本實用新型涉及汽車門護板裝配領(lǐng)域，具體涉及一種帶卡舌結(jié)構(gòu)的卡扣座。

背景技術(shù)：

大多數(shù)轎車門護板上都會用到卡扣，但現(xiàn)有的卡扣座在裝配過程中，卡扣的安裝力和拆卸力過大，使操作工的操作難度增大、工時增加，且現(xiàn)有的卡扣座在反復(fù)裝卸后容易變形，使卡扣和卡扣座的限位配合并不可靠，在運輸過程中卡扣從卡扣座中脫落的幾率較高。

因此需要一種卡扣座，能夠使卡扣固定在卡扣座中，且不受反復(fù)拆卸的影響。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的就是針對上述技術(shù)的不足，提供一種帶卡舌結(jié)構(gòu)的卡扣座，能夠使卡扣固定在卡扣座中，且不受反復(fù)拆卸的影響。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型所設(shè)計的帶卡舌結(jié)構(gòu)的卡扣座，包括卡扣座本體，所述卡扣座本體上開有卡扣安裝孔，所述卡扣座本體上還設(shè)有第一卡腳和第二卡腳，所述第一卡腳和所述第二卡腳分別位于所述卡扣座安裝孔兩端，所述第二卡腳末端水平方向上連接有卡舌，所述卡舌位于所述第一卡腳和所述第二卡腳之間，所述卡舌指向所述卡扣安裝孔，所述卡舌與所述第二卡腳形成U形槽，所述卡舌可向所述第二卡腳方向靠攏，方便所述卡扣安裝，且可抵住所述卡扣，使所述卡扣固定牢固。

優(yōu)選地，所述第一卡腳和所述卡舌形成夾角，所述夾角開口向外，便于所述卡扣的安裝。

優(yōu)選地，所述卡舌末端向所述第二卡腳方向形成凸起，所述第二卡腳內(nèi)側(cè)面上設(shè)有與所述凸起配合的凹槽，當(dāng)所述卡扣安裝在所述卡扣安裝孔內(nèi)時，所述凸起防止所述卡扣滑入所述U形槽，所述凹槽在所述卡舌向所述第二卡腳移動時，容納所述凸起。

本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點：

1、通過挪動所述卡舌，所述卡扣可以方便的安裝和拆卸。

2、所述卡舌抵住所述卡扣，使所述卡扣固定牢固，不會脫落。

3、所述卡扣反復(fù)安裝拆卸時，卡扣座結(jié)構(gòu)不會發(fā)生變形。

附圖說明

圖1為本實用新型卡舌結(jié)構(gòu)的卡扣座的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中各部件標(biāo)號如下：

卡扣安裝孔1、第一卡腳2、第二卡腳3、卡舌4、U形槽5、凸起6、凹槽7、卡扣座本體8、夾角a。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施例對本實用新型作進一步的詳細(xì)說明。

如圖1所示，本實用新型帶卡舌結(jié)構(gòu)的卡扣座包括卡扣座本體8，卡扣座本體8上開有卡扣安裝孔1，卡扣座本體8上還設(shè)有第一卡腳2和第二卡腳3，第一卡腳2和第二卡腳3分別位于卡扣座安裝孔1兩端，第二卡腳3末端水平方向上連接有卡舌4，卡舌4位于第一卡腳2和第二卡腳3之間，卡舌4指向卡扣安裝孔1，卡舌4與第二卡腳3形成U形槽5，卡舌4可向第二卡腳3方向靠攏，方便卡舌4安裝，且可抵住卡舌4，使卡扣4固定牢固。

同時，第一卡腳2和卡舌4形成夾角a，夾角a開口向外，便于卡扣的安裝。

另外，卡舌4末端向第二卡腳3方向形成凸起6，第二卡腳3內(nèi)側(cè)面上設(shè)有與凸起6配合的凹槽7，當(dāng)卡扣安裝在卡扣安裝孔1內(nèi)時，凸起6防止卡扣滑入U形槽5，凹槽7在卡舌4向第二卡腳3移動時，容納凸起6。

安裝卡扣時，將卡扣向卡扣安裝孔1推，卡舌4因為推力的作用移至第二卡腳3，卡扣只需較小的裝配力即可安裝到卡扣安裝孔1內(nèi)，這時，卡舌4自動恢復(fù)到原來的位置，卡扣固定在卡扣安裝孔1內(nèi)時，當(dāng)卡扣向卡扣安裝孔1外移動時，卡扣推動卡舌4移向第一卡腳2，第一卡腳2會抵住卡舌4，使卡扣無法移動，卡扣被固定在卡扣安裝孔1內(nèi)。

拆卸卡扣時，將卡舌4向第二卡腳3推，即可將卡扣從卡扣安裝孔內(nèi)1取出。

本實用新型帶卡舌結(jié)構(gòu)的卡扣座，通過推動卡舌4，可以方便的安裝和拆卸卡扣，且通過卡舌4抵住卡扣，使卡扣固定牢固，不會脫落，另外，卡扣反復(fù)安裝拆卸時，卡扣座結(jié)構(gòu)也不會發(fā)生變形。