本實(shí)用新型涉及一種變速箱。

背景技術(shù)：

在變速箱內(nèi)加有潤(rùn)滑油，用于潤(rùn)滑和冷卻變速箱內(nèi)的齒輪與軸。隨著變速箱的使用，其內(nèi)部的潤(rùn)滑油會(huì)不斷地被消耗，因此需要定期對(duì)變速箱內(nèi)的潤(rùn)滑油的油位進(jìn)行檢查，檢查油位是否達(dá)到要求?，F(xiàn)有的變速箱油位檢查方式具有以下三種：

第一種檢查方式是：在變速箱的箱殼的適當(dāng)位置上本別鉆有高油位和低油位塞孔。平時(shí)用油位塞擰緊，需要檢查變速箱油位的時(shí)候?qū)⒂臀蝗麛Q下，檢查看是否有油流出來(lái)判斷箱油液位的高低。這種油位檢查方式在檢查油位需要擰下油溫塞，不方便操作，特別是當(dāng)變速箱藏在后車(chē)架內(nèi)部，檢查油位的操作空間非常狹小，人要鉆到車(chē)架底部才能操作，檢查油位非常困難，同時(shí)油位檢查會(huì)造成潤(rùn)滑油流出，造成浪費(fèi)及污染環(huán)境。

第二種檢查方式是使用油位尺，這種檢查方式的不足之處：需要擰下油位尺觀察，檢查時(shí)要先將油位尺先擦拭干凈再重新插回油管，再拔出油位尺檢查油位，操作麻煩；而且如果變速箱安裝在后車(chē)架較靠里的位置，擰下油尺也非常困難。

第三種檢查方式是使用油位窗，這種檢查方式的不足之處：結(jié)構(gòu)復(fù)雜，零件多，需要增加液位計(jì)、液位計(jì)安裝支架、液位計(jì)進(jìn)油軟管、液位計(jì)呼氣軟管、呼吸器。因零件較多，增加的安裝布置液位計(jì)的難度，同時(shí)也增加了漏油點(diǎn)，成本高。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)現(xiàn)有變速箱油位檢查困難的缺點(diǎn),而提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、成本低、油位檢查方便快捷的變速箱。

本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)其目的的技術(shù)方案是這樣的：構(gòu)造一種變速箱，包括變速箱本體和加油管，所述變速箱本體的殼體上設(shè)置有進(jìn)油口，所述加油管與所述進(jìn)油口連接且與所述殼體固定連接，其特征在于所述進(jìn)油口設(shè)置高度位于所述變速箱內(nèi)潤(rùn)滑油允許最低油位以下，所述加油管上具有透明的用于觀察變速箱內(nèi)油位的油位觀察區(qū)，所述油位觀察區(qū)的最低處低于變速箱內(nèi)潤(rùn)滑油允許最低油位的高度，所述油位觀察區(qū)的最高處高于變速箱內(nèi)潤(rùn)滑油允許最高油位的高度。

上述變速箱中，在加油管的油位觀察區(qū)設(shè)有變速箱內(nèi)潤(rùn)滑油允許最低油位的最低油位刻度標(biāo)記和變速箱內(nèi)潤(rùn)滑油允許最高油位的最高油位刻度標(biāo)記。

上述變速箱中，在油位觀察區(qū)粘貼有透明的油位刻度標(biāo)簽，最低油位刻度標(biāo)記和最高油位刻度標(biāo)記印刷在所述的油位刻度標(biāo)簽上?；蛘咦畹陀臀豢潭葮?biāo)記和最高油位刻度標(biāo)記直接印刷或篆刻在加油管的油位觀察區(qū)上。

上述變速箱中，所述加油管包括整根透明的管體和設(shè)置在管體下端用于與變速箱殼體連接的連接法蘭。

上述變速箱中，所述管體上端設(shè)有加油口蓋。

上述變速箱中，所述管體上端設(shè)置有防盜鎖扣裝置，所述防盜鎖扣裝置包括環(huán)套固定在所述管體上端的固定板和倒扣在管體加油口上方呈U字形的鎖扣板，所述鎖扣板一端與固定板的一端鉸接，所述鎖扣板的另一端與固定板的另一端設(shè)有鎖孔，所述加油口蓋位于所述鎖扣板中，所述加油口蓋的頂部與所述鎖扣板轉(zhuǎn)動(dòng)連接。

本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，零部件少，成本低，安裝方面，檢查油位高度方便快捷，經(jīng)濟(jì)可靠實(shí)用等優(yōu)點(diǎn)。

附圖說(shuō)明

圖1是本實(shí)用新型變速箱的外觀結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型變速箱的加油管結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中零部件名稱(chēng)及序號(hào)：

變速箱本體1、加油管2、管體21、連接法蘭22、最低油位刻度標(biāo)記23、最高油位刻度標(biāo)記24、加油口蓋25、固定板26、鎖扣板27。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖說(shuō)明具體實(shí)施方案。

如圖1所示，本實(shí)施例中的變速箱包括變速箱本體1和加油管2，變速箱本體1的殼體上設(shè)置有進(jìn)油口，加油管固定安裝在變速箱的殼體上且與進(jìn)油口連接。變速箱殼體上的進(jìn)油口設(shè)置在變速箱內(nèi)潤(rùn)滑油允許的最低油位高度以下。

如圖2所示，加油管包括整根透明的管體21和設(shè)置在管體下端用于與變速箱殼體連接的連接法蘭22,整根透明的管體則成為觀察變速箱油位的油位觀察區(qū)。管體21的材料為透明的聚丙烯(PP)或聚丙烯改性后產(chǎn)品(如mpp和mcpp等)，管體的最大允許使用溫度>100℃。

在管體21上篆刻有最低油位刻度標(biāo)記23和最高油位刻度標(biāo)記24，篆刻深度0.1-0.3mm；最低油位刻度標(biāo)記23和最高油位刻度標(biāo)記24也可以直接印刷在管體上或者印刷在透明的油位刻度標(biāo)簽上，油位刻度標(biāo)簽再粘貼在透明的管體上。變速箱內(nèi)的油位位于最低油位刻度標(biāo)記23和最高油位刻度標(biāo)記24之間屬于符合要求的油位，低于最低油位刻度標(biāo)記23或高于最高油位刻度標(biāo)記24則屬于不正常的，需要補(bǔ)充潤(rùn)滑油或排除部分潤(rùn)滑油，使其符合要求。

在管體上端設(shè)有加油口蓋25和防盜鎖扣裝置，防盜鎖扣裝置包括環(huán)套固定在管體21上端的固定板26和倒扣在管體21加油口上方呈U字形的鎖扣板27，鎖扣板27一端與固定板26的一端鉸接，鎖扣板27的另一端與固定板26的另一端設(shè)有鎖孔，加油口蓋位于所述鎖扣板中，加油口蓋25的頂部與鎖扣板27轉(zhuǎn)動(dòng)連接。鎖孔用于與鎖配合，將鎖扣板和固定板設(shè)有鎖孔的端鎖在一起，從而實(shí)現(xiàn)加油口的鎖閉。本實(shí)施例與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，零部件少，成本低，安裝方面，檢查油位高度方便快捷，經(jīng)濟(jì)可靠實(shí)用等優(yōu)點(diǎn)。