本實用新型涉及汽車零部件領域，特別涉及一種汽車零部件用橡膠護套。

背景技術：

隨著社會的發(fā)展，經(jīng)濟的快速進步，越來越多的汽車進入普通消費者家庭。汽車產(chǎn)業(yè)競爭相對比較激烈，消費者對汽車的可靠性要求更高，雖然現(xiàn)代汽車在整體的性能和配置上都不斷提高，但在汽車小的部件上，對汽車的作用同樣不容忽視。

傳統(tǒng)的汽車零部件用護套一般可以滿足擴張1倍后使用，再擴大時容易從開口端分模線開裂，在一些特殊設備上使用時要求擴張大3倍以上，從分模線處開裂的比率逐漸增加，無法滿足使用要求。

技術實現(xiàn)要素：

本實用新型要解決的技術問題是提供一種結(jié)構簡單、便于安裝、能擴張3倍使用而不開裂的汽車零部件用橡膠護套。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案如下：

一種橡膠護套,包括：

一內(nèi)部中空的護套本體，所述護套本體由左往右依次設置的封閉端、第一水平端、第一斜面端以及開口端組成，封閉端、第一水平端、第一斜面端以及開口端為一次成型結(jié)構；

封閉端為三分之二球面型，封閉端與第一水平端的連接處具有分模線，第一水平端與第一斜面端的連接處具有分模線；第一斜面端的直徑由左往右依次遞減；第一水平端的直徑大于封閉端的最大直徑；第一斜面端的最大直徑小于封閉端的最大直徑；開口端的直徑等于第一斜面端的最小直徑；

開口端靠近外部的內(nèi)側(cè)面端部為弧面。

在本實用新型的一個實施例中，開口端的長度等于第一斜面端的長度。

在本實用新型的一個實施例中，第一斜面端與水平面直徑的夾角為45°。

在本實用新型的一個實施例中，弧面的夾角為135°。

通過上述技術方案，本實用新型的有益效果是：

本實用新型結(jié)構簡單、便于安裝、能擴張3倍使用而不開裂。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現(xiàn)有技術中的技術方案，下面將對實施例或現(xiàn)有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型結(jié)構示意圖；

圖中數(shù)字和字母所表示的相應部件名稱：

10、護套本體 20、封閉端 30、第一水平端 40、第一斜面端 50、開口端 60、分模線 70、弧面。

具體實施方式

為了使本實用新型實現(xiàn)的技術手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體圖示，進一步闡述本實用新型。

參見圖1所示，本實用新型公開了一種橡膠護套,包括一內(nèi)部中空的護套本體10，護套本體10由左往右依次設置的封閉端20、第一水平端30、第一斜面端40以及開口端50組成，封閉端20、第一水平端30、第一斜面端40以及開口端50為一次成型結(jié)構，產(chǎn)品整體是通過模具以及硫化過程中形成的。

封閉端20為三分之二球面型，球面型具有更大擴張力，封閉端20與第一水平端30的連接處具有分模線60，第一水平端30與第一斜面端40的連接處具有分模線60；第一斜面端40的直徑由左往右依次遞減；第一水平端30的直徑大于封閉端20的最大直徑，此時，封閉端20在脫模時需要采用強脫模方式脫模；第一斜面端40的最大直徑小于封閉端20的最大直徑；開口端50的直徑等于第一斜面端40的最小直徑；開口端50的長度等于第一斜面端40的長度，第一斜面端40與水平面直徑的夾角為45°，由于45°夾角的存在，本實用新型開口端50擴張兩倍時，第一斜面端40擴張一倍左右，擴張力有左往右依次遞減，因此開口端50擴張三倍以上，第一斜面端40與第一水平端30之間、第一水平端30與封閉端20之間均不會從分模線60處開裂，再者，由于開口端50與第一斜面端40之間無分模線，使得整個產(chǎn)品在開口端50還面渾然一體，提高了美觀度。

本實用新型開口端50靠近外部的內(nèi)側(cè)面端部為弧面70，弧面70的夾角為135°，該角度的弧面70便于橡膠護套的安裝。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理和主要特征和本實用新型的優(yōu)點。本行業(yè)的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內(nèi)。本實用新型要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。