本發(fā)明一種采煤機(jī)傳動(dòng)齒輪軸密封結(jié)構(gòu)涉及采煤機(jī)械設(shè)備。

背景技術(shù)：

1、齒輪軸指支承轉(zhuǎn)動(dòng)零件并與之一起回轉(zhuǎn)以傳遞運(yùn)動(dòng)、扭矩或彎矩的機(jī)械零件。一般為金屬圓桿狀，各段可以有不同的直徑。機(jī)器中作回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的零件就裝在軸上。根據(jù)軸線形狀的不同，軸可以分為曲軸和直軸兩類。根據(jù)軸的承載情況，又可分為：轉(zhuǎn)軸，工作時(shí)既承受彎矩又承受扭矩，是機(jī)械中最常見(jiàn)的軸，如各種減速器中的軸等。心軸，用來(lái)支承轉(zhuǎn)動(dòng)零件只承受彎矩而不傳遞扭矩，有些心軸轉(zhuǎn)動(dòng)，如鐵路車輛的軸等，有些心軸則不轉(zhuǎn)動(dòng)，如支承滑輪的軸等。傳動(dòng)軸，主要用來(lái)傳遞扭矩而不承受彎矩，如起重機(jī)移動(dòng)機(jī)構(gòu)中的長(zhǎng)光軸、汽車的驅(qū)動(dòng)軸等

2、在采煤機(jī)中存在較多的齒輪，對(duì)力進(jìn)行傳動(dòng)，在采煤機(jī)將力傳導(dǎo)至外部時(shí)，需要連接齒輪軸，此時(shí)齒輪軸貫穿采煤機(jī)的外殼，且為了保持采煤機(jī)內(nèi)部齒輪傳動(dòng)的穩(wěn)定性，一般需要設(shè)置密封結(jié)構(gòu)，以防止外界的煤粉等粉塵進(jìn)行采煤機(jī)內(nèi)部，在已授權(quán)的中國(guó)實(shí)用新型專利“公告號(hào)：cn216895703u，名稱：齒輪軸軸端迷宮密封結(jié)構(gòu)”中，其為齒輪軸軸端迷宮密封結(jié)構(gòu)，其主要零件沿軸向分布，構(gòu)成軸向迷宮密封結(jié)構(gòu)，整體布置緊湊，徑向尺寸小，適用于高功率密度齒輪箱齒輪軸軸端密封。

3、上述申請(qǐng)中，整體采用非接觸式軸端迷宮密封，雖然能夠大幅減少接觸動(dòng)能損失，但非接觸的密封方式導(dǎo)致齒輪軸和機(jī)器外殼之間存在一定的縫隙，其密封效果較差且密封性能不夠穩(wěn)定。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、本發(fā)明要解決的技術(shù)問(wèn)題是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的密封效果較差且密封性能不夠穩(wěn)的缺陷，提供一種采煤機(jī)傳動(dòng)齒輪軸密封結(jié)構(gòu)。

2、本發(fā)明是通過(guò)下述技術(shù)方案來(lái)解決上述技術(shù)問(wèn)題：

3、本發(fā)明提供一種采煤機(jī)傳動(dòng)齒輪軸密封結(jié)構(gòu)，包括傳動(dòng)齒輪軸和采煤機(jī)齒輪箱殼體，所述傳動(dòng)齒輪軸可滑動(dòng)的貫穿采煤機(jī)齒輪箱殼體側(cè)面；

4、還包括：密封機(jī)構(gòu)，所述密封機(jī)構(gòu)通過(guò)安裝組件與采煤機(jī)齒輪箱殼體連接，所述密封機(jī)構(gòu)用于保證傳動(dòng)齒輪軸和采煤機(jī)齒輪箱殼體之間連接的密封性；

5、所述密封機(jī)構(gòu)包括動(dòng)密封組件和靜密封組件，所述動(dòng)密封組件兩側(cè)均設(shè)置有靜密封組件，所述靜密封組件與傳動(dòng)齒輪軸表面固定連接，所述動(dòng)密封組件與傳動(dòng)齒輪軸表面接觸，所述動(dòng)密封組件和靜密封組件用于保證傳動(dòng)齒輪軸和采煤機(jī)齒輪箱殼體之間的密封性良好；

6、防偏組件，所述動(dòng)密封組件和靜密封組件之間設(shè)置有防偏組件，所述防偏組件用于對(duì)靜密封組件的轉(zhuǎn)動(dòng)軌跡進(jìn)行限定；

7、所述密封機(jī)構(gòu)還包括安裝筒體，所述傳動(dòng)齒輪軸從安裝筒體中心處穿過(guò)，所述安裝筒體兩側(cè)分別連接有安裝組件和靜密封組件。

8、在本技術(shù)方案中，利用動(dòng)密封組件和靜密封組件可以對(duì)傳動(dòng)齒輪軸進(jìn)行密封，防止采煤機(jī)外界的煤粉等粉塵進(jìn)入采煤機(jī)齒輪箱殼體內(nèi)而影響齒輪的傳動(dòng)，且該密封方式為動(dòng)態(tài)密封和靜態(tài)密封相結(jié)合的方式，使齒輪軸的密封效果較好，且靜密封組件隨傳動(dòng)齒輪軸進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，二者相對(duì)靜止的狀態(tài)，從而防止傳動(dòng)齒輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)破壞密封結(jié)構(gòu)的密封效果，使傳動(dòng)齒輪軸的密封結(jié)構(gòu)具有良好的密封效果和穩(wěn)定的密封性能。

9、較佳地，所述安裝組件包括連接塊，所述連接塊安裝于安裝筒體外側(cè)，所述連接塊通過(guò)安裝螺釘與采煤機(jī)齒輪箱殼體連接。

10、在本技術(shù)方案中，利用安裝組件可以便于將安裝筒體等結(jié)構(gòu)安裝至采煤機(jī)齒輪箱殼體處。

11、較佳地，所述安裝螺釘和采煤機(jī)齒輪箱殼體之間的位置設(shè)置有密封膠墊，所述密封膠墊連接于連接塊靠近采煤機(jī)齒輪箱殼體的一側(cè)；

12、所述安裝筒體外側(cè)和連接塊之間的位置設(shè)置有密封氣囊，所述密封氣囊連接于安裝筒體外側(cè)。

13、在本技術(shù)方案中，利用密封膠墊和密封氣囊可以保證采煤機(jī)齒輪箱殼體和安裝筒體之間具有良好的密封性。

14、較佳地，所述動(dòng)密封組件包括動(dòng)密封環(huán)和減重口，所述動(dòng)密封環(huán)內(nèi)側(cè)與傳動(dòng)齒輪軸表面固定連接，所述動(dòng)密封環(huán)內(nèi)部開(kāi)設(shè)有減重口。

15、在本技術(shù)方案中，利用動(dòng)密封組件和靜密封組件可以對(duì)采煤機(jī)齒輪箱殼體采用動(dòng)態(tài)密封和靜態(tài)密封結(jié)合的方式進(jìn)行密封。

16、較佳地，所述靜密封組件包括靜密封殼體，所述靜密封殼體外側(cè)固接有阻隔板，所述阻隔板遠(yuǎn)離靜密封殼體的一側(cè)與安裝筒體內(nèi)側(cè)固定連接；

17、所述靜密封殼體內(nèi)腔處填充有冷卻液。

18、在本技術(shù)方案中，利用動(dòng)密封組件和靜密封組件可以對(duì)采煤機(jī)齒輪箱殼體采用動(dòng)態(tài)密封和靜態(tài)密封結(jié)合的方式進(jìn)行密封。

19、較佳地，所述靜密封殼體內(nèi)側(cè)開(kāi)設(shè)有導(dǎo)熱口，所述導(dǎo)熱口處固接有導(dǎo)熱環(huán)，所述導(dǎo)熱環(huán)內(nèi)側(cè)固接有多個(gè)導(dǎo)熱柱；

20、所述導(dǎo)熱柱遠(yuǎn)離導(dǎo)熱環(huán)的一端轉(zhuǎn)動(dòng)連接有導(dǎo)熱滾珠，所述導(dǎo)熱滾珠與傳動(dòng)齒輪軸表面接觸。

21、在本技術(shù)方案中，利用導(dǎo)熱環(huán)、導(dǎo)熱柱和導(dǎo)熱滾珠可以將傳動(dòng)齒輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)產(chǎn)生的熱量導(dǎo)入靜密封殼體內(nèi)，利用靜密封殼體內(nèi)的冷卻液對(duì)傳動(dòng)齒輪軸進(jìn)行吸收，從而對(duì)傳動(dòng)齒輪軸進(jìn)行散熱處理。

22、較佳地，所述防偏組件包括第一防偏環(huán)和第二防偏環(huán)，所述動(dòng)密封組件兩側(cè)均連接有多個(gè)第一防偏環(huán)，所述靜密封組件靠近動(dòng)密封組件的一側(cè)連接有多個(gè)第二防偏環(huán)；

23、所述第一防偏環(huán)和第二防偏環(huán)相對(duì)的一端均轉(zhuǎn)動(dòng)連接有多個(gè)呈環(huán)形陣列分布的轉(zhuǎn)動(dòng)滾珠。

24、在本技術(shù)方案中，利用防偏組件可以防止動(dòng)密封組件在隨傳動(dòng)齒輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)軌跡發(fā)生偏差。

25、較佳地，所述靜密封組件內(nèi)腔處設(shè)置有撥動(dòng)組件，且所述撥動(dòng)組件與動(dòng)密封組件連接，利用動(dòng)密封組件的轉(zhuǎn)動(dòng)為撥動(dòng)組件提供驅(qū)動(dòng)力。

26、在本技術(shù)方案中，利用撥動(dòng)組件使動(dòng)密封組件轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)可以對(duì)靜密封殼體內(nèi)的冷卻液進(jìn)行攪拌，使靜密封殼體內(nèi)冷卻液的穩(wěn)定更為均衡。

27、較佳地，所述撥動(dòng)組件包括轉(zhuǎn)動(dòng)軸，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸兩端分別于靜密封殼體內(nèi)腔側(cè)壁連接，所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸表面固接有多個(gè)撥動(dòng)板；

28、所述轉(zhuǎn)動(dòng)軸表面連接有傳動(dòng)件，所述傳動(dòng)件與加強(qiáng)環(huán)板連接，所述加強(qiáng)環(huán)板固接于靜密封殼體外側(cè)；

29、所述傳動(dòng)件一端固接有加強(qiáng)軸，所述加強(qiáng)軸與加強(qiáng)環(huán)板可轉(zhuǎn)動(dòng)的貫穿連接，所述加強(qiáng)軸遠(yuǎn)離加強(qiáng)環(huán)板的一端連接有轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪，所述轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪與齒輪環(huán)內(nèi)側(cè)嚙合連接；

30、所述齒輪環(huán)連接于轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)板內(nèi)側(cè)，所述轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)板內(nèi)側(cè)固接有多個(gè)固定柱，所述固定柱遠(yuǎn)離轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)板的一端與動(dòng)密封環(huán)外側(cè)固定連接。

31、在本技術(shù)方案中，利用撥動(dòng)組件可以對(duì)靜密封殼體內(nèi)的冷卻液進(jìn)行攪拌，且該處的攪拌力為動(dòng)密封組件隨傳動(dòng)齒輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)提供的驅(qū)動(dòng)力。

32、較佳地，所述采煤機(jī)齒輪箱殼體外側(cè)設(shè)置有防塵組件，所述采煤機(jī)齒輪箱殼體內(nèi)側(cè)設(shè)置有集油組件，且所述防塵組件和集油組件分別安裝于安裝筒體兩側(cè)；

33、所述防塵組件用于防止外界的粉塵進(jìn)入采煤機(jī)齒輪箱殼體內(nèi)，所述集油組件用于對(duì)傳動(dòng)齒輪及傳動(dòng)齒輪軸處的潤(rùn)滑油進(jìn)行收集。

34、在本技術(shù)方案中，防塵組件可以防止采煤機(jī)外界的煤粉等粉塵進(jìn)入采煤機(jī)齒輪箱殼體內(nèi)而影響齒輪傳動(dòng)的穩(wěn)定性，集油組件可以對(duì)傳動(dòng)齒輪及傳動(dòng)齒輪軸處的潤(rùn)滑油進(jìn)行收集，防止?jié)櫥土鞒霾擅簷C(jī)齒輪箱殼體而污染其他的零部件或工作臺(tái)面。

35、在符合本領(lǐng)域常識(shí)的基礎(chǔ)上，上述各優(yōu)選條件，可任意組合，即得本發(fā)明各較佳實(shí)例。

36、本發(fā)明采煤機(jī)傳動(dòng)齒輪軸密封結(jié)構(gòu)的有益效果在于：利用動(dòng)密封組件和靜密封組件可以對(duì)傳動(dòng)齒輪軸進(jìn)行密封，防止采煤機(jī)外界的煤粉等粉塵進(jìn)入采煤機(jī)齒輪箱殼體內(nèi)而影響齒輪的傳動(dòng)，且該密封方式為動(dòng)態(tài)密封和靜態(tài)密封相結(jié)合的方式，使齒輪軸的密封效果較好，且靜密封組件隨傳動(dòng)齒輪軸進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，二者相對(duì)靜止的狀態(tài)，從而防止傳動(dòng)齒輪軸轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)破壞密封結(jié)構(gòu)的密封效果，使傳動(dòng)齒輪軸的密封結(jié)構(gòu)具有良好的密封效果和穩(wěn)定的密封性能。