彈簧201中的旋轉(zhuǎn)頻率波動進而轉(zhuǎn)矩波動被減振，其方式是，動能被存儲為彈簧的勢能并且然后又被釋放。優(yōu)選，使用壓力彈簧作為彈簧201。
[0029]第一構(gòu)件203通過在旋轉(zhuǎn)軸線205的方向上延伸的鉚釘208固定。在此，鉚釘208構(gòu)造在接觸區(qū)域206中。在這里，第一構(gòu)件203通過鉚釘208與對應(yīng)構(gòu)件209連接。通過對應(yīng)構(gòu)件209，一方面實現(xiàn)彈簧201在相應(yīng)的弓形彈簧通道202中的固定，并且另一方面實現(xiàn)在旋轉(zhuǎn)軸線205的方向上的第一方向210上的固定，因為對應(yīng)構(gòu)件209在徑向方向上與第二構(gòu)件204在第一貼靠區(qū)域213中重疊并且貼靠在第二構(gòu)件204的在旋轉(zhuǎn)軸線205方向上的第一側(cè)214上。在與第一方向210反向的第二方向211上的固定在第二貼靠區(qū)域212中，在所述第二貼靠區(qū)域中，第一構(gòu)件203面式地貼靠在第二構(gòu)件204的與第一側(cè)214相對置的第二側(cè)215上。在該第二貼靠區(qū)域212中，第一構(gòu)件203這樣構(gòu)造，使得它在第二方向211上處于第二構(gòu)件204前方并且因此第二構(gòu)件204阻止第二方向211上的運動。在該例子中，第一構(gòu)件203在第二貼靠區(qū)域212中比在接觸區(qū)域206中在徑向上更向內(nèi)地延伸。
[0030]不但在接觸區(qū)域206中而且在第二貼靠區(qū)域212中，第一構(gòu)件203和第二構(gòu)件204在這樣的平面內(nèi)延伸，所述平面分別垂直于旋轉(zhuǎn)軸線205定向，然而在旋轉(zhuǎn)軸線205的方向上相對于彼此錯開地構(gòu)造，這被稱為罐部(Topfung) 216或者旋轉(zhuǎn)軸線205方向上的回縮。在這里，優(yōu)選這樣的構(gòu)型，在該構(gòu)型中，罐部216可以實施為壓制部。
[0031]由于通過第一構(gòu)件203和第二構(gòu)件204的邊沿相互對中，存在比由已知所采用的解決方案大得多的、用于對中的支承面可供使用，從而能夠接收顯著較大的、徑向方向上的力，其中，與作為已知所采用的解決方案相比，鉚釘208還被卸去徑向方向上的力的負(fù)載。貼靠區(qū)域212，213實現(xiàn)了第一構(gòu)件203相對于第二構(gòu)件204的軸向固定，在所述貼靠區(qū)域中，第二構(gòu)件204在第一側(cè)214上貼靠在對應(yīng)構(gòu)件209上并且在相對置的第二側(cè)215上貼靠在第一構(gòu)件203上。
[0032]在圖6至8中示出振動減振器200的第二例。相同的構(gòu)件以與在第一例中相同的參考標(biāo)記來標(biāo)記，參照在該例上所作的實施方案。在該例中，在接觸區(qū)域206中進行對中，在所述接觸區(qū)域中，對應(yīng)構(gòu)件209和第二構(gòu)件204在接觸區(qū)域206中以它們的邊沿相互放置在彼此上以便對中。這里，對應(yīng)構(gòu)件209具有罐部216，通過該罐部實現(xiàn)在第一貼靠區(qū)域213和接觸區(qū)域206之間的回縮。第一構(gòu)件203不具有相應(yīng)的罐部203，并且也不具有徑向方向上的回縮。這里，即對應(yīng)構(gòu)件209起接觸構(gòu)件的作用。
[0033]與作為已知所采用的振動減振器100相比，對應(yīng)構(gòu)件209上的對中也相應(yīng)地增大支承面，從而能夠接收顯著較大的、徑向方向上的力。
[0034]圖9示出具有驅(qū)動單元301、尤其內(nèi)燃機的機動車300，所述驅(qū)動單元具有從動軸302。通過具有未詳細(xì)地畫入的振動減振器200的摩擦離合器303，從動軸302與機動車300的驅(qū)動系305的驅(qū)動軸304可脫開地連接。驅(qū)動單元301構(gòu)造在駕駛室306前方。從動軸302和驅(qū)動軸304繞旋轉(zhuǎn)軸線205旋轉(zhuǎn)，所述旋轉(zhuǎn)軸線橫向于機動車300的縱軸線307定向。
[0035]振動減振器200尤其關(guān)于接收徑向方向上的力而言在結(jié)構(gòu)更簡單和穩(wěn)定性更大的同時允許良好的振動隔離并允許由此引起的改進的耐久性。
[0036]參考標(biāo)記列表
[0037]100振動減振器
[0038]101 彈簧
[0039]102攜動盤
[0040]103對應(yīng)盤
[0041]104弓形彈簧通道
[0042]105構(gòu)件
[0043]106固定裝置
[0044]107對中接片
[0045]108鉚釘
[0046]109對應(yīng)構(gòu)件
[0047]200振動減振器
[0048]201彈簧
[0049]202弓形彈簧通道(原文:底彈簧通道)
[0050]203第一構(gòu)件
[0051]204第二構(gòu)件
[0052]205旋轉(zhuǎn)軸線
[0053]206接觸區(qū)域
[0054]207邊沿
[0055]208鉚釘
[0056]209對應(yīng)構(gòu)件
[0057]210第一方向
[0058]211第二方向
[0059]212第二貼靠區(qū)域
[0060]213第一貼靠區(qū)域
[0061]214第一側(cè)
[0062]215第二側(cè)
[0063]216罐部
[0064]300機動車
[0065]301驅(qū)動單元
[0066]302從動軸
[0067]303摩擦離合器
[0068]304驅(qū)動軸
[0069]305驅(qū)動系
[0070]306駕駛室
[0071]307縱軸線
【主權(quán)項】
1.振動減振器(200)，其用于使振動減振、尤其用于使機動車(300)中的扭轉(zhuǎn)振動減振，所述振動減振器用于繞旋轉(zhuǎn)軸線(205)旋轉(zhuǎn)，其包括具有至少一個弓形彈簧通道(202)的第一構(gòu)件(203)，該第一構(gòu)件構(gòu)造在第二構(gòu)件(204)的徑向外部，其中，在所述至少一個弓形彈簧通道(202)中構(gòu)造有至少一個彈簧(201)，其中，所述彈簧(201)通過對應(yīng)構(gòu)件(209)固定在所述弓形彈簧通道(202)中，其中，第一構(gòu)件(203)和第二構(gòu)件(204)和對應(yīng)構(gòu)件(209)由板材構(gòu)成，其特征在于，所述第二構(gòu)件(204)和下述接觸構(gòu)件:a)所述第一構(gòu)件(203)和b)所述對應(yīng)構(gòu)件(209)中的至少一個接觸構(gòu)件具有共同的接觸區(qū)域(206)，在所述接觸區(qū)域中，所述第二構(gòu)件(204)和所述至少一個接觸構(gòu)件垂直于所述旋轉(zhuǎn)軸線(205)延伸，并且在所述接觸區(qū)域中，所述第二構(gòu)件和所述至少一個接觸構(gòu)件的邊沿(207)至少局部地相互貼靠用于對中。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的振動減振器(200)，在所述振動減振器中，所述第一構(gòu)件(203)和所述對應(yīng)構(gòu)件(209)通過至少一個至少形鎖合的連接相互連接。
3.根據(jù)以上權(quán)利要求中任一項所述的振動減振器(200)，在所述振動減振器中，構(gòu)造有至少一個貼靠區(qū)域(212，213)，在所述貼靠區(qū)域中，所述第二構(gòu)件(204)和下述構(gòu)件:a)第一構(gòu)件(203)和b)對應(yīng)構(gòu)件(209)中的至少一個面式地相互貼靠。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的振動減振器(200)，在所述振動減振器中，在至少一個第一貼靠區(qū)域(213)中，所述對應(yīng)構(gòu)件(209)在所述旋轉(zhuǎn)軸線(205)的方向上貼靠在所述第二構(gòu)件(204)的第一側(cè)(214)上面，并且在至少一個第二貼靠區(qū)域(212)中，所述第一構(gòu)件貼靠在所述第二構(gòu)件(204)的與所述第一側(cè)(214)相對置的第二側(cè)(215)上面。
5.摩擦離合器(303)，其用于將轉(zhuǎn)矩從輸入軸可脫開地傳遞到至少一個輸出軸上，所述摩擦離合器包括至少一個根據(jù)以上權(quán)利要求中任一項所述的振動減振器(200)。
6.機動車(300)，其具有帶有從動軸(302)的驅(qū)動單元(301)、驅(qū)動系(305)和根據(jù)權(quán)利要求5所述的用于使所述從動軸(302)與所述驅(qū)動系(305)可脫開地連接的摩擦離合器(303)ο
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的機動車(300)，其中，所述驅(qū)動單元(301)在所述機動車(300)中布置在駕駛室(306)前方并且橫向于所述機動車(300)的縱軸線(307)布置。
【專利摘要】根據(jù)本發(fā)明的振動減振器(200)，其用于使振動減振、尤其用于使機動車(300)中的扭轉(zhuǎn)振動減振，所述振動減振器用于繞旋轉(zhuǎn)軸線(205)旋轉(zhuǎn)，其包括具有至少一個弓形彈簧通道(202)的第一構(gòu)件(203)，該第一構(gòu)件在徑向上構(gòu)造在第二構(gòu)件(2043)的外部，其中，在所述至少一個弓形彈簧通道(202)中構(gòu)造有至少一個彈簧(201)，其中，所述彈簧通過對應(yīng)構(gòu)件(209)固定在所述弓形彈簧通道中，其中，第一構(gòu)件和第二構(gòu)件和對應(yīng)構(gòu)件由板材構(gòu)成，其特征在于，所述第二構(gòu)件和以下接觸構(gòu)件：a)所述第一構(gòu)件和b)所述對應(yīng)構(gòu)件中的至少一個具有共同的接觸區(qū)域，在所述接觸區(qū)域中，所述第二構(gòu)件和所述至少一個接觸構(gòu)件垂直于所述旋轉(zhuǎn)軸線延伸，并且在所述接觸區(qū)域中，它們的邊沿至少局部地相互貼靠用于對中。
【IPC分類】F16F15-134, F16F15-123
【公開號】CN104620015
【申請?zhí)枴緾N201380038027
【發(fā)明人】J·霍夫曼
【申請人】舍弗勒技術(shù)股份兩合公司
【公開日】2015年5月13日
【申請日】2013年7月18日
【公告號】DE102013214089A1, DE112013003572A5, US20150176675, WO2014012547A2, WO2014012547A3