技術(shù)總結(jié)
本實(shí)用新型涉及一種新型囊式空氣彈簧。其技術(shù)方案是：第一膠囊、第二膠囊和第三膠囊組成空氣彈簧主體，其中，第二膠囊的直徑大于第一膠囊和第二膠囊直徑，在第一膠囊、第二膠囊和第三膠囊之間的結(jié)合處安設(shè)防磨環(huán)；第二膠囊的內(nèi)腔設(shè)有扶正體；有益效果是：采用了中間的第二膠囊的直徑大于第一膠囊和第二膠囊的直徑，可以起到扶正作用，避免上下擠壓時(shí)，三個(gè)膠囊可能出現(xiàn)的傾倒現(xiàn)象；另外，在空氣彈簧內(nèi)腔設(shè)有扶正體，可以有效的避免整個(gè)裝置磨損變形后，出現(xiàn)減震失效的情況，而且上支撐體和下支撐體內(nèi)設(shè)有空腔，而且空腔設(shè)有鋼制彈簧，可以避免汽車某個(gè)空氣彈簧出現(xiàn)失效時(shí)出現(xiàn)的側(cè)傾情況，鋼制彈簧可以繼續(xù)起到局部的支撐作用。

技術(shù)研發(fā)人員：王同軍;王凱旋
受保護(hù)的技術(shù)使用者：山東哈迪斯機(jī)車配件有限公司
文檔號碼：201720082547
技術(shù)研發(fā)日：2017.01.23
技術(shù)公布日：2017.10.20