一種電控分動器的行星差速結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車零部件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種電控分動器的行星差速結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著汽車市場的發(fā)展，人們對于越野路況的駕駛要求越來越普遍，多軸驅(qū)動的汽車越來越多。多軸驅(qū)動的汽車依靠分動器將變速器輸出的動力分配到各個驅(qū)動橋。分動器在換擋鎖止時，撥叉套除了受到軸向換擋力外，還需要傳遞扭矩至行星架，導(dǎo)致?lián)Q擋操作的阻力較大，換擋較為困難。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明就是針對上述技術(shù)問題，提供一種電控分動器的行星差速結(jié)構(gòu)，該結(jié)構(gòu)能很好的解決上述技術(shù)問題，減少差速機(jī)構(gòu)的換擋阻力。
[0004]為實現(xiàn)此目的，本發(fā)明所設(shè)計的電控分動器的行星差速結(jié)構(gòu)，包括套設(shè)于后橋驅(qū)動軸上的驅(qū)動軸軸套、套設(shè)于驅(qū)動軸軸套上的差速鎖止撥叉套和差速殼體；驅(qū)動軸軸套與差速鎖止撥叉套之間花鍵連接；差速殼體的周向上設(shè)有行星齒輪，差速殼體內(nèi)設(shè)有前太陽輪和后太陽輪，后太陽輪套設(shè)于前太陽輪的后部，后太陽輪的后部設(shè)有與鏈輪嚙合的傳動輪齒，前太陽輪的后部內(nèi)圓上設(shè)有與后橋驅(qū)動軸的外花鍵配合的內(nèi)花鍵，其特征在于:它還包括套設(shè)于驅(qū)動軸軸套上的差速鎖止滑動齒套，差速鎖止滑動齒套的后部外圓上設(shè)有外花鍵，所述前太陽輪的中部內(nèi)圓上設(shè)有與差速鎖止滑動齒套的外花鍵配合的內(nèi)花鍵，差速鎖止滑動齒套的周向上設(shè)有卡齒，差速鎖止滑動齒套與驅(qū)動軸軸套之間花鍵連接；所述差速殼體與驅(qū)動軸軸套之間花鍵連接，卡齒穿過差速殼體和差速鎖止撥叉套配合固定。
[0005]進(jìn)一步地，所述驅(qū)動軸軸套上設(shè)有外花鍵，外花鍵包括位于驅(qū)動軸軸套前部、與高低檔滑動齒套配合的第一驅(qū)動軸軸套外花鍵以及位于驅(qū)動軸軸套后部與差速鎖止撥叉套的內(nèi)花鍵、差速殼體的內(nèi)花鍵和差速鎖止滑動齒套的內(nèi)花鍵配合的第二驅(qū)動軸軸套外花鍵。
[0006]進(jìn)一步地，所述差速鎖止撥叉套，包括花鍵套筒，花鍵套筒的內(nèi)圓周向上設(shè)有撥叉套內(nèi)花鍵，撥叉套內(nèi)花鍵與第二驅(qū)動軸軸套外花鍵配合，花鍵套筒的外圓周向表面固定連接有環(huán)形的第一撥叉套擋扳，第一撥叉套擋板的中部周向固定連接有環(huán)形的擋板連接板，擋板連接板與第一撥叉套擋板垂直，擋板連接板的外側(cè)周向上固定連接有環(huán)形的第二撥叉套擋板，擋板連接板與第二撥叉套擋板垂直；第一撥叉套檔板、擋板連接板和第二撥叉套擋板構(gòu)成與鎖止撥叉配合的撥叉槽座。
[0007]進(jìn)一步地，所述第一撥叉套擋板的周向上開有與卡齒配合固定的卡齒定位孔。
[0008]進(jìn)一步地，所述差速殼體包括第一差速殼體和與第一差速殼體配合固定的第二差速殼體；第一差速殼體的內(nèi)圓周向上設(shè)有與第二驅(qū)動軸軸套外花鍵配合的第一差速殼體內(nèi)花鍵，第一差速殼體上開有與卡齒對應(yīng)卡齒過孔；所述前太陽輪的中部內(nèi)圓周向上設(shè)有與差速鎖止滑動齒套的外花鍵配合的第一前太陽輪內(nèi)花鍵，所述前太陽輪的后部內(nèi)圓周向上設(shè)有與后橋驅(qū)動軸的外花鍵配合的第二前太陽輪內(nèi)花鍵。
[0009]進(jìn)一步地，所述第一差速殼體包括中部開有通孔的殼體底座，殼體底座中部固定連接有軸套套筒，所述第一差速殼體內(nèi)花鍵設(shè)置于軸套套筒的內(nèi)圓周向上，所述卡齒過孔開設(shè)于軸套套筒上。
[0010]進(jìn)一步地，所述差速鎖止滑動齒套包括環(huán)形的齒套底座，齒套底座的內(nèi)圓周向上設(shè)有與第二驅(qū)動軸軸套外花鍵配合的齒套底座內(nèi)花鍵，齒套底座的一側(cè)表面的周向上設(shè)有卡齒，卡齒與齒套底座垂直，齒套底座的另一側(cè)表面的周向上設(shè)有與第一前太陽輪內(nèi)花鍵配合的齒套底座外花鍵，齒套底座的外徑大于齒套底座外花鍵的外徑。
[0011]進(jìn)一步地，所述卡齒的前端開有卡齒卡槽，卡齒前端設(shè)置于卡齒定位孔中，卡齒卡槽與第一撥叉套擋板配合固定。
[0012]進(jìn)一步地，所述卡齒卡槽中還固定有差速鎖止擋圈，差速鎖止擋圈位于第一撥叉套擋板與卡齒的前端部之間。
[0013]更進(jìn)一步地，所述第一差速殼體與前太陽輪之間設(shè)有第一銅環(huán)，所述第二差速殼體與后太陽輪之間設(shè)有第二銅環(huán)。
[0014]本發(fā)明的有益效果是:通過滑動齒套的結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)差速器的換擋鎖止，通過驅(qū)動軸軸套將主要扭矩傳遞至行星架，在差速器處于差速非鎖止?fàn)顟B(tài)時，滑動齒套不傳遞主要扭矩，在差速器換擋過程中，滑動齒套僅起到換擋作用，因此換擋簡單，阻力小，保證了差速器結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的同時，確保了差速器的工作穩(wěn)定，具有很好的實用性和市場應(yīng)用價值。
【附圖說明】
[0015]圖1為本發(fā)明的爆炸圖；
[0016]圖2為本發(fā)明中行星差速殼體部分的爆炸圖；
[0017]圖3為本發(fā)明中行星差速部分的結(jié)構(gòu)剖視圖；
[0018]其中，200—驅(qū)動軸軸套，201—差速鎖止撥叉套，201.1—花鍵套筒，201.2—第一撥叉套擋板，201.3—擋板連接板，201.4一第二撥叉套擋板，202—差速殼體，202.1一第一差速殼體，202.2—第二差速殼體，203—行星齒輪，203.1—第一行星齒輪，203.2—第二行星齒輪，204—前太陽輪，205—后太陽輪，206—差速鎖止滑動齒套，206.1—齒套底座，207—卡齒，208—第一驅(qū)動軸軸套外花鍵，209—第二驅(qū)動軸軸套外花鍵，210—撥叉套內(nèi)花鍵，211—卡齒定位孔，212—行星齒輪軸，213—傳動輪齒，214—第一差速殼體內(nèi)花鍵，215—卡齒過孔，216—第一前太陽輪內(nèi)花鍵，217—第二前太陽輪內(nèi)花鍵，218—齒套底座內(nèi)花鍵，219—齒套底座外花鍵，220—卡齒卡槽，221—差速鎖止擋圈，222—第一銅環(huán)，223—第二銅環(huán)，224—?dú)んw底座，225—軸套套筒。
【具體實施方式】
[0019]以下結(jié)合附圖和具體實施例對本發(fā)明做進(jìn)一步地詳細(xì)說明:
[0020]如圖1一3所示的電控分動器的行星差速結(jié)構(gòu)，包括套設(shè)于后橋驅(qū)動軸上的驅(qū)動軸軸套200、套設(shè)于驅(qū)動軸軸套200上的差速鎖止撥叉套201和差速殼體202 ;驅(qū)動軸軸套200與差速鎖止撥叉套201之間花鍵連接；差速殼體202的周向上設(shè)有行星齒輪203，差速殼體202內(nèi)設(shè)有前太陽輪204和后太陽輪205，后太陽輪205套設(shè)于前太陽輪204的后部，后太陽輪205的后部設(shè)有與鏈輪嚙合的傳動輪齒213，前太陽輪204的后部內(nèi)圓上設(shè)有與后橋驅(qū)動軸的外花鍵配合的內(nèi)花鍵，行星差速結(jié)構(gòu)還包括套設(shè)于驅(qū)動軸軸套200上的差速鎖止滑動齒套206，差速鎖止滑動齒套206的后部外圓上設(shè)有外花鍵，前太陽輪204的中部內(nèi)圓上設(shè)有與差速鎖止滑動齒套206的外花鍵配合的內(nèi)花鍵，差速鎖止滑動齒套206的周向上設(shè)有卡齒207，差速鎖止滑動齒套206與驅(qū)動軸軸套200之間花鍵連接；差速殼體202與驅(qū)動軸軸套200之間花鍵連接，卡齒207穿過差速殼體202和差速鎖止撥叉套201配合固定。通過合理設(shè)計的差速鎖止滑動齒套206的結(jié)構(gòu)，來實現(xiàn)鎖止，通過驅(qū)動軸軸套200來傳遞主要扭矩，差速鎖止滑動齒套206僅實現(xiàn)換擋鎖止，減少了換擋阻力，穩(wěn)定了差速鎖止的工作過程。
[0021]上述技術(shù)方案中，驅(qū)動軸軸套200上設(shè)有外花鍵，外花鍵包括位于驅(qū)動軸軸套200前部、與高低檔滑動齒套配合的第一驅(qū)動軸軸套外花鍵208以及位于驅(qū)動軸軸套200后部與差速鎖止撥叉套201的內(nèi)花鍵、差速殼體202的內(nèi)花鍵和差速鎖止滑動齒套206的內(nèi)花鍵配合的第二驅(qū)動軸軸套外花鍵209。通過第二驅(qū)動軸軸套外花鍵209與差速殼體202的配合來傳遞扭矩，減少了換擋阻力。
[0022]上述技術(shù)方案中，差速鎖止撥叉套201包括花鍵套筒201.1，花鍵套筒201.1的內(nèi)圓周向上設(shè)有撥叉套內(nèi)花鍵210，撥叉套內(nèi)花鍵210與第二驅(qū)動軸軸套外花鍵209配合，花鍵套筒201.1的外圓周向表面固定連接有環(huán)形的第一撥叉套擋扳201.2，第一撥叉套擋板201.2的中部周向固定連接有環(huán)形的擋板連接板201.3，擋板連接板201.3與第一撥叉套擋板201.2垂直，擋板連接板201.3的外側(cè)周向上固定連接有環(huán)形的第二撥叉套擋板201.4，擋板連接板201.3與第二撥叉套擋板201.4垂直；第一撥叉套檔板201.2、擋板連接板201.3和第二撥叉套擋板201.4構(gòu)成與鎖止撥叉配合的撥叉槽座。撥叉設(shè)置于撥叉槽座中，撥叉帶動差速鎖止撥叉套201移動，差速鎖止撥叉套201帶動差速鎖止滑動齒套206移動，實現(xiàn)換擋鎖止。
[0023]上述技術(shù)方案中，第一撥叉套擋板201.2的周向上開有與卡齒207配合固定的卡齒定位孔211。
[0024]上述技術(shù)方案中，差速殼體202包括第一差速殼體202.1和與第一差速殼體202.1配合固定的第二差速殼體202.2 ;第一差速殼體202.2的內(nèi)圓周向上設(shè)有與第二驅(qū)動軸軸套外花鍵209配合的第一差速殼體內(nèi)花鍵214，第一差速殼體202.1上開有與卡齒207對應(yīng)卡齒過孔215 ;前太陽輪204的中部內(nèi)圓周向上設(shè)有與差速鎖止滑動齒套206的外花鍵配合的第一前太陽輪內(nèi)花鍵216，前太陽輪204的后部內(nèi)圓周向上設(shè)有與后橋驅(qū)動軸的外花鍵配合的第二前太陽輪內(nèi)花鍵217。
[0025]上述技術(shù)方案中，第一差速殼體202.1包括中部開有通孔的殼體底座224，殼體底座224中部固定連接有軸套套筒225，第一差速殼體內(nèi)花鍵214設(shè)置于軸套套筒225的內(nèi)圓周向上，卡齒過孔215開設(shè)于軸套套筒225上。將第一差速殼體202.1合理設(shè)計成殼體底座224和軸套套筒225兩部分的結(jié)構(gòu)，易于差速鎖止滑動齒套206的安裝定位。
[0026]上述技術(shù)方案中，差速鎖止滑動齒套206包括環(huán)形的齒套底座206.1，齒套底座206.1的內(nèi)圓周向上設(shè)有與第二驅(qū)動軸軸套外花鍵209配合的齒套底座內(nèi)花鍵218，齒套底座206.1的一側(cè)表面的周向上設(shè)有卡齒207，卡齒207與齒套底座2