結(jié)構(gòu)，在閥體壁面上開有閥孔，由于閥孔一般要配管，因而一般也稱為流體管口或者接口。
[0036]閥腔一般不是單純的柱面內(nèi)腔，需要根據(jù)具體的流道結(jié)構(gòu)，設(shè)計例如閥孔溝槽和閥芯臺肩，其中閥孔溝槽所形成的空間的壁面開閥孔。關(guān)于閥體的具體結(jié)構(gòu)屬于本領(lǐng)域的常規(guī)結(jié)構(gòu)，在此不再贅述。
[0037]閥門功能的實現(xiàn)必須依賴于閥芯33，如圖1所示，閥芯33設(shè)置在所述閥體8形成的閥腔內(nèi)，運動形式主要有兩種，一種是直線運動(也叫移動)，例如柱塞閥，一種是轉(zhuǎn)動，例如球閥。電子溫控閥一般采用轉(zhuǎn)動控制，或者說閥芯33在閥體8的閥腔依靠轉(zhuǎn)動控制閥芯33的轉(zhuǎn)角，借以控制各個流體管口的流量，從而進行溫度控制。
[0038]閥桿，接合于閥芯33，圖3中，閥桿是開有限位槽36的部分，與閥芯33配合。
[0039]一般而言，閥桿是閥門重要部件，用于傳動，上接執(zhí)行機構(gòu)或者手柄，下面直接帶動閥芯移動或轉(zhuǎn)動，以實現(xiàn)閥門開關(guān)或者調(diào)節(jié)作用。
[0040]閥桿在閥門啟閉過程中不但是運動件、受力件，而且是密封件。同時，它受到介質(zhì)的沖擊和腐蝕，還與填料產(chǎn)生摩擦。因此在選擇閥桿材料時，必須保證它在規(guī)定的溫度下有足夠的強度、良好的沖擊韌性、抗擦傷性、耐腐蝕性。閥桿是易損件，在選用時還應(yīng)注意材料的機械加工性能和熱處理性能。
[0041]在圖3所示的結(jié)構(gòu)中，設(shè)有一個大齒輪34，用它來驅(qū)動閥桿，從而驅(qū)動閥芯33，對于動力部分來講，該大齒輪34構(gòu)成從動齒輪。
[0042]應(yīng)當(dāng)理解，在此處，大齒輪34與小齒輪43從概念上是相對的，在圖示的結(jié)構(gòu)中，大齒輪34和小齒輪43也是因為存在傳動比上的技術(shù)要求而采用大小配置。應(yīng)當(dāng)理解，由于前級采用了減速電機45，當(dāng)減速電機45的輸出能夠滿足閥芯33的控制需要時，大齒輪34與小齒輪43之間或許只是一種1:1的傳動，甚至是小于1:1的傳動。
[0043]進而，如圖1和4所示，作為從動齒輪的大齒輪34的齒輪套35套裝在閥桿上，而被周向約束并被軸向?qū)?，在軸向具有轉(zhuǎn)換行程。
[0044]周向約束并被軸向?qū)虻囊环N結(jié)構(gòu)是齒輪套35與閥桿采用型面配合(也稱為型面聯(lián)接，請參見機械設(shè)計手冊或者教科書)，如果存在配合間隙，則就不會形成軸向約束，使齒輪套35能夠在其軸向自由活動。
[0045]型面配合結(jié)構(gòu)相對簡單，但容易產(chǎn)生偏心，進一步地，可以采用多棱體結(jié)構(gòu)的閥桿和具有多棱體內(nèi)面的齒輪套35，可以有效的克服偏心，但加工難度相對較大。
[0046]在一些實施例中，采用平鍵連接，齒輪套35的內(nèi)孔上的鍵槽開一個通槽，平鍵能夠形成周向約束，而在軸向則形成導(dǎo)向。
[0047]基于前述的結(jié)構(gòu)，大齒輪34具備在軸向的調(diào)整自由度。不過應(yīng)當(dāng)理解，大齒輪34的存在使用以保證齒輪傳動的，因此，其至少在嚙合狀態(tài)時具備穩(wěn)固的結(jié)構(gòu)。因此，配置鎖止裝置，將該鎖止裝置配裝在齒輪套35上，用于在從動齒輪徑向調(diào)整到預(yù)定位置后將從動齒輪鎖止，并在調(diào)整時解鎖，調(diào)整到位后，再進行鎖定，從而能夠保證在工作狀態(tài)時，大齒輪34能夠具備較好的工況。
[0048]那么再配置與大齒輪配合的主動齒輪，如圖中所示的小齒輪43，該主動齒輪，在轉(zhuǎn)換行程內(nèi)，能夠與所述從動齒輪嚙合和脫離嚙合；
提供驅(qū)動力的是動力機，輸出驅(qū)動所述主動齒輪。
[0049]依據(jù)上述結(jié)構(gòu)，當(dāng)大齒輪34與小齒輪43嚙合時，電子溫控閥進入自動控制的狀態(tài)，用戶可以根據(jù)需要設(shè)定例如出水溫度，動力機根據(jù)出水溫度驅(qū)動閥芯轉(zhuǎn)動到匹配設(shè)定出水溫度。
[0050]當(dāng)停電的時候，或者根據(jù)需要而采用手動控制的時候，解鎖，將大齒輪34調(diào)整到與小齒輪43脫開的位置，重新鎖定，然后就可以手動操作大齒輪34。
[0051]當(dāng)不需要手動控制，或者需要轉(zhuǎn)換成自動控制時，調(diào)整大齒輪34復(fù)位即可。
[0052]關(guān)于鎖止裝置，可以是手動控制，也可以采用自行控制，一般把鎖止裝置設(shè)置在齒輪套35的側(cè)面，例如采用彈簧銷，可以手動將銷拉出，松開彈簧銷，利用彈簧銷的自動復(fù)位重新頂持在閥桿上。
[0053]在一些實施例中，由于手動并不常用，可以采用側(cè)面頂絲結(jié)構(gòu)，直接將齒輪套35鎖死在閥桿上，當(dāng)需要手動調(diào)整時，使用螺絲刀松開頂絲，即可獲得齒輪套35的調(diào)整自由度。
[0054]在一些實施例中還可以在軸向設(shè)置鎖止裝置，例如鎖套或者脹套，通過軸向拉緊實現(xiàn)鎖緊，但采用脹套結(jié)構(gòu)成本比較高。
[0055]在優(yōu)選的實施例中，采用成本相對低廉的側(cè)面鎖止結(jié)構(gòu)，在所述齒輪套35上開有一徑向孔，相應(yīng)地，所述鎖止裝置配合于所述徑向孔而從側(cè)面抵壓在閥桿上。
[0056]直接抵壓容易產(chǎn)生閥桿的損傷，且可靠性不佳，在優(yōu)選的實施例中，在閥桿被鎖止裝置抵壓的母線上，開有第一凹槽和第二凹槽，如圖4所示的限位槽36。
[0057]限位槽36可以采用如圖所示的球窩，也可以采用例如沉孔形式的凹槽，或者說立面凹槽，當(dāng)采用后者時，加以匹配的鎖止裝置可以采用彈簧銷，手動控制彈簧銷的伸縮。
[0058]當(dāng)采用球窩時，球面時可導(dǎo)面，因而，也可以采用彈簧銷實現(xiàn)自行控制，彈簧銷的壓持端采用球頭，利用球面的可導(dǎo)，可以利用一定的拉力驅(qū)動大齒輪34，就可以將其導(dǎo)出，并在到達下一個凹槽時，利用彈簧的復(fù)位實現(xiàn)重新鎖定。
[0059]兩個凹槽的位置配置如下:
其中第一凹槽用于主動齒輪與從動齒輪嚙合狀態(tài)時的鎖止，第二凹槽用于主動齒輪與從動齒輪脫離嚙合時的鎖止。
[0060]關(guān)于“母線”，對于回轉(zhuǎn)體，母線是確定的概念，對于前述可能采用的例如多棱體結(jié)構(gòu)的閥桿，可以借用母線的概念，表示其在閥桿側(cè)面上的同一軸向線上。
[0061 ] 在優(yōu)選的實施例中，例如圖4所示的結(jié)構(gòu)中，所述鎖止裝置包括:
硬質(zhì)球39，為抵壓在閥桿側(cè)面的部件；
復(fù)位彈簧37，置于所述徑向孔內(nèi)，一端頂持硬質(zhì)球39用以提供抵壓力；以及頂絲38，抵在復(fù)位彈簧37的另一端而與徑向孔螺紋配合；
相應(yīng)地，所述第一凹槽和第二凹槽為球窩。
[0062]球窩就有自導(dǎo)向作用，在圖4中所示的位置，向下拉齒輪套35，當(dāng)拉力達到一定程度，克服復(fù)位彈簧37的推力，硬質(zhì)球39脫離限位槽36的限位而從限位槽36中脫出。
[0063]然后繼續(xù)下行到下一個限位槽36，硬質(zhì)球39落入其中能夠聽到響聲，表明已經(jīng)到位。
[0064]關(guān)于到位控制，還可以采用行程控制，例如在齒輪套35的上行止點，設(shè)置上面的限位槽36，而在齒輪套35的下行止點，設(shè)置下面的限位槽36，控制起來更加容易。
[0065]其中，圖4中，十字槽盤頭螺釘28用于調(diào)整齒輪套35的行程，在圖1中有更清楚的表示，通過調(diào)整十字槽盤頭螺釘28旋入的深度，可以調(diào)整齒輪套35的行程。
[0066]在前述的內(nèi)容中，有關(guān)于鎖止裝置的描述，與行程控制并不矛盾，在一些實施例中，需要配合行程控制與鎖止位置，例如當(dāng)使用硬質(zhì)球39實現(xiàn)鎖止時，鎖止的力度比較低，那么通過行程控制可以有效的提供附加鎖止力，實現(xiàn)準(zhǔn)確的鎖止。
[0067]行程控制如前所述，主要采用止點控制，例如軸孔配合的軸肩，在一些實施例中，行程的一個止點采用軸肩，另一個止點采用如圖4所示的十字槽盤頭螺釘28，利用其螺釘頭進行限位，其自身也具有長度可調(diào)的作用，實現(xiàn)行程控制。
[0068]如圖1下部所示，還包括在軸向與所述從動齒輪連接的轉(zhuǎn)換手輪10，齒輪軸(圖中為齒輪套)的轉(zhuǎn)動不容易控制，且也不美觀，為齒輪軸配置一個手輪，即圖中所示的轉(zhuǎn)換手輪10，這樣操作起來就會非常方便。
[0069]手輪采用殼體結(jié)構(gòu)，可以采用圓柱面結(jié)構(gòu)，等于是加大了齒輪軸的直徑，比較容易施力。
[0070]還可以把殼體結(jié)構(gòu)做成異型結(jié)構(gòu)，在其軸向投影方向上產(chǎn)生不同的型制，例如可以做出凸起結(jié)構(gòu)，用于指代例如某個特定位置，具體可以是推薦的較佳的調(diào)溫位置。
[0071]殼體結(jié)構(gòu)具備一定的內(nèi)腔，在把齒輪軸引出電子溫控閥的閥殼7外面時，可以通過殼體彌補其外觀上的不足，與齒輪軸的連接結(jié)構(gòu)表示在圖中所示的轉(zhuǎn)換手輪10的內(nèi)部。
[0072]如圖5和6所示，所述主動齒輪與從動齒輪的傳遞比為5:1~8:1，因而構(gòu)成圖中所示的小齒輪43和大齒輪34，從而獲得較好的傳動比，以精確地控制出水口水溫。
[0073]如前所述，為了彌補閥體8外形不美觀的問題，引入閥殼7，閥殼7還可以作為電子部分的裝配基礎(chǔ)，例如控制面板，如圖1所示，控制面板位于閥殼7內(nèi)部的部分是電路板，即圖中所示的控制電路板6，位于閥殼7外面的部分，構(gòu)成操作面板，如圖3所示。
[0074]圖中，操作面板