本實(shí)用新型涉及阻尼結(jié)構(gòu)技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種螺桿泵驅(qū)動(dòng)裝置阻尼機(jī)構(gòu)。

背景技術(shù)：

螺桿泵采油時(shí)以往的防反轉(zhuǎn)裝置是機(jī)械式的，需要人工釋放，存在安全隱患，在驅(qū)動(dòng)裝置內(nèi)設(shè)計(jì)阻尼自動(dòng)釋放結(jié)構(gòu)，使操作安全可靠，避免螺桿泵抽油桿反轉(zhuǎn)斷脫。

專利一種棘輪式單向油阻裝置(公開號(hào)為CN204961691U，公告日為2016-01-13)，公開了一種棘輪式單向油阻裝置，在結(jié)構(gòu)包括：油箱(7)以及設(shè)置在油箱(7)內(nèi)的中心軸(1)，其特征在于：中心軸(1)上設(shè)置了棘輪棘爪機(jī)構(gòu)，棘輪棘爪機(jī)構(gòu)對(duì)稱設(shè)置了兩個(gè)阻尼臂(8)，且阻尼臂(8)上設(shè)置有油孔(9)。本實(shí)用新型采用棘輪棘爪機(jī)構(gòu)與阻尼裝置結(jié)合的方式，結(jié)構(gòu)簡單，制造成本低，使用壽命長，不僅實(shí)現(xiàn)正反轉(zhuǎn)阻力差別較大，而且起到良好的減震的效果，但該實(shí)用新型若應(yīng)用于螺桿泵驅(qū)動(dòng)裝置中，不能避免螺桿泵抽油桿反轉(zhuǎn)斷脫。

因此，急需一種可以防止抽油桿反轉(zhuǎn)斷脫，使用過程安全可靠，可使傳動(dòng)軸盡快減速的螺桿泵驅(qū)動(dòng)裝置阻尼機(jī)構(gòu)。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種可以防止抽油桿反轉(zhuǎn)斷脫，使用過程安全可靠，可使傳動(dòng)軸盡快減速的螺桿泵驅(qū)動(dòng)裝置阻尼機(jī)構(gòu)。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種螺桿泵驅(qū)動(dòng)裝置阻尼機(jī)構(gòu)，包括傳動(dòng)軸、棘輪、棘爪、阻尼盤、箱體、油泵、進(jìn)油口、出油口、油管、閥門和油槍頭，所述傳動(dòng)軸外設(shè)有所述棘輪，所述傳動(dòng)軸與所述棘輪相連，所述棘輪外設(shè)有所述阻尼盤，所述阻尼盤下方和所述傳動(dòng)軸相連，所述阻尼盤上設(shè)有所述棘爪，所述阻尼盤和所述棘爪相連，所述棘爪位于所述棘輪與所述阻尼盤之間，所述阻尼盤外設(shè)有所述箱體，所述棘輪、所述阻尼盤和所述箱體之間間隙設(shè)置，所述箱體的側(cè)壁上方設(shè)有所述進(jìn)油口，所述箱體的底部側(cè)壁上設(shè)有所述出油口，所述箱體的一側(cè)還設(shè)有所述油泵，所述油泵固定在所述箱體上，所述油泵分別通過所述油管與所述進(jìn)油口和所述出油口相連，所述出油口的一端還與所述油槍頭相連，所述閥門設(shè)在與所述進(jìn)油口和所述出油口相連的所述油管上。

優(yōu)選的，所述進(jìn)油口和所述出油口設(shè)置在所述箱體的兩側(cè)，所述進(jìn)油口和所述出油口的設(shè)置使箱體內(nèi)油量平衡，所述進(jìn)油口內(nèi)流進(jìn)的油可增大所述阻尼盤的阻力，使其更快停下，防止抽油桿反轉(zhuǎn)斷脫。

優(yōu)選的，所述棘爪和所述阻尼盤之間通過扭簧連接，所述扭簧的設(shè)置使所述傳動(dòng)軸在逆時(shí)針運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)所述棘爪可以卡住所述棘輪，帶動(dòng)所述阻尼盤逆時(shí)針運(yùn)轉(zhuǎn)，防止抽油桿反轉(zhuǎn)斷脫。

優(yōu)選的，所述油槍頭與所述箱體的箱體壁之間的角度值為45-60度，所述油槍頭和所述箱體之間的傾斜角度可以使所述進(jìn)油口處的油正對(duì)逆時(shí)針運(yùn)轉(zhuǎn)的所述阻尼盤，增大所述阻尼盤在高粘度油中的阻力。

優(yōu)選的，所述棘輪與所述傳動(dòng)軸之間還設(shè)有鍵，所述棘輪與所述傳動(dòng)軸之間的連接為鍵連接。

優(yōu)選的，所述阻尼盤和所述傳動(dòng)軸之間還設(shè)有所述軸承，所述阻尼盤和所述傳動(dòng)軸之間通過所述軸承連接。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)：可以防止抽油桿反轉(zhuǎn)斷脫；使用過程安全可靠；可使傳動(dòng)軸盡快減速。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)主視圖；

圖2為本實(shí)用新型所述箱體內(nèi)結(jié)構(gòu)俯視圖；

圖中標(biāo)記為：1、傳動(dòng)軸；2、棘輪；3、棘爪；31、扭簧；4、阻尼盤；5、箱體；6、高粘度油；7、減速機(jī)；8、光桿；9、光桿密封座；10、軸承；11、鍵；12、油泵；13、進(jìn)油口；14、出油口；15、油管；16、閥門；17、油槍頭；18、光桿卡瓦。

具體實(shí)施方

下面結(jié)合附圖描述本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式。

如圖1所示，本實(shí)用新型的一種螺桿泵驅(qū)動(dòng)裝置阻尼機(jī)構(gòu)，包括傳動(dòng)軸1、棘輪2、棘爪3、阻尼盤4、箱體5、油泵12、進(jìn)油口13、出油口14、油管15、閥門16和油槍頭17，傳動(dòng)軸1外設(shè)有棘輪2，傳動(dòng)軸1與棘輪2相連，棘輪2外設(shè)有阻尼盤4，阻尼盤4下方和傳動(dòng)軸1相連，阻尼盤4上設(shè)有棘爪3，阻尼盤4和棘爪3相連，棘爪3位于棘輪2與阻尼盤4之間，阻尼盤4外設(shè)有箱體5，棘輪2、阻尼盤4和箱體5之間間隙設(shè)置，箱體5的側(cè)壁上方設(shè)有進(jìn)油口13，箱體5的底部側(cè)壁上設(shè)有出油口14，箱體5的一側(cè)還設(shè)有油泵12，油泵12固定連接在箱體5上，油泵12分別通過油管15與進(jìn)油口13和出油口14相連，出油口14的一端還與油槍頭17相連，閥門16設(shè)在與進(jìn)油口13和出油口14相連的油管15上。

進(jìn)油口13和出油口14設(shè)置在箱體5的兩側(cè)，進(jìn)油口13和出油口14的設(shè)置使油量平衡，進(jìn)油口13內(nèi)流進(jìn)的油可增大阻尼盤4的阻力，使其更快停下，防止抽油桿反轉(zhuǎn)斷脫。

棘爪3和阻尼盤4之間通過扭簧31連接，扭簧13的設(shè)置使傳動(dòng)軸1在逆時(shí)針運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)棘爪3可以卡住棘輪2，帶動(dòng)阻尼盤4逆時(shí)針運(yùn)轉(zhuǎn)，防止抽油桿反轉(zhuǎn)斷脫。

油槍頭17與箱體5的箱體壁之間的角度值為45-60度，油槍頭17和箱體5之間的傾斜角度可以使進(jìn)油口13處的油正對(duì)逆時(shí)針運(yùn)轉(zhuǎn)的阻尼盤4，增大阻尼盤4在高粘度油6中的阻力。

棘輪2與傳動(dòng)軸1之間還設(shè)有鍵11，棘輪2與傳動(dòng)軸11之間的連接為鍵連接。

阻尼盤4和傳動(dòng)軸1之間還設(shè)有軸承10，阻尼盤4和傳動(dòng)軸1之間通過軸承10連接。

箱體5下方設(shè)有減速機(jī)7,箱體5上方還設(shè)有光桿密封座9和光桿卡瓦18，光桿卡瓦18設(shè)在光桿密封座9上，傳動(dòng)軸1內(nèi)設(shè)有光桿8，光桿8穿過光桿密封座9和光桿卡瓦18。

本實(shí)用新型的使用方法：螺桿泵正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，傳動(dòng)軸1順時(shí)針運(yùn)轉(zhuǎn)，棘輪2隨著傳動(dòng)軸1順時(shí)針運(yùn)動(dòng)，阻尼盤4和箱體5之間的間隙里有高粘度油6，阻尼盤4在高粘度油6的阻力下不運(yùn)轉(zhuǎn)，當(dāng)螺桿泵停機(jī)反轉(zhuǎn)時(shí)，傳動(dòng)軸1逆時(shí)針運(yùn)轉(zhuǎn)，帶動(dòng)棘輪2逆時(shí)針運(yùn)轉(zhuǎn)，棘爪3在扭簧31的作用下卡住棘輪2，棘爪3與傳動(dòng)軸1一起逆時(shí)針運(yùn)轉(zhuǎn)，帶動(dòng)阻尼盤4逆時(shí)針運(yùn)轉(zhuǎn)，開啟閥門16，開啟油泵12,由于油槍頭17和箱體5的箱體壁有一定的傾斜度，對(duì)著阻尼盤4運(yùn)轉(zhuǎn)的反方向噴進(jìn)油，增大阻尼盤4的阻力，使其阻尼盤4更快的減速，阻尼盤4停止后，傳動(dòng)軸1也停止下來，避免了螺桿泵抽油桿的反轉(zhuǎn)斷脫。

本實(shí)用新型的有益效果：防止抽油桿反轉(zhuǎn)斷脫，使用過程安全可靠，可使傳動(dòng)軸盡快減速至停止。

以上所述僅為實(shí)用新型創(chuàng)造的較佳實(shí)施例而已，并不用以限制本實(shí)用新型創(chuàng)造，凡在本實(shí)用新型創(chuàng)造的精神和原則之內(nèi)所作的任何修改、等同替換和改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型創(chuàng)造的保護(hù)范圍之內(nèi)。