本實用新型涉及減震技術領域，尤其涉及一種電動車避震器。
背景技術：
電動車，即電力驅動車，又名電驅車。電動車分為交流電動車和直流電動車。通常說的電動車是以電池作為能量來源，通過控制器、電機等部件，將電能轉化為機械能運動，以控制電流大小改變速度的車輛。避震器主要用來抑制彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經(jīng)過不平路面時，雖然吸震彈簧可以過濾路面的震動，但彈簧自身還會有往復運動，而避震器就是用來抑制這種彈簧跳躍的。避震器太軟，車身就會上下跳躍，避震器太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關于懸掛系統(tǒng)的改裝過程中，硬的避震器要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關，因此較重的車一般采用較硬的避震器。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉震動（即曲軸受汽缸點火的沖擊力而扭動的現(xiàn)象）。
現(xiàn)有技術中的避震器只采用一個彈簧進行避震，避震效果較差，有待進一步的完善，且小套筒在大套筒內(nèi)滑動時，潤滑油不便于進入，在長期的使用過程中，小套筒容易磨損，降低了其使用壽命。
技術實現(xiàn)要素：
本實用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術的不足，提供了一種電動車避震器。
本實用新型是通過以下技術方案實現(xiàn)：
一種電動車避震器，包括上吊耳、下吊耳、支撐柱、大套筒、小套筒，所述的上吊耳安裝在支撐柱的上端，在所述支撐柱遠離上吊耳那一端安裝有限位套柱，在所述限位套柱的下表面安裝有墊盤，并在所述支撐柱的下端安裝有大套筒，在所述大套筒內(nèi)滑動安裝有小套筒，所述小套筒穿過限位套環(huán)并與所述下吊耳相連；所述大套筒和小套筒構成二級伸縮桿結構，并在二級伸縮桿結構外部套有內(nèi)彈簧，在所述內(nèi)彈簧的外部套有外彈簧；在所述支撐柱的外壁面上加工有斜向油孔，所述斜向油孔的進油口設置在支撐柱的外壁面上，斜向油孔的出油口與位于所述支撐柱內(nèi)部的油槽相通，且所述油槽與大套筒內(nèi)部相通，并在所述油槽的內(nèi)壁上設置有第一擋油板和第二擋油板。
進一步地，在所述支撐柱的外表面對稱設置有兩個限位凸臺，且所述限位凸臺用于對限位套柱進行限位。
進一步地，所述內(nèi)彈簧的一端頂?shù)衷谒鰤|盤的下表面，另一端頂?shù)衷谒鱿尬惶篆h(huán)的內(nèi)端面上，所述外彈簧的一端頂?shù)衷谒鰤|盤的下表面，另一端頂?shù)衷谒鱿尬惶篆h(huán)的內(nèi)端面上。
進一步地，所述內(nèi)彈簧和外彈簧均為圓柱形彈簧，且所述內(nèi)彈簧和外彈簧均采用不銹鋼材料制成。
與現(xiàn)有的技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型在使用時，通過設置有上吊耳和下吊耳，從而將整個避震器通過吊耳安裝在電動車上，通過設置有內(nèi)彈簧和外彈簧，能夠提高整個避震器的減震效果，通過設置有限位凸臺，便于對限位套柱進行限位，從而防止內(nèi)彈簧和外彈簧發(fā)生位置錯動；通過設置有斜向油孔和油槽，油槽與大套筒內(nèi)部相通，便于潤滑油進入到大套筒中，能夠有效地防止小套筒的磨損，提高使用壽命，通過設置有第一擋油板和第二擋油板，能夠防止?jié)櫥蛷拇筇淄仓谢亓鳌?/p>
附圖說明
圖1為本實用新型的結構示意圖。
具體實施方式
為了使本實用新型的目的、技術方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
圖1，所述的一種電動車避震器，包括上吊耳1、下吊耳2，所述的上吊耳1安裝在支撐柱3的上端，在所述支撐柱3遠離上吊耳1那一端安裝有限位套柱4，在所述限位套柱4的下表面安裝有墊盤5，并在所述支撐柱3的下端安裝有大套筒6，在所述大套筒6內(nèi)滑動安裝有小套筒7，所述小套筒7穿過限位套環(huán)8并與所述下吊耳2相連；所述大套筒6和小套筒7構成二級伸縮桿結構，并在二級伸縮桿結構外部套有內(nèi)彈簧9，在所述內(nèi)彈簧9的外部套有外彈簧10，所述內(nèi)彈簧9和外彈簧10均為圓柱形彈簧，且所述內(nèi)彈簧9和外彈簧10均采用不銹鋼材料制成。
在所述支撐柱3的外壁面上加工有斜向油孔11，所述斜向油孔11的進油口設置在支撐柱3的外壁面上，斜向油孔11的出油口與位于所述支撐柱3內(nèi)部的油槽12相通，且所述油槽12與大套筒6內(nèi)部相通，并在所述油槽12的內(nèi)壁上設置有第一擋油板13和第二擋油板14。通過設置有斜向油孔和油槽，油槽與大套筒內(nèi)部相通，便于潤滑油進入到大套筒中，能夠有效地防止小套筒的磨損，提高使用壽命，通過設置有第一擋油板和第二擋油板，能夠防止?jié)櫥蛷拇筇淄仓谢亓鳌?/p>
在所述支撐柱3的外表面對稱設置有兩個限位凸臺21，且所述限位凸臺21用于對限位套柱4進行限位。
所述內(nèi)彈簧9的一端頂?shù)衷谒鰤|盤5的下表面，另一端頂?shù)衷谒鱿尬惶篆h(huán)8的內(nèi)端面上，所述外彈簧10的一端頂?shù)衷谒鰤|盤5的下表面，另一端頂?shù)衷谒鱿尬惶篆h(huán)8的內(nèi)端面上。
在本實用新型的描述中，除非另有明確的規(guī)定和限定，術語“安裝”、“相連”、“連接”、“固定”應做廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或成一體；可以是機械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通或兩個元件的相互作用關系。對于本領域的普通技術人員而言，可以具體情況理解上述術語在本實用新型中的具體含義。
以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。