn)有的減震器大多采用單孔壓縮，不能有效地緩解汽車震動(dòng)，且長時(shí)間的壓縮摩擦，零部件不斷的老化，易發(fā)生火災(zāi)現(xiàn)象，造成一定的經(jīng)濟(jì)損失。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于一種液壓式汽車減震器，以解決現(xiàn)有的技術(shù)問題。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種液壓式汽車減震器，包括第一減震桿，第一減震桿頂端連接加固罩，加固罩下端設(shè)有壓力報(bào)警裝置，第一減震桿插入第二減震桿中，第二減震桿下端連接固定彈簧裝置，第二減震桿底端連接活塞，活塞位于液壓泵的內(nèi)腔中，內(nèi)腔中間設(shè)有減震系統(tǒng)。本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)在于：第一減震桿和第二減震桿采用鈦合金制成，第一減震桿的尺寸與第二減震桿相匹配，表面均涂有防滑絕緣材料。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)在于：第一減震桿和第二減震桿設(shè)有兩個(gè)，相對應(yīng)配套。

本實(shí)用新型的進(jìn)一步改進(jìn)在于：活塞的長度大于內(nèi)腔口的長度。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型的有益效果是：

本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，穩(wěn)定耐磨，采用雙減震桿共同完成壓縮，能夠有效緩解汽車震動(dòng)，及時(shí)恢復(fù)原狀，且采用絕緣涂料，有效避免自燃、火災(zāi)的發(fā)生，采用液壓泵的設(shè)計(jì)，成本低，效率高，性能優(yōu)，采用壓力報(bào)警裝置，實(shí)時(shí)監(jiān)控壓力情況，出現(xiàn)異常及時(shí)報(bào)警，降低傷害，避免損失，延長使用壽命，提高經(jīng)濟(jì)效率。

附圖說明：

圖1：本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖

圖中標(biāo)號(hào)：1-第一減震桿，2-加固罩，3-壓力報(bào)警裝置，4-第二減震桿，5-彈簧裝置，6-活塞，7-液壓泵，8-內(nèi)腔， 9-減震系統(tǒng)。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案：

一種液壓式汽車減震器，包括第一減震桿1，第一減震桿1頂端連接加固罩2，加固罩2下端設(shè)有壓力報(bào)警裝置3，第一減震桿1插入第二減震桿4中，第一減震桿1和第二減震桿4采用鈦合金制成，第一減震桿1的尺寸與第二減震桿4相匹配，表面均涂有防滑絕緣材料，第一減震桿1和第二減震桿4設(shè)有兩個(gè)，相對應(yīng)配套，第二減震桿4下端連接固定彈簧裝置5，第二減震桿4底端連接活塞6，活塞6位于液壓泵7的內(nèi)腔8中，活塞6的長度大于內(nèi)腔8口的長度，內(nèi)腔8中間設(shè)有減震系統(tǒng)9。

盡管已經(jīng)示出和描述了本實(shí)用新型的實(shí)施例，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以理解在不脫離本實(shí)用新型的原理和精神的情況下可以對這些實(shí)施例進(jìn)行多種變化、修改、替換和變型，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求及其等同物限定。