本實(shí)用新型是關(guān)于一種傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，特別是指一種滾子凸輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

請(qǐng)參閱圖1，其為已知傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的剖面圖。目前工具機(jī)在傳動(dòng)結(jié)構(gòu)上大多以齒輪結(jié)構(gòu)作為動(dòng)力傳輸?shù)脑O(shè)計(jì)，然而，利用齒輪作為動(dòng)力在傳輸上卻會(huì)產(chǎn)生極大問題。如圖所示，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)1的入力軸11接收動(dòng)力之后轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)其上的第一齒輪12，進(jìn)一步帶動(dòng)與第一齒輪12嚙合的第二齒輪13。第二齒輪13設(shè)置在傳動(dòng)軸14的一端上，因而傳動(dòng)軸14產(chǎn)生動(dòng)力。傳動(dòng)軸14另一端設(shè)置凸輪15，與出力軸16上的多個(gè)滾子17嚙合，因而進(jìn)一步輸出動(dòng)力至出力軸16上。

承上所述，由于入力軸11在動(dòng)力的傳輸上以第一齒輪12與第二齒輪13的嚙合作為動(dòng)力的傳輸，但由于齒輪結(jié)構(gòu)具有背隙(backlash)的特性，因而在動(dòng)力傳輸上容易產(chǎn)生崩齒、滑動(dòng)等問題，致使動(dòng)力傳輸?shù)男式档汀?/p>

此外，以齒輪結(jié)構(gòu)作為傳輸?shù)膭?dòng)力，在結(jié)構(gòu)上也承受較大的應(yīng)力，因而容易造成結(jié)構(gòu)的損壞，進(jìn)一步大幅增加零件替換的成本以及維修保養(yǎng)的時(shí)間。

再者，在轉(zhuǎn)速的設(shè)計(jì)上，當(dāng)入力軸11上的第一齒輪12與第二齒輪13的齒數(shù)一但固定，輸出的轉(zhuǎn)速將因此固定無法調(diào)變。此外，若欲改變出力軸16上的滾子17數(shù)量以針對(duì)轉(zhuǎn)速比進(jìn)行調(diào)整，則與滾子17嚙合的凸輪15壁厚、間隔設(shè)置以及嚙合角度也必須相對(duì)應(yīng)的調(diào)整，滾子17的剛性也會(huì)因?yàn)閿?shù)量的改變而變動(dòng)，因而造成設(shè)計(jì)上的復(fù)雜度以及成本上的增加。

因此，上述現(xiàn)有方式仍有諸多缺陷，實(shí)非一良善的設(shè)計(jì)而亟待加以改良。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

鑒于上述問題，本實(shí)用新型的主要目的，在于提供一種滾子凸輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，包括入力軸、第一凸輪、第二凸輪、傳動(dòng)軸以及出力軸。入力軸接收動(dòng)力以產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)。第一凸輪設(shè)置在入力軸上且具有多個(gè)溝槽。傳動(dòng)軸第一端設(shè)置多個(gè)滾子，并與第一凸輪的多個(gè)溝槽銜接。第二凸輪設(shè)置在傳動(dòng)軸的第二端上，且具有多個(gè)溝槽。出力軸一端設(shè)置有多個(gè)滾子，并與第二凸輪的多個(gè)溝槽銜接。

承上所述，由于動(dòng)力傳輸主要的受力點(diǎn)是在出力軸的滾子上，因此，本案滾子凸輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)針對(duì)入力軸上的傳輸結(jié)構(gòu)進(jìn)行改良，以入力軸上的滾子結(jié)構(gòu)取代應(yīng)力較大的齒輪結(jié)構(gòu)，使其產(chǎn)生的應(yīng)力減小，減輕傳動(dòng)上承受的應(yīng)力，進(jìn)一步提升傳輸效率。再者，本案利用滾子凸輪結(jié)構(gòu)具有無背隙的特性作為傳輸動(dòng)力的結(jié)構(gòu)，可避免產(chǎn)生效率降低、零件損壞等問題。此外，在零件的保養(yǎng)維護(hù)上相較于齒輪結(jié)構(gòu)更為簡(jiǎn)易，因而可進(jìn)一步延長(zhǎng)零件的使用壽命。此外，通過改變傳動(dòng)軸上的滾子數(shù)量以改變輸出的轉(zhuǎn)速比，也可達(dá)到簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)以及降低變更設(shè)計(jì)成本的功效。

附圖說明

圖1是已知傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的剖面圖；

圖2A是滾子凸輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)入力軸的剖面圖；以及

圖2B是滾子凸輪傳動(dòng)的立體圖；以及

圖2C是滾子凸輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的剖面圖。

【符號(hào)說明】

1 傳動(dòng)機(jī)構(gòu)

11 入力軸

12 第一齒輪

13 第二齒輪

14 傳動(dòng)軸

15 凸輪

16 出力軸

17 滾子

2 滾子凸輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)

21 入力軸

22 第一凸輪

221 溝槽

23 傳動(dòng)軸

24 第二凸輪

25 出力軸

26、27 滾子

具體實(shí)施方式

請(qǐng)參閱圖2A、圖2B及圖2C，其為滾子凸輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)入力軸的剖面圖、滾子凸輪傳動(dòng)的立體圖以及滾子凸輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的剖面圖，其中圖2A主要顯示入力軸的凸輪與傳動(dòng)軸滾子銜接的形式，圖2C為圖2A凸輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的側(cè)面剖視圖，而為了清楚了解滾子與凸輪銜接的狀態(tài)，圖2B滾子凸輪傳動(dòng)的立體圖并未相對(duì)應(yīng)于圖2A及圖2C的視角。滾子凸輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)2包括入力軸21、第一凸輪22、傳動(dòng)軸23、第二凸輪24以及出力軸25。入力軸21接收動(dòng)力以產(chǎn)生轉(zhuǎn)動(dòng)。第一凸輪22設(shè)置在入力軸21上且具有多個(gè)溝槽221。傳動(dòng)軸23第一端設(shè)置多個(gè)滾子26，并與第一凸輪22的多個(gè)溝槽221銜接。第二凸輪24設(shè)置在傳動(dòng)軸23的第二端上，且具有多個(gè)溝槽。出力軸25一端設(shè)置有多個(gè)滾子27，并與第二凸輪24的多個(gè)溝槽(未圖示)銜接。

承上所述，在避免更改出力軸25上滾子27數(shù)量的情況下，出力軸25的轉(zhuǎn)速比可根據(jù)設(shè)置在傳動(dòng)軸23上的滾子26數(shù)量調(diào)整。傳動(dòng)軸23第一端上的滾子26數(shù)量包括5至10個(gè)。在本案的一實(shí)施例中，設(shè)置在傳動(dòng)軸23第一端上的滾子26數(shù)量以10個(gè)為例，而設(shè)置在出力軸25上的滾子27的數(shù)量以24個(gè)為例，因此，輸出的轉(zhuǎn)速比可調(diào)整為10＊24＝240轉(zhuǎn)的比速。若欲針對(duì)轉(zhuǎn)速比進(jìn)行調(diào)整，則只需改變?cè)O(shè)置在傳動(dòng)軸23上的滾子26數(shù)量。例如，當(dāng)傳動(dòng)軸23上的滾子26數(shù)量變?yōu)?個(gè)時(shí)，則輸出的轉(zhuǎn)速比可調(diào)整為5＊24＝120轉(zhuǎn)的比速。

綜上所述，由于動(dòng)力傳輸主要的受力點(diǎn)是在出力軸的滾子上，因此，本案滾子凸輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)針對(duì)入力軸上的傳輸結(jié)構(gòu)進(jìn)行改良，以入力軸上的滾子結(jié)構(gòu)取代應(yīng)力較大的齒輪結(jié)構(gòu)，使其產(chǎn)生的應(yīng)力減小，減輕傳動(dòng)上承受的應(yīng)力，進(jìn)一步提升傳輸效率。

再者，本案利用滾子凸輪結(jié)構(gòu)具有無背隙的特性作為傳輸動(dòng)力的結(jié)構(gòu)，可避免產(chǎn)生效率降低、零件損壞等問題。此外，在零件的保養(yǎng)維護(hù)上相較于齒輪結(jié)構(gòu)更為簡(jiǎn)易，因而可進(jìn)一步延長(zhǎng)零件的使用壽命。

此外，通過改變傳動(dòng)軸上的滾子數(shù)量以改變輸出的轉(zhuǎn)速比，也可達(dá)到簡(jiǎn)化設(shè)計(jì)以及降低變更設(shè)計(jì)成本的功效。