本發(fā)明涉及飛行器排水領(lǐng)域，具體地涉及一種壓感排水閥、包括這種壓感排水閥的飛行器排水系統(tǒng)以及包括這種壓感排水閥的飛行器。

背景技術(shù)：

1、因?yàn)轱w行器在飛行過程中會(huì)遇到各種天氣條件，包括雨水、雪、冰雹等，所以飛行器排水系統(tǒng)必須能夠高效地處理大量的水分。因此，在飛行器的設(shè)計(jì)中，排水系統(tǒng)扮演著至關(guān)重要的角色。

2、傳統(tǒng)的飛行器排水系統(tǒng)通常依賴于通過管道和閥門來引導(dǎo)水流。在正常情況下，這種設(shè)計(jì)也許足夠有效，但在惡劣天氣條件下，例如暴雨或冰雪天氣，排水系統(tǒng)很容易被雜物堵塞。此外，在缺乏過濾裝置的情況下，雨水中的一些微小的顆粒物質(zhì)也可能在管道內(nèi)壁上積累，久而久之形成堵塞，使飛行器排水系統(tǒng)失效。

3、除了自然因素外，人為因素也可能導(dǎo)致飛行器排水系統(tǒng)堵塞。例如，在飛行器的維護(hù)過程中，如果沒有正確清理排水管道，殘留的污垢和雜質(zhì)也可能導(dǎo)致堵塞。

4、因此，開發(fā)一種能夠有效防止飛行器排水系統(tǒng)堵塞的排水裝置、例如排水閥，對(duì)于提高航空設(shè)備的可靠性和安全性具有重要意義。用于飛行器增壓艙的排水閥的設(shè)計(jì)應(yīng)滿足以下要求：當(dāng)飛行器處于飛行狀態(tài)時(shí)，排水閥的設(shè)計(jì)應(yīng)能盡量減少座艙空氣的損失，總的空氣泄漏量必須控制在座艙壓力損失的許可范圍內(nèi)；當(dāng)飛行器處于停機(jī)狀態(tài)時(shí)，排水閥的設(shè)計(jì)應(yīng)有能力將不希望有的液體，全部排至機(jī)外。

5、目前，存在兩種現(xiàn)有飛行器排水系統(tǒng)。

6、對(duì)于第一種現(xiàn)有飛行器排水系統(tǒng)，在飛行器艙門處設(shè)有排水孔，艙門處的液體流入排水孔，經(jīng)過排水管道來到排水出口，從排水出口排出機(jī)外。排水出口處安裝有排水閥，該排水閥在氣壓為2psi或以下時(shí)完全打開，而在氣壓為4psi或以上時(shí)完全關(guān)閉，使得巡航狀態(tài)下不會(huì)發(fā)生漏氣。然而在帶有這種飛行器排水系統(tǒng)的實(shí)際運(yùn)行中，多次發(fā)現(xiàn)排水閥存在異響的問題，經(jīng)排查確認(rèn)，這是由于外部異物進(jìn)入排水閥并發(fā)生堵塞而造成的。

7、對(duì)于第二種現(xiàn)有飛行器排水系統(tǒng)，在飛行器艙門處設(shè)有排水孔，艙門處的液體通過排水孔、排水管道將積水區(qū)域的液體引導(dǎo)至飛行器底部，通過飛行器底部的蒙皮上的排液閥排出機(jī)外。當(dāng)艙內(nèi)壓力大于某一閾值時(shí)，排水閥會(huì)自行關(guān)閉，防止漏氣，工作原理與第一種現(xiàn)有飛行器排水系統(tǒng)相似。第二種現(xiàn)有飛行器排水系統(tǒng)設(shè)有排水管道過濾裝置，以解決外部異物進(jìn)入排水閥進(jìn)而發(fā)生堵塞的問題，但其仍存在以下缺點(diǎn)：排水管道過長(zhǎng)，排水管道過濾裝置和排水閥位于飛行器兩個(gè)不同的區(qū)域，導(dǎo)致兩者之間的排水管道過長(zhǎng)，使得飛行器重量增加；維護(hù)困難，排水管道過濾裝置和排水閥位于飛行器兩個(gè)不同的區(qū)域，且排水閥位于飛行器底部，若出現(xiàn)堵塞，拆裝困難。

8、因此，還需要一種飛行器排水系統(tǒng)，其能夠解決上述不足中的一個(gè)或全部。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)思路

1、為解決上述現(xiàn)有技術(shù)所存在的問題，本發(fā)明提出了一種壓感排水閥，其目的是通過帶有過濾結(jié)構(gòu)的內(nèi)芯模塊，避免流經(jīng)壓感排水閥的液體中的外部異物進(jìn)入排水管道而導(dǎo)致管道堵塞。其目的還包括通過壓感模塊，能夠根據(jù)內(nèi)外壓差，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)開啟和關(guān)閉的防漏氣功能。其目的還包括通過模塊化可拆卸設(shè)計(jì)，方便壓感排水閥的拆卸、清洗和更換。本發(fā)明還提出了一種包括上述壓感排水閥的飛行器排水系統(tǒng)，其目的是通過上述這種壓感排水閥，實(shí)現(xiàn)上述目的中的至少一個(gè)。其目的還包括通過將壓感排水閥與排水口就近布置，避免排水管道過長(zhǎng)引起堵塞、增重的問題。本發(fā)明還提出了一種包括上述壓感排水閥或包括上述飛行器排水系統(tǒng)的飛行器，以實(shí)現(xiàn)上述目的中的至少一個(gè)。

2、因此，在本發(fā)明的第一方面中，提出了一種壓感排水閥，壓感排水閥包括殼體和容納在殼體內(nèi)的壓感模塊，其中，壓感排水閥還包括內(nèi)芯模塊，內(nèi)芯模塊容納在殼體內(nèi)，內(nèi)芯模塊包括進(jìn)水口、布置在進(jìn)水口處的第一過濾件、出水口、布置在出水口處的第二過濾件、以及布置在出水口下方的沉積件，壓感模塊構(gòu)造成在氣壓的作用下在完全不封堵內(nèi)芯模塊的出水口的打開位置與完全封堵內(nèi)芯模塊的出水口的閉合位置之間移動(dòng)。

3、根據(jù)上述技術(shù)方案，本發(fā)明的壓感排水閥可以起到以下有益效果：通過帶有過濾結(jié)構(gòu)的內(nèi)芯模塊，避免流經(jīng)壓感排水閥的液體中的外部異物進(jìn)入排水管道而導(dǎo)致管道堵塞，并且通過壓感模塊，能夠根據(jù)內(nèi)外壓差，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)開啟和關(guān)閉的防漏氣功能，以及通過模塊化可拆卸設(shè)計(jì)，方便壓感排水閥的拆卸、清洗和更換。

4、在本發(fā)明實(shí)施例中，殼體包括用于容納壓感模塊和內(nèi)芯模塊的殼主體，以及布置在殼主體上部的蓋，在殼主體的下部設(shè)有用于連接排水管道的螺紋接口。

5、根據(jù)上述技術(shù)方案，本發(fā)明的壓感排水閥可以起到以下有益效果：便于壓感排水閥的拆卸、清洗和更換。

6、在本發(fā)明實(shí)施例中，殼主體是包括殼腔體的圓柱體部件，蓋包括蓋環(huán)和從蓋環(huán)延伸的蓋凸片，在蓋凸片的自由端處設(shè)有卡接部，殼主體的上邊緣處設(shè)有與蓋凸片的卡接部配合的卡接槽。

7、根據(jù)上述技術(shù)方案，本發(fā)明的壓感排水閥可以起到以下有益效果：便于壓感排水閥的拆卸、清洗和更換。

8、在本發(fā)明實(shí)施例中，壓感模塊包括封堵體、從封堵體的上端延伸的壓感凸緣以及布置在封堵體下端的彈性件。

9、根據(jù)上述技術(shù)方案，本發(fā)明的壓感排水閥可以起到以下有益效果：能夠根據(jù)內(nèi)外壓差，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)開啟和關(guān)閉的防漏氣功能。

10、在本發(fā)明實(shí)施例中，壓感模塊借助于彈性件在打開位置與閉合位置之間移動(dòng)，當(dāng)壓感模塊處于閉合位置時(shí)，通過封堵體封堵出水口。

11、根據(jù)上述技術(shù)方案，本發(fā)明的壓感排水閥可以起到以下有益效果：能夠根據(jù)內(nèi)外壓差，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)開啟和關(guān)閉的防漏氣功能。

12、在本發(fā)明實(shí)施例中，彈性體是彈簧。

13、根據(jù)上述技術(shù)方案，本發(fā)明的壓感排水閥可以起到以下有益效果：能夠根據(jù)內(nèi)外壓差，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)開啟和關(guān)閉的防漏氣功能。

14、在本發(fā)明實(shí)施例中，壓感模塊插設(shè)在殼主體的殼腔體中，蓋包括至少兩個(gè)蓋凸片，壓感模塊包括至少兩個(gè)壓感凸緣，壓感模塊的壓感凸緣延伸穿過蓋凸片中的相鄰蓋凸片之間的間隔部。

15、根據(jù)上述技術(shù)方案，本發(fā)明的壓感排水閥可以起到以下有益效果：便于氣壓在壓感凸緣上施加壓力。

16、在本發(fā)明實(shí)施例中，蓋包括四個(gè)蓋凸片，壓感模塊包括四個(gè)壓感凸緣。

17、根據(jù)上述技術(shù)方案，本發(fā)明的壓感排水閥可以起到以下有益效果：便于氣壓在壓感凸緣上施加壓力。

18、在本發(fā)明實(shí)施例中，壓感模塊包括貫穿其中的內(nèi)腔體，內(nèi)芯模塊插設(shè)在內(nèi)腔體中。

19、根據(jù)上述技術(shù)方案，本發(fā)明的壓感排水閥可以起到以下有益效果：能夠根據(jù)內(nèi)外壓差，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)開啟和關(guān)閉的防漏氣功能，并且通過模塊化可拆卸設(shè)計(jì)，方便壓感排水閥的拆卸、清洗和更換。

20、在本發(fā)明實(shí)施例中，壓感模塊的封堵體包括內(nèi)壁、外壁，內(nèi)壁與內(nèi)芯模塊緊密貼合，其中，當(dāng)壓感模塊從打開位置移動(dòng)至閉合位置時(shí)，內(nèi)壁將內(nèi)芯模塊的出水口封堵起來。

21、根據(jù)上述技術(shù)方案，本發(fā)明的壓感排水閥可以起到以下有益效果：能夠根據(jù)內(nèi)外壓差，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)開啟和關(guān)閉的防漏氣功能。

22、在本發(fā)明實(shí)施例中，壓感模塊的內(nèi)壁與外壁之間設(shè)有壓感腔室，在壓感模塊的上端處設(shè)有開通至壓感腔室的通氣孔，其中，在封堵體中，至少內(nèi)壁是由彈性材料制成的。

23、根據(jù)上述技術(shù)方案，本發(fā)明的壓感排水閥可以起到以下有益效果：能夠根據(jù)內(nèi)外壓差，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)開啟和關(guān)閉的防漏氣功能。

24、在本發(fā)明實(shí)施例中，內(nèi)芯模塊還包括從進(jìn)水口的周邊向外延伸的上環(huán)部，上環(huán)部構(gòu)造成抵靠在蓋的蓋環(huán)上。

25、根據(jù)上述技術(shù)方案，本發(fā)明的壓感排水閥可以起到以下有益效果：方便壓感排水閥的拆卸、清洗和更換。

26、在本發(fā)明實(shí)施例中，第一過濾件和第二過濾件是可更換的。

27、根據(jù)上述技術(shù)方案，本發(fā)明的壓感排水閥可以起到以下有益效果：方便壓感排水閥的拆卸、清洗和更換。

28、在本發(fā)明實(shí)施例中，沉積件是可拆卸的。

29、根據(jù)上述技術(shù)方案，本發(fā)明的壓感排水閥可以起到以下有益效果：方便壓感排水閥的拆卸、清洗和更換。

30、在本發(fā)明的第二方面中，提出了一種飛行器排水系統(tǒng)，飛行器排水系統(tǒng)包括如第一方面所述的壓感排水閥，壓感排水閥布置在飛行器的登機(jī)門處的艙內(nèi)地面上，壓感排水閥通過排水管道與排水口連接，排水口布置在壓感排水閥下方。

31、根據(jù)上述技術(shù)方案，本發(fā)明的飛行器排水系統(tǒng)可以起到以下有益效果：通過帶有過濾結(jié)構(gòu)的內(nèi)芯模塊，避免流經(jīng)壓感排水閥的液體中的外部異物進(jìn)入排水管道而導(dǎo)致管道堵塞，并且通過壓感模塊，能夠根據(jù)內(nèi)外壓差，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)開啟和關(guān)閉的防漏氣功能，以及通過模塊化可拆卸設(shè)計(jì)，方便壓感排水閥的拆卸、清洗和更換，另外通過將壓感排水閥與排水口就近布置，避免排水管道過長(zhǎng)引起堵塞、增重的問題。

32、在本發(fā)明的第三方面中，提出了一種飛行器，飛行器包括如第一方面所述的壓感排水閥或包括如第二方面所述的飛行器排水系統(tǒng)。

33、根據(jù)上述技術(shù)方案，本發(fā)明的飛行器可以起到以下有益效果：通過帶有過濾結(jié)構(gòu)的內(nèi)芯模塊，避免流經(jīng)壓感排水閥的液體中的外部異物進(jìn)入排水管道而導(dǎo)致管道堵塞，并且通過壓感模塊，能夠根據(jù)內(nèi)外壓差，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)開啟和關(guān)閉的防漏氣功能，以及通過模塊化可拆卸設(shè)計(jì)，方便壓感排水閥的拆卸、清洗和更換，另外通過將壓感排水閥與排水口就近布置，避免排水管道過長(zhǎng)引起堵塞、增重的問題

34、應(yīng)當(dāng)理解，提供以上
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
是為了以簡(jiǎn)化的形式介紹在詳細(xì)描述中進(jìn)一步描述的概念的選擇。這并不意味著確定所要求保護(hù)的主題的關(guān)鍵或必要特征，所要求保護(hù)的主題的范圍由所附權(quán)利要求書唯一地限定。此外，所要求保護(hù)的主題不限于解決以上或在本公開的任何部分中指出的任何缺點(diǎn)的實(shí)施方式。