本實用新型涉及黃油槍技術(shù)領(lǐng)域，具體地，本實用新型涉及一種黃油槍蓋。

背景技術(shù)：

黃油槍包括手動黃油槍，氣動黃油槍，腳踏黃油槍。而現(xiàn)在越來越多的買家喜歡手動黃油槍這種。像挖掘機，起重機，大型工程機械類等這些機械，用手動高壓黃油槍，就能更方面更有效率的提高工作。此款產(chǎn)品容量大，耐壓強，使用方便。

普通的黃油槍包括儲油管，儲油管端部安裝有蓋體，蓋體上設(shè)置芯棒腔，芯棒腔中設(shè)置往復(fù)運動的芯棒，芯棒通過壓桿手動驅(qū)動或者采用齒輪傳動機構(gòu)通過電機驅(qū)動，芯棒腔中設(shè)置連通儲油管的進油孔以及連通蓋體外部的出油孔，通過芯棒的往復(fù)運動，將儲油管中的黃油壓入進油孔，經(jīng)過芯棒腔后從出油孔噴出，最后注入到設(shè)備中。

而目前的黃油槍由于進油孔只有一個，進油流量較少，對設(shè)備的注油效率低，而采用多個進油孔同時進油時，雖然增大了進油流量，但是進油阻力也相應(yīng)增加，使得黃油槍不易將黃油注入到設(shè)備中，給人們帶來很大困擾。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型所要解決的主要技術(shù)問題是提供一種黃油槍蓋，該實用新型采用2個或者2個以上進油孔同時進油，增大了進油量，提高了進油效率，同時在至少一個進油孔中設(shè)置進油流量控制閥門來控制第二進油孔的流通截面積，從而控制進油阻力，從而將黃油輕松注入設(shè)備中。

本實用新型解決上述技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案為：一種黃油槍蓋，包括蓋體，所述蓋體上設(shè)置進油腔和若干芯棒腔，所述進油腔內(nèi)設(shè)置連通所述芯棒腔的若干進油孔，所述芯棒腔上設(shè)置出油孔；所述進油孔的數(shù)量為2個或者2個以上，并且其中至少一個進油孔上設(shè)置進油流量控制閥門。

通過上述技術(shù)方案，進油孔的數(shù)量為2個或者2個以上，增大了進油截面積，從而增大了進油流量，提高注油效率；進油流量控制閥門的設(shè)置，在注油壓力不夠，阻力較大時，便于阻斷所在進油孔，使黃油從其余進油孔中通過，減少黃油的流通截面積，從而減少進油阻力，使黃油正常注入到設(shè)備中。

進一步地，所述進油孔包括第一進油孔和第二進油孔，所述第二進油孔上設(shè)置所述進油流量控制閥門。

進一步地，所述進油流量控制閥門包括連通所述蓋體外壁和所述第二進油孔的閥孔，所述閥孔中設(shè)置能夠伸縮于所述第二進油孔的閥桿。

通過上述技術(shù)方案，通過閥桿伸縮于第二進油孔中，進而改變第二進油孔中黃油的流通截面積，便于操作人員根據(jù)不同工作情況控制黃油的進油阻力和進油流量，提高適用性。

進一步地，所述閥桿端部設(shè)置操作部，所述操作部設(shè)于所述蓋體外部。

通過上述技術(shù)方案，閥桿端部設(shè)置操作部，操作部設(shè)置在蓋體外部，便于操作人員用手操作閥桿在閥孔中的運動，進而方便控制閥桿對第二進孔的通斷，提高實用性。

進一步地，所述閥孔靠近所述蓋體外壁的開口處可拆卸設(shè)置連接套，所述閥桿穿過所述連接套；所述操作部與所述連接套螺紋連接。

通過上述技術(shù)方案，操作部與連接套螺紋連接，便于固定閥桿的位置，提高閥桿對第二進油孔的阻隔穩(wěn)定性，方便人們操作；同時連接套的可拆卸方式可以為螺紋連接、卡接等方式，便于更換連接套，降低維修成本。

進一步地，所述閥桿上設(shè)置復(fù)位彈簧。

通過上述技術(shù)方案，閥桿上設(shè)置復(fù)位彈簧，使得自然狀態(tài)下，閥桿收回到閥孔中，第二進油孔處于導(dǎo)通狀態(tài)，在工作過程中不需要操作者去可以刻意控制閥桿的位置，提高了閥桿的穩(wěn)定性；當(dāng)需要阻斷或減小第二進油孔的導(dǎo)通截面積時，用手下壓操作部，即可改變第二進油孔的導(dǎo)通截面積，撤去對操作部的壓力后，在復(fù)位彈簧的回復(fù)力作用下，閥桿回復(fù)到自然狀態(tài)上，簡化了人們的操作工序，使注油簡單方便。

進一步地，所述芯棒腔包括直徑不同的大芯棒腔和小芯棒腔，所述大芯棒腔中活動設(shè)置大芯棒，所述小芯棒腔中活動設(shè)置小芯棒。

通過上述技術(shù)方案，采用大芯棒和小芯棒同時作用，提高進油壓力，從而提高了注油效率。

綜上所述，本實用新型的有益效果為：

(1)、采用第一進油孔和第二進油孔同時進油，提高進油效率；在第二進油孔中設(shè)置進油流量控制閥門，根據(jù)不同工作環(huán)境便于調(diào)節(jié)第二進油孔的進油量，提高適用性。

(2)、芯棒采用大芯棒和小芯棒同時作用，提高了進油壓力，降低了進油阻力，提高了進油效率。

(3)、蓋體上可拆卸設(shè)置連接套，在使用過程中，螺帽與連接套多次螺紋連接，容易損壞連接套的螺紋，只需更換連接套即可，大大降低了維修成本。

附圖說明

圖1為實施例中黃油槍蓋的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為實施例中黃油槍蓋的分解圖(隱藏大芯棒和小芯棒)；

圖3為實施例中黃油槍蓋的內(nèi)部示意圖；

圖中，各個附圖標(biāo)記對應(yīng)的部件名稱是：1、蓋體；2、進油腔；3、第一進油孔；4、第二進油孔；5、大芯棒腔；51、大芯棒；6、小芯棒腔；61、小芯棒；7、出油孔；8、閥孔；81、閥桿；82、復(fù)位彈簧；83、螺帽；84、連接套。

具體實施方式

為了更好地理解本實用新型的內(nèi)容，下面結(jié)合具體實施例和附圖作進一步說明。應(yīng)理解，這些實施例僅用于對本實用新型進一步說明，而不用于限制本實用新型的范圍。此外應(yīng)理解，在閱讀了本實用新型所述的內(nèi)容后，該領(lǐng)域的技術(shù)人員對本實用新型作出一些非本質(zhì)的改動或調(diào)整，仍屬于本實用新型的保護范圍。

實施例

一種黃油槍蓋，參見圖1、圖2和圖3，包括蓋體1，蓋體1上設(shè)置進油腔2和兩個芯棒腔，兩個芯棒腔的直徑不同，按直徑分為大芯棒腔5和小芯棒腔6，大芯棒腔5中活動設(shè)置大芯棒51，小芯棒腔6中活動設(shè)置小芯棒61，通過大芯棒51在大芯棒腔5中往復(fù)運動，小芯棒61在小芯棒腔6中往復(fù)運動，產(chǎn)生壓力差，將黃油打入；進油腔2的底部開設(shè)連通大芯棒腔5和小芯棒腔6的兩個進油孔，兩個進油孔為第一進油孔3和第二進油孔4；第二進油孔4上設(shè)置控制其流通截面積的進油流量控制閥門，進油流量控制閥門包括連通蓋體1外壁和第二進油孔4的閥孔8，閥孔8中設(shè)置能夠伸縮于第二進油孔4的閥桿81，閥桿81通過在第二進油孔4中伸縮，從而改變第二進油孔4的導(dǎo)通截面積，進而改變進油量。

閥桿81端部設(shè)置操作部，操作部設(shè)于蓋體1外部，操作部優(yōu)選為螺帽83，在靠近蓋體1外部的閥孔8開口內(nèi)螺紋連接有連接套84，連接套84內(nèi)穿設(shè)有閥桿81，螺帽83位于連接套84的端部，螺帽83與連接套84之間采用螺紋連接的方式；所述閥桿81上設(shè)置復(fù)位彈簧82，自然狀態(tài)下，閥桿81上靠近第二進油孔4的端部收回到閥孔8中；用手指下壓螺帽83并將螺帽83旋到蓋體1上，使得閥桿81端部伸入到第二進油孔4中直至閥桿81將第二進油孔4堵住，黃油不能從第二進油孔4中通過，使得黃油僅從第一進油孔3中通過，從而降低黃油的流量。

芯棒腔內(nèi)壁設(shè)置連通蓋體1外壁的出油孔7，進油腔2中黃油進入第一進油孔3和第二進油孔4，經(jīng)過芯棒腔從出油孔7噴出。

對設(shè)備加注黃油時，閥桿81端部收回到閥孔8中，第二進油孔4處于導(dǎo)通狀態(tài)，通過大芯棒51和小芯棒61在大芯棒腔5和小芯棒腔6中往復(fù)運動，從而將進油腔2中的黃油壓入到第一進油孔3和第二進油孔4中，經(jīng)過芯棒腔后從出油孔7噴出，從而加注到設(shè)備上，采用第一進油孔3和第二進油孔4同時出油，提高出油量，從而提高加油速度；當(dāng)設(shè)備加入一定量的黃油后，再次打入黃油需要一定的壓力，由于第一進油孔3和第二進油孔4同時出油，造成打入壓力不夠，存在較大阻力，此時，用手下壓螺帽83并旋緊到蓋體1上，直至閥桿81將第二進油孔4堵住，使得黃油僅從第一進油孔3中通過，降低出油截面積，增大進油壓力，使得黃油順利注入設(shè)備中，整個過程中大芯棒51和小芯棒61同時運動，大大提高進油壓力和進油效率。

如上所述，便可以較好的實現(xiàn)本實用新型。