一種復(fù)合型箱磨式液力偶合器以及起動器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于液力偶合器以及起動領(lǐng)域，更具體地說，它是一種用于各種地面車輛、船舶、鐵道機車以及機床的復(fù)合型箱磨式液力偶合器以及起動器。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，液力偶合器都是根據(jù)流體靜力學(xué)等原理來設(shè)計的，它所能傳遞的功率不大，并且效率不高；另外，成本高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供了一種延長發(fā)動機的使用壽命，結(jié)構(gòu)簡單，操控方便，低成本，節(jié)能高效的復(fù)合型箱磨式液力偶合器以及起動器。
[0004]為了實現(xiàn)本發(fā)明的目的，本發(fā)明采用的技術(shù)方案以下:
一種復(fù)合型箱磨式液力偶合器以及起動器，包括輸入軸1、輸出軸3、固定單向離合器
4、變速機構(gòu)5、單向離合器6、輸出齒輪副7、第一輸入齒輪副8、聯(lián)接齒輪副9、第二輸入齒輪副10、箱磨式液力偶合器11、起動齒輪副12、超越離合器13、起動齒輪14、空掛檔機構(gòu)15，所述固定單向離合器4的輸入端41與固定元件聯(lián)接，所述的輸入軸I與輸出軸3之間設(shè)有行星齒輪20、輸入小齒輪21、輸出大齒輪22、輸入行星架23、輸出雙聯(lián)行星架24、輸出小齒圈25、輸入大齒圈26、輸入行星架27、輸出齒圈28、輸出齒輪29，輸入小齒輪21與起動齒輪副12的輸出齒輪122以及超越離合器13的輸出端132聯(lián)接，超越離合器13的輸入端131以及單向離合器6的輸出端62與輸入軸I聯(lián)接，輸入小齒輪21通過輸入行星架23上的行星齒輪20與輸出大齒輪22、輸入行星架23相互配合工作，輸出大齒輪22與第一輸入齒輪副8的輸入齒輪81聯(lián)接，第一輸入齒輪副8的輸出齒輪82與輸入行星架27聯(lián)接，輸入行星架27通過其上的行星齒輪20與輸出齒圈28、輸出齒輪29相互配合工作，輸出齒輪29與輸出齒輪副7的輸入齒輪71以及聯(lián)接齒輪副9的輸出齒輪92聯(lián)接，空掛檔機構(gòu)15的輸入端151與輸出齒輪副7的輸出齒輪72以及單向離合器6的輸入端61聯(lián)接，空掛檔機構(gòu)15的輸出端152與輸出軸3聯(lián)接，輸出齒圈28與輸入大齒圈26聯(lián)接，輸入大齒圈26通過輸出雙聯(lián)行星架24上的行星齒輪20與輸出雙聯(lián)行星架24、輸出小齒圈25相互配合工作，輸出雙聯(lián)行星架24與聯(lián)接齒輪副9的輸入齒輪91聯(lián)接，輸出小齒圈25與變速機構(gòu)5的輸入端51聯(lián)接，變速機構(gòu)5的輸出端52與固定單向離合器4的輸出端42、第二輸入齒輪副10的輸入齒輪101以及輸入行星架23聯(lián)接，第二輸出齒輪副10的輸入齒輪102與箱磨式液力偶合器11的輸入端111聯(lián)接，箱磨式液力偶合器11的輸出端112與起動齒輪副12的輸入齒輪121聯(lián)接，起動齒輪副12的輸出齒輪122與起動齒輪14聯(lián)接。
[0005]所述各個需要聯(lián)接的元件，而被其它若干元件分隔的元件，可采用中空或聯(lián)接架的方法，穿過或跨過其它若干元件，與之連接；當聯(lián)接的元件是齒輪或齒圈時，則相互嚙合或聯(lián)接；所述各個齒輪副以及變速機構(gòu)的傳動比，按實際需要設(shè)計。
[0006]所述箱磨式液力偶合器可選用液力變矩器替代。
[0007]本發(fā)明應(yīng)用于車輛時，能夠根據(jù)車輛行駛時受到阻力的大小，自動地改變輸出扭矩以及速度的變化。
[0008]本發(fā)明具有以下的優(yōu)點:
(O本發(fā)明大部份功率由齒圈、行星齒輪、行星架、齒輪傳遞，因而傳動功率和傳動效率都極大地提高，而且結(jié)構(gòu)簡單，更易于維修；
(2)本發(fā)明的變矩和變速是自動完成的，能實現(xiàn)高效率的傳動，并且除了起步以外，都能使發(fā)動機和起動機在最佳范圍內(nèi)工作，與其它變速器相比，在發(fā)動機和起動機等效的前提下，它降低了發(fā)動機和起動機的制造成本；
(3)本發(fā)明使發(fā)動機和起動機處于經(jīng)濟轉(zhuǎn)速區(qū)域內(nèi)運轉(zhuǎn)，也就是使發(fā)動機在非常小污染排放的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)工作，避免了發(fā)動機在怠速和高速運行時，排放大量廢氣，從而減少了廢氣的排放，有利于保護環(huán)境；
(4)本發(fā)明能利用內(nèi)部轉(zhuǎn)速差起緩沖和過載保護的作用，有利于延長發(fā)動機和傳動系統(tǒng)以及起動機的使用壽命，另外，當行駛阻力增大，則能使車輛自動降速，反之則升速，有利于提高車輛的行駛性能；
(5)本發(fā)明使輸入功率不間斷，可保證車輛有良好的加速性和較高的平均車速，使發(fā)動機的磨損減少，延長了大修間隔里程，有利于提高生產(chǎn)率；
(6)本發(fā)明起動時，具有自動變矩和變速的性能，輸入功率不間斷，不會發(fā)生沖擊現(xiàn)象，可保證發(fā)動機起動平穩(wěn)、減少噪音，使發(fā)動機的起動磨損減少，并延長了起動電機以及蓄電池的使用壽命；
(7)本發(fā)明減少了現(xiàn)今起動機的傳動機構(gòu)，降低了制造成本，發(fā)動機起動后，只需對起動電機采取制動措施，使其停止傳動。
[0009]另外，本發(fā)明是是一種用于各種地面車輛、船舶、鐵道機車以及機床的復(fù)合型箱磨式液力偶合器以及起動器。
【附圖說明】
[0010]說明書附圖為本發(fā)明實施例的結(jié)構(gòu)圖，附圖中兩個元件之間的連接處，運用粗實線表示固定連接，細實線表示兩個元件可以相對轉(zhuǎn)動。
【具體實施方式】
[0011]下面結(jié)合說明書附圖與【具體實施方式】對本發(fā)明作進一步的詳細說明:
實施例:
如圖1中所示，一種復(fù)合型箱磨式液力偶合器以及起動器，包括輸入軸1、輸出軸3、固定單向離合器4、變速機構(gòu)5、單向離合器6、輸出齒輪副7、第一輸入齒輪副8、聯(lián)接齒輪副9、第二輸入齒輪副10、箱磨式液力偶合器11、起動齒輪副12、超越離合器13、起動齒輪14、空掛檔機構(gòu)15，所述固定單向離合器4的輸入端41與固定元件聯(lián)接，所述的輸入軸I與輸出軸3之間設(shè)有行星齒輪20、輸入小齒輪21、輸出大齒輪22、輸入行星架23、輸出雙聯(lián)行星架24、輸出小齒圈25、輸入大齒圈26、輸入行星架27、輸出齒圈28、輸出齒輪29，輸入小齒輪21與起動齒輪副12的輸出齒輪122以及超越離合器13的輸出端132聯(lián)接，超越離合器13的輸入端131以及單向離合器6的輸出端62與輸入軸I聯(lián)接，輸入小齒輪21通過輸入行星架23上的行星齒輪20與輸出大齒輪22、輸入行星架23相互配合工作，輸出大齒輪22與第一輸入齒輪副8的輸入齒輪81聯(lián)接，第一輸入齒輪副8的輸出齒輪82與輸入行星架27聯(lián)接，輸入行星架27通過其上的行星齒輪20與輸出齒圈28、輸出齒輪29相互配合工作，輸出齒輪29與輸出齒輪副7的輸入齒輪71以及聯(lián)接齒輪副9的輸出齒輪92聯(lián)接，空掛檔機構(gòu)15的輸入端151與輸出齒輪副7的輸出齒輪72以及單向離合器6的輸入端61聯(lián)接，空掛檔機構(gòu)15的輸出端152與輸出軸3聯(lián)接，輸出齒圈28與輸入大齒圈26聯(lián)接，輸入大齒圈26通過輸出雙聯(lián)行星架24上的行星齒輪20與輸出雙聯(lián)行星架24、輸出小齒圈25相互配合工作，輸出雙聯(lián)行星架24與聯(lián)接齒輪副9的輸入齒輪91聯(lián)接，輸出小齒圈25與變速機構(gòu)5的輸入端51聯(lián)接，變速機構(gòu)5的輸出端52與固定單向離合器4的輸出端42、第二輸入齒輪副10的輸入齒輪101以及輸入行星架23聯(lián)接，第二輸出齒輪副10的輸入齒輪102與箱磨式液力偶合器11的輸入端111聯(lián)接，箱磨式液力偶合器11的輸出端112與起動齒輪副12的輸入齒輪121聯(lián)接，起動齒輪副12的輸出齒輪122與起動齒輪14聯(lián)接。
[0012]輸入行星架27通過其上的行星齒輪20把傳遞到此的功率分流為兩路，一路流入輸出齒輪29，另一路經(jīng)過輸出齒圈28傳遞到輸入大齒圈26，輸入大齒圈26再通過輸出雙聯(lián)行星架24上的行星齒輪20把傳遞到此的功率分流為兩路，一路流入輸出雙聯(lián)行星架24，另一路流入輸出小齒圈25。
[0013]由于上述各個元件的轉(zhuǎn)速分配關(guān)系可以改變，兩路功率流將根據(jù)兩者之間轉(zhuǎn)速分配的變化而變化，當輸出雙聯(lián)行星架24、輸出齒輪29的轉(zhuǎn)速為零時，輸出功率為零，但力矩不為零，此時，輸出雙聯(lián)行星架24、輸出齒輪29的輸入功率則由一定值改變到最大值，所述的一定值指的是當輸出雙聯(lián)行星架24、輸出齒輪29與各自配合的輸入大齒圈26、輸入行星架27的轉(zhuǎn)速相同時，兩者按行星排力矩比分配輸入功率所得的值，所述的最大值指的是，由輸入大齒圈26、輸入行星架27輸入的總功率，也就是說，當兩路功率發(fā)生變化時，傳遞到輸出雙聯(lián)行星架24、輸出齒輪29以及輸出軸3上的力矩也隨之變化。
[0014]起動機的輸入功率由起動齒輪14經(jīng)起動齒輪副12的輸出齒輪122或發(fā)動機的輸入功率經(jīng)輸入軸1，再通過超越離合器13傳遞到輸入小齒輪21，并通過輸入行星架23上的行星齒輪20把功率傳遞到輸出大齒輪22，輸出大齒輪22通過第一輸入齒輪副8把功率傳遞到輸入行星架27，輸入行星架27再通過其上的行星齒輪20把功率分流為兩路，一路流入輸出齒輪29，另一路經(jīng)輸出齒圈28流入輸入大齒圈26，輸入大齒圈26再通過輸出雙聯(lián)行星架24上的行星齒輪20把功率分流為兩路，一路流入輸出雙聯(lián)