本實(shí)用新型涉及工業(yè)燃燒設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，具體來(lái)說(shuō)是一種電控三通閥。

背景技術(shù)：

三通閥多應(yīng)用于工業(yè)燃燒爐中，其是對(duì)燃燒產(chǎn)生的高溫?zé)煔夂兔簹馀c空氣進(jìn)行交換的必要裝置?，F(xiàn)有的三通閥的控制部件多利用氣動(dòng)的機(jī)械結(jié)構(gòu)來(lái)實(shí)現(xiàn)，但是在長(zhǎng)期使用過(guò)程中，煤氣和煙氣中有腐蝕性成分，同時(shí)煙氣或煤氣中還有很多細(xì)小顆粒的粉塵，在高頻振動(dòng)及高溫的工作環(huán)境下，機(jī)械的控制元件很容易失效，無(wú)法實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控操作三通閥。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種電控三通閥，以有效地克服現(xiàn)有的三通閥控制不便、壽命不長(zhǎng)的技術(shù)問(wèn)題。

為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型采用了如下的技術(shù)方案：

一種電控三通閥，包括三通閥本體、電動(dòng)裝置及閥門(mén)，所述的三通閥本體內(nèi)設(shè)有第一腔室、第二腔室及第三腔室，第一腔室、第二腔室及第三腔室上分別裝設(shè)有閥門(mén)，所述的閥門(mén)由電動(dòng)裝置控制啟閉，在第一腔室及第二腔室的頂部分別裝設(shè)有相平行的氣缸，所述的氣缸在第一腔室及第二腔室內(nèi)上下運(yùn)動(dòng)。

進(jìn)一步地，所述的電動(dòng)裝置包括主控芯片、AD轉(zhuǎn)換器、壓力傳感器、流量傳感器及繼電器，所述的壓力傳感器、流量傳感器分別連接至AD轉(zhuǎn)換器進(jìn)行模數(shù)轉(zhuǎn)換，AD轉(zhuǎn)換器的另一端連接至主控芯片，所述的主控芯片另連接至繼電器，主控芯片根據(jù)壓力傳感器、流量傳感器采集的信號(hào)控制繼電器，從而使得繼電器開(kāi)啟或關(guān)閉閥門(mén)。

進(jìn)一步地，所述的壓力傳感器采用MEMS壓力傳感器。

進(jìn)一步地，所述的流量傳感器采用MEMS氣體流量傳感器。

進(jìn)一步地，所述的第一腔室及第二腔室上的閥門(mén)與氣缸設(shè)置于三通閥本體的頂部并處于同一水平面上。

進(jìn)一步地，在所述的三通閥本體的左右兩側(cè)分別設(shè)有檢修口。

本實(shí)用新型由于采用以上技術(shù)方案，使之與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下的優(yōu)點(diǎn)和積極效果：

本裝置由電動(dòng)裝置控制閥門(mén)的啟閉，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)三通閥的遠(yuǎn)程控制，操作方便；能根據(jù)壓力傳感器、流量傳感器的采集三通閥內(nèi)的壓力及流量指標(biāo)，在工業(yè)燃燒的高溫?zé)煔庀?，電?dòng)裝置仍可以正常工作，使得三通閥的控制過(guò)程精準(zhǔn)、穩(wěn)定；在三通閥頂部設(shè)有平行的氣缸，氣缸由左右運(yùn)動(dòng)改為上下運(yùn)動(dòng)，減輕了氣缸運(yùn)動(dòng)過(guò)程中對(duì)三通閥本體的損害，延長(zhǎng)了三通閥的使用壽命。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型的正視圖；

圖2是本實(shí)用新型的側(cè)視圖；

圖3是本實(shí)用新型的俯視圖；

圖4是本實(shí)用新型中電動(dòng)裝置的硬件連接結(jié)構(gòu)示意圖；

符號(hào)說(shuō)明：

1.三通閥本體 2.電動(dòng)裝置 3.閥門(mén) 4.第一腔室 5.第二腔室6.第三腔室 7.氣缸 8.檢修口。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型提出的技術(shù)方案進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明。根據(jù)下面說(shuō)明和權(quán)利要求書(shū)，本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和特征將更清楚。需說(shuō)明的是，附圖均采用非常簡(jiǎn)化的形式且均使用非精準(zhǔn)的比率，僅用于方便、明晰地輔助說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例的目的。

實(shí)施例1

請(qǐng)參閱圖1至圖3，本實(shí)用新型是一種電控三通閥，其結(jié)構(gòu)主要包括三通閥本體1、電動(dòng)裝置2及閥門(mén)3，三通閥本體1的閥門(mén)3是由電動(dòng)裝置2控制啟閉，電動(dòng)裝置帶有主控芯片，使得三通閥可通過(guò)接口或以無(wú)線的方式連接至遠(yuǎn)程端，從而方便對(duì)三通閥的遠(yuǎn)程控制。

圖1為本實(shí)用新型的正視圖，圖中，三通閥本體1內(nèi)設(shè)有第一腔室4、第二腔室5及第三腔室6，在第一腔室4、第二腔室5及第三腔室6上分別裝設(shè)有閥門(mén)3，電動(dòng)裝置2的位置及個(gè)數(shù)可根據(jù)需要進(jìn)行調(diào)整。為提高氣缸對(duì)腔室的作用效率，在第一腔室4及第二腔室5的頂部分別裝設(shè)有相平行的氣缸7，氣缸7在第一腔室4及第二腔室5內(nèi)上下運(yùn)動(dòng)，兩氣缸交替使用，使得三通閥能同時(shí)通入或排出煙氣。另外，將第一腔室4及第二腔室5上的閥門(mén)3設(shè)置于三通閥本體1的頂部，煙氣不會(huì)從側(cè)面溢出，從而提高了三通閥的密封性，還可將閥門(mén)3與氣缸7設(shè)置于同一水平面上，以保證氣缸7的作用效率。為方便后期維護(hù)檢修，還可在三通閥本體1的左右兩側(cè)分別設(shè)有檢修口8。

圖4是本三通閥中電動(dòng)裝置的硬件連接示意圖，從圖中可看出，電動(dòng)裝置包括主控芯片、AD轉(zhuǎn)換器、壓力傳感器、流量傳感器及繼電器。從傳感器的精度考慮，在本實(shí)施例中，壓力傳感器可采用MEMS壓力傳感器，流量傳感器則采用MEMS氣體流量傳感器，當(dāng)然，壓力傳感器及流量傳感器的型號(hào)不受限定。壓力傳感器、流量傳感器分別連接至AD轉(zhuǎn)換器，AD轉(zhuǎn)換器的另一端則連接至主控芯片，主控芯片另連接至繼電器，由繼電器開(kāi)啟或關(guān)閉閥門(mén)。

主控芯片可選用型號(hào)為STM32F103C8T6或型號(hào)為MSP340的集成芯片。另外，還可在AD轉(zhuǎn)換器前增加公知的信號(hào)放大電路，以便將壓力傳感器、流量傳感器采集的信號(hào)進(jìn)行放大，從而提高采樣精度，進(jìn)一步提高了電控裝置的控制精度。

具體使用時(shí)，主控芯片根據(jù)壓力傳感器、流量傳感器采集的三通閥內(nèi)的壓力及流量數(shù)值，將壓力及流量數(shù)值的數(shù)字信號(hào)經(jīng)AD轉(zhuǎn)換器經(jīng)數(shù)模轉(zhuǎn)換形成模擬信號(hào)，AD轉(zhuǎn)換器將轉(zhuǎn)換后的模擬信號(hào)傳輸至主控芯片，主控芯片從而根據(jù)信號(hào)對(duì)繼電器發(fā)出控制指令，繼電器得電，通電后的電磁線圈產(chǎn)生的電磁力把閥門(mén)從三通閥上提起，閥門(mén)打開(kāi)；斷電時(shí)，電磁力消失，閥門(mén)壓在三通閥上，閥門(mén)關(guān)閉。

本裝置在高溫、腐蝕、高頻振動(dòng)及真空、負(fù)壓、零壓時(shí)均能正常工作，在實(shí)現(xiàn)對(duì)三通閥的遠(yuǎn)程控制的同時(shí)，能使得三通閥的控制過(guò)程精準(zhǔn)、穩(wěn)定。

顯然，本領(lǐng)域的技術(shù)人員可以對(duì)實(shí)用新型進(jìn)行各種改動(dòng)和變型而不脫離本實(shí)用新型的精神和范圍。這樣，倘若本實(shí)用新型的這些修改和變型屬于本實(shí)用新型權(quán)利要求及其等同技術(shù)的范圍之內(nèi)，則本實(shí)用新型也意圖包含這些改動(dòng)和變型在內(nèi)。