本實(shí)用新型涉及電動汽車技術(shù)領(lǐng)域，具體而言，涉及一種電機(jī)軸、鑄銅電機(jī)及電動汽車。

背景技術(shù)：

目前，繞線式電機(jī)轉(zhuǎn)子引出線固定方式有兩種：一種是轉(zhuǎn)子繞組引出線直接與電機(jī)轉(zhuǎn)子連接后用卡子固定在電機(jī)軸上，這樣方式在電機(jī)的運(yùn)行過程中容易出現(xiàn)引出線與轉(zhuǎn)軸接地或引出線變形、外包絕緣線破損的現(xiàn)象；另一種是轉(zhuǎn)子將引出線電纜直接從電機(jī)空心軸孔穿出來，然后對出現(xiàn)孔的地方進(jìn)行打磨光滑，除此沒有其他的防護(hù)措施，引出線直接穿入軸孔折彎處易損傷并且轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動時(shí)容易磨損引出線電纜，采用這種方式降低了電機(jī)的可靠性，存在安全隱患。

現(xiàn)有的電機(jī)轉(zhuǎn)子引出線固定方式的不足，并且轉(zhuǎn)子引出線在穿引過程中易造成彎折，損傷絕緣層，將給電機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)帶來安全隱患，大大降低了電機(jī)的可靠性。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于提供一種電機(jī)軸，不僅能夠保證電機(jī)軸的強(qiáng)度，使得引出線的布線更加方便，并克服現(xiàn)有技術(shù)中穿線容易損壞引出線的弊端。

本實(shí)用新型的另一目的在于提供一種鑄銅電機(jī)，能夠牢固的實(shí)現(xiàn)電機(jī)轉(zhuǎn)子與引出線的固定，大大地提高了運(yùn)作的可靠性。

本實(shí)用新型的另一目的在于提供一種電動汽車，其能夠有效地降低電動汽車的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)和質(zhì)量損失，提高安全性。

本實(shí)用新型的實(shí)施例是這樣實(shí)現(xiàn)的：

一種電機(jī)軸，適用于鑄銅電機(jī)中將引出線引出，所述電機(jī)軸上開設(shè)有三個引線槽，所述引出線固定設(shè)置于所述引線槽內(nèi)，三個引線槽均包括進(jìn)線段與出線段，所述進(jìn)線段與所述出線段固定連接并連通，所述出線段的中心線與所述電機(jī)軸的中心線平行設(shè)置，三個所述引線槽均設(shè)置于所述電機(jī)軸的圓周表面上，且三個所述引線槽沿所述電機(jī)軸的中心線均勻設(shè)置。

進(jìn)一步地，在本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例中，所述電機(jī)軸的中心開設(shè)有軸孔，三個所述引線槽均包括進(jìn)線段與出線段，所述進(jìn)線段與所述出線段固定連接并連通，所述出線段與所述軸孔連通。

進(jìn)一步地，在本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例中，所述進(jìn)線段的中心線與所述軸孔的中心形成第一夾角，所述第一夾角為100度-140度。

進(jìn)一步地，在本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例中，所述第一夾角為120 度。

進(jìn)一步地，在本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例中，三個引線槽的橫截面均為方形。

一種鑄銅電機(jī)，包括鑄銅轉(zhuǎn)子、引出線和電機(jī)軸，該電機(jī)軸適用于鑄銅電機(jī)中將引出線引出，所述電機(jī)軸上開設(shè)有三個引線槽，所述引線固定設(shè)置于所述引線槽內(nèi)，三個引線槽均包括進(jìn)線段與出線段，所述進(jìn)線段與所述出線段固定連接并連通，所述出線段的中心線與所述電機(jī)軸的中心線平行設(shè)置，三個所述引線槽均設(shè)置于所述電機(jī)軸的圓周表面上，且三個所述引線槽沿所述電機(jī)軸的中心線均勻設(shè)置，所述鑄銅轉(zhuǎn)子套設(shè)于所述電機(jī)軸，所述鑄銅轉(zhuǎn)子與所述引出線的一端固定連接。

進(jìn)一步地，在本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例中，所述引出線通過固定帶與所述電機(jī)軸固定連接，所述固定帶設(shè)置于所述進(jìn)線段內(nèi)。

進(jìn)一步地，在本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例中，所述引出線外套設(shè)有護(hù)套，所述護(hù)套用于保護(hù)所述引出線。

進(jìn)一步地，在本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例中，所述護(hù)套為軟橡皮管。

一種電動汽車，包括鑄銅轉(zhuǎn)子和電機(jī)軸，該電機(jī)軸適用于鑄銅電機(jī)中將引出線引出，所述電機(jī)軸上開設(shè)有三個引線槽，所述引線固定設(shè)置于所述引線槽內(nèi)，三個引線槽均包括進(jìn)線段與出線段，所述進(jìn)線段與所述出線段固定連接并連通，所述出線段的中心線與所述電機(jī)軸的中心線平行設(shè)置，三個所述引線槽均設(shè)置于所述電機(jī)軸的圓周表面上，且三個所述引線槽沿所述電機(jī)軸的中心線均勻設(shè)置，所述鑄銅轉(zhuǎn)子套設(shè)于所述電機(jī)軸，所述引出線與所述鑄銅轉(zhuǎn)子連接。

本實(shí)用新型實(shí)施例的有益效果是：本實(shí)用新型提供的一種電機(jī)軸，其上沿電機(jī)軸圓周表面均勻開設(shè)有三個引線槽，引出線分別對應(yīng)設(shè)置于三個引線槽內(nèi)，并與電機(jī)軸固定設(shè)置，可以跟隨電機(jī)軸轉(zhuǎn)動，不僅能夠保證電機(jī)軸的強(qiáng)度，使得引出線的布線更加方便，并克服現(xiàn)有技術(shù)中穿線容易損壞引出線的弊端。同時(shí)本實(shí)用新型還提供一種鑄銅電機(jī)，能夠牢固的實(shí)現(xiàn)電機(jī)轉(zhuǎn)子與引出線的固定，大大地提高了運(yùn)作的可靠性。并且本實(shí)用新型還提供一種電動汽車，其能夠有效地降低電動汽車的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)和質(zhì)量損失。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例中所需要使用的附圖作簡單地介紹，應(yīng)當(dāng)理解，以下附圖僅示出了本實(shí)用新型的某些實(shí)施例，因此不應(yīng)被看作是對范圍的限定，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他相關(guān)的附圖。

圖1為本實(shí)用新型第一實(shí)施例提供的電機(jī)軸的第一視角的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型第一實(shí)施例提供的電機(jī)軸的第二視角的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖3為本實(shí)用新型第二實(shí)施例提供的電機(jī)軸的第一視角的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖4為本實(shí)用新型第三實(shí)施例提供的鑄銅電機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖標(biāo)：100-電機(jī)軸；110-引線槽；111-進(jìn)線段；113-出線段；200- 電機(jī)軸；210-引線槽；211-進(jìn)線段；213-出線段；230-軸孔；250-第一夾角；300-鑄銅電機(jī)；310-外殼；330-鑄銅轉(zhuǎn)子；350-電機(jī)定子； 370-引出線；371-護(hù)套。

具體實(shí)施方式

為使本實(shí)用新型實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。通常在此處附圖中描述和示出的本實(shí)用新型實(shí)施例的組件可以以各種不同的配置來布置和設(shè)計(jì)。

因此，以下對在附圖中提供的本實(shí)用新型的實(shí)施例的詳細(xì)描述并非旨在限制要求保護(hù)的本實(shí)用新型的范圍，而是僅僅表示本實(shí)用新型的選定實(shí)施例?；诒緦?shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

應(yīng)注意到：相似的標(biāo)號和字母在下面的附圖中表示類似項(xiàng)，因此，一旦某一項(xiàng)在一個附圖中被定義，則在隨后的附圖中不需要對其進(jìn)行進(jìn)一步定義和解釋。

在本實(shí)用新型的描述中，需要說明的是，術(shù)語“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，或者是該實(shí)用新型產(chǎn)品使用時(shí)慣常擺放的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實(shí)用新型和簡化描述，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實(shí)用新型的限制。

此外，術(shù)語“第一”等僅用于區(qū)分描述，而不能理解為指示或暗示相對重要性。

在本實(shí)用新型的描述中，還需要說明的是，除非另外有更明確的規(guī)定與限定，術(shù)語“設(shè)置”、“連接”、“開設(shè)”、“連通”應(yīng)做更廣義理解，例如，可以是固定連接，也可以是可拆卸連接，或是一體地連接；可以是機(jī)械連接，也可以是電連接；可以是直接相連，也可以通過中間媒介間接相連，可以是兩個元件內(nèi)部的連通。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言，可以具體情況理解上述術(shù)語在本實(shí)用新型中的具體含義。

下面結(jié)合附圖，對本實(shí)用新型的一些實(shí)施方式作詳細(xì)說明，在不沖突的情況下，下述的實(shí)施例及實(shí)施例中的特征可以相互組合。

第一實(shí)施例

圖1為本實(shí)用新型第一實(shí)施例提供的電機(jī)軸100的第一視角的結(jié)構(gòu)示意圖。本實(shí)施例提供的電機(jī)軸100主要應(yīng)用于各種電機(jī)中，將引出線370引出，其能夠牢固的實(shí)現(xiàn)引出線370在穿引過程中能進(jìn)行平滑過渡，并將引出線370固定設(shè)置于電機(jī)軸100上，隨著電機(jī)軸100 轉(zhuǎn)動而轉(zhuǎn)動，降級電機(jī)軸100在轉(zhuǎn)動時(shí)將引出線370拉扯斷裂的風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)能很好地保護(hù)引出線370電纜。

請參閱圖1，本實(shí)用新型第一實(shí)施例提供的電機(jī)軸100上開設(shè)有引線槽110，引線槽110均設(shè)置于電機(jī)軸100的圓周表面上。

本實(shí)施例中，引線槽110包括進(jìn)線段111與出線段113，進(jìn)線段 111與出線段113固定連接并連通，作為優(yōu)選為一體成型，使得引出線370可以直接由進(jìn)線段111進(jìn)入到出線段113，并將其引出。

作為優(yōu)選，本實(shí)施例中，出線段113的中心線與電機(jī)軸100的中心線平行設(shè)置，使得電機(jī)軸100帶動引出線370轉(zhuǎn)動時(shí)更加流暢。

請參閱圖2，本實(shí)施例中，引線槽110有三個，三個引線槽110 沿電機(jī)軸100的中心線均勻設(shè)置。

作為優(yōu)選，本實(shí)施例中，三個引線槽110均具有相同的結(jié)構(gòu)，為生產(chǎn)提供便利；且進(jìn)線段111與出線段113的橫截面均為方形，與引出線370的尺寸大小匹配，這種結(jié)構(gòu)的加工工藝比較簡單，降低加工成本。

本實(shí)施例提供的電機(jī)軸100的工作原理是：將鑄銅電機(jī)300中的引出線370通過進(jìn)線段111進(jìn)入出線段113，并固定設(shè)置于引線槽110 內(nèi)，與電機(jī)軸100固定連接，使引出線370與電機(jī)軸100一起轉(zhuǎn)動，從而降低在工作過程中出現(xiàn)的引出線370斷裂的風(fēng)險(xiǎn)。

本實(shí)施例提供的電機(jī)軸100，利用在電機(jī)軸100上開設(shè)三個引線槽110將引出線370與電機(jī)軸100固定連接，并同時(shí)轉(zhuǎn)動不僅能夠保證電機(jī)軸100的強(qiáng)度，使得引出線370的布線更加方便，并克服現(xiàn)有技術(shù)中穿線容易損壞引出線370的弊端。

第二實(shí)施例

圖3為本實(shí)用新型第二實(shí)施例提供的電機(jī)軸200的第一視角的結(jié)構(gòu)示意圖。請參閱圖3，本實(shí)施例提供的電機(jī)軸200與第一實(shí)施例提供的電機(jī)軸200，其基本結(jié)構(gòu)和工作原理和第一實(shí)施例相同，為簡要描述，本實(shí)施例部分未提及之處，可參考第一實(shí)施例中相應(yīng)內(nèi)容。

本實(shí)施例中，電機(jī)軸200的中心開設(shè)有軸孔230，引線槽210的出線段213與軸孔230相互連通。

本實(shí)施例中，進(jìn)線段211的中心線與出線段213的中心線形成第一夾角250，第一夾角250的范圍為100度-140度，作為優(yōu)選，第一夾角250為120度，不僅能保證引出線370不彎折成90度，而且能實(shí)現(xiàn)平滑過渡。

本實(shí)施例提供的電機(jī)軸200的工作原理是：將鑄銅電機(jī)300中的引出線370通過進(jìn)線段211穿進(jìn)到出線段213，從出線段213進(jìn)入軸孔230，并從軸孔230穿出電機(jī)軸200，使引出線370與電機(jī)軸200 一起轉(zhuǎn)動，從而降低在工作過程中出現(xiàn)的引出線370斷裂的風(fēng)險(xiǎn)。

本實(shí)施例提供的電機(jī)軸200，利用在電機(jī)軸200上開設(shè)三個引線槽210將引出線370與電機(jī)軸200固定連接，并同時(shí)轉(zhuǎn)動不僅能夠保證電機(jī)軸200的強(qiáng)度，使得引出線370的布線更加方便，并克服現(xiàn)有技術(shù)中穿線容易損壞引出線370的弊端。

第三實(shí)施例

圖4為本實(shí)用新型第三實(shí)施例提供的鑄銅電機(jī)300的結(jié)構(gòu)示意圖。本實(shí)施例提供的鑄銅電機(jī)300包括第二實(shí)施例中提供的電機(jī)軸 200。本實(shí)施例提供的電機(jī)軸200，其基本結(jié)構(gòu)和工作原理和第二實(shí)施例相同，為簡要描述，本實(shí)施例部分未提及之處，可參考第二實(shí)施例中相應(yīng)內(nèi)容。

本實(shí)施例中，鑄銅電機(jī)300包括外殼310、鑄銅轉(zhuǎn)子330、電機(jī)定子350、電機(jī)軸200以及引出線370，外殼310與電機(jī)定子350固定連接，電機(jī)定子350套設(shè)于鑄銅轉(zhuǎn)子330外，鑄銅轉(zhuǎn)子330套設(shè)與電機(jī)軸200外，引出線370分別與電機(jī)軸200和鑄銅轉(zhuǎn)子330固定連接。

本實(shí)施例中，鑄銅轉(zhuǎn)子330是由鑄銅制成，能明顯降低鑄銅電機(jī) 300的總損耗，從而提高鑄銅電機(jī)300的整體效率。

本實(shí)施例中，引出線370通過固定帶(圖未示)與電機(jī)軸200 固定連接。利用固定帶將引出線370置入進(jìn)線段211并向著出線段 213方向牽引從而固定引出線370。

作為優(yōu)選，本實(shí)施例中，固定帶為無緯帶。

本實(shí)施例中，引出線370外套設(shè)有護(hù)套371，護(hù)套371用于防止引出線370在穿入過程中，從進(jìn)線段211到出線段213的折彎處時(shí)出現(xiàn)損傷。

作為優(yōu)選，護(hù)套371為軟橡皮管，且固定設(shè)置于引線槽210內(nèi)側(cè)。

本實(shí)施例提供的鑄銅電機(jī)300的工作原理是：在電機(jī)軸200的圓周表面開有引線槽210，引出線370一端與鑄銅轉(zhuǎn)子330連接，從連接處垂至電機(jī)軸200的表面，然后將其穿入引線槽210的進(jìn)線段211 中，再用固定帶把引出線370置入出線段213并固定引出線370，并將引出線370穿入軸孔230，并從軸孔230中穿出，這種結(jié)構(gòu)使得引出線370與電機(jī)軸200固定連接，其不會因?yàn)殡姍C(jī)軸200的高速旋轉(zhuǎn)離心力而脫出，具有可靠的安全性。

本實(shí)施例提供的鑄銅電機(jī)300，利用在電機(jī)軸200上開設(shè)引線槽210，將與鑄銅轉(zhuǎn)子330固定連接的引出線370設(shè)置于引線槽210中，并跟隨電機(jī)軸200轉(zhuǎn)動而轉(zhuǎn)動，能夠牢固的實(shí)現(xiàn)電機(jī)轉(zhuǎn)子與引出線 370的固定，大大地提高了運(yùn)作的可靠性。

綜上所述，本實(shí)用新型提供的電動汽車采用上述實(shí)施例中的鑄銅電機(jī)300，其能夠有效地降低電動汽車的質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)和質(zhì)量損失，提高安全性。

以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。