本技術(shù)涉及汽車零部件，尤其是涉及可調(diào)節(jié)液壓分離軸承及液壓系統(tǒng)。

背景技術(shù)：

1、分離軸承是汽車傳動系統(tǒng)中不可或缺的部件，其主要功能是通過軸承的軸向移動，實現(xiàn)汽車發(fā)動機(jī)與傳動系統(tǒng)之間的結(jié)合或斷開，從而使汽車能夠平穩(wěn)起步、換擋、停車，并對汽車傳動系統(tǒng)超載起保護(hù)作用。液壓式分離軸承是一種新型軸承，在工業(yè)制造和機(jī)車運輸中得到了廣泛的應(yīng)用。它與傳統(tǒng)的軸承相比，具有磨損小、壽命長等優(yōu)點。

2、由于液壓分離軸承容易受高溫影響，導(dǎo)致液壓分離軸承的密封件老化和磨損，容易造成漏油問題，導(dǎo)致離合器分離不完全，進(jìn)一步加劇溫度的升高，最終導(dǎo)致液壓分離軸承和離合器損壞；同時液壓分離軸承在與離合器壓片彈簧接觸時易發(fā)生偏載現(xiàn)象，影響液壓分離軸承的壽命，容易產(chǎn)生噪音。

技術(shù)實現(xiàn)思路

1、為了改善液壓分離軸承容易受高溫影響，導(dǎo)致液壓分離軸承的密封件出現(xiàn)老化和磨損，從而出現(xiàn)漏油的問題，本技術(shù)提供可調(diào)節(jié)液壓分離軸承及液壓系統(tǒng)。

2、本技術(shù)提供的可調(diào)節(jié)液壓分離軸承及液壓系統(tǒng)，采用如下的技術(shù)方案：

3、液壓系統(tǒng)，包括液壓缸和滑套，所述液壓缸包括底座和連接在底座上的內(nèi)缸筒和外缸筒，所述內(nèi)缸筒和外缸筒之間形成有液壓腔，所述滑套的一端滑動連接于液壓腔內(nèi)，所述液壓缸上設(shè)置有降溫結(jié)構(gòu)，所述降溫結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在外缸筒內(nèi)的降溫通道，以及制冷箱，所述制冷箱上連通有輸出管和回流管，所述輸出管和回流管均與降溫通道連通；所述滑套位于液壓腔內(nèi)的一端設(shè)置有密封件，所述密封件的兩側(cè)分別抵接于內(nèi)缸筒和外缸筒的側(cè)壁上。

4、通過采用上述技術(shù)方案，在液體壓力的作用下，滑套沿液壓腔往復(fù)運動，同時帶動密封件的移動，由于離合器的長時間工作，導(dǎo)致溫度升高，經(jīng)過熱量的傳遞，導(dǎo)致液壓缸的溫度升高，在高溫下，密封件與液壓腔的內(nèi)壁相互摩擦，導(dǎo)致密封件出現(xiàn)老化和磨損，通過在液壓缸的外缸筒設(shè)置降溫通道，通過制冷箱實現(xiàn)降溫通道內(nèi)介質(zhì)的循環(huán)，從而降低液壓缸的溫度，避免高溫致使密封件損壞，避免液壓缸出現(xiàn)漏油的問題。

5、可選地，所述內(nèi)缸筒和滑套之間設(shè)置有密封套，所述內(nèi)缸筒的外側(cè)壁周側(cè)開設(shè)有安裝槽，所述密封套套設(shè)于內(nèi)缸筒并固定在安裝槽內(nèi)，所述密封套靠近滑套一側(cè)的周向設(shè)置有若干密封凸環(huán)，所述密封凸環(huán)抵接于滑套的側(cè)壁上。

6、通過采用上述技術(shù)方案，滑套在液壓腔內(nèi)移動時，滑套受力不均時，會出現(xiàn)偏載現(xiàn)象，導(dǎo)致滑套與液壓腔內(nèi)壁之間產(chǎn)生磨損，減少液壓缸和滑套的使用壽命，通過在滑套與內(nèi)缸筒之間設(shè)置密封套，一方面是保證滑套的穩(wěn)定性，在偏載時，減小滑套的偏移量，減小滑套與液壓腔內(nèi)壁之間的接觸，避免產(chǎn)生磨損；另一方面是增加滑套與液壓腔內(nèi)壁之間的密封性，減小出現(xiàn)漏油問題；密封套與滑套接觸面設(shè)置若干密封凸環(huán)，減小密封套與滑套之間的接觸面積，從而減小摩擦力，有利于滑套的滑動，同時增加密封的可靠性。

7、可選地，所述液壓缸的周側(cè)設(shè)置有壓緊彈簧和防塵罩，所述防塵罩罩設(shè)在壓緊彈簧外，所述滑套遠(yuǎn)離液壓缸的一端設(shè)置有平臺，所述平臺靠近液壓缸的一側(cè)開設(shè)有固定槽一，所述底座上開設(shè)有固定槽二，所述壓緊彈簧的兩端分別卡接于固定槽一和固定槽二內(nèi)，所述平臺的周側(cè)開設(shè)有連接槽一，所述底座的周側(cè)開設(shè)有連接槽二，所述防塵罩的兩端分別套設(shè)在連接槽一和連接槽二內(nèi)。

8、通過采用上述技術(shù)方案，在滑套和液壓缸之間設(shè)置壓緊彈簧，在滑套向液壓缸內(nèi)移動時，壓緊彈簧被壓縮，彈性勢能增加，在滑套向液壓缸外移動時，壓緊彈簧的彈性勢能被釋放，帶動滑套移動，從而減小向液壓腔內(nèi)輸送液壓油的壓力，使駕駛員在踩踏離合器踏板時更加省力；通過設(shè)置防塵罩，避免灰塵進(jìn)入到液壓腔內(nèi)，增加使用液壓缸的壽命。

9、可選地，所述密封件上設(shè)置有卡接部，所述滑套位于液壓缸內(nèi)一端的端面上設(shè)置卡接槽，所述卡接部卡接于卡接槽內(nèi)。

10、通過采用上述技術(shù)方案，卡接部卡接于卡接槽內(nèi)，增加密封件與滑套連接的穩(wěn)定性，避免密封件的脫落。

11、可選地，所述內(nèi)缸筒的外側(cè)壁上開設(shè)有限位槽，所述限位槽內(nèi)設(shè)置有限位環(huán)，所述限位環(huán)用于限制滑套的最大位移。

12、通過采用上述技術(shù)方案，通過限位環(huán)限制滑套的最大位移，避免滑套從液壓腔內(nèi)滑脫。

13、可選地，所述底座上設(shè)置有進(jìn)油接口和排氣接口，所述進(jìn)油接口和所述排氣接口均與液壓腔連通，所述進(jìn)油接口連接有進(jìn)油管，所述排氣接口連接有排氣管，所述排氣管上設(shè)置有控制閥。

14、通過采用上述技術(shù)方案，在使用時，通過進(jìn)油管給液壓腔輸送液壓油，打開控制閥將液壓腔內(nèi)多余的空氣排出，再將控制閥關(guān)閉，保證液壓腔墻內(nèi)填充液壓油，同時避免液壓腔內(nèi)存在空氣，導(dǎo)致液壓缸動力傳動不穩(wěn)定、局部過熱等問題。

15、可調(diào)節(jié)液壓分離軸承，包括分離軸承，所述分離軸承安裝在液壓系統(tǒng)上，所述分離軸承用于抵接在離合器壓盤上，所述分離軸承包括外圈、內(nèi)圈、滾珠和保持架，所述滾珠設(shè)置于內(nèi)圈和外圈之間并通過保持架約束，所述外圈的一端安裝在的滑套上，所述外圈的另一端套設(shè)于密封環(huán)，所述密封環(huán)的一端抵接于內(nèi)圈的表面。

16、通過采用上述技術(shù)方案，通過液壓系統(tǒng)帶動分離軸承的移動，分離軸承按壓離合器壓盤，實現(xiàn)離合器分離，通過在內(nèi)圈和外圈之間設(shè)置密封環(huán)，避免灰塵進(jìn)入分離軸承內(nèi)部影響分離軸承的轉(zhuǎn)動，有利于增加分離軸承的使用壽命。

17、可選地，所述外圈與滑套之間設(shè)置有彈性連接件，所述彈性連接件包括底板，所述底板的內(nèi)外側(cè)分別設(shè)置有彈性板一和彈性板二，所述底板抵接于平臺上，所述平臺上遠(yuǎn)離液壓缸的一側(cè)設(shè)置有凸起部，所述凸起部的內(nèi)側(cè)開設(shè)有卡槽一，所述彈性板一卡接于卡槽一內(nèi)，所述外圈靠近滑套的一端設(shè)置有連接部，所述連接部的內(nèi)側(cè)開設(shè)有卡槽二，所述彈性板二卡接于卡槽二內(nèi)，所述外圈與凸起部之間設(shè)置有彈性墊片。

18、通過采用上述技術(shù)方案，外圈通過彈性連接件和彈性墊片連接在滑套上，通過在彈性連接件上設(shè)置彈性板一和彈性板二，在分離軸承偏載時，外圈上的連接部擠壓一側(cè)的彈性板二，凸起部擠壓另一側(cè)的彈性板一，從而調(diào)整分離軸承的偏移，避免分離軸承損壞。

19、可選地，所述內(nèi)圈上設(shè)置有延伸圈，所述延伸圈抵接于離合器壓盤上，所述延伸圈的外側(cè)壁向外凸出形成若干導(dǎo)向部，所述內(nèi)圈的側(cè)壁上設(shè)置有的滑槽，所述導(dǎo)向部滑動連接于滑槽內(nèi)，所述延伸圈與內(nèi)圈之間設(shè)置有調(diào)節(jié)件，所述導(dǎo)向部內(nèi)側(cè)形成有凹槽，所述調(diào)節(jié)件設(shè)置于凹槽內(nèi)，所述調(diào)節(jié)件的一端轉(zhuǎn)動連接于內(nèi)圈上，所述調(diào)節(jié)件的中部螺紋連接于延伸圈上。

20、通過采用上述技術(shù)方案，分離軸承和離合器壓盤之間的間距存在差異，設(shè)置延伸圈與離合器壓盤抵接，通過調(diào)整延伸圈的位置，增加液壓分離軸承適的用范圍；在延伸圈上設(shè)置導(dǎo)向部，一方面是導(dǎo)向部沿滑槽滑動，限制延伸圈與內(nèi)圈的相對轉(zhuǎn)動，另一方面是導(dǎo)向部能夠增加延伸圈的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。

21、綜上所述，本技術(shù)包括以下至少一種有益技術(shù)效果：

22、1.通過在液壓缸的外缸筒設(shè)置降溫通道，通過制冷箱使降溫通道內(nèi)介質(zhì)的循環(huán)，從而降低液壓缸的溫度，避免高溫致使密封件損壞，導(dǎo)致液壓缸出現(xiàn)漏油問題。

23、2.外圈通過彈性連接件和彈性墊片連接在滑套上，通過在彈性連接件上設(shè)置彈性板一和彈性板二，在分離軸承偏載時，外圈上的連接部擠壓一側(cè)的彈性板二，導(dǎo)向部擠壓另一側(cè)的彈性板一，從而調(diào)整分離軸承的偏移，避免分離軸承損壞。

24、3.由于分離軸承和離合器壓盤之間的間距存在差異，通過設(shè)置延伸圈與離合器壓盤抵接，通過調(diào)整延伸圈的位置，增加液壓分離軸承適的用范圍。