用于車輛的液壓管的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及一種用于車輛的液壓管，更具體地，涉及一種具有改善了性能以防止油泄漏的液壓管。
【背景技術(shù)】
[0002]參考圖1，利用液壓力的離合器系統(tǒng)使用液壓管10，該液壓管10將液壓力從離合器主液壓缸I傳輸至釋放液壓缸3。
[0003]參考圖2A和2B，相關(guān)技術(shù)中的液壓管10包括由鋼制成的管件11，由塑料制成的連接件12，以及由橡膠制成的密封件13，該連接件12裝配于管件11并且與管件11接合，該密封件13裝配于管件11的一端并且與連接件12的一端接合。
[0004]為了管件11和連接件12之間的接合，具有三角形橫截面的管道肋Ila從管件11向外突出，并且連接件凹槽12a形成在連接件12的內(nèi)圓周，從而使得管道肋Ila裝配于連接件凹槽12a。連接件12在外圓周上還具有多個(gè)狹槽12b。狹槽12b沿連接件12的縱向開(kāi)口。
[0005]當(dāng)管件11被裝配進(jìn)入連接件12時(shí)，連接件12在狹槽12b處向外張開(kāi)。當(dāng)裝配管道肋Ila進(jìn)入連接件凹槽12a完成時(shí)，管件11和連接件12組裝到一起，與此同時(shí)連接件12從向外張開(kāi)的位置恢復(fù)到原始位置。
[0006]此外，為了連接件12和密封件13之間的組裝，連接件肋12c從連接件12 —端的外圓周向外突出，并且密封件凹槽13a形成在密封件13的內(nèi)圓周，從而使得連接件肋12c裝配于密封件凹槽13a。內(nèi)部肋13b從密封件凹槽13a到密封件13的一端形成在密封件13的內(nèi)圓周部分，從而內(nèi)部肋13b鄰接至管件11。
[0007]傳統(tǒng)的液壓管10被配置為使得連接件12具有多個(gè)狹槽12b。然而，問(wèn)題在于，狹槽12b減小了由塑料制成的連接件12的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。特別地，這使得用于嵌入成型的模具更加復(fù)雜并且增加了成本。
[0008]此外，在傳統(tǒng)的液壓管10中，當(dāng)連接件12圍繞管件11被裝配時(shí)，連接件12沿著狹槽12b向外張開(kāi)。當(dāng)連接件12在這個(gè)過(guò)程中永久的變形時(shí)，在管件11和連接件12之間形成間隙，這樣的缺點(diǎn)是會(huì)導(dǎo)致油泄漏。
[0009]另外，由于管件11和連接件12之間的組裝由管道肋Ila與連接件凹槽12a完成，當(dāng)管件11和連接件12組裝到一起時(shí)，連接件凹槽12a是局部降低部分連接件凹槽12a的強(qiáng)度的因素。因此當(dāng)管件11和連接件12組裝在一起時(shí)，這會(huì)在部分連接件凹槽12a處引起永久變形，這樣的缺點(diǎn)是會(huì)導(dǎo)致油泄漏。
[0010]此外，當(dāng)液壓管10的整體密封性能由管件11與密封件13的接觸部分而確定時(shí)，傳統(tǒng)的密封結(jié)構(gòu)僅通過(guò)將密封件13的內(nèi)部肋13b與管件11接觸來(lái)提供密封。密封液壓管10的這個(gè)結(jié)構(gòu)利用內(nèi)部肋13b的單一接觸結(jié)構(gòu)，這樣的問(wèn)題在于其幾乎不具有油泄漏預(yù)防功能。
[0011]在未被描述的附圖標(biāo)記中，附圖標(biāo)記3表示離合器踏板，而附圖標(biāo)記4表示手動(dòng)變速器。
[0012]公開(kāi)于本發(fā)明的背景部分的信息僅僅旨在加深對(duì)本發(fā)明的一般【背景技術(shù)】的理解，而不應(yīng)當(dāng)被視為承認(rèn)或以任何形式暗示該信息構(gòu)成已為本領(lǐng)域技術(shù)人員所公知的現(xiàn)有技術(shù)。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0013]本發(fā)明的各個(gè)方面致力于提供一種用于車輛的液壓管，其中相關(guān)技術(shù)中使用的狹槽和連接件凹槽從通過(guò)嵌入成型制成的塑料連接件中被去除。因此這提高了連接器的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，從而進(jìn)一步提供了油泄漏預(yù)防效果。通過(guò)模具的簡(jiǎn)化成本也可以降低。
[0014]本發(fā)明也旨在改善管件和密封件之間的接觸結(jié)構(gòu)(該接觸結(jié)構(gòu)決定了液壓管的整體密封性能)，以便具有雙重接觸結(jié)構(gòu)，從而提高整體密封性能，并且因此顯著提高油泄漏預(yù)防效果。
[0015]在本發(fā)明的一個(gè)方面，用于車輛的液壓管可以包括管件，所述管件具有管道肋，所述管道肋在所述管件的末端一體形成并且從所述管件的末端向外突出；連接件，所述連接件圍繞所述管件裝配以使得所述管件延伸穿過(guò)所述連接件的相對(duì)兩端；以及密封件，所述密封件裝配到所述連接件的第一端，所述密封件的第一端通過(guò)與所述管道肋的接合而與所述管件的末端相接合，所述密封件的第二端與所述連接件的第一端相接合。
[0016]連接件可以具有延伸穿過(guò)所述連接件的相對(duì)兩端的連接件孔，所述管件裝配于所述連接件孔，其中所述連接件孔的直徑從第一端到第二端為相同的。
[0017]在從第一端到第二端的連接件孔截面中，除了相對(duì)兩端為開(kāi)口之外，連接件孔沒(méi)有任何部分被連接至所述連接件的外部。
[0018]所述連接件孔從第一端到第二端的部分鄰接至所述管件的外圓周。
[0019]連接件可以包括連續(xù)的連接件肋以及連續(xù)的連接件凹槽，以便在沿著朝向管道肋的方向設(shè)置的連接件的第一端的外圓周上與所述密封件相接合。
[0020]密封件可以包括延伸穿過(guò)密封件的相對(duì)兩端的密封件孔，所述管件的第一端通過(guò)所述密封件孔以被裝配于密封件；以及在所述密封件孔的第一端處的第一密封件凹槽，所述管道肋被裝配于所述第一密封件凹槽并且與所述第一密封件凹槽相接合。
[0021]所述連接件的第一端被配置為裝配于密封件孔的第二端，所述連接件的第一端形成有所述連接件肋以及所述連接件凹槽，并且其中連續(xù)的第二密封件凹槽以及連續(xù)的內(nèi)部肋在密封件孔的第二端處形成，所述第二密封件凹槽圍繞所述連接件肋而裝配并且與所述連接件肋相接合，所述連續(xù)的內(nèi)部肋裝配于所述連接件凹槽并且與所述連接件凹槽相接入口 ο
[0022]第一密封件凹槽可以包括斜面，所述斜面用于與所述管道肋面接觸；延伸面，所述延伸面從所述斜面的末端向所述密封件的第二端延伸，從而與所述密封件孔平行；以及垂直面，所述垂直面從所述延伸面的末端垂直連接至所述密封件孔。
[0023]為了提高所述管件和密封件之間的密封性能以及油泄漏預(yù)防效果，所述第一密封件凹槽可以包括由所述管道肋、所述延伸面以及所述垂直面緊密地限定的包圍空間。
[0024]所述管件由鋼制成，所述連接件由塑料制成，所述密封件由橡膠制成。
[0025]根據(jù)本發(fā)明如前所述，通過(guò)提高連接件的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度，液壓管能夠防止連接件在管件與連接件之間的組裝期間的發(fā)生永久變形，從而進(jìn)一步提高油泄漏預(yù)防效果。特別地，由于決定液壓管整體密封性能的管件與密封件之間的接觸結(jié)構(gòu)得到改善，以便具備雙重接觸結(jié)構(gòu)，從而能夠提供液壓管的整體密封性能，所以顯著提高了油泄漏預(yù)防效果。
[0026]本發(fā)明的方法和裝置可以具有其他的特性和優(yōu)點(diǎn)，這些特性和優(yōu)點(diǎn)從并入本文中的附圖和隨后的【具體實(shí)施方式】中將是顯而易見(jiàn)的，或者將在并入本文中的附圖和隨后的【具體實(shí)施方式】中進(jìn)行詳細(xì)陳述，這些附圖和【具體實(shí)施方式】共同用于解釋本發(fā)明的特定原理。
【附圖說(shuō)明】
[0027]圖1為顯示了根據(jù)液壓管應(yīng)用的實(shí)例的液壓離合器系統(tǒng)的示意圖。
[0028]圖2A和2B為顯示了傳統(tǒng)液壓管的示意圖。
[0029]圖3和4為顯示了根據(jù)本發(fā)明示例性的實(shí)施方案的液壓管的接合狀態(tài)的側(cè)視圖和截面圖。
[0030]圖5A、5B和5C為顯示了根據(jù)本發(fā)明示例性的實(shí)施方案的液壓管的組裝過(guò)程的示意圖。
[0031]應(yīng)當(dāng)了解，所附附圖并非按比例地繪制，顯示了說(shuō)明本發(fā)明的基本原理的各種特征的略微簡(jiǎn)化的畫法。本文所公開(kāi)的本發(fā)明的具體設(shè)計(jì)特征(包括例如具體尺寸、方向、位置和形狀)將部分地由具體所要應(yīng)用和使用的環(huán)境來(lái)確定。
[0032]在這些圖中，貫穿附圖的多幅圖，附圖標(biāo)記涉及本發(fā)明的相同或等同的部分。
【具體實(shí)施方式】
[0033]下面將詳細(xì)參考本發(fā)明的各個(gè)實(shí)施方案，這些實(shí)施方案的實(shí)例被顯示在附圖中并描述如下。盡管本發(fā)明將與示例性實(shí)施方案相結(jié)合進(jìn)行描述，應(yīng)當(dāng)理解本說(shuō)明書并非旨在將本發(fā)明限制為那些示例性實(shí)施方案。相反，本發(fā)明旨在不但覆蓋這些示例性實(shí)施方案，而且覆蓋可以被包括在由所附權(quán)利要求所限定的本發(fā)明的精神和范圍之內(nèi)的各種選擇形式、修改形式、等價(jià)形式及其它實(shí)施方案。
[0034]下文將更具體地參考根據(jù)本發(fā)明用于車輛的液壓管，其示例性的實(shí)施方案示于所附附圖中。只要有可能，相同的附圖標(biāo)記將用在整個(gè)附圖和說(shuō)明書中從而指代相同或相似的部分。
[0035]如圖3和4所示，根據(jù)本發(fā)明的示例性實(shí)施方案的用于車輛的液壓管包括:管件51、連接件52以及密封件53 ;所述管件51具有管道肋51a，該管道肋51a —體形成在管件51的末端上并且從管件51的末端向外突出；該連接件52圍繞管件51裝配，使得管件51延伸穿過(guò)連接件52的相對(duì)兩端；該密封件53裝配于連接件52 —端，密封件53的一端通過(guò)與管道肋51a的接合而與管件51相接合，密封件53的另一端與連接件52相接合。
[0036]管件51由鋼制成，連接件52通過(guò)注塑成型由塑料制成，并且密封件53由彈性橡膠制成。
[0037]連接件52具有連接件孔52a，該連接件孔52a延伸穿過(guò)連接件52的相對(duì)兩端，其中管件51裝配于連接件孔52a。連接件孔52a從一端到另一端的直徑是相同的。
[0038]根據(jù)本示例性實(shí)施方案，連接件52被配置為連接件孔52a不具有傳統(tǒng)的連接件凹槽，該連接件凹槽會(huì)局部降低連接件的一部分的強(qiáng)度。連接件52的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度能夠被提高至高于傳統(tǒng)的連接件的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。特別地，不會(huì)有在組裝管件51的時(shí)候引起永久的變形的風(fēng)險(xiǎn)，所以預(yù)防油泄漏的效果可以被更進(jìn)一步地提高，這是有益的。
[0039]此外，在連接件孔52a從一端到另一端的的截面中，除了開(kāi)口的相對(duì)兩端，連接件孔52a沒(méi)有任何部分被連接至連接件52的外部。
[0040]換句話說(shuō)，根據(jù)本示例性實(shí)施方案的連接件52被配置為不具備沿縱向開(kāi)口的狹槽，這與傳統(tǒng)的連接件不同。因此這使得能夠預(yù)防在組裝管件51期間的永久變形的風(fēng)險(xiǎn)，從而進(jìn)一步提高油泄漏預(yù)防功效。
[0041]此外，根據(jù)本示例性實(shí)施方案，連接件52被配置為連接件孔52a不具備上文描述的凹槽，并且特別地，與傳統(tǒng)連接件不同，不具有狹槽。因此這能夠簡(jiǎn)化用于嵌入成型的模具，從而減少模具成本并且顯著減少制作時(shí)間。
[0042]另外，根據(jù)本示例性實(shí)施方案，連接件52被配置為連接件孔52a從一端到