高度閥內(nèi)置式空氣彈簧減振器總成的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種車輛減振器裝置，具體的說(shuō)，涉及一種高度閥內(nèi)置式空氣彈簧減振器總成。
【背景技術(shù)】
[0002]目前商用車駕駛室懸置型式一般分為螺旋彈簧減振器和空氣彈簧減振器兩種。
[0003]螺旋彈簧減振器的優(yōu)點(diǎn)是剛度大，但其舒適性較差；空氣彈簧減振器具有非線性特性，承載范圍大，且剛度隨載荷變化，固有頻率低，載荷變化時(shí)固有頻率基本不變，其高度亦基本保持不變，但空氣彈簧減振器必須配合高度閥使用，否則無(wú)法調(diào)整空氣彈簧的工作高度。
[0004]所謂高度閥，通常用于帶空氣彈簧的車輛懸架系統(tǒng)中，通過(guò)動(dòng)態(tài)感知車輛高度變化，完成空氣彈簧的進(jìn)氣或排氣動(dòng)作，以調(diào)節(jié)空氣彈簧的高度，改善駕駛?cè)藛T舒適性，防止路面受到車輪沖擊而損壞。高度閥通常安裝于車輛駕駛室懸置、車輛底盤和底盤懸架等結(jié)構(gòu)中，而在高度閥與上述車輛結(jié)構(gòu)配合使用時(shí)，大都安裝于空氣彈簧外部，不僅所需安裝空間大、安裝調(diào)整高度閥復(fù)雜困難，且此類外置的高度閥及連桿易損壞導(dǎo)致空氣彈簧減振器總成失效。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的目的是提供一種高度閥內(nèi)置式空氣彈簧減振器總成，通過(guò)將高度閥集成于空氣彈簧內(nèi)部，安裝時(shí)無(wú)需調(diào)整高度閥，節(jié)省安裝空間，降低駕駛室懸置維修成本。
[0006]本發(fā)明的技術(shù)方案是:一種高度閥內(nèi)置式空氣彈簧減振器總成，包括空氣彈簧和減振器，所述空氣彈簧的膠囊分別通過(guò)上卡環(huán)和下卡環(huán)與上蓋和活塞扣壓組裝于一體，空氣彈簧上設(shè)置有高度閥。
[0007]本發(fā)明區(qū)別于現(xiàn)有技術(shù)的特征在于采用高度閥集成于空氣彈簧內(nèi)部:即所述高度閥安裝于空氣彈簧的活塞內(nèi)部，包括銷、轉(zhuǎn)臂、閥座、閥體和閥芯，所述閥座固定于活塞上；所述閥體固定在所述閥座上，且所述閥座上設(shè)有軸，所述閥體與所述閥座接觸面間設(shè)有密封環(huán)；所述閥芯安裝在所述轉(zhuǎn)臂上，隨所述轉(zhuǎn)臂運(yùn)動(dòng)，所述閥芯與所述轉(zhuǎn)臂接觸面間設(shè)有密封墊；所述銷安裝于所述轉(zhuǎn)臂上，并與所述滑套上的導(dǎo)向槽接觸配合，實(shí)現(xiàn)所述滑套與所述轉(zhuǎn)臂聯(lián)動(dòng)，所述滑套上下運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)所述銷水平運(yùn)動(dòng)，所述銷水平運(yùn)動(dòng)帶動(dòng)所述轉(zhuǎn)臂繞所述軸旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)；所述閥體上設(shè)有與大氣連通的排氣孔和與氣源連通的充氣孔。
[0008]所述減振器主要由活塞桿、活塞筒、減振器緩沖塊、上連接襯套和下連接襯套組成，所述活塞筒下端與所述下連接襯套通過(guò)焊接方式連接，所述活塞桿上端通過(guò)螺紋與所述上連接襯套連接，所述減振器緩沖塊設(shè)置于所述活塞筒的上部，所述減振器緩沖塊內(nèi)部設(shè)置通孔，所述活塞桿穿過(guò)所述通孔，所述活塞筒底部設(shè)置有定位凸臺(tái)。
[0009]所述空氣彈簧主要由上蓋、膠囊、活塞、底座、滑套、螺旋彈簧、緩沖塊、上卡環(huán)和下卡環(huán)組成；所述膠囊上端通過(guò)所述上卡環(huán)與所述上蓋扣壓組裝于一體，且所述上蓋與所述上連接襯套下端面接觸定位；所述膠囊下端通過(guò)所述下卡環(huán)與所述活塞扣壓組裝于一體，且所述活塞底面與所述定位凸臺(tái)接觸；所述底座固定于所述活塞上，所述底座設(shè)置有內(nèi)孔，所述滑套穿過(guò)所述底座的內(nèi)孔并倒鎖；所述滑套設(shè)置于所述活塞的內(nèi)部，所述滑套的下端壓住所述螺旋彈簧的上端，所述滑套的上端與所述緩沖塊接觸，所述緩沖塊的上端與所述上蓋內(nèi)壁接觸連接；所述活塞的底部通過(guò)螺紋連接快接插頭，快接插頭與氣源連接。
[0010]所述滑套的外壁上沿軸線方向設(shè)有導(dǎo)向槽，所述導(dǎo)向槽為具有一定曲率的弧形溝槽，所述滑套在所述緩沖塊和所述螺旋彈簧的作用下可沿軸線方向上下運(yùn)動(dòng)。
[0011]所述上蓋的中心孔內(nèi)設(shè)置有溝槽，溝槽內(nèi)安裝有確保所述上蓋與所述活塞桿密封作用的O形圈，所述上蓋內(nèi)部設(shè)置有用于安裝所述緩沖塊的緩沖塊安裝座。
[0012]所述活塞底部的中心孔內(nèi)設(shè)置有溝槽，該溝槽內(nèi)設(shè)置有確保所述活塞與所述活塞筒密封作用的O形圈，所述活塞內(nèi)還設(shè)置有用于安裝所述高度閥的高度閥安裝孔位、用于固定所述螺旋彈簧的彈簧定位筋以及用于固定所述底座的底座固定螺紋孔。
[0013]本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比的有益效果為:
[0014]本發(fā)明的高度閥設(shè)置于空氣彈簧內(nèi)部，在空氣彈簧工作高度升高或下降時(shí)，通過(guò)滑套、銷、轉(zhuǎn)臂、閥芯和閥體的配合工作，實(shí)現(xiàn)空氣彈簧的高度自動(dòng)調(diào)整。且由于高度閥集成空氣彈簧內(nèi)部，安裝時(shí)無(wú)需調(diào)整高度閥、易于安裝、節(jié)省安裝空間。再者，由于采用內(nèi)置式高度閥，降低高度閥的損壞幾率和駕駛室懸置總成及維修成本，改善高度閥的工作環(huán)境，提高使用壽命。
【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2為本發(fā)明高度閥結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]其中，I上蓋；2膠囊；3活塞；4高度閥；5底座；6滑套；7螺旋彈簧；8緩沖塊；9自攻螺釘；10上卡環(huán)；11下卡環(huán)；12活塞桿O形圈；13活塞筒O形圈；14快插接頭；15活塞筒；16定位凸臺(tái)；17下連接襯套；18上連接襯套；19螺紋；20活塞桿；21減振器緩沖塊；22緩沖塊安裝座；23導(dǎo)向槽；24銷；25轉(zhuǎn)臂；26閥座；27閥體；28閥芯；29密封環(huán)；30密封墊；31高度閥O形圈；32軸；33高度閥安裝孔位
【具體實(shí)施方式】
[0018]為使本發(fā)明實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本發(fā)明一部分的實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本發(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域技術(shù)人員在沒(méi)有作出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，均屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
[0019]實(shí)施例1
[0020]參見(jiàn)圖1，高度閥內(nèi)置式空氣彈簧減振器總成，包括空氣彈簧和減振器。
[0021]減振器的結(jié)構(gòu)組成主要包括活塞桿20、活塞筒15、減振器緩沖塊21、下連接襯套17和上連接襯套18。
[0022]其中，活塞筒15的底部設(shè)置有定位凸臺(tái)16，該定位凸臺(tái)16在空氣彈簧裝配過(guò)程中起到定位作用，活塞筒15下端與下連接襯套17焊接于一體；減振器緩沖塊21設(shè)置于活塞筒15的上部，減振器緩沖塊21在減振器壓縮過(guò)程中起到緩和沖擊作用，減振器緩沖塊21內(nèi)部設(shè)置通孔，所述活塞桿20穿過(guò)該通孔，且活塞桿20的上端通過(guò)螺紋19與上連接襯套18連接于一體。
[0023]空氣彈簧的結(jié)構(gòu)組成主要包括上蓋1、膠囊2、活塞3、高度閥4、底座5、滑套6、螺旋彈簧7、緩沖塊8、上卡環(huán)10和下卡環(huán)11。
[0024]膠囊2為彈性體結(jié)構(gòu)，與上蓋I和活塞3組成密封容器，主要起承載和減振作用，與減振器配合使用，起到衰減振動(dòng)作用。膠囊2上端通過(guò)上卡環(huán)10與上蓋I扣壓組裝于一體，且上蓋I與上連接襯套18下端面接觸定位；膠囊2下端通過(guò)下卡環(huán)11與活塞3扣壓組裝于一體，且活塞3底面與活塞筒15上的定位凸臺(tái)16接觸定位；空氣彈簧通過(guò)與減振器的接觸定位，將空氣彈簧的有效行程限制在減振器的工作行程內(nèi)。上蓋I的中心孔內(nèi)設(shè)置有溝槽，溝槽內(nèi)安裝有確保上蓋I與活塞桿20密封作用的O形圈12，上蓋I內(nèi)部設(shè)置有用于安裝緩沖塊8的緩沖塊安裝座22。
[0025]活塞3底部的中心孔內(nèi)設(shè)置有溝槽，該溝槽內(nèi)設(shè)置有確?；钊?與活塞筒15密封作用的O形圈13，活塞3內(nèi)還設(shè)置有用于安裝高度閥4的高度閥安裝孔位33、用于固定螺旋彈簧7的彈簧定位筋以及用于固定底座5的底座固定螺紋孔。
[0026]底座5通過(guò)自攻螺釘9緊固在活塞3上，底座5設(shè)置有內(nèi)孔，滑套6穿過(guò)底座5的內(nèi)孔并倒鎖?；?設(shè)置于活塞3的內(nèi)部，滑套6的外壁上沿軸線方向設(shè)有導(dǎo)向槽23，導(dǎo)向槽23為具有一定曲率的弧形溝槽，滑套6的下端壓住螺旋彈簧7的上端，滑套6的上端與緩沖塊8接觸，緩沖塊8的上端與上蓋I內(nèi)壁接觸連接?；钊?的底部通過(guò)螺紋連接快接插頭14，快接插頭14與氣源連接。減振器的活塞桿20和活塞筒15穿過(guò)該空氣彈簧，且通過(guò)與上蓋I中心孔內(nèi)O形圈12、活塞3底部中心孔內(nèi)O形圈13配合，組成減振器與空氣彈簧的密閉柔性體。
[0027]參見(jiàn)圖2，該空氣彈簧減振器總成區(qū)別于現(xiàn)有技術(shù)的特征在于，空氣