1.本實用新型屬于航空航天科技領(lǐng)域，具體是一種旋轉(zhuǎn)對接組件和無人機。


背景技術(shù)：

2.傳統(tǒng)的扣合組件普遍采用卡扣結(jié)構(gòu)，扣合連接處與受力處重合，扣合件直接受力極易發(fā)生松脫的情況，導(dǎo)致可靠性和耐用性較差。有鑒于此，本技術(shù)將扣合組件的扣合方向和受力方向設(shè)計為垂直不接觸，受力點不與扣合處接觸以提升扣合組件的耐久和可靠性。


技術(shù)實現(xiàn)要素：

3.為了解決現(xiàn)有技術(shù)中的扣合組件因扣合連接處與受力處重合導(dǎo)致其可靠性和耐用性差的技術(shù)問題，本實用新型提供了，解決了提供了一種旋轉(zhuǎn)對接組件解決了上述技術(shù)問題。
4.本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是：
5.本實用新型的一方面提供了一種旋轉(zhuǎn)對接組件，包括：第一連接板，所述第一連接板上設(shè)置有凸臺,所述凸臺上轉(zhuǎn)動地設(shè)置有扣合件；第二連接板，所述第二連接板上設(shè)置有同時與所述凸臺、所述扣合件配合的插槽，所述插槽的深度等于或略低于所述凸臺的高度，所述扣合件穿過所述插槽后旋轉(zhuǎn)以限位。
6.進一步地，所述扣合件靠近所述凸臺的配合面設(shè)置有可伸縮的彈性玻珠，同時所述凸臺上設(shè)置有與所述彈性玻珠配合的第一定位凹孔。
7.進一步地，所述第二連接板上也設(shè)置有與所述彈性玻珠配合第二定位凹孔，所述第二定位凹孔設(shè)置在第二連接板對所述扣合件形成限位的限位面上。
8.進一步地，所述第一連接板設(shè)置有第一凹陷面，所述第二連接板設(shè)置有第二凹陷面，對接時，所述第一凹陷面與所述第二凹陷面配合以定位。
9.進一步地，所述第一連接板與所述第二連接板還設(shè)置有用于連接扎帶的貫穿孔。
10.本實用新型的另一方面還提供了一種無人機，包括：機體，所述機體上配置有降落傘倉；降落傘倉，所述降落傘倉通過扎帶連接于所述機體，所述降落傘倉上設(shè)置有多個散熱鰭片，所述扎帶貫穿多個所述散熱鰭片；上述旋轉(zhuǎn)對接組件，所述旋轉(zhuǎn)對接組件連接在所述扎帶的兩端。
11.進一步地，所述機體與所述降落傘倉的抵靠處設(shè)置有多個散熱槽，所述散熱鰭片配合在對應(yīng)的所述散熱槽內(nèi)。
12.基于上述技術(shù)方案，本實用新型所能實現(xiàn)的技術(shù)效果為：
13.本實用新型的旋轉(zhuǎn)對接組件，第一連接板和第二連接板連接在扎帶的兩端，連接時，將第一連接板和第二連接板貼近，使第一連接板上的凸臺和扣合件穿過第二連接板上的插槽，而后將已經(jīng)選過插槽的扣合件旋轉(zhuǎn)以使第一連接板和第二連接板互相之間無法脫出，完成對接。本實用新型的旋轉(zhuǎn)對接組件的限位處形成在旋轉(zhuǎn)后的扣合件與第二連接板的貼合處，脫出時，需再次旋轉(zhuǎn)扣合件，即需要先改變扣合件與第二連接件的受力點，使扣
合件與插槽位置完全相對才能使第一連接板從第二連接板上脫出，即松脫過程需要二次受力，第一次是扣合件處的旋轉(zhuǎn)力，第二次是扣合件穿過插槽的松脫力，以此解決了現(xiàn)有技術(shù)中扣合組件直插式結(jié)構(gòu)因扣合連接處與受力處重合，一次反向受力就會發(fā)生松脫，導(dǎo)致可靠性和耐用性較差的技術(shù)問題。
附圖說明
14.圖1是本實用新型的旋轉(zhuǎn)對接組件的第一連接板的示意圖；
15.圖2是本實用新型的旋轉(zhuǎn)對接組件的扣合件的示意圖；
16.圖3是本實用新型的旋轉(zhuǎn)對接組件的第二連接板的示意圖；
17.圖4是本實用新型的旋轉(zhuǎn)對接組件在初定位時的示意圖；
18.圖5是本實用新型的旋轉(zhuǎn)對接組件的對接完成時的示意圖；
19.圖6是本實用新型的無人機的示意圖；
20.圖7是本實用新型的無人機將機體部分簡化后的示意圖；
21.圖8是本實用新型的無人機的降落傘倉的部分示意圖；
22.圖9是本實用新型的無人機的機體與降落傘倉配合部分的示意圖；
23.圖10是本實用新型的無人機的機體與降落傘倉配合部分另一視角的示意圖；
24.圖11是本實用新型的無人機的扎帶連接部分的示意圖。
25.其中：1-第一連接板，11-扣合件，111-彈性玻珠，12-凸臺，121-第一定位凹孔，13-第一凹陷面；2-第二連接板，21-插槽，22-第二定位凹孔，23-第二凹陷面；3-貫穿孔；4-機體，41-散熱槽；5-降落傘倉，51-散熱鰭片；6-扎帶。
具體實施方式
26.下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。以下對至少一個示例性實施例的描述實際上僅僅是說明性的，決不作為對本實用新型及其應(yīng)用或使用的任何限制?；诒緦嵱眯滦椭械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。
27.需要注意的是，這里所使用的術(shù)語僅是為了描述具體實施方式，而非意圖限制根據(jù)本技術(shù)的示例性實施方式。如在這里所使用的，除非上下文另外明確指出，否則單數(shù)形式也意圖包括復(fù)數(shù)形式，此外，還應(yīng)當(dāng)理解的是，當(dāng)在本說明書中使用術(shù)語“包含”和/或“包括”時，其指明存在特征、步驟、操作、器件、組件和/或它們的組合。
28.除非另外具體說明，否則在這些實施例中闡述的部件和步驟的相對布置、數(shù)字表達式和數(shù)值不限制本實用新型的范圍。同時，應(yīng)當(dāng)明白，為了便于描述，附圖中所示出的各個部分的尺寸并不是按照實際的比例關(guān)系繪制的。對于相關(guān)領(lǐng)域普通技術(shù)人員已知的技術(shù)、方法和設(shè)備可能不作詳細討論，但在適當(dāng)情況下，所述技術(shù)、方法和設(shè)備應(yīng)當(dāng)被視為授權(quán)說明書的一部分。在這里示出和討論的所有示例中，任何具體值應(yīng)被解釋為僅僅是示例性的，而不是作為限制。因此，示例性實施例的其它示例可以具有不同的值。應(yīng)注意到：相似的標(biāo)號和字母在下面的附圖中表示類似項，因此，一旦某一項在一個附圖中被定義，則在隨后的附圖中不需要對其進行進一步討論。
29.在本實用新型的描述中，需要理解的是，方位詞如“前、后、上、下、左、右”、“橫向、豎向、垂直、水平”和“頂、底”等所指示的方位或位置關(guān)系通常是基于附圖所示的方位或位置關(guān)系，僅是為了便于描述本實用新型和簡化描述，在未作相反說明的情況下，這些方位詞并不指示和暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位或者以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用新型保護范圍的限制；方位詞“內(nèi)、外”是指相對于各部件本身的輪廓的內(nèi)外。
30.為了便于描述，在這里可以使用空間相對術(shù)語，如“在
……
之上”、“在
……
上方”、“在
……
上表面”、“上面的”等，用來描述如在圖中所示的一個器件或特征與其他器件或特征的空間位置關(guān)系。應(yīng)當(dāng)理解的是，空間相對術(shù)語旨在包含除了器件在圖中所描述的方位之外的在使用或操作中的不同方位。例如，如果附圖中的器件被倒置，則描述為“在其他器件或構(gòu)造上方”或“在其他器件或構(gòu)造之上”的器件之后將被定位為“在其他器件或構(gòu)造下方”或“在其他器件或構(gòu)造之下”。因而，示例性術(shù)語“在
……
上方”可以包括“在
……
上方”和“在
……
下方”兩種方位。該器件也可以其他不同方式定位(旋轉(zhuǎn)90度或處于其他方位)，并且對這里所使用的空間相對描述作出相應(yīng)解釋。
31.此外，需要說明的是，使用“第一”、“第二”等詞語來限定零部件，僅僅是為了便于對相應(yīng)零部件進行區(qū)別，如沒有另行聲明，上述詞語并沒有特殊含義，因此不能理解為對本實用新型保護范圍的限制。
32.如圖1-6所示，本實施例的一種旋轉(zhuǎn)對接組件，主要用于扎帶6兩端的連接，包括第一連接板1和第二連接板2，第一連接板1上設(shè)置有凸臺12,凸臺12上轉(zhuǎn)動地設(shè)置有扣合件11，具體地，扣合件11轉(zhuǎn)動地配合在帶有旋轉(zhuǎn)軸的非全牙螺絲上，非全牙螺絲的帶牙部分涂上螺絲膠擰入第一連接板1，從而使扣合件11轉(zhuǎn)動地連接在第一連接板1的凸臺12上，第二連接板2上設(shè)置有同時與凸臺12、扣合件11配合的插槽21，本實施例中插槽21的深度等于或略低于所述凸臺12的高度，扣合件11穿過插槽21后旋轉(zhuǎn)以限位。
33.本實施例的旋轉(zhuǎn)對接組件，第一連接板1和第二連接板2連接在扎帶6的兩端，連接時，將第一連接板1和第二連接板2貼近，使第一連接板1上的扣合件11穿過第二連接板2上的插槽21，注意凸臺12的高度等于或略高于插槽21的深度，從而使凸臺12一方面可進行預(yù)定位，另一方面可使完成對接后的扣合件11略微突出于第二連接板2的限位面以避免扣合件11被插槽21內(nèi)壁干涉而影響扣合件11的旋轉(zhuǎn)，同時又可防止扣合件11過多地突出于第二連接件2的限位面而無法形成限位的情況發(fā)生，而后將已經(jīng)選過插槽21的扣合件11旋轉(zhuǎn)以使第一連接板1和第二連接板2互相之間無法脫出，完全對接。本實施例的旋轉(zhuǎn)對接組件的限位處形成在旋轉(zhuǎn)后的扣合件11與第二連接板2的貼合處，脫出時，需再次旋轉(zhuǎn)扣合件11，即需要先改變扣合件11與第二連接件的受力點，使扣合件11與插槽21位置完全相對才能使第一連接板1從第二連接板2上脫出，即松脫過程需要二次受力，第一次是扣合件11處的旋轉(zhuǎn)力，第二次是扣合件11穿過插槽21的松脫力，以此解決了現(xiàn)有技術(shù)中扣合組件直插式結(jié)構(gòu)因扣合連接處與受力處重合，一次反向受力就會發(fā)生松脫，導(dǎo)致可靠性和耐用性較差的技術(shù)問題。
34.在本實施例中扣合件11靠近凸臺12的配合面設(shè)置有可伸縮的彈性玻珠111，凸臺12上設(shè)置有與彈性玻珠111配合的第一定位凹孔121，同時第二連接板2對扣合件11形成限位的限位面上也設(shè)置有與彈性玻珠111配合第二定位凹孔22。具體地，扣合件11的兩端設(shè)置
有玻珠螺絲，玻珠螺絲的彈性玻珠111突出于扣合件11的配合面，當(dāng)彈性玻珠111配合在第一定位凹孔121內(nèi)時，扣合件11與凸臺12呈初始的對齊狀態(tài)以利于對接時穿過第二連接件的插槽21，當(dāng)彈性玻珠111配合在第二定位凹孔22內(nèi)時，正好是扣合件11穿過插槽21后轉(zhuǎn)過了90度形成最佳限位的狀態(tài)。彈性玻珠111的設(shè)置使得扣合件11在初始位置和限位位置時不會胡亂轉(zhuǎn)動，從而保證了扣合件11和凸臺12在穿插槽21時的平順性，以及保證了對接好后扣合件11和第二連接件的限位穩(wěn)定性，即對接穩(wěn)定性。
35.為了使初定位更為便捷，本實施例中的第一連接板1設(shè)置有第一凹陷面13，第二連接板2設(shè)置有第二凹陷面23，對接時，第一凹陷面13與所述第二凹陷面23配合以使第一連接板1和第二連接板2完成初定位。
36.為了方便扎帶6的連接，第一連接板1與第二連接板2上還設(shè)置有用于連接扎帶6的貫穿孔3，具體地，第一連接板1與第二連接板2上各自設(shè)置有兩個貫穿孔3，兩個貫穿孔3分布在第一連接板1與第二連接板2各自的凸面上，且兩個貫穿孔3分布在同一條直線上。
37.如圖6-11所示，本實施例的無人機包括機體4、降落傘倉5和上述的旋轉(zhuǎn)對接組件，降落傘倉5通過扎帶6連接于機體4，降落傘倉5上設(shè)置有多個散熱鰭片51，扎帶6貫穿多個散熱鰭片51以使扎帶6與降落傘倉5連成一體，扎帶6的兩個連接端上設(shè)置旋轉(zhuǎn)對接組件，一方面可完成對接，另一發(fā)面也可防止扎帶6從降落傘倉5的散熱鰭片51上脫出，具體地，將降落傘倉5設(shè)置在無人機機體4的上端蓋處，扎帶6從上端蓋兩側(cè)往下捆綁，直至無人機機體4的下端蓋處，在無人機機體4的下端蓋處扎帶6利用其兩端的旋轉(zhuǎn)對接組件完成對接將降落傘倉5牢固地捆綁式的連接于無人機機體4。
38.在本實施例中機體4與降落傘倉5的抵靠處設(shè)置有多個散熱槽41，散熱鰭片51配合在對應(yīng)的散熱槽41內(nèi)。具體地，散熱槽41與散熱鰭片51的配合屬于間隙配合以免影響散熱槽的散熱。
39.應(yīng)當(dāng)理解，以上所描述的具體實施例僅用于解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。由本實用新型的精神所引伸出的顯而易見的變化或變動仍處于本實用新型的保護范圍之中。