本實用新型涉及水電站在役壓力鋼管安全檢測，尤其是水電站在役壓力鋼管安全檢測用的檢測系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

水電站在役壓力鋼管安全檢測，是對運行多年的壓力鋼管進行巡視檢查、外觀檢測、無損探傷等工作，依據(jù)檢測結(jié)果可及時地掌握壓力鋼管的運行狀況，并對其進行安全等級評定。水電站檢修設(shè)備有檢修閘門和事故閘門，事故閘門位于檢修閘門后面，檢測時，放下檢修閘門，檢修閘門和事故閘門之間形成閘室，由于大部分在役壓力鋼管都是埋管，人只能通過壓力鋼管蝸殼進入孔進入鋼管內(nèi)部進行檢測，對于斜管傾斜段傾角大的鋼管，人無法觸摸到鋼管內(nèi)壁，則不能對其進行安全檢測，無法及時地掌握壓力鋼管的運行狀況，故對在役壓力鋼管安全檢測方案進行創(chuàng)新勢在必行。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

針對上述情況，為克服現(xiàn)有技術(shù)之缺陷，本實用新型提供一種水電站在役壓力鋼管安全檢測用小車系統(tǒng)，有效的解決了現(xiàn)有的安全檢測無法及時掌握壓力鋼管的運行狀況的難題，確保壓力鋼管安全運行。

本實用新型一種水電站在役壓力鋼管安全檢測用小車系統(tǒng)，包括行走機構(gòu)，所述的行走機構(gòu)置于壓力鋼管上方的卷揚機，所述的卷揚機纏繞有鋼絲繩，所述的鋼絲繩繞過導(dǎo)向滑輪組，所述的鋼絲繩尾端連接有置于壓力鋼管內(nèi)的載人小車，所述的載人小車包括小車輪組，所述的小車輪組上方固定有采用方鋼制成的車體框架，所述的車體框架左側(cè)固定有采用方鋼制成的固定工作平臺。

本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，新穎獨特，容易加工，成本低，且載人小車易于拆卸和組拼，工作平臺與水平地面之間的傾斜角度隨著彎管段、斜管段傾角的不同而變化，最終達到水平，具有顯著的經(jīng)濟效益和社會效益，具有廣泛的推廣價值。

附圖說明

圖1為本實用新型示意圖。

圖2為本實用新型載人小車結(jié)構(gòu)圖。

具體實施方式

以下結(jié)合附圖1和附圖2對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細說明。

本實用新型一種水電站在役壓力鋼管安全檢測用小車系統(tǒng)，包括行走機構(gòu)1，所述的行走機構(gòu)1包括置于壓力鋼管上方的卷揚機2，所述的卷揚機2纏繞有鋼絲繩3，所述的鋼絲繩3繞過導(dǎo)向滑輪組4，所述的鋼絲繩3尾端連接有置于壓力鋼管內(nèi)的載人小車5，所述的載人小車5包括小車輪組7，所述的小車輪組7上方固定有采用方鋼制作的車體框架8，所述的車體框架8左側(cè)固定有采用方鋼制作的固定工作平臺9。

所述鋼絲繩3的尾端固定在載人小車5上的吊耳6上。

所述的鋼絲繩3經(jīng)檢修閘門11和事故閘門12形成的閘室13進入壓力鋼管內(nèi)。

所述的導(dǎo)向滑輪組4由兩個焊接在事故閘門12面板上的滑輪10組成。

所述的載人小車5包括小車輪組7，所述的小車車輪組7上方固定有車體框架8。

所述的車體框架8和固定工作平臺9采用150mm和100mm 規(guī)格方鋼，所有桿件長度大于3m。

所述的固定工作平臺9固定在車體框架8的左側(cè)（在圖2中顯示為左側(cè)）。

本實用新型使用時，車體框架8和固定工作平臺9采用150mm和100mm規(guī)格方鋼制作，車載人小車5所有桿件均按照不大于3m長度設(shè)計，制作完成后在廠內(nèi)預(yù)拼裝。將載人小車5所有桿件通過壓力鋼管蝸殼進人孔放入壓力鋼管內(nèi)部下平段，在壓力鋼管內(nèi)部下平段對載人小車5進行組裝，根據(jù)現(xiàn)場實際情況，選擇卷揚機2的固定位置并將卷揚機2固定，選擇導(dǎo)向滑輪組4在事故閘門12面板上的焊接位置，并將導(dǎo)向滑輪4焊接在事故閘門12面板上，人站在載人小車5上，隨小車一起移動，檢測時，卷揚機2轉(zhuǎn)動，帶動鋼絲繩3在卷揚機上纏繞，鋼絲繩3尾端固定在載人小車5的吊耳6上，帶動載人小車5在被檢測的壓力鋼管內(nèi)行走，載人小車5中的車體框架8和固定工作平臺9固定在一起，固定工作平臺9的與水平地面之間的傾斜角度隨著彎管段、斜管段傾角的不同而變化，最終達到水平，方便人站在載人小車5上隨著彎管段、斜管段傾角的不同來檢測壓力鋼管的運行情況。

本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，新穎獨特，容易加工，成本低，且載人小車易于拆卸和組拼，工作平臺的傾斜角度隨著彎管段、斜管段傾角的不同而變化，最終達到水平，適應(yīng)于所有在役壓力鋼管安全局檢測，能夠有效解決在役壓力鋼管斜管段無法進行安全檢測的難題，保障了壓力鋼管的安全運行，具有顯著的經(jīng)濟效益和社會效益，具有廣泛的推廣價值。